【正文】 3000RA lsTK8++HYEK7+ZHK8++QZ YH HZ2022/2/12 JD4AK10蘭下灣谷蘭下灣小江灣蘭增小學(xué)比例 1：6000AK9AR lsayaazJDK10+HZQZHYZHELT YH33 176。 ?除了清楚、正確地反映上述設(shè)計(jì)內(nèi)容外，還應(yīng)對(duì)某些細(xì)部設(shè)計(jì)或構(gòu)件繪出詳圖和作一些簡(jiǎn)要的工程說(shuō)明（如工程范圍、坐標(biāo)系、水準(zhǔn)點(diǎn)位置等）。 2022/2/12 ?E．人行道、人行橫道線、交通島。各車(chē)道間的分隔帶、路緣帶等也應(yīng)繪出。 2022/2/12 ? B．坡口、坡腳線：填方路段在平面圖中應(yīng)畫(huà)出路基的坡腳線；挖方路段畫(huà)出路基的坡口線。 2022/2/12 ?（ 2）平面圖的內(nèi)容及繪制方法 ?城市道路的導(dǎo)線、中線及路線兩側(cè)的地形、地物、水系、植被等的繪制方法與公路相同。技術(shù)設(shè)計(jì)時(shí)，可用 1： 500～ 1： 1000的比例尺測(cè)繪。 ? （ 3）公路路線平面設(shè)計(jì)圖示例，如圖示。 ? D．水系及其附屬物的測(cè)繪，如堤壩、池塘、湖泊、河流等。 ? B．控制點(diǎn)的展繪：展繪和測(cè)出各等級(jí)三角點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、圖根點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等，并按規(guī)定的符號(hào)表示。 2022/2/12 ? （ 2）平面圖的內(nèi)容及繪制方法 ? A．導(dǎo)線及道路中線的展繪：合理布局，繪出坐標(biāo)方格網(wǎng)，坐標(biāo)方格對(duì)可采用 5cm或 10cm。對(duì) 1： 500的地形圖，測(cè)繪寬度每側(cè)應(yīng)不小于 250米。當(dāng)作為初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)文件組成部分時(shí)，一般需用 1： 2022，在平原微丘區(qū)可用 1： 5000，在地形特別復(fù)雜地段的路線可用 1： 500或 1： 1000。將計(jì)算結(jié)果列表整理，表格格式見(jiàn)表。紙上定線的交點(diǎn)坐標(biāo)可在圖紙上量取，直接定線的交點(diǎn)坐標(biāo)可用全站議測(cè)量得到。 2022/2/12 ? (2)．中樁坐標(biāo)的計(jì)算 ? 中樁坐標(biāo)計(jì)算一般按 “ 從整體到局布 ” 的原則進(jìn)行，其步驟如下： ? ① 計(jì)算導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)：采用兩階段勘測(cè)設(shè)計(jì)的公路或一階段設(shè)計(jì)但遇到地形困難的路段，一般都要先作平面控制測(cè)量，而路線的平面控制測(cè)量多采用導(dǎo)線測(cè)量的方法，有條件時(shí)可優(yōu)先采用全球定位系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng) GPS）測(cè)量的方法。 2022/2/12 2022/2/12 （二）逐樁坐標(biāo)表 ? (1)．坐標(biāo)系統(tǒng)的選用 ? 根據(jù)測(cè)區(qū)內(nèi)原坐標(biāo)系統(tǒng)，一般可作如下幾種選擇： ? ① 采用統(tǒng)一的高斯正投影 3176。表格格式可參見(jiàn)表，填寫(xiě)步驟如下： ? （ 1）根據(jù)平面定線方案，測(cè)定各交點(diǎn)處轉(zhuǎn)角 α ，并測(cè)量?jī)上噜徑稽c(diǎn)間距，對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行編號(hào)填表； ? （ 2）在路線交點(diǎn)處，選擇平曲線半徑 R，緩和段長(zhǎng)度 Ls，并布設(shè)平曲線； 2022/2/12 ? （ 3）計(jì)算每個(gè)交點(diǎn)曲線的幾何要素并填表； ? （ 4）由路線起點(diǎn)開(kāi)始，根據(jù)交點(diǎn)間距和曲線幾何要素，推算各線主點(diǎn)樁里程并校核。在視距曲線與軌跡線間的空間范圍，是應(yīng)保證通視的區(qū)域，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)如有障礙物，則應(yīng)予以清除。l— 回旋線長(zhǎng)度 (m)； Ls— 曲線內(nèi)側(cè)行駛軌跡的長(zhǎng)度（ m）。 ）； γ — 視距弧長(zhǎng) S所對(duì)應(yīng)的曲線圓心角（ rad）； β —回旋角； L— 平曲線的長(zhǎng)度（ m）； h— 最大橫凈距（ m） 。llllS ????超最小必要超車(chē)視距 ： 432 39。因此，對(duì)向汽車(chē)行駛時(shí)間大致為 t2的 2／ 3就足夠了。 4321 llllS ????超2022/2/12 （ 1） 加速行駛距離 1101 21tatVl ????（ 2） 超車(chē)汽車(chē)在對(duì)向車(chē)道上行駛的距離 22 tVl ??2022/2/12 （ 3） 超車(chē)完了時(shí) ， 超車(chē)汽車(chē)與對(duì)向汽車(chē)之間的安全距離 l3=15～ 100m （ 4） 超車(chē)汽車(chē)從開(kāi)始加速到超車(chē)完了時(shí)對(duì)向汽車(chē)的行駛距離 )( 214 ttVl ??22439。 這種快車(chē)超越前面慢車(chē)后再回到原來(lái)車(chē)道所需要的最短距離稱(chēng)為超車(chē)視距 ， 2022/2/12 2022/2/12 ? 超車(chē)視距的全程可分為四個(gè)階段：加速行駛距離 l超車(chē)汽車(chē)在對(duì)向車(chē)道上行駛的距離l超車(chē)完了時(shí)超車(chē)汽車(chē)與對(duì)向汽車(chē)間的安全距離 l超車(chē)汽車(chē)從開(kāi)始加速到超車(chē)完成時(shí)對(duì)向汽車(chē)的行駛距離 l4。 2022/2/12 （二）會(huì)車(chē)視距 20211 lllllL TTM ?????TT llll 2211 , ??近似取 BM LlllL 222 021 ????2022/2/12 （三）超車(chē)視距 在一般雙車(chē)道公路上行駛著各種不同速度的車(chē)輛 ， 當(dāng)快速車(chē)追上慢速車(chē)以后 ， 需要占用供對(duì)向汽車(chē)行駛的車(chē)道進(jìn)行超車(chē) 。感覺(jué)和制動(dòng)反應(yīng)的總時(shí)間 t＝ ? 停車(chē)視距 由三部分組成，即 反應(yīng)距離 l1，制動(dòng)距離 l2，安全距離l3。 停車(chē)視距可分解為反應(yīng)距離和制動(dòng)距離兩部分來(lái)研究 。 （ 4） 超車(chē)視距 在雙車(chē)道公路上 ， 后車(chē)超越前車(chē)時(shí) ， 從開(kāi)始駛離原車(chē)道之處起 ， 至可見(jiàn)逆行車(chē)并能超車(chē)后安全駛回原車(chē)道所需的最短距離 。 （ 2） 會(huì)車(chē)視距 在同一車(chē)道上兩對(duì)向汽車(chē)相遇 ， 從相互發(fā)現(xiàn)時(shí)起 ， 至同時(shí)采取制動(dòng)措施使兩車(chē)安全停止 ， 所需的最短距離 。在道路平面上的暗彎（處于挖方路段的彎道和內(nèi)側(cè)有障礙物的彎道）、縱斷面上的凸形豎曲線以及下穿式立體交叉的凹形豎曲線上都有可能存在視距不足的問(wèn)題。 2022/2/12 六、行車(chē)視距及其保證 為了行車(chē)安全，駕駛?cè)藛T應(yīng)能隨時(shí)看到汽車(chē)前面相當(dāng)遠(yuǎn)的一段路程，一旦發(fā)現(xiàn)前方路面上有障礙物或迎面來(lái)車(chē)，能及時(shí)采取措施，避免相撞，這一必須的最短距離稱(chēng)為行車(chē)視距。 2022/2/12 ? （七） C型：同向圓曲線的兩回旋線在曲率為零處徑相銜接的形式，稱(chēng)為 C型。 ? 復(fù)合型的兩個(gè)回旋線參數(shù)之比宜為 A2： A1=1：。一般只在路線嚴(yán)格受地形、地物限制處才采用凸型。 2022/2/12 平面線形的組合 （一）基本型：直 — 緩 — 圓 — 緩 — 直 從線形協(xié)調(diào)性來(lái)看希望 緩：圓：緩 =1： 1： 1 2022/2/12 （二） S型：兩個(gè)反向圓曲線用回旋線連接的組合 31~112 ?RR4021 AAl ??2022/2/12 （三）卵型：用一個(gè)回旋線連接兩個(gè)同向圓曲線的組合 222 RAR ?? 12 ??RR2022/2/12 （四）回頭：當(dāng)山區(qū)因地形地質(zhì)條件自然展線困難時(shí)所設(shè)置的圓心角接近或者大于 180 o的回頭形狀的曲線，被稱(chēng)為回頭曲線 2022/2/12 ? （五）凸型：在兩個(gè)同向回旋線間不插入圓曲線而徑相銜接的組合，稱(chēng)為凸型。 ? (6)組合復(fù)雜的線形，應(yīng)特別注意整條路線技術(shù)指標(biāo)的均衡性與連續(xù)性，以獲得良好舒適的行車(chē)條件。否則應(yīng)調(diào)整線形，或運(yùn)用回旋線將其組合成 S型曲線，改善線形質(zhì)量。不得以短直線相連形成斷臂曲線而影響線形連續(xù)和美觀，否則應(yīng)調(diào)整線形使之成為一個(gè)單曲線或復(fù)曲線，或運(yùn)用回旋線組合成卵型、復(fù)合型及凸型等曲線，改善線形質(zhì)量。容易把曲線長(zhǎng)看成比實(shí)際短。 2022/2/12 ? (2)不論轉(zhuǎn)角大小均應(yīng)敷設(shè)平面曲線，并盡量選用較大的圓曲線半徑。 ? (1)應(yīng)直捷、連續(xù)、均衡，并與沿線的地形、地物相適應(yīng)，與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)。我國(guó)回旋線作為緩和曲線 2ARL s ?2022/2/12 ?? dlARddl2?