【正文】 目錄第一章 緒論 1 項(xiàng)目實(shí)施目的 2 項(xiàng)目實(shí)施的意義 3第二章 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題 3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 3 亟待解決的問(wèn)題 4第三章 項(xiàng)目實(shí)施分析及應(yīng)對(duì)策略 ............................................................................8 市場(chǎng)分析 6 行業(yè)分析 7 財(cái)務(wù)分析 9 風(fēng)險(xiǎn)分析........................................................................................................9 應(yīng)對(duì)策略 ....................................................................................................10第四章 項(xiàng)目實(shí)施方案................................................................................................11 項(xiàng)目?jī)?nèi)容 11 服務(wù)平臺(tái)流程圖設(shè)計(jì) 12 公司管理......................................................................................................13 盈利模式 ....................................................................................................10第五章 學(xué)校可以提供的條件 14第六章 預(yù)期成果 14參考文獻(xiàn)......................................................................................................................27致謝..............................................................................................................................2831。在此謹(jǐn)向我的導(dǎo)師魏老師與關(guān)心09級(jí)本科生的專家領(lǐng)導(dǎo)們致以最忠誠(chéng)的感謝，沒(méi)有你們的全程指點(diǎn)與協(xié)同，就不會(huì)有今天的結(jié)果。在提交論文初稿的后魏一鳴導(dǎo)師又認(rèn)真地查看了我的論文初稿并且悉心幫我指出了摘要與論文題目的漏洞并讓我加以修改。參考文獻(xiàn)一、論著類[1] 賀東風(fēng)著： 《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)》 中國(guó)物資出版社[2] 楊育著： 《設(shè)施規(guī)劃》 北京科學(xué)出版社[3] 胡彪著： 《物流配送中心規(guī)劃與經(jīng)營(yíng)》 電子工業(yè)出版社[4] 朱耀祥著： 《實(shí)施規(guī)劃與物流》 機(jī)械工業(yè)出版社[5] 齊二石著： 《物流工程》 中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社[6] 馬漢武著： 《設(shè)施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)》 高等教育出版社致謝首先應(yīng)該我需要感謝的是我的導(dǎo)師魏一鳴老師，在論文寫(xiě)作的整個(gè)過(guò)程中給予了我很多幫助。評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)價(jià)得分權(quán)重物料搬運(yùn)方便533%生產(chǎn)管理方便427%再利用空間320%輔助服務(wù)方便213%生產(chǎn)環(huán)境美觀17% 方案評(píng)價(jià)權(quán)重設(shè)定根據(jù)方案評(píng)價(jià)權(quán)重的設(shè)定進(jìn)行設(shè)施布置方案的評(píng)價(jià)選擇。 作業(yè)單位代號(hào)123456789101112131IEIUOUUOOOUU2II UUUUUUUXOU3EIIIUUUUUXUU4IUIUIEUUUUUU5UUIUUUUUUUUU6OUUIUAUUUUUU7UUUEUAAOOUOU8UUUUUUAUUUUU9OUUUUUOUOUUU10OUUUUUOUOUUU11OXXUUUUUUUUO12UOUUUUOUUUUU13UUUUUUUUUUOU綜合接近程度114892714433121排序26431051789131112 (2） 作業(yè)單位位置相關(guān)圖綜合物流與非物流關(guān)系后，可做出作業(yè)單位位置相關(guān)圖。 作業(yè)單位非物流相互關(guān)系表作業(yè)單位序號(hào)12345678910111213作業(yè)單位序號(hào)作業(yè)單位名稱原材料庫(kù)機(jī)加工車間結(jié)構(gòu)車間沖壓車間熱理車車間半成品庫(kù)裝配車間成品庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)間庫(kù)檢驗(yàn)區(qū)辦公服務(wù)樓設(shè)備維修車間車庫(kù)1原材料庫(kù)EUUUOOU0OOUU2機(jī)加工車間EEUUUUUUUXOU3結(jié)構(gòu)車間UEEUUUUUUXUU4沖壓車間UUEXAUUUUUUU5熱處理車間UUUXUUUUUUUU6半成品庫(kù)OUUAUAUUUUUU7裝配車間OUUUUAAIIUOU8成品庫(kù)UUUUUUAUUIUU9標(biāo)準(zhǔn)間庫(kù)0UUUUUIUOOUU10檢驗(yàn)區(qū)OUUUUUIUOOXU11辦公服務(wù)樓OXXUUUUIOOIO12設(shè)備維修車間UOUUUUOUUXIU13車庫(kù)UUUUUUUUUUOU三、綜合相互關(guān)系分析，假設(shè)其相互關(guān)系權(quán)重比為2：1，編制綜合物流相關(guān)表。 作業(yè)單位之間的密切程度字母密切程度A絕對(duì)重要E特別重要I重要O一般重要U不重要X不希望 作業(yè)單位之間密切程度理由編號(hào)理由1物流2搬運(yùn)次數(shù)與相似性3服務(wù)、頻繁和緊急程度4監(jiān)督和管理方便5使用同一設(shè)備6人員聯(lián)系7噪聲，振動(dòng)，易燃危險(xiǎn)品的影響 在評(píng)定作業(yè)單位之間的關(guān)系前，應(yīng)先制定一套“相互關(guān)系作業(yè)對(duì)”，非物流相互作業(yè)關(guān)系是通過(guò)參照“相互關(guān)系作業(yè)對(duì)”來(lái)確定的胡彪著： 《物流配送中心規(guī)劃與經(jīng)營(yíng)》 電子工業(yè)出版社。作業(yè)單位相互分析即是用來(lái)評(píng)價(jià)非物流作業(yè)關(guān)系密切程度的重要依據(jù)。 物流強(qiáng)度匯總表序號(hào)作業(yè)單位（對(duì)）物流強(qiáng)度物流量比例16878021%21314%34714%46714%53510%65410%7127%8235%9345%根據(jù)物流強(qiáng)度匯總表各作業(yè)單位隊(duì)之間的物流量，按物流路線所占的比例， 把物流量從大到小依次劃分位A、E、I、O、U。 物流強(qiáng)度劃分表符號(hào)物流強(qiáng)度比例 承擔(dān)物流量比例 超大物流強(qiáng)度A10%40%特大物流強(qiáng)度E20%30%較大物流強(qiáng)度I30%20%一般物流強(qiáng)度O40%10%可忽略搬運(yùn)U00 根據(jù)U型管式換熱器物流從至表分析。（Richard Muther）倡導(dǎo)的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）方法，由于采用條理化得推理和系統(tǒng)化的規(guī)劃與設(shè)計(jì)方法，設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)向前邁進(jìn)了一大步。在工作領(lǐng)域上夜從重點(diǎn)在制造業(yè)擴(kuò)展到其他工業(yè)和服務(wù)業(yè)，設(shè)計(jì)對(duì)象向非工業(yè)設(shè)施擴(kuò)大。二十世紀(jì)五十年代后，工廠的設(shè)計(jì)在范疇上和方法上都發(fā)生了大量的變化。其中，在工廠布置方面主要采用定性分析方法和經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)。在早期，工廠設(shè)計(jì)的活動(dòng)主要是三項(xiàng)，即操作法工程、工廠布置和物料搬運(yùn)。（三） SLP的發(fā)展系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（systermatic layout planing,SLP）起源于早期制造業(yè)的工