飛機液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)造和功能(參考版)
2025-01-22 01:18本頁面
【正文】 ? 檢查液壓油油量或加油時，為得到正確的結(jié)果，飛機應該處于以下條件： ? 飛行操縱 — 中立位 ? 前緣襟翼和縫翼 — 收上 ? 后緣襟翼 — 收上 ? 擾流板 — 放下 ? 起落架 — 放下 ? 反推裝置 — 關閉 ? 液壓系統(tǒng) A 和系統(tǒng) B— 關斷 ? 剎車儲壓器壓力 — 2800psi 或更高 ? 外漏檢查（步驟） ① 接近發(fā)生外漏的部件 ② 清潔部件上外漏的油污； ③ 為系統(tǒng)加壓 ④ 測量外漏泄漏速度，根據(jù)機型的放行標準確定是否放行 ? 內(nèi)漏檢查 ? 流量表法 ? 電流表法 。 ? 回油組件 ? 位于回油管路，過濾及引導返回油箱的油液 ? 殼體回油和系統(tǒng)回油 ? 油量指示系統(tǒng) ? 壓力指示系統(tǒng) ? 低壓警告系統(tǒng) ? 超溫警告系統(tǒng) ? 油量指示系統(tǒng) 顯示控制 組件 駕駛艙液壓控制面板 —為駕駛?cè)藛T提供 油箱外表面 —為維護人員提供 ? 系統(tǒng)壓力指示與低壓警告系統(tǒng) 低壓警告?zhèn)鞲衅? 系統(tǒng)壓力傳感器 低壓警告?zhèn)鞲衅? 低壓電門 低壓電門 顯示 /控制 ?低壓警告系統(tǒng) ? A,B系統(tǒng)低壓警告 ? 備用系統(tǒng)低壓警告 ? 超溫警告系統(tǒng) ?油箱灌沖 ?人工灌沖 ——手搖泵 ?壓力灌沖 ——地面液壓車 ?加油選擇活門 ——A口 ， B口，關閉 ?注意點： ?避免油液污染（人 /機）； ?不要向壓力加油接頭提供壓力超過 75psi 的液壓油。 ?注意：不能清洗壓力油濾并重復使用。 ? 典型機型的液壓源系統(tǒng) ? 波音 737： A,B和備用液壓源系統(tǒng) ? 波音 777：左液壓系統(tǒng)、右液壓系統(tǒng)和中央液壓系統(tǒng) ? 空客 A320：綠、黃和藍液壓系統(tǒng) ? ARJ21： 1號、 2號和 3號 ? 四發(fā)飛機波音 747： 4個獨立的液壓源 ? B737液壓源系統(tǒng) 1. 液壓泵的特點 ? 發(fā)動機驅(qū)動泵 —— EDP ? 空氣驅(qū)動泵 —— ADP ? 電動馬達驅(qū)動泵 —— EMDP ? 沖壓空氣渦輪泵 —— RAT ? 動力轉(zhuǎn)換泵 —— PTU ? 發(fā)動機驅(qū)動泵 ——EDP ? 發(fā)動機轉(zhuǎn)子通過附件齒輪箱驅(qū)動油泵運轉(zhuǎn) ? 發(fā)動機驅(qū)動泵控制開關 ——人工關斷 ? “ 開 ” 位： EDP在泵內(nèi)補償活門控制下進行供壓或自動卸荷 ? “ 閉 ” 位：電磁活門線圈通電，人工卸荷（人工關斷） ? 飛機地面停放時 ——“開 ” 位，避免電磁線圈長期通電 ? 空氣動力驅(qū)動泵 ——ADP ? 利用氣源系統(tǒng)的引氣驅(qū)動泵的轉(zhuǎn)子 ? 波音 747， 777等飛機的供壓系統(tǒng)中 ?電動馬達驅(qū)動泵 ——EMDP ?交流電動馬
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