飛機(jī)液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)造和功能(完整版)
【正文】 損壞。 ? 密封材料 ? 彈性：合成橡膠 ? 塑性：皮革 ? 軟金屬材料 ? 碳：轉(zhuǎn)動部件的端面 要求：耐高溫、高壓 ? 密封裝置分類 ?按被密封部分： ?固定密封：通過兩個表面的擠壓達(dá)到密封效果 ?運(yùn)動密封：取決于密封的用途和液體的壓力 ?按密封壓力的方向 ?單向式密封裝置： U型和 V型環(huán) ?雙向式密封裝置： O型密封圈和方形斷面密封 ? 密封件的標(biāo)志 —O型密封圈 ? 藍(lán)點(diǎn)或圈：空氣或 MILH5606液壓油 ? 紅點(diǎn)或圈：燃油 ? 黃點(diǎn)：合成發(fā)動機(jī)滑油 ? 綠點(diǎn)劃線：磷酸酯基液壓油 ?密封件的使用和儲存 ?尺寸適合，類型相配，在試用期 ?裝配前，系統(tǒng)油潤滑或浸泡 ?裝配時 ?使用合適裝配工具或?qū)蚬ぞ? ?避免過度擦傷，刮傷和刻痕 ?密封輔助元件裝配順序正確 ? 散熱器 ? 正常油溫： 30~70176。 ? 深度濾芯 ：紙質(zhì)，纖維紡織物，燒結(jié)金屬，金屬絲網(wǎng)； 具有相當(dāng)?shù)暮穸?，在整個厚度內(nèi)到處都能吸收污物； 安裝在液壓系統(tǒng)中。 ? 卸荷： 工作系統(tǒng)不需要液壓功率時（不工作），使液壓泵的輸出功率處于最小狀態(tài) 的控制方式。 ? 定量泵卸荷 ——自動卸荷閥 ? 利用卸荷閥感受工作系統(tǒng)壓力； ? 為了保證卸荷閥失效時系統(tǒng)安全性，回路中安裝安全閥； ? 油泵卸荷期間，由蓄壓器維持系統(tǒng)壓力。 ? 油濾的安裝位置 ? 油泵出口 ? 系統(tǒng)回油管路 ? 油泵殼體回油管路 系統(tǒng)回油油濾 油泵殼體回油油濾 油泵出口油濾 油泵出口油濾 消音器油濾 （ 4）蓄壓器 ?蓄壓器的功用 ?補(bǔ)充系統(tǒng)泄漏，維持系統(tǒng)壓力 ?減小壓力波動，防止液壓撞擊 ?提供瞬時大流量，協(xié)助供油 ?滿足多部件工作時的壓力和功率要求 ?作為應(yīng)急液壓源 ?提供有限流量，用于極其重要的系統(tǒng)如剎車、螺旋槳順槳等。 C，飛機(jī)液壓系統(tǒng)控制最高溫度不超過 80~120176。 ?注意：不能清洗壓力油濾并重復(fù)使用。 ? 回油組件 ? 位于回油管路，過濾及引導(dǎo)返回油箱的油液 ? 殼體回油和系統(tǒng)回油 ? 油量指示系統(tǒng) ? 壓力指示系統(tǒng) ? 低壓警告系統(tǒng) ? 超溫警告系統(tǒng) ? 油量指示系統(tǒng) 顯示控制 組件 駕駛艙液壓控制面板 —為駕駛?cè)藛T提供 油箱外表面 —為維護(hù)人員提供 ? 系統(tǒng)壓力指示與低壓警告系統(tǒng) 低壓警告?zhèn)鞲衅? 系統(tǒng)壓力傳感器 低壓警告?zhèn)鞲衅? 低壓電門 低壓電門 顯示 /控制 ?低壓警告系統(tǒng) ?
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