【正文】 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 非機(jī)動(dòng)車交通量匯總表 (表 2— 25) 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 交叉口轉(zhuǎn)彎車輛匯總表 (表 2— 26) 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 2．柱狀圖 ?常用來(lái)表示一天中各小時(shí)交通量的變化，從中可看出交通量變化的趨勢(shì)，高峰小時(shí)出現(xiàn)的時(shí)刻，是否為雙峰型或其他型式，白天與夜間交通量的差異等。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 國(guó) (省、縣、鄉(xiāng) )道公路斷面晝夜平均日交通量報(bào)表 (表 2—23)。 ?選用人機(jī)對(duì)話功能最強(qiáng)的計(jì)算機(jī)語(yǔ)言來(lái)編制程序 ?文件設(shè)計(jì)。 要求修改方便可靠，計(jì)算正確迅速，查詢和輸出方便、迅速。其計(jì)算公式為： 擴(kuò)大高峰小時(shí)交通量P H VP H Ft ?本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 5．第 30小時(shí)系數(shù) 計(jì)算 第 30小時(shí)系數(shù) ，是第 30位年最高小時(shí)交通量 (30 Hv)與年平均日交通量 (AADT)的比值，是第 30位小時(shí)交通量系數(shù)的簡(jiǎn)稱。 平均交通量平均交通量hk 1616 ?雙向總交通量主要行車方向交通量?dk本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 4．高峰小時(shí)系數(shù) PHF值的計(jì)算 某高峰小時(shí)內(nèi)連續(xù) 5min累計(jì)交通量最大的區(qū)間，稱為高峰小時(shí)內(nèi)的高峰區(qū)間，并把以該區(qū)區(qū)的累計(jì)交通量推算而得的小時(shí)交通量，稱之為擴(kuò)大高蜂小時(shí)交通量。)/(39。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 第四節(jié) 交通量資料整理與分析 一、交通量資料分析與計(jì)算示例 1．連續(xù)式觀測(cè)資料分析 ?計(jì)算月平均日交通量 (MADT) ?計(jì)算年平均日交通量 (AADT) ?計(jì)算月交通量變化系數(shù) MADT ?計(jì)算各周日的平均日交通量 (ADT) ?計(jì)算周日交通量變化系數(shù) (D) ?推算年平均日交通量 (AADT’) 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 例：某公路交通量連續(xù)式交通量觀測(cè)站．某一年交通量調(diào)查資料經(jīng)初步整理如表 2— 1表 2— 13的第 1行，試根據(jù)所列資料計(jì)算： ? AADT值； ? 各月的 MADT值和 M值； ? 各周日的 ADT值和 D值； ? 若已知該年 9月某日 (星期二 )的實(shí)測(cè)日交通量為 3392輛／日，試推算其 AADT的值，并計(jì)算其相對(duì)誤差 (％ )。如果調(diào)查是用于驗(yàn)證起迄點(diǎn)調(diào)查資料，則必須進(jìn)行幾天的調(diào)查，并至少相隔一周。把家訪調(diào)查所獲得的起止于查核線兩側(cè)的總出行數(shù) (交通量 )相加起來(lái)，與實(shí)際調(diào)查的交通量相比較，就可以看出兩者相接近的程度。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 八、分隔查核線交通量調(diào)查 ?定義：分隔查核線交通量調(diào)查是為了記錄跨越一個(gè)主要地理障礙物或行駛于兩地區(qū)之間的交通量。這種固定的區(qū)域要包括所有的通過(guò)主要臨街商店的道路，避免在境界線上有較大的臨街商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 ?用于中心商業(yè)區(qū)的調(diào)查時(shí)，對(duì)每一條道路與擬調(diào)查區(qū)域的境界線的交點(diǎn)處都要設(shè)立觀測(cè)站。 人工計(jì)數(shù)是為了確定車輛類型，按車輛類型、行駛方向和小時(shí)進(jìn)行記錄。又稱為小區(qū)出入交通量調(diào)查。 ? 調(diào)查時(shí)間選擇與年平均日交通量相接近的季節(jié)和月份。但是這種方法影響面很廣，容易發(fā)生交通事故，造成交通阻塞，給過(guò)住車輛、乘客造成人為的延誤， 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 六、道路網(wǎng)交通量調(diào)查方法 ?交通量資料由控制性觀測(cè)站和輔助性觀測(cè)站的調(diào)查提供。若同時(shí)調(diào)查自行車交通量，則每一入口需要增加一倍的人員，以分別統(tǒng)計(jì)各向自行車流量。調(diào)查時(shí)段劃分大多數(shù)采用 15min，亦可采用 10min或 5min的時(shí)間間隔， 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 調(diào)查方法： ?一般均采用人工計(jì)數(shù)，并以入口引道的停車線作為觀測(cè)斷面。 ?時(shí)間選擇：在高峰期間進(jìn)行，持續(xù)時(shí)間至少為 1h，以完整地測(cè)到整個(gè)高峰小時(shí)的交通量資料。 ?為了獲得整個(gè)道路系統(tǒng)的平均日交通量，除了控制性和關(guān)鍵性觀測(cè)站外，還需要建立一批輔助性觀測(cè)站。其目的是為了獲得主要道路系統(tǒng)中有代表性的交通量及其小時(shí)變化和方向分布。 從調(diào)查的時(shí)間和規(guī)模來(lái)看，一般又可分為長(zhǎng)期連續(xù)調(diào)查、大范圍宏觀調(diào)查、臨時(shí)突擊、短期調(diào)查和局部、單點(diǎn)小規(guī)模調(diào)查等。 ?路段大 (重 )型與中型汽車拖掛比重調(diào)查。 ?汽車起終點(diǎn)調(diào)查。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 其它交通調(diào)查 ?公路交通量與運(yùn)輸量換算關(guān)系參數(shù)的調(diào)查。 ?也可在觀測(cè)日專設(shè)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行全面觀測(cè)。 (3)觀測(cè)方法。規(guī)定以機(jī)動(dòng)車 (即汽車和拖拉機(jī) )為觀測(cè)對(duì)象，有些省 (市、自治區(qū) )可對(duì)非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行觀測(cè) o (2)觀測(cè)時(shí)間和次數(shù)。繪制的交通量分布示意圖與間隙式觀測(cè)相同。除間隙式觀測(cè)所填報(bào)的內(nèi)容外，還包括年平均晝夜順序小時(shí)交通量圖、汽車絕對(duì)值小時(shí)交道量統(tǒng)計(jì)表(每日逐時(shí)的數(shù)值 )、日交通量月報(bào)表、交通量年報(bào)表等?；九c間隙式觀測(cè)相同。各省 (市、自治區(qū) )設(shè)置不少于 2個(gè)固定觀測(cè)站。觀測(cè)站的地點(diǎn)，應(yīng)使所得交通量資料能充分代表一個(gè)區(qū)域的交通量的變化規(guī)律。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 2．連續(xù)式觀測(cè) (1)觀測(cè)站的設(shè)置。 (4)填報(bào)內(nèi)容。原統(tǒng)一規(guī)定每月的 5日、 15日和 25日各觀測(cè)一次，現(xiàn)規(guī)定每月觀測(cè) l一 3次， (3)觀測(cè)內(nèi)容。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 一、調(diào)查方案設(shè)計(jì)說(shuō)明書的主要內(nèi)容 1．調(diào)查目的和用途 2．?dāng)M調(diào)查地區(qū)或路線的情況 3．觀測(cè)站在平面圖上的位置 4．所觀測(cè)車輛的車種和分類 5．所擬定調(diào)查時(shí)間和周期的說(shuō)明 6．觀測(cè)儀器 7. 人員配備及分工 8．其他調(diào)查用具配備規(guī)格和數(shù)量 9．記錄表格的形式和要求 10．調(diào)查資料整理方法及格式，圖表要求及內(nèi)容，交通量計(jì)數(shù)單位和精度等 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 二、車輛換算和數(shù)量統(tǒng)計(jì) ?換算目的：為求得統(tǒng)一指標(biāo)，使交通量具有可比性 ?換算方法：車頭時(shí)距 ，車身面積與速度之比 tjtihhK ?jjiivBvBk//?本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 三、公路交通量調(diào)查方法 1．間隙式觀測(cè) (1)觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置。這些情況都會(huì)使交通量無(wú)規(guī)律地增加或減少，形成不正常的交通情況。 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 本書由 天瘋 上傳于 世界工廠網(wǎng) 下載中心 五、 GPS法 方法： GPS可提供實(shí)時(shí)的三維坐標(biāo)的位置、速度等空間信息和高精度的時(shí)間信息，可將 GPS與城市管理結(jié)合再儀器，實(shí)現(xiàn)交通狀況的實(shí)時(shí)檢測(cè)