【正文】 4．以下哪一項不屬于工藝過程 （ ） （ b ） a. 工序 b. 工程 c. 工位 d. 工步 5. 在某機床上加工某零件時，先加工零件的一端，然后調(diào)頭再夾緊零件加工另一端，這該 是 ( ) 個工序 ( ) 次安裝。 c. 工藝的規(guī)范化程度。 3．工藝規(guī)程是（ ） （ a ） a. 文件形式的工藝路線。 c. 在生產(chǎn)過程中改變原材料的尺寸，形狀，相互位置和性質(zhì)的過程。 二、 選擇題答案 1．《汽車制造工藝學(xué)》研究的對象主要是汽車加工中的三大問題，即 （ ） （ c ） a. 質(zhì)量，生產(chǎn)力，經(jīng)濟性 b. 產(chǎn)量，生產(chǎn)率，經(jīng)濟性 c. 質(zhì)量，生產(chǎn)率，經(jīng)濟性 d. 質(zhì)量，生產(chǎn)率，經(jīng)濟精度 2．工 藝過程是 （ ） （ c ） a. 在生產(chǎn)過程前改變原材料的尺寸，形狀，相互位置和性質(zhì)的過程。 17. 在生產(chǎn)加工中，能 達(dá)到的精度越高越好。 正確 16. 成形法中加工表面是由刀刃包絡(luò)而成的。 錯誤 調(diào)整法（是保持到刀具與工件在機床上的相對位置不變）。 正確 13. 運用多工位夾具，可減少工件安裝次數(shù)，縮短工序時間，提高生產(chǎn)率。 錯誤 一道工序 (可有一次或幾次安裝 )。 錯誤 大量生產(chǎn)中（使用流水線作業(yè)，自動化程度較高，工人只需熟悉某一崗位的操作）。 正確 9. 生產(chǎn)綱領(lǐng)就是生產(chǎn)計劃。 錯誤 （軌跡法）是依靠刀具運動軌跡來獲得工件形狀的一種方法。 6. 在切削加工時，如果同時用幾把刀具加工零件的幾個表面，則這種工步稱作復(fù)合工步。 正確 5. 工序是機械加工工藝過程的基本組成部分。 錯誤 （零件）依次通過的全部加工內(nèi)容稱為工藝路線。 2. 生產(chǎn)過程是將原材料轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品的過程。 求工序尺寸 H： max ?? H mmH ? min ?? H mmH ? 故工序尺寸 H 應(yīng)標(biāo)注為 mm0 ? （ 2）銑槽時軸向尺寸 第三部分 習(xí)題答案 第一章 現(xiàn)代制造工藝學(xué)基本概念 一、 判斷題答案 1. 現(xiàn)代汽車制造技術(shù)正進(jìn)入剛性自動化階段。 鉆孔時為保證設(shè)計尺寸 10+ ，試計算三種定位方案的工序尺寸（ A1δ 1, A2δ 2 , A3δ 3） ? 解： 方案一： 定位基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)重合，設(shè)計尺寸直接獲得。 （ 2）當(dāng)封閉環(huán)的公差縮小了（從 改為 ），且只等于其中一個組成環(huán)（ A1）的公差， 為不產(chǎn)生廢品，應(yīng)提高其工序精度，即壓縮兩個組成環(huán)的公差。 按極值法求 A2的極限尺寸。如大端面 1 加工好了，現(xiàn)已它為定位基準(zhǔn)加工 小端面 3 及臺肩面 2。 7．在內(nèi)圓模床上加工盲孔時，若只考慮摸透的手里變形，試推想孔表面可 能產(chǎn)生怎樣的加 工誤差？ 解 : 加工后孔有錐度，如圖所示，孔徑內(nèi)小外大，這是因為磨頭剛性小，加工時受力變形 大；在磨孔外端時，砂輪與工夾接觸面積小，徑向力小，變形小則磨除量較多，因此孔的尺 寸較大。 （ 2）鏜桿送進(jìn)，沒后支承；喇叭孔。 6. 在臥式鏜床上加工工箱體孔，若只考慮鏜桿剛度的影響，試在圖 36 中畫出下列四中鏜 孔方式加工后孔的幾何形狀，并說明為什么？ （ a）鏜桿送進(jìn)，有后支承； （ b）鏜桿送進(jìn)，沒后支承； （ c）工作臺送進(jìn)； （ d）在鏜模上加工。 （ 2）當(dāng)工件剛度大時； 解 : （ 1）當(dāng)工件剛度很差時，工件在切削力作用下產(chǎn)生相應(yīng)的變形，加工后的平面是平直的。若精磨連桿端面時，因端面不 平，夾緊是連桿細(xì)長的桿身將變形而被壓平，壓平后，鏜孔的孔距及兩孔平形度雖然是準(zhǔn)確 的，但松開后因工件產(chǎn)生彈性恢復(fù)，引起兩孔不平行。因彈性恢復(fù)，工件呈鞍形。磨削時，工件中部的余量加大。精鏜后在機床上測量兩孔中心距，平行度 都合格。 由于孔沿圓軸各點的壁厚不均勻， b 處最薄，在拉削力作用下沿徑向變形大，實際切削 量變少，且加工后彈性恢復(fù)較大，因此加工后， bb 尺寸小了，孔成為扁圓狀。 為減少孔的錐度誤差，可把孔做成階梯孔，即左端薄壁處孔稍大，不拉削，裝配時不與 軸配合。加工后，工件產(chǎn) 生彈性恢復(fù)，是上下孔產(chǎn)生不同軸度誤差。 針對上述問題作如圖的改進(jìn)方案。圖 222 為夾具的示意圖。因 此最后得出的定位誤差為： ε 30= ? ? 01 00 ??? 對于平行度來說，設(shè)計 基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn)重合。 ε 30= 02 ???? 對于一批各種不同孔徑的圓孔和各種不同直徑的圓柱銷相配而言，最小間隙始終是不變的 常量。因此 ε 平行 =0 圖（ d） 對于尺寸 25 來說，設(shè)計基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn)重合，雖 然有配合間隙存在，但因工件 A 面的定位 元件始終使工件φ 20 孔壁與圓柱心軸下母線接觸。 ε 平行 = ? ? 100 21 ??? ????????? ）（Ltg ? 圖（ c） 對于尺寸 25 來說設(shè)計基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn)重合，應(yīng)有配合間隙，故有基準(zhǔn)位置誤差。 ?????? ?????? 對于兩孔中心連線與 A 面平行度方面的定位誤差，按下圖連接 O1O2，并假象成一面二銷 定位，求其α角。 ?? 的公差尺寸水平? ??? BtgD ???? c os2垂直 ) 0 7 ( 22 ???????E? 14．加工如圖 219（ a）所示零件，以加工好底面，側(cè)面及大孔φ 20+ 0mm 本工序加工二孔 φ 10+ 0mm，保證尺寸 30+ 及兩孔中心連線與 A 面平行度為 ,若定位誤差控 制在公差的 1/3 時，試分析計算圖示三種定位方案的定位誤差，并確定哪種定位方案可行。即求圖中外圓軸線 E 的定位誤差。 解： ?? B tgDCFGEFCA ?????? c o s2 ?? BtgDCA ??? c osm a x ? ? ?? tgBBDDCA ??????? c os2m i n ??? B tgDAAA ?????? c os2m i nm a x 已知 ??D ??B ??45? ?????A? 11．在鉆模上加工φ 20+ 0mm 孔，其定位方案如圖 2— 16 所示。 解 : 設(shè)計基準(zhǔn)均為φ 80 軸現(xiàn)，起定位誤差為： 對尺寸 8: in2 2s in2?????? ??? D 對尺寸 4： 0?? 該定位方案達(dá)不到要求，應(yīng)改為如下圖所示方案，此時對尺寸 8 獲其定位誤差均為： ?????????????? o ? 10．在軸上銑一平面，工件定位方案如圖 215 所示。 定位基準(zhǔn)是內(nèi)孔的軸線。 由于心軸與定位孔是間隙配合，故有基準(zhǔn)誤差，其值為最大 間隙量： 心軸φ 20g6（ ）；孔φ 0H7（ + 0） 配合最大間隙量為 += 又因為定位基準(zhǔn)是內(nèi)孔中心，設(shè)計基準(zhǔn)是外圓最低點，故外圓對內(nèi)孔的徑向跳動，也會引起 基準(zhǔn)的位移而產(chǎn)身定位誤差為 。 （ 3）槽底位置尺寸 （ 0 ），其設(shè)計基準(zhǔn)是外圓最低點，而定位基準(zhǔn)是圓心，設(shè)計 基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn)不重合，有基準(zhǔn)不重和誤差。 (1)槽寬尺寸，由銑刀的相應(yīng)尺寸來保證。 試分析其定位誤差對保證各項技術(shù)要求的影響。其φ 40h6 外圓，φ 20H7 內(nèi)孔及兩端面均以加工合格，而且φ 40h6 外圓對φ 20H7 內(nèi)孔徑向跳動在 之內(nèi)。 解 : 設(shè)工件內(nèi)孔公差為δ D；心軸公差為δ d；配合最小間隙為 min? ，則 in ?????? dD ?? 已知δ D= ???d? 若考慮工件與心軸裝配，為方便起見需要最小間隙，則心軸的尺寸和公差選 φ 30g6（φ ） （φ 20H7）用心軸（φ 20g6）定位，在立式銑床上用頂尖頂住心軸銑槽。如果心軸圓柱表面與中心孔同軸度公差為φ ,車床主軸徑向跳動量 為 ,試確定心軸的尺寸和公差。 ，以圓孔在圓柱形軸上定位車外圓，如圖 210。）?，F(xiàn)采用如 圖（ b） ,(c),(d)三種定位方案，若定位誤差不得大于加工允差的 1/2。8mm 兩孔，除保證 圖紙尺寸要求外，還要求保證兩孔連心線通過 248。 解： 2. 定位誤差計算演練 1．有一批工件，如圖 26（ a）所示，采用鉆模夾具鉆削工件上 248。試分析各定位方案中，各個定位元件所消除的自由度。 解： 5．圖 25 中分別為連桿及圓盤鑄件中孔加工的定位方案。 解： 4．根據(jù)六點定位原理，試分析圖 24 中各個定位方案中各個定位元件所消除的自由度。根據(jù)六點定位原理，試分析各個定位元 件所消除的自由度。試分析各個定位元件所消除的自由度。 ： 2．圖 22 為鏜銷連桿小頭孔 工序定位簡圖。 鉆孔時為保證設(shè)計尺寸 10+ ，試計算三種定位方案的工序尺寸（ A1δ 1, A2δ 2 , A3δ 3） ? 3．圖 43 為軸套孔零件，在車床已加工號外援，內(nèi)孔及各面，現(xiàn)需在銑床上現(xiàn)出右端槽， 并保證尺寸 50 及 26+ ，求試切調(diào)刀時的度量尺寸 H,A 及其上下偏差？ 4．某零件（圖 44）加工時，圖紙要求保證尺寸 6+ ，因這一尺寸不便直接測量，只好 通過度量尺寸 L 來間接保證，試求工 序尺寸 Lδ L? 5．圖 45 為箱體件（圖中只標(biāo)注有關(guān)尺寸），試分析： （ 1）若兩孔 O1,O2 分別都以 M 面為基準(zhǔn)鏜孔時，試標(biāo)注兩鏜孔的工序尺寸 ? （ 2）檢驗孔距時，因 80+ 不便于直接度量，故選取度量尺寸為 A1，試標(biāo)注度量 的工序尺寸 A1δ 1? （ 3）若 實測 尺寸對 A1δ 1 超差了，能否直接判斷該零件為廢品？ 6．圖 46 為套筒零件加工內(nèi)孔及鍵槽的有關(guān)尺寸，其加工工序如下： （ 1）鏜孔至 φ + 0， （ 2）插件槽保證尺寸 Aδ A （ 3）熱處 理 （ 4）磨孔至 φ 40+ 0, 設(shè)磨孔時的軸線與鏜孔軸線的同軸度為 φ 試求插件槽的工序尺寸 Aδ A。如大端面 1 加工好了，現(xiàn)已它為定位基準(zhǔn)加工 小端面 3 及臺肩面 2。 6. 尺寸鏈與尺寸標(biāo)注的有何不同？ 7. 什么是選擇裝配法？它有哪幾種形式？ 8. 什么是調(diào)整裝配法 ? 它有哪幾種形式？ 10. 簡述工序分散的特點。 3. 簡述工藝過程尺寸鏈和裝配尺寸 鏈的定義。 a. 直接選配法、分類裝配法和復(fù)合裝配法 b. 間接選配法、分組裝配法和復(fù)合裝配法 c. 直接選配法、分組裝配法和復(fù)合裝配法 d. 間接選配法、分組裝配法和復(fù)雜裝配法 14. 零件的加工精度不但受到 ( ) 的限制，