【正文】 9 交通維護(hù)措施要點(diǎn) 總體要求 。 ：預(yù)制好的輪廓標(biāo)柱體，干燥后表面處理平整，按規(guī)范要求噴涂黑白相間的油漆。采用 C25號混凝土澆注。 百米樁、里程碑、公路界碑 ①預(yù)制場地準(zhǔn)備：場地要求平整、密實，加鋪砂礫墊層并夯實。 護(hù)欄 利用 原有的舊鋼護(hù)欄， 在抬高的路肩上重新安裝。 標(biāo)線 ，應(yīng)對路面表面清掃干凈，保證其表面清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。標(biāo)志用全反光、部分反光及反光膜的級別由圖紙定，應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼在標(biāo)志板上，其表面不產(chǎn)生任何氣泡。標(biāo)志板的片面顏色及漢字高度按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》所有標(biāo)志板的槽鋼應(yīng)在粘貼定向反光膜 42 之前焊接好。安裝完支撐結(jié)構(gòu)后用高強(qiáng)級反光膜貼在立柱的迎交通流面，做成立面標(biāo)記。 ，應(yīng)設(shè)防雨帽。標(biāo)志基礎(chǔ)位置的確定、開挖、澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設(shè)置，均要經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。 其他 對錐坡、護(hù)坡裂縫用水泥砂漿進(jìn)行封縫處理；對護(hù) 欄、錐坡、搭板等缺損部位采用混凝土進(jìn)行修復(fù)處理；對欄桿缺失鋼管、立柱護(hù)欄進(jìn)行修護(hù)；缺損部位修復(fù)時，采用材料標(biāo)號不低于原構(gòu)件材料標(biāo)號，宜高于原標(biāo)號一級進(jìn)行修護(hù)。 伸縮縫混凝土鑿除時不得傷及 梁體及背墻，同時應(yīng)注意保護(hù)原有伸縮縫錨固件；對損壞的錨固件應(yīng)進(jìn)行重新種植；務(wù)必將伸縮縫內(nèi)淤積物清理干凈，并檢查梁體伸縮量是否能得到保證，如不能保證應(yīng)進(jìn)行處理；伸縮縫在橋面凈寬內(nèi)設(shè)置，在兩端應(yīng)向上彎折 15 厘米高，安裝在混凝土護(hù)欄上。 施工時切縫深度不應(yīng)大于 厘米，應(yīng)保護(hù)好橋面鋪裝鋼筋，以便后期鋪裝的橋面鋪裝鋼筋與原有橋面鋪裝鋼筋焊接； 鑿毛時必須將原有構(gòu)件表面鑿毛成凹凸差不小于 。 表面封縫材料固化后應(yīng)均勻、平整，不出現(xiàn)裂縫，當(dāng)注入裂縫膠達(dá)到 7 天時應(yīng)采用取芯法進(jìn)行檢驗。 ，間距視縫寬度一般為2040cm。 施工前對所有裂縫進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查核實，編號記錄，確保施工時不遺漏。 裂縫灌漿膠質(zhì)量必須符合《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》的相關(guān)要求。 40 8 橋梁施工技術(shù)要點(diǎn) 橋梁裂縫灌漿封縫 裂縫灌漿 采用壓力注漿法；注漿材料采用專業(yè)環(huán)氧灌漿膠。 運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降 低混合料溫度。 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷 卻，混合料表面溫度低于 5O176。或者先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層l50mm左右，然后壓實新鋪部分。 當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完 全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。接縫施工應(yīng)用 3m 直尺檢查，確保平整度符合要求。上下層的縱縫應(yīng)錯開 l50mm(熱接縫 ) 39 或 300～ 400mm(冷接縫 )以上。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。當(dāng)采用向碾壓輪噴水 (可添加少量表面活性劑 )的方式時，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。 碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。 當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路 機(jī)時，總質(zhì)量不宜小于 12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的 1/2 寬度，并不應(yīng)少于 200mm。相鄰碾壓帶重疊寬度為 100～ 2O0mm。振動壓路機(jī)的振動頻率宜為 35～ 50Hz，振幅宜為 ～ 。 38 對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓。防止不同部位的壓實度不均勻。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過 60～ 80m。 初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工。 通常宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓 1～ 2 遍。 : 初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓， 并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。 ，選擇合理的壓 37 路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓 (包括成型 )的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。 瀝青路面的壓實及成型 壓實成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實度及平整度 的要求。 ，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。 攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求 : ，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。當(dāng)不得 不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離忻。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。攤鋪速度宜控制在 2～ 6m/min 的范圍內(nèi)。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。 攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前 ～ 1h 預(yù)熱熨平板不低 于 100℃。攤輔機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng) 及時清除，防止硬結(jié)。 35 攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤輔機(jī)前 l00mm～ 3O0mm 處停住，空擋等候，由攤輔機(jī)推動前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機(jī)。 ，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。宜待等候的運(yùn)料車多于 5 輛后開始攤鋪。 混合料的運(yùn)輸 熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。 、管道、計量器是否受堵，堵塞時應(yīng)及時清洗。顆粒纖維可在粗集料投入的同時自動加入，經(jīng) 5～ 10s 的干拌后，再投入礦粉。 ，纖維必須在混合料中充分分散，拌和均勻。 ，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體均衡，不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合。間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于 45s(其中干拌時間不少于 5～ 10s)。對因除塵造成的粉料損失應(yīng)補(bǔ)充等量的新礦粉。添加消石灰、水泥等外摻劑時，宜增加粉料倉，也可由專用管線和螺旋升送器直接加入拌和鍋，若與礦粉混合使用時應(yīng)注意二者因密度不同發(fā)生離析。 每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。 瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合要求。 33 集料進(jìn)場宜在料堆頂部平臺卸料，經(jīng)推土機(jī)推平后，鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎 直裝料，減小集料離析。 集料與瀝青混合料取樣應(yīng)符合現(xiàn)行試驗規(guī)程的要求。 ，通常不宜少于 5～ 6 個。 間歇式拌和機(jī)應(yīng)符合下列要求： 。 。宜采用間歇式拌和機(jī)拌和。各種集料必須分隔貯存，細(xì)集料應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場及場內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。 拌和廠與工地現(xiàn)場距離應(yīng)充分 考慮交通堵塞 的可能，確?；旌狭系臏囟认陆挡怀^要求，且不致因顛簸造成混合料離析。 混合料的拌制 (場、站 )采用拌 和機(jī)械拌制。 經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。 確定施工級配允許波動范圍。 標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級配中，至少應(yīng)包括 、 、 及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計級配范圍的中值，并避免在 ～ “駝峰”。 。 ％。并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量 OAC、 OAC177。對間歇式拌和機(jī)，應(yīng)按規(guī)定方法取樣測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比，供拌和機(jī)控制室使用。優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計檢驗要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。密級配瀝青混合料宜根據(jù)公路等級、氣候及交通條件選擇混合料，并確定工程設(shè)計級配范圍 。 配合比設(shè)計 用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，充分借鑒成功的經(jīng)驗，選用符合要求的材料，進(jìn)行配合比設(shè)計。舊瀝青路面或下臥層已被污染時，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。對熱拌熱鋪密級配瀝青混合料，瀝青層一層的壓實厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的 ～ 3 倍，對 SMA 和OGFC 等嵌擠型混合料不宜小于公稱最大粒徑的 2～ 倍，以減少離析，便于壓實。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料結(jié)構(gòu)組合及級配類型的設(shè)計不合理時應(yīng)進(jìn)行修改、調(diào)整，以確保瀝青路面的使用性能。 熱拌瀝青混合料路面 各層瀝青混合料應(yīng)滿足所在層位的功能性要求，便于施工，不容易離析。但每盤 用量不得超過填料總量的 25％，摻有粉塵填料的塑性指數(shù)不得大于 4%。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量 30 應(yīng)符合技術(shù)要求。細(xì)集料的潔凈程度，天然砂以小于 含量的百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量 (適用于 0～ )或亞甲藍(lán)值 (適用于 0～ 0～ )表示。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場、采砂場生產(chǎn)。對受熱易變質(zhì)的集料，宜采用經(jīng)拌和機(jī)烘干后的集料進(jìn)行檢驗。 、干燥、表面粗糙，質(zhì)量符合規(guī)范要求。 料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等。 性瀝青罐中，改性瀝青罐中必須加設(shè)攪拌設(shè)備并進(jìn)行攪拌，使用前改性瀝青必須攪拌均勻。 29 現(xiàn)場制造的改性瀝青宜隨配隨用，需作短時間保存，或運(yùn)送到附近的工地時，使用前必須攪拌均勻，在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用。膠乳類改性劑和制成顆粒的改性劑可直接投入拌和缸中生產(chǎn)改性瀝青混合料。 計算，膠乳改性瀝青的劑量應(yīng)以扣除水以后的固體物含量計算。天然瀝青的質(zhì)量要求宜根據(jù)其品種參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和成功的經(jīng)驗執(zhí)行。 制造改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)與改性劑有良好的配伍性，供應(yīng)商在提供改性瀝青的質(zhì)量報告時應(yīng)提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗報告或瀝青樣品。 料， 作其他用途時的貯存溫度宜為 70～ 90℃，且不得長時間貯存。基質(zhì)瀝青的加熱溫度嚴(yán)禁超過 140℃，液體瀝青的貯存溫度不得高于 50℃。摻配比例根據(jù)使用要求由試驗確定。根據(jù)使用目的與場所，可選用快凝、中凝、慢凝的液體石油瀝青。貯存期以不離析、不凍結(jié)、不破乳為度。乳化瀝青的破乳速度、粘度宜根據(jù)用途與施工方法選 擇。乳化瀝青類型根據(jù)集料品種及使用條件選擇。 破乳速度、與集料的粘附性、拌和試驗的要求 與所使用的石料品種有關(guān)，質(zhì)量檢驗時應(yīng)采用工程上實際的石料進(jìn)行試驗 。 在高溫條件下宜采用粘度較大的乳化瀝青，寒冷條件下宜使用粘度較小的乳化瀝青。道路石油瀝青在貯運(yùn)，使用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，避免雨水或加熱管道蒸汽進(jìn)入瀝青中。除長期不使用的瀝青可放在自然溫度下存儲外，瀝青在 儲罐中的貯存溫度不宜低于 130℃，并不得高于 170℃。摻配后的瀝青質(zhì)量應(yīng)符合表規(guī)范 要求。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時應(yīng)優(yōu)先 考慮滿足高溫性能的要求。 C 級瀝青適用三級及三級以下公路的各個層次。 A 級瀝青適用各個等級的公路，適用于任何場合和層次。瀝青路面采用的瀝青標(biāo)號，宜按照公路等級、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點(diǎn)、 26 施工方法等，結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗，經(jīng)技術(shù)論證后確定。不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混雜 。質(zhì)量符合使用要求，石料開采必須注意環(huán)境保護(hù)，防止破壞生態(tài)平衡。 一般要求 瀝青路面使用的各種材料運(yùn)至現(xiàn)場后必須取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗，經(jīng)評定合格方可使用，不 得以供應(yīng)商提供的檢測報告或商檢報告代替現(xiàn)場檢測。 ，終壓采用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓，碾壓至無輪跡。當(dāng)大氣溫度和路面溫度低于 18℃，要在 溫度下降到127℃之前完成初壓，現(xiàn)場溫度 ≥ 18℃，要在溫度下降到 121℃之前完成初壓。 橡膠瀝青路面宜采用雙軸雙鋼輪壓路機(jī)，壓路機(jī)輪跡的 25 重疊寬度不應(yīng)少于 20cm。遭受雨淋的 混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。 應(yīng)采取措施防止混合料在施工中離析， 嚴(yán)格 控制 好布料器中混合料的量、攤鋪速度及事先加熱熨平板到規(guī)定的溫度。 橡膠瀝青混合料應(yīng)保持連續(xù)、均勻、穩(wěn)定的攤鋪，攤鋪速度 24m/min。當(dāng)大氣溫度 和地面溫度低于 18℃，橡膠瀝青混凝土攤鋪溫度 規(guī)定為 143163℃，現(xiàn)場溫度≥ 18℃時，橡膠瀝青攤鋪溫度為 138163℃，由于溫度對于壓實的重要性，推薦實際操作溫度采用規(guī)定范圍的上限，實體工程