【正文】 粘度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級(jí)；對(duì)冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對(duì)溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。 當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)和瀝青，其摻配比例由試驗(yàn)決定。 瀝青必須按品種、標(biāo)號(hào)分開存放。桶裝瀝青應(yīng)直立堆放，加蓋苫布。 乳化瀝青適用于瀝青表面處治路面、瀝青貫入式路 27 面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。粘度可選用恩格拉粘度計(jì)或?yàn)r青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)之一測(cè)定 。 貯存穩(wěn)定性根據(jù)施工實(shí)際情況選用試驗(yàn)時(shí)間，通常采用 5d，乳液生產(chǎn)后能在當(dāng)天使用時(shí)也可用 1d 的穩(wěn)定性； 當(dāng)乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下貯存或使用時(shí)，－ 5℃低溫貯存穩(wěn)定性試驗(yàn)，要求沒有粗顆粒、不結(jié)塊；如果乳化瀝青是將高濃度產(chǎn)品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)稀釋后使用時(shí)，表中的蒸發(fā)殘留物等各項(xiàng)指標(biāo)指稀釋前乳化瀝青的要求。陽(yáng)離子乳化瀝青可適用于各種集料品種，陰離子乳化瀝青適用于堿性石料。乳化瀝青宜存放在立式罐中，并保持適當(dāng)攪拌。 液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。 液體石油瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青，使用前按先加熱瀝青后加稀釋劑的順序，摻配煤油或輕柴油，經(jīng)適當(dāng)?shù)臄嚢琛⑾♂屩瞥伞? 液體石油瀝青在制作、貯存、使用的全過程中必須通風(fēng)良好，并有專人負(fù) 責(zé)，確保安全。 道路用煤瀝青適用于下列情況： 28 各種等級(jí)公路的各種基層上的透層，宜采用 T1 或 T2 級(jí)，其他等級(jí)不合噴灑要求時(shí)可適當(dāng)稀釋使用； 三級(jí)及三級(jí)以下的公路鋪筑表面處治或貫入式瀝青 路面，宜采用 T T6或 T7 級(jí)； 與道路石油瀝青、乳化瀝青混合使用，以改 善滲透性。 改性瀝青可單獨(dú)或復(fù)合采用高分子聚合物、天然瀝青及其他改性材料制作。 性瀝青混融后使用。 SBR 膠乳中的固體物含量不宜少于 45％，使用中嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間曝曬或遭冰凍。 改性瀝青宜在固定式工廠或在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)廠集中制作，也可在拌和廠現(xiàn)場(chǎng)邊制造邊使用，改性瀝青的加工溫度不宜超過 180℃。 用溶劑法生產(chǎn)改性瀝青母體時(shí)，揮發(fā)性溶劑回收后的殘留量不得超過 5％。改性瀝青制作設(shè)備必須設(shè)有隨機(jī)采集樣品的取樣口，采集的試樣宜立即在現(xiàn)場(chǎng)灌模。在施工過程中應(yīng)定期取樣檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析等質(zhì)量不符要求的改性瀝青不得使用。粗集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)生產(chǎn)或施工單位自行 加工。當(dāng)單一規(guī)格集料的質(zhì)量指標(biāo)達(dá)不到要求，而按照集料配比計(jì)算的質(zhì)量指標(biāo)符合要求時(shí)，工程上允許使用。 、機(jī)制砂、石 屑。 、干燥、無 風(fēng)化、無雜質(zhì)，并 有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配。 瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。 。 ，用量不得超過填料總量的 50%，粉煤灰的燒失量應(yīng)小于 12%，與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于 4%，其余質(zhì)量要求與礦粉相同。各層應(yīng)連續(xù)施工并聯(lián)結(jié)成為一個(gè)整體。 粒徑宜從上至下逐漸增大，并應(yīng)與壓實(shí)層厚度相匹配。 ，應(yīng)檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑瀝青面層。 石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。 31 圍。 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段。 。同時(shí)選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉(cāng)的供料大體平衡。 ％等 3 個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌，通過室內(nèi)試驗(yàn)及從拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果的差值不宜大于177。對(duì)連續(xù)式拌和機(jī)可省略生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)步驟。拌和 機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。對(duì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，宜再次進(jìn)行車轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)配合比及要求中各篩孔的允許波動(dòng)范圍，制訂施工用的級(jí)配控制范圍，用以檢查瀝青混合料 的生產(chǎn)質(zhì)量。但生產(chǎn)過程中應(yīng)加強(qiáng)跟蹤檢測(cè)，嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾技術(shù) 32 指標(biāo)不符要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 、消 防、安全等規(guī)定。 。 。連續(xù)式拌和機(jī)使用的集料必須穩(wěn)定不變，一個(gè)工程從多處進(jìn)料、料源或質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)，不得采用連續(xù)式拌和機(jī)。冷料供料裝置需經(jīng)標(biāo)定得出集料 供料曲線。拌和機(jī)除塵設(shè)備完好，能達(dá)到環(huán)保要求。具有添加纖維、消石灰等外摻劑的設(shè)備。從瀝青混合料運(yùn)料車上取樣時(shí)必須在設(shè)置取樣臺(tái)分幾處采集一定深度下的樣品。 間歇式拌和機(jī)必須配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打印各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，每個(gè)臺(tái)班結(jié)束時(shí)打印出一個(gè)臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)量，進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)，總量檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)有異常波動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。烘干集料的殘余含水量不得大于 1％。 拌和 機(jī)的礦粉倉(cāng)應(yīng)配備振動(dòng)裝置以防止礦粉起拱。 拌和機(jī)必須有二級(jí)除塵裝置，經(jīng)一級(jí)除塵部分可直接回收使用，二級(jí)除塵部分可進(jìn)入回收粉倉(cāng)使用 (或廢棄 )。 瀝青混合料拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。 改性瀝青和 SMA 混合料的拌和時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。 ，貯存過程中混合料溫降不得大于 10℃、且不能有瀝青滴漏，普通瀝 34 青混合料的貯存時(shí)間不得超過 72h，改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過 24h， SMA混合料只限當(dāng)天使用， OGFC 混合料宜隨拌隨用。拌和機(jī)應(yīng)配備同步添加投料裝置，松散的絮狀纖維可在噴入瀝青的同時(shí)或稍后采用風(fēng)送設(shè)備噴入拌和鍋，拌和時(shí)間宜延長(zhǎng) 5s 以上。工程量很小時(shí)也可分裝成塑料小包或由人工量取直接投入拌和鍋。 重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候。 ，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。運(yùn)料車運(yùn)輸 混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。在有條件時(shí)，運(yùn)料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻的供料。 混合料的攤鋪 ，在噴 灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料或 SMA 時(shí)，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。 ，一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過 6m(雙車道 )～ (3車道以上 )，兩幅之間應(yīng)有 30mm～ 60mm 左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯(cuò)開 200mm 以上。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。 、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。對(duì)改性瀝青混合料及 SMA 混合料宜放慢至 1～ 3m/min。 攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方 式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。 規(guī)范 的要求，寒冷季節(jié) 36 遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實(shí)時(shí)不得鋪筑瀝青混合料。 ，不宜用人工反復(fù)修整。 、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)可用人工攤鋪混合料。 瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。 邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集料離析。如因故不能及時(shí)碾壓時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪，并對(duì)已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。 在雨季鋪筑瀝青路面時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)氣象聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。 瀝青混 凝土的壓實(shí)層最大厚度不宜大 lO0mm， 瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實(shí)層厚度不宜大于 120mm， 但當(dāng)采用大功率壓路機(jī)且經(jīng)試驗(yàn)證明能達(dá)到壓實(shí)度時(shí)允許增大到 150mm。 壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。對(duì)攤鋪后初始?jí)簩?shí)度較大，經(jīng)實(shí)踐證明采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時(shí)，可免去初壓直接進(jìn)入復(fù)壓工序。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。 ，并應(yīng)符合下列要求 : 復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓。 密級(jí)配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于 25t，噸位不足時(shí)宜附加重物，使每一個(gè)輪胎的壓力不小于 15kN，冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于 ，輪胎發(fā)熱后不小于 ，且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓 帶應(yīng)重疊 1/3～ 1/2 的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。厚度小于 30mm 的薄瀝青層不宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。層厚較大時(shí)選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時(shí)采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)。 對(duì)路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于 2 遍，至無明顯輪跡為止。對(duì)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷 柴油。輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。 壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。 接 縫 瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不 得產(chǎn)生明顯 的接縫離析。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 lm 以上。 : 攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下 l00～ 200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上 50～ l00mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下 100～150mm，再跨縫擠緊壓實(shí)。 。 C 后，方可開放交通。 : ，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)、瀝青拌和廠及氣象臺(tái)站之間的聯(lián)系，控制施工長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序緊密銜接。 鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。 注漿工藝：縫口表面處理→粘帖注漿嘴和出漿嘴→封縫→密封檢查→灌漿→縫口結(jié)束→檢查。 裂縫灌漿膠漿液要求粘度小，透水性好，可灌性好，固化后不得留有害物質(zhì)。裂縫包含橋面鋪裝裂縫、臺(tái)帽裂縫和橋臺(tái)前墻裂縫等。應(yīng)根據(jù)漿液流動(dòng)性選擇注漿壓力，一 般為 。 橋面鋪裝 按照設(shè)計(jì)文件要求，將需要切割鑿除的橋面鋪裝進(jìn)行切割、并進(jìn)行鑿除，并清理干凈，架設(shè)鋼筋網(wǎng)，鋪設(shè) C40 橋面防水混凝土。 伸縮縫更換 鑿出原有伸縮縫混凝土，拆除型鋼，保留原有 伸縮縫錨固件；清掏伸縮縫內(nèi)淤積物；按照設(shè)計(jì)及伸縮縫產(chǎn)品要求安裝型 41 鋼構(gòu)件；澆注伸縮縫鋼纖維混凝土。對(duì)于部分只需要更換伸縮縫橡膠止水條伸縮縫，應(yīng)根據(jù)原有伸縮縫型號(hào)購(gòu)置橡膠止水條，并進(jìn)行更換。 9 交通安全工程 交通標(biāo)志 采用 鋼筋砼結(jié)構(gòu)，采用明挖、平整、夯實(shí)、現(xiàn)澆，注意立模及養(yǎng)護(hù)?；A(chǔ)采用 25號(hào)砼現(xiàn)場(chǎng)澆注，構(gòu)造鋼筋采用熱扎 I級(jí)光圓鋼筋，鋼筋保護(hù)層厚度不小于 25mm。標(biāo)志支撐結(jié) 構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求之后進(jìn)行。 ：在進(jìn)場(chǎng)后向監(jiān)理工程師提交交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)。標(biāo)志板在車間剪裁，以產(chǎn)生整齊方正的邊緣。 、貯存、和搬運(yùn)應(yīng)保護(hù)好標(biāo)志版面 ， 兩塊板標(biāo)志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔，以免在運(yùn)輸中磨損標(biāo)志板面。 ，特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記如箭頭及字母號(hào)應(yīng)按圖紙要求和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定辦理。 輪廓標(biāo) 沿線設(shè)置了鋼護(hù)欄路段，采用附著式輪廓標(biāo)，未設(shè)置鋼護(hù)欄路段，采用柱式輪廓標(biāo)，安裝必修按照《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線》（ GB57682020） 要求。 ②模板鋼筋應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方能澆筑砼。 ③砼澆筑應(yīng)符合《公路橋涵砼施工規(guī)范》要求，預(yù)制件的養(yǎng) 43 護(hù)應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范要求。 ：安裝前應(yīng)準(zhǔn)確定位，按規(guī)定要求安裝完的，用土回