汽油機(jī)供給系統(tǒng)ppt課件(參考版)
2025-01-19 03:38本頁面
【正文】 燃油噴在節(jié)氣門上 ? 數(shù)字信息處理技術(shù) ? 利用節(jié)氣門位置傳感器提供負(fù)荷信息、負(fù)荷范圍信息以及加速和減速信息 ? 利用分電器的點(diǎn)火觸發(fā)系統(tǒng)提供轉(zhuǎn)速信息，并觸發(fā)噴油脈沖 ? 不再利用冷起動(dòng)噴油器和溫度時(shí)間開關(guān)實(shí)現(xiàn)冷起動(dòng)加濃 ? 利用節(jié)氣門調(diào)節(jié)執(zhí)行器進(jìn)行怠速閉環(huán)控制 ? 設(shè)有氧傳感器閉環(huán)控制 ? 中央噴射單元。 ? 電子控制： ? 電控單元根據(jù)傳感器信號(hào)進(jìn)行計(jì)算、修正噴油器噴油的時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得該工況下所需的最佳可燃混合氣濃度。 ? 各傳感器信號(hào) :發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣空氣流量、起動(dòng)信號(hào)、節(jié)氣門位置、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度； ? 主要傳感器：空氣流量計(jì)、 曲軸轉(zhuǎn)角位置、冷卻水溫、 進(jìn)氣溫度、 節(jié)氣門位置、 氧傳感器 ? ECU接收各種傳感器傳來的信號(hào)后，確定滿足發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的燃油噴射量，計(jì)算出控制噴油器的噴射時(shí)間，輸出的各種控制指令由執(zhí)行器執(zhí)行 電控 LJetronic多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng) ? 工作原理 ? 根據(jù)進(jìn)氣量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，計(jì)算基本噴油量； ? 根據(jù)進(jìn)氣溫度和冷卻水溫，確定溫度修正系數(shù)； ? 根據(jù)進(jìn)氣量變化率和冷卻水溫，確定突然加速修正系數(shù)； ? 根據(jù)氧傳感器測得的空燃比，確定排氣修正系數(shù)。 L型 空氣 系統(tǒng) L型葉片式 空氣流量計(jì) 電控 LJetronic多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng) ? 控制系統(tǒng)：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和車輛運(yùn)行狀況確定汽油的最佳噴油量。本節(jié)介紹目前使用較多的、典型的電控汽油噴射系統(tǒng) 。 汽油噴射系統(tǒng)分類 （ 2） 按噴射位置分 進(jìn)氣道、節(jié)氣門體、 缸內(nèi)噴射 （ 3） 按噴油方式分： 連續(xù)噴射、間歇噴射 （ 1）按噴射控制裝置分 機(jī)械控制、機(jī)電混合控制、電控式 （ 4）按噴油器數(shù)量分 多點(diǎn)噴射、單點(diǎn)噴射 分類 ? 噴射部位 ?節(jié)氣門噴射：中央噴射或單點(diǎn)噴射 ?進(jìn)氣道噴射：主流系統(tǒng)、多點(diǎn)噴射 ?缸內(nèi)噴射：要求壓力高 分類 ? 控制裝置 ? 機(jī)械控制：燃油計(jì)量通過機(jī)械傳動(dòng)與液力傳動(dòng)實(shí)現(xiàn) ? 機(jī)電混合控制：通過機(jī)械與液力控制噴射，設(shè)有電控單元、多個(gè)傳感器和電液混合七調(diào)節(jié)器，提高了控制靈活性并擴(kuò)展功能 ? 電子控制：燃油計(jì)量由電控單元及電磁噴油器實(shí)現(xiàn) ? 噴射連續(xù)性 ? 連續(xù)噴射：機(jī)械、機(jī)電混合控制 ? 工作時(shí)，噴油器連續(xù)不斷噴油，且大部分在進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)噴射的 ? 間歇噴射：電控 ? 同時(shí)噴射、分組噴射、順序噴射 電控汽油噴射系統(tǒng)的基本類型 ? 電控汽油噴射系統(tǒng)： ?根據(jù)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的 各種傳感器檢測到的發(fā)動(dòng)機(jī)的各種狀態(tài)，經(jīng)判斷、計(jì)算， 精確控制噴油器的噴油量 ，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下，均能獲得合適濃度的可燃混合氣。 ? 缺點(diǎn) ? 系統(tǒng)復(fù)雜、價(jià)格昂貴、維修較難，對燃油的潔凈度要求較高。 ? 2）進(jìn)氣管道中沒有狹窄的喉管，進(jìn)氣阻力小，充氣性能好。國內(nèi) 2022年 7月轎車禁用。 ? 缺點(diǎn) ? 結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，進(jìn)氣阻力大，充氣效率低； ? 汽油霧化不良，混合氣形成質(zhì)量較差； ? 瞬態(tài)工況響應(yīng)慢；各缸混合氣不均勻，化油器難矯正； ? 不能保證理論空燃比 —— 排放。 機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式汽油泵工作原理 手動(dòng)泵：手搖臂 在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前，如果化油器浮子室內(nèi)無油或儲(chǔ)油不足時(shí)，就需要利用手搖臂泵油，將手搖臂上下?lián)u動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)半圓軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過內(nèi)搖臂使膜片上下移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)泵油。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式汽油泵，裝在曲軸箱一側(cè)，由凸輪軸上的偏心輪驅(qū)動(dòng)。 ? 紙質(zhì)濾芯，效果好，成本低，制造和使用方便，采用最多。 ? 水的密度大于汽油，故水分及較重的雜質(zhì)顆粒沉淀于杯的底部，較輕的雜質(zhì)隨燃油流向?yàn)V芯被粘附在濾芯上，清潔的燃油通過紙濾芯滲入濾芯的內(nèi)腔，然后從出油管流出。 ? 要求 ? 密封性好 ? 油箱蓋一般帶有空氣閥和蒸汽閥 ? 油面指示表傳感器、出油開關(guān)和放油螺塞。一般普通汽車有一個(gè)油箱，越野軍用車有兩個(gè) 油箱。 演示 化油器的操縱機(jī)構(gòu) ? 節(jié)氣門： ?加速踏板 ?節(jié)氣門拉扭 ? 阻風(fēng)門：阻風(fēng)門拉扭 燃油供給裝置 ? 汽油供給裝置由汽油箱、汽油濾清器和汽油泵等組成。 ? 主供油、怠速系統(tǒng)同時(shí)起作用。 演示 起動(dòng)系統(tǒng) ? 功能 ?
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