【正文】 b. 不完全定位和過定位均不許。 d. 定位支承點不超過六個，也會出現(xiàn)過定位。 b. 沒有 完全定位，就不會出現(xiàn)過定位。 8. 計算定位誤差就是計算（ ）沿加工方向上的（ ）變動量。 c. 一般需對定位精度進行分析與計算，有時可以馬上進行加工。 7. 工件定位結(jié)束后（ ） （ d ） a. 可以開始加工，無需對定位精度進行分析與計算。 c. 可以把工件作為統(tǒng)一的整體進行分析，但不能針對工件上某一具體表面。 6. 六點定位原理 （ ） （ c ） a. 即可把工件作為統(tǒng)一的整體進行分析，又可針對工件上某一具體表面。 c. 不同批工件逐次放入到夾具中，都能占據(jù)不同位置。 （ b ） a. 加工余量 加工 b. 加工余量 位置 c. 加工誤差 加工 d. 加工誤差 位置 3. 夾具不能起到的作用（ ） （ a ） a. 減少工序 b. 保證加工精度 c. 提高生產(chǎn)率 d. 減輕工人勞動強度 4. 以下哪個定位工件能限制 4 個自由度 （ ） （ d ） a. 支承釘 b. 支承板 c. 浮動短 V 形塊 d. 長 V 形塊 5. 工件的定位就是使 （ ） （ b ） a. 不同批工件逐次放入到夾具中，都能占據(jù)同一位置。 錯誤、 精基準是用已加工過的表面作定位基準。 正確 21. 夾緊力的三要素是：作用，方向和大小。 19．一般用試切法可以消除定位誤差。 正確 18. 自位支承可以起到兩到三個定 位支承點的作用。 16．輔助支承在每次卸下工件后，必須松開，裝上工件后再調(diào)整和鎖緊。 15．輔助支承與定位支承同時參與對工件的支承。 正確 14．不完全定位是不允許存在的。 12. 定位點超過六個就是過定位。 正確 11. 定位誤差由基準 位置誤差引起。 錯誤 工件被夾緊而不動了，（不能說明工件已定位，還要看夾具能否占據(jù)同一位置。 錯誤 （定位元件所限制的自由度少于工件應限制的自由度）就是欠定位。 錯誤 工件的內(nèi)表面也能做定位基準，如：內(nèi)圓，內(nèi)錐面等。 錯誤 第一類自由度必須限制，而第二類自由度（按實際需要來分析）。 正確 5. 夾具可以專門制造也可以標準化生產(chǎn)。） 3. 同一直線（或軸線）和表面可以有不同的基準名稱。） 2. 工序尺寸是有方向性的，即由被加工表面指向工序基準。 第二章 夾具設(shè)計基礎(chǔ) 一、 判斷題答案 1. 設(shè)計基準一定是實際存在的。 成形法 : 利用與工件形狀相匹配的成形刀具 將工件加工成所需的形狀。 8. 工件形狀的獲得方法有那幾種？簡述其工作原理。 7. 工藝過程的組成由哪些？ 答：工藝過程的組成部分： 1）工序 。 5. 汽車制造技術(shù)的發(fā)展，按制造的自動化程度分幾個階段？ 答：汽車制造技術(shù)的發(fā)展，按制造的自動化程度主要分為四個階段： 1） 剛性制造自動化 2） 柔性制造自動化 3） 集成制造自動化 4） 智能制造自動化 6. 智能制造自動化的趨勢。 3. 什么是經(jīng)濟精度？ 答：所謂經(jīng)濟精度是指在正常的機床、刀具、工人等工作條件下，以最有利的時間消 耗所能達到的加工精度。 2. 什么是調(diào)整法 ,它的特點是什么？ 答：調(diào)整法是在加工一批工件之前，先調(diào)整好 刀具與工件在機床上的相對位置，并在加 工中保持這個位置不變，從而保證獲得規(guī)定尺寸。 （ a ） a. 高 小 b. 高 大 c. 低 小 d. 低 大 14. 一般使用流水線生產(chǎn)的是（ ） （ d ） a. 特別生產(chǎn) b. 單件生產(chǎn) c. 成批生產(chǎn) d. 大量生產(chǎn) 三、 問答題答案 1. 什么是工藝過程？根據(jù)內(nèi)容的不同工藝過程有分哪幾類？ 答：在生產(chǎn)過程中直接改變原材料的尺寸、形狀、相互位置和性質(zhì)的過程稱為工藝過程。 4．以下哪一項不屬于工藝過程 （ ） （ b ） a. 工序 b. 工程 c. 工位 d. 工步 5. 在某機床上加工某零件時，先加工零 件的一端，然后調(diào)頭再夾緊零件加工另一端，這該 是 ( ) 個工序 ( ) 次安裝。 c. 工藝的規(guī)范化程度。 3．工藝規(guī)程是（ ） （ a ） a. 文件形式的工藝路線。 c. 在生產(chǎn)過程中改變原材料的尺寸，形狀，相互位置和性質(zhì)的過程。 二、 選擇題答案 1．《汽車制造工藝學》研究的對象主要是汽車加工中的三大問題，即 （ ） （ c ） a. 質(zhì)量，生產(chǎn)力，經(jīng)濟性 b. 產(chǎn)量，生產(chǎn)率，經(jīng)濟性 c. 質(zhì)量，生產(chǎn)率，經(jīng)濟性 d. 質(zhì)量，生產(chǎn)率，經(jīng)濟精度 2．工藝過程是 （ ） （ c ） a. 在生產(chǎn)過程前改變原 材料的尺寸，形狀，相互位置和性質(zhì)的過程。 17. 在生產(chǎn)加工中，能達到的精度越高越好。 正確 16. 成形法中加工表面是由刀刃包絡(luò)而成的。 錯誤 調(diào)整法（是保持到刀具與工件在機床上的相對位置不變）。 正確 13. 運用多工位夾具，可減少工件安裝次數(shù)，縮短工序時間，提高生產(chǎn)率。 錯誤 一道工序 (可有一次或幾次安裝 )。 錯誤 大量生產(chǎn)中（使用流水線作業(yè)，自動化程度較高，工人只需熟悉某一崗位的操作）。 正確 9. 生產(chǎn)綱領(lǐng)就是生產(chǎn)計劃。 錯誤 （軌跡法）是依靠刀具運動軌跡來獲得工件形狀的一種方法。 6. 在切削加工時，如果同時用幾把刀具加工零件的幾個表面，則這種工步稱作復合工步。 正確 5. 工序是機械加工工藝過程的基本組成部分。 錯誤 （零件）依次通過的全部加工內(nèi)容稱為工藝路線。 2. 生產(chǎn)過程是將原材料轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品的過程。 第三部分 習題答案 第一章 現(xiàn)代制造工藝學基本概念 一、 判斷題答案 1. 現(xiàn)代汽車制造技術(shù)正進入剛性自動化階段。 因此，為保證正常加工，工序余量應相應調(diào)整增大。 = 按手冊查表確定的數(shù)據(jù)集計算結(jié)果列于下表： 工序 名稱 工序 余量 工序的 經(jīng)濟精度 及光潔度 工序的 公稱尺寸 工 序尺寸 及其公差 精磨 粗磨 += 精銑 += 粗銑 += 毛坯 4 += 必須注意，當從表中差得的工序 余量較小時，若 ，即本工序的工序余量小于上道 工序的公差值，會產(chǎn)生最小余量 不足的情況。若平面的加工工藝過程是：粗銑 —精銑 —粗磨 —精磨。 定位基準 ——兩端頂尖孔，若為批量生產(chǎn)，按調(diào)整法加工，則工件左端的頂尖孔為限制工件軸向移動的定位標準。 （ 2）下圖 51b 為箱體的零件圖及工序圖，試在圖中指出： 2 的設(shè)計基礎(chǔ) ,定位基準及度量基準； 4 的設(shè)計基礎(chǔ)，定位基礎(chǔ)及度量基礎(chǔ)。 已知 :A1=3+ 0； A2=8+ ； A3=70 ； A4=+ ； A5=1+ 。 確定 ； 則 最后確定： A1=100+ 0 ； A2=50+ 0 ； A3=A5=50 A4=() =140+ 414 所示為某柴油機的進氣門與氣門坐裝配簡圖。 解 : 計算封閉尺寸環(huán)公稱尺寸可知 （ 1）極值法： 根據(jù)各組成零件的尺寸及加工難易程度確定： ； ； 為了簡化計算步驟，取 A4 位協(xié)調(diào)環(huán)。 因為 A5 為減環(huán)，?。? 寫出各組調(diào)整環(huán)及其偏差 組號 間隙尺寸分檔 調(diào)整尺寸及偏差 裝配后間隙范圍 1 — 2 — 3 — 413 為一對開齒輪箱部件，規(guī)定齒輪軸的軸向竄動量為 —,試分別按極值法和概率法確定各組成零件有關(guān)尺寸的公差及偏差。即： A1=300 ,A2=5 0 ,A3=43+ 0,A4=30 ,Ak=A5=5,δK=(按入體分布 )。 （ 4）調(diào)整法： 選 A5 條調(diào)整環(huán)， A5=5mm(空位基本尺寸 )。 計算 A3 的上下偏差 所以 即 A3=43+ 最后得： A1=300 , A2=50 , A3=43+ , A4=30 ,A5=50 (3)修配法： 選 A5 為修配環(huán)，根據(jù)經(jīng)濟加工精度，直接各個組成環(huán)充裕的制造公差，并確定上下偏差。選 A3 協(xié)調(diào)環(huán)外，其余組成環(huán)均按 ―入體原則 ‖分布。 計算協(xié)調(diào)環(huán) A3 的上下偏差： （因為 ） 即： 最后得： A1=300 , A2=50 ,A3=43+ + ， A4=30 –. ,A5=50 。 解 : 該尺寸鏈共五個組成環(huán)，應注意組成環(huán) A4 時標準件，其極限偏差是給定的，即 ，封閉環(huán)基本尺寸為零，即 。要求保證軸向間隙 AΣ=—，時分別按極值法，概率法， 修配發(fā)與調(diào)整法確定各組成環(huán)的公差及其上下偏差。 計算 按計算結(jié)果化整后的氰化工序的工藝氰化層深度為 +。 計算插鍵槽的工序尺寸 故插鍵槽的工序尺寸應標注為 7．設(shè)一零件，材料為 2C r13，其內(nèi)孔的加工工序如下： （ 1）車內(nèi)孔 + 0, （ 2）氰化，要求工藝氰化層深度為 tδt, （ 3）磨內(nèi)孔 φ32+ +，要求保證氰化層深度為 —。圖 中磨孔軸線與鏜孔軸線的同軸度也是組成環(huán)之一，它的工稱 尺寸為零，偏差為。 6．圖 46 為套筒零件加工內(nèi)孔及鍵槽的有關(guān)尺寸，其加工工序如下： （ 1）鏜孔至 + 0， （ 2）插件槽保證尺寸 AδA （ 3）熱處理 （ 4）磨孔至 φ40+ 0, 設(shè)磨孔時的軸線與鏜孔軸線的同軸度為 AδA。 此時應測出孔的實際軸徑。 先求各環(huán)的平均尺寸： 再求各環(huán)的對稱偏差： 故 度量尺寸 （ 3）一般可按度量尺寸 來判斷零件是否合格，應當注意度量尺寸是換算求得的，檢驗時可能出現(xiàn)假廢品。 零件圖的孔距尺寸 是間接獲得的，應為封閉環(huán)，并做出尺寸鏈計算圖。為保證加工質(zhì)量，要求壓縮兩組成環(huán)的公差（即提高工序精度）。 尺寸鏈中已由兩個環(huán)按對稱偏差標注，為化簡計算，可按平均尺寸法計算： 先求各環(huán)的平均尺寸： 再求各環(huán)的對稱偏差： 故 工序尺寸 5．圖 45 為箱體件（圖中只標注有關(guān)尺寸），試分析： （ 1）若兩孔 O1,O2 分別都以 M 面為基準鏜孔時，試標注兩鏜孔的工序尺寸 （ 2）檢驗孔距時，因 80+ 不便于直接度量，故選取度量尺寸為 A1，試標注度量 的工序尺寸 A1δ1 （ 3）若實測尺寸對 A1δ1超差了，能否直接判斷該零件為廢品？ 解： （ 1）圖紙要求的孔距尺寸 是量鏜孔工序聯(lián)合保證的，應為封閉環(huán)，并做出 尺寸鏈計算圖。 求工序尺寸 H： 故工序尺寸 H 應標注為 （ 2）銑槽時軸向尺寸 也不便于直接測量，只能通過度量尺寸來控制調(diào)刀，間接保證 （應為封閉環(huán)）并以它做出尺寸鏈計算圖。 鉆孔時為保證設(shè)計尺寸 10+ ，試計算三種定位方案的工序尺寸（ A1δ1, A2δ2 , A3δ3） 解： 方案一： 定位基準與設(shè)計基準重合，設(shè)計尺寸直接獲得。 （ 2）當封閉環(huán)的公差縮小了（從 改為 ），且只等于其中一個組成 環(huán)（ A1）的公差，為不產(chǎn)生廢品，應提高其工序精度，即壓縮兩個組成環(huán)的公差。 按極值法求 A2 的極限尺寸。如大端面 1 加工好了，現(xiàn)已它為定位基準加工小端面 3 及臺肩面 2。 7．在內(nèi)圓模床上加工盲孔時，若只考 慮摸透的手里變形，試推想孔表面可能產(chǎn)生怎樣的加工誤差？ 解 : 加工后孔 有錐度，如圖所示，孔徑內(nèi)小外大，這是因為磨頭剛性小，加工時受力變形大；在磨孔外端時，砂輪與工夾接觸面積小，徑向力小，變形小則磨除量較多，因此孔的尺寸較大。 （ 2）鏜桿送進，沒后支承；喇叭孔。 6. 在臥式鏜床上加工工箱體孔，若只考慮鏜桿剛度的影響，試在圖 36 中畫出下列四中鏜孔方式加工后孔的幾何形狀，并說明為什么？ （ a）鏜桿送進，有后支承； （ b）鏜桿送進，沒后支承； （ c）工作臺送進； （ d）在鏜模上加工。 （ 2）當工件剛度大時； 解 : （ 1）當工件剛度很差時，工件在切削力作用下產(chǎn)生相應的變形，加工后的平面是平直的。若精磨連桿端面時，因端面不平，夾緊是連桿細長的桿身將變形而被 壓平，壓平后，鏜孔的孔距及兩孔平形度雖然是準確的，但松開后因工件產(chǎn)生彈性恢復，引起兩孔不平行。因彈性恢復，工件呈鞍形。磨削時，工件中部的余量加大。精鏜后在機床上測量兩孔中心距，平行度都合格。由于孔沿圓軸各點的壁厚不均勻，b 處最薄，在拉削力作用下沿徑向變形大，實際切削量變少，且加工后彈性恢復較大，因此加工后， bb 尺寸小了，孔成為扁圓狀。 為減少孔的錐度誤差，可把孔做成階梯孔，即左端薄壁處孔稍大，不拉削，裝配時不與軸配合。加工后，工件產(chǎn) 生彈性恢復，是上下孔產(chǎn)生不同軸度誤差。 針對上述問題作如圖的改進方案。圖 222 為夾具的示意