【正文】 A．戰(zhàn)爭(zhēng) B．罷工 C．交貨不到 D．拒收 E．沾污 12．海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為 ( )。 A．實(shí)際全損 B．推定全損 C．共同海損 D．單獨(dú)海損 E．海上損失 10．以下 ( )屬于一般外來風(fēng)險(xiǎn)的范圍。 A．施救費(fèi)用 B．救助費(fèi)用 C．員工工資 D．搬運(yùn)費(fèi)用 E．材料費(fèi)用 8．海上風(fēng)險(xiǎn)主要有 ( )。 A．水災(zāi) B．地震 C．雷電 D． 海嘯 E．火山爆發(fā) 5．按 CIF 價(jià)格條件出口，準(zhǔn)備投保下列險(xiǎn)別作為保險(xiǎn)條款，哪些是妥當(dāng)?shù)模?( ) A．一切險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn) B．水漬險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn) C．偷竊險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn) D．平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) E．平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 6．海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的保障范圍包括 ( )。 A． FCA B． FOB C． CFR D． CPT E． CIF 3．我國海運(yùn)保險(xiǎn)中，下列屬于基本險(xiǎn)的是 ( )。 A．賣方負(fù)擔(dān)損失 B．賣方請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償 C．買方請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償 D．買方負(fù)擔(dān)損失并請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償 三、多選 題 1．不論哪一類保險(xiǎn)，投保人和保險(xiǎn)人均須訂立保險(xiǎn)合同并共同遵守 ( )。 A．雨淋 B．地震 C．失火 D． 共同海損 11．按《 INCOTERM 2022》和 UCP500 的規(guī)定，賣方有義務(wù)按 CIF 或 CIP 價(jià)格的總值另加 ( ) 作為保險(xiǎn)金額。 A．自然災(zāi)害 B．意外事故 C．一般外來風(fēng)險(xiǎn) D．特殊外來風(fēng)險(xiǎn) 9．在海上損失類型中，船只遭遇海嘯后沉沒屬于 ( )。 A．實(shí)際全損 B．推定全損 C．共同海損 D．單獨(dú)海損 7． 根據(jù)我國現(xiàn)行的《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定，受熱屬于 ( )。 A．自然災(zāi)害 B．意外事故 C．一般外來風(fēng)險(xiǎn) D．特殊外來風(fēng)險(xiǎn) 5．在我國海運(yùn)保險(xiǎn)別中，由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震等自然災(zāi)害造成的部分損失屬于 ( )。 A．平安險(xiǎn) B．水漬險(xiǎn) C．一般附加險(xiǎn) D．特殊附加險(xiǎn) 3．在海上損失類型中，保險(xiǎn)標(biāo)的受損后整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用超過貨物到達(dá)目 的地的 價(jià)值屬于 ( )。 二、選擇題 1．根據(jù)我國現(xiàn)行的《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定，罷工屬于 ( )。 3．如載貨船舶失蹤，經(jīng)過一定時(shí)間 (例如六個(gè)月 )后仍沒有獲知其消息的，視為推定全損。 A．關(guān)稅 B．進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅 C．車船稅 D．消費(fèi)稅 E．監(jiān)管手續(xù)費(fèi) 12 國際貨運(yùn)保險(xiǎn) 一、判斷題 1．在海上風(fēng)險(xiǎn)中，船舶觸礁屬于自然災(zāi)害。 A．汽車輪胎 B．鞭炮和焰火 C．計(jì)算機(jī) D．打印機(jī) E．汽油 17．進(jìn)口貨物的下列哪些費(fèi)用應(yīng)當(dāng)計(jì)入完稅價(jià)格 ( )。 A．稅則規(guī)類 B．稅率的適用 C．完稅價(jià)格的審定 D．稅費(fèi)的計(jì)算 E．稅費(fèi)的繳納 15．以下進(jìn)口貨物中，適用增值稅率 13%的是 ( )。 A．提前報(bào)關(guān)方式 B．直轉(zhuǎn)方式 C．中轉(zhuǎn)方式 D．代理方式 E．轉(zhuǎn)關(guān)方式 13．海關(guān)所征稅種包括 ( )。 A．提交保證函 B．提供銀行信用 C．繳納保證金 D．提交擔(dān)保物 E．提交質(zhì)押物 11．根據(jù) 2022 年海關(guān)總署頒布的《中華人民共和國海關(guān)關(guān)于轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管辦法》的規(guī)定， 轉(zhuǎn)關(guān)貨物有 ( )。 A．終端申報(bào) 方式 B．委托 EDI 申報(bào)方式 C．自行 EDI 方式 D．獨(dú)立申報(bào)方式 E．網(wǎng)上申報(bào)方式 9．以下 ( )具有報(bào)關(guān)資格。 A．申報(bào) B．報(bào)檢 C．查驗(yàn) D．征稅 E．放行 7．我國的關(guān)稅制度是根據(jù) ( )等有關(guān)規(guī)定制定的，這些法律法規(guī)是我國關(guān)稅的基本立法。 A．集中統(tǒng)一 B．垂直領(lǐng)導(dǎo) C．統(tǒng)一政令 D．稅收統(tǒng)歸 中央 E．全國海關(guān)的機(jī)構(gòu)和人員編制、財(cái)務(wù)、基建都由海關(guān)總署統(tǒng)一管理 5．海關(guān)監(jiān)管的對(duì)象為 ( )。 A．檢查權(quán) B．查問權(quán) C．查閱權(quán) D．搜查權(quán) E．佩帶和使用武器權(quán) 3．海關(guān)業(yè)務(wù)制度分為 ( )等主要業(yè)務(wù)制度。 A． 24 小時(shí) B． 48 小時(shí) C． 72 小時(shí) D． 96 小時(shí) 三、多選題 1．海關(guān)監(jiān)督管理進(jìn)出境活動(dòng)的職能，具體體現(xiàn)在 ( )等任務(wù)之中。 A．貿(mào) 易性貨物 B．出入境人員 C．運(yùn)輸工具 D．非貿(mào)易性的物品 2．根據(jù)我國《海關(guān)法》第十八條的有關(guān)規(guī)定，按出口貨物的發(fā)貨人，除海關(guān)特準(zhǔn)者外，應(yīng)當(dāng)在裝貨的 ( )以前向海關(guān)申報(bào) A． 24 小時(shí) B． 48 小時(shí) C． 72 小時(shí) D． 96 小時(shí) 3．根據(jù)我國《海關(guān)法》第十八條的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具之日起 ( )內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。 4．納稅義務(wù)人未按期繳納稅款的，從滯納稅款之日起，按日加收滯納稅款千分之一的滯納金。 2．關(guān)稅稅款以合同幣種征收。 A．報(bào)檢 B．抽樣 C．檢驗(yàn) D．送檢 E．簽發(fā)證書 10．在國際貨物買賣合同中，關(guān)于檢驗(yàn)地點(diǎn)的訂法，基本有 ( )。 A．動(dòng)物 B．動(dòng)物產(chǎn)品 C．土壤 D．植物產(chǎn)品 E．植物 7．按照我國《國境衛(wèi)生檢疫法》及其實(shí)施細(xì)則的規(guī)定，出入境的 ( )等都必須接受衛(wèi)生 檢疫。 A．船艙檢驗(yàn) B．進(jìn)出口集裝箱鑒定 C．監(jiān)視裝載 D．積載鑒定 E．貨載衡量鑒定 5．依據(jù)動(dòng)植物檢疫法，我國禁止下列哪些物品進(jìn)境 ( )。 A．危險(xiǎn)貨物的包裝容器鑒定 B．危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸設(shè)備鑒定 C．衛(wèi)生檢驗(yàn)檢疫 D．包裝鑒定 E．海損鑒定 3．以下 ( )屬于非強(qiáng)制性檢驗(yàn)。 A．翻垛抽樣 B．甩包抽樣 C．登輪抽樣 D．開溝抽樣 三、多選題 1．我國的商品檢 驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)有 ( )。 A． 7 B． 15 C． 30 D． 60 8．進(jìn)口大宗商品，如散裝糧谷、鐵礦砂等，在卸貨過程中采取 ( )的方法進(jìn)行抽樣。 A． 10 B． 20 C． 30 D． 40 6．入境貨物需對(duì)外索賠出證的，應(yīng)在索賠有效期前不少于 ( )天內(nèi)向到貨口岸或貨物到達(dá)地的檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)檢。 A．動(dòng)物 B．動(dòng)物產(chǎn)品 C．土壤 D．植物產(chǎn)品 4．依據(jù)動(dòng)植物檢疫法， ( )經(jīng)過檢疫合格后允許進(jìn)境。 A． 199911 B． 202211 C． 202211 D． 202211 2．我國的商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)是 ( )。 ( )6．對(duì)出口動(dòng)物產(chǎn)品的檢疫，除必須符合我國有關(guān)規(guī)定外，還必須符合進(jìn)口國政府的有關(guān)法令要求。 ( )4．出入境運(yùn)輸工具、集裝箱等也需要檢驗(yàn)檢疫。 ( )2．在進(jìn)口國檢驗(yàn)對(duì)賣方比較有利。兩處空依次為 ( )。兩處空依次為 ( )。 A．已 于 1980年生效 B．現(xiàn)已失效 C．尚未生效 D．我國參加了該公約 E．我國未參加該公約 14．《多式聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則》由 ( )制訂的。 A．收到貨物的初步證據(jù) B．承認(rèn)接受的貨物外表狀況良好 C．對(duì)收到的貨物開始負(fù)有責(zé)任 D．負(fù)責(zé)任何有關(guān)貨物的滅失、損害 E．不得對(duì)收貨人提出相反證明，以證明貨物與提單不符 12．多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的具有 ( )性質(zhì)的單據(jù)。 A．海鐵 B．海鐵海 C．海鐵公 D．鐵海鐵 E．海公空 10．以下運(yùn)輸方式屬于多式聯(lián)運(yùn)的是 ( )。 A． BIMCO B． Combidoc C． FBL D． FWB E． Multidoc 8．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對(duì)國際多式聯(lián)運(yùn)的定義，以下 ( )可認(rèn)為是多 式聯(lián)運(yùn)。 A．加拿大大陸橋 B．西伯利亞大陸橋 C．美國大陸橋 D．墨西哥大陸橋 E．亞歐大陸橋 6．多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為 ( )。 A．單純的網(wǎng)狀責(zé)任制 B．修訂的網(wǎng)狀責(zé)任制 C．統(tǒng)一責(zé)任制 D．修正的統(tǒng)一責(zé)任制 E．復(fù)合責(zé)任制 4．目前主要的陸橋運(yùn)輸形式有 ( )。 A． B． 920 C． D． 三、多選題 1．以下 ( )是國際多式聯(lián)運(yùn)的英文表達(dá)方式。 A．海牙規(guī)則 B．維斯比規(guī)則 C．漢堡規(guī)則 D．聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約 8．《多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的 賠償責(zé)任限制按毛重每千克 ( )個(gè)特別提款權(quán)計(jì)算。 A． B． 920 C． D． 6．《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián) 運(yùn)經(jīng)營人的賠償 責(zé)任限制按毛重每千克 ( )個(gè)特別提款權(quán)計(jì)算。 A．海洋運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸 C．公路運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸 4．《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定了 ( )的賠償方法。 A． Intermodal Transport B． International Transport C． Multimodal Transport D． Combined Transport 2．在網(wǎng)狀責(zé)任制下，對(duì)于發(fā)生區(qū)段無法明確箱內(nèi)貨物的滅失或損壞，一般都把它看作是在 ( )中發(fā)生的。 ( )19． OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)，所以其海、陸區(qū)段使用一張單證、并進(jìn)行一次計(jì)費(fèi)。 ( )17．多式聯(lián)運(yùn)合同中如果加入了 ICC《多式聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則》，但該規(guī)則是由民間 國際組織確立的，所以并不具有法律效力。 ( )15．《多式聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則》經(jīng)常被國際貨物多式聯(lián)運(yùn)合同的雙方當(dāng)事人選用，或 作為制訂多式聯(lián)運(yùn)單證的藍(lán)本。 ( )13． OCP運(yùn)輸實(shí)際上也是一種海鐵聯(lián)運(yùn)方式。 ( )11．小陸橋運(yùn)輸下的集裝箱貨物，其提單制作應(yīng)分別注明卸貨港和交貨地。 ( )9． OCP運(yùn)輸又稱為小路橋運(yùn)輸。 ( )7．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人既是承運(yùn)人，又是托運(yùn)人。 ( )5．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須擁有運(yùn)輸工具。 ( )3．如使用多式聯(lián)運(yùn)提單，發(fā)貨人與 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人不必簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同。 A．一般貨物運(yùn)價(jià) B．特種貨物運(yùn)價(jià) C．指定商品運(yùn)價(jià) D．貨物等級(jí)運(yùn)價(jià) E．集裝箱貨物運(yùn)價(jià) 8 國際多式聯(lián)運(yùn) 一、判斷題 ( )1．國際多式聯(lián)運(yùn)以至少采用兩種不同的運(yùn)輸方式，其中一種是海上運(yùn)輸方式。 A．總運(yùn)單 B．分運(yùn)單 C．記名運(yùn)單 D．提示運(yùn)單 E．不記名運(yùn)單 9．在計(jì)算一筆航空貨物運(yùn)費(fèi)時(shí)，要考慮 ( )因素。 A．貴重物品 B．普通貨物 C．危險(xiǎn)品 D．活動(dòng)物 E．文物 7．集中托運(yùn)有以下哪些特點(diǎn) ( )。 A．整包機(jī) B．班機(jī)運(yùn)輸 C．部分包機(jī) D．集中托運(yùn) E．聯(lián)運(yùn) 5．航空聯(lián)運(yùn)方式有 ( )等。 A．班機(jī)運(yùn)輸 B．包機(jī)運(yùn)輸 C．大陸橋運(yùn)輸 D．集中托運(yùn) E．聯(lián)運(yùn) 3．航空運(yùn)輸索賠通知時(shí)效是收貨人或當(dāng)事人應(yīng)于收到貨物 ( )天內(nèi)提出書面通知，在延 遲交貨情況下，應(yīng)在收到貨物 ( )天內(nèi)提出索賠通知。 A． 50% B． 75% C． 100% D． 125% 三、多選題 1．國際航空貨運(yùn)的當(dāng)事人有 ( )。 A． 166 B． 266 C． 366 D． 466 9．航空運(yùn)輸中， 45 公斤以下貨物簡稱為 ( )級(jí)貨物。 A． 2 B． 3 C． 4 D． 5 7．航空運(yùn)輸按毛重計(jì)費(fèi)時(shí)，最小計(jì)費(fèi)單位是 ( )公斤。 A． 1 年 B． 2