【正文】 延度 15℃， 5cm/min（ cm） 不小于 100 含蠟量 (蒸餾法 )(%) 不大于 閃點(diǎn) (℃ ) 不小于 260 溶解度 (%) 不小于 質(zhì)量變化 (%) 不大于 177。B）（℃） 不小于 55 延度 5℃， 5cm\min 不小于 30 閃點(diǎn) (℃ ) 不小于 230 溶解度 (%) 不小于 99 彈性恢復(fù) 25℃（ %） 不小于 65 貯存穩(wěn)定性離析， 48h 軟化點(diǎn)差（℃ ) 不大于 密度 (15℃， g/cm3) 不小于 實測記錄 質(zhì)量變化 (%) 不大于 177。中下面層應(yīng)采用石灰?guī)r等堿性石料、上面層采用玄武巖進(jìn)行加工。 ④ 粗集料質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表 5 要求。其規(guī)格為 0~3 mm、 0~5 mm、 3~5 mm，生產(chǎn)時應(yīng)采用除塵、抽吸設(shè)備，保證 mm 通過量不超過 10%。 ③ 細(xì)集料的質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足如下要求。禁止使用回收礦粉，對因除塵造成的礦料損失應(yīng)補(bǔ)充等量的新礦粉。 瀝青混合料用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求 表觀相對密度（ t\m3） ≥ 含水量（ %） ≤ 1 粒度范圍 ＜ (%) 100 ＜ (%) 90~100 ＜ (%) 75~100 外觀 無團(tuán)粒結(jié)塊 親水系數(shù) ＜ 1 塑性指數(shù) ＜ 4 加熱安定性 實測記錄 ⑸、抗剝落劑 本項目中，如果瀝青混合料的粘附性達(dá)不到要求時，可以采用消石灰作為抗剝落劑。消石灰的質(zhì)量應(yīng)符合下表要求。聚酯纖維的質(zhì)量應(yīng)符合下表要求。 177。 10 混合料組成設(shè)計 ⑴、各層瀝青混合料必須采用骨架密實型結(jié)構(gòu)，級配曲線接近平坦的S 形曲線，并有良好的施工性能。瀝 青混合料的配合比設(shè)計應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段，以確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。目標(biāo)配合比設(shè)計的目的是優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量。應(yīng)該進(jìn)行高溫穩(wěn)定性檢驗、水穩(wěn)定性檢驗、低溫抗裂性能檢驗、滲水系數(shù)檢驗。目標(biāo)配合比結(jié)果，供拌和機(jī)確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度和試拌使用。 取樣 測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比，供拌和機(jī)控制室使用。并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量 OAC、 OAC177。 %。拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 ⑸、經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比、使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持穩(wěn)定，必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計。 ⑴、瀝青混合料在攤鋪施工前，應(yīng)進(jìn)行下承層的檢查。下面層施工前，應(yīng)檢查透層、封層油的灑布情況，如果灑布質(zhì)量不合格或出現(xiàn)漏灑，則應(yīng)重新進(jìn)行補(bǔ)灑；中、 上面層瀝青在攤鋪施工前，應(yīng)先進(jìn)行粘層油的施工，待粘層油破乳后立即進(jìn)行改性瀝青攤鋪施工。 ⑶、下面層瀝青混合料在攤鋪 的前一天要進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機(jī)傳感器間距，一般在直線上間隔 10 米、平曲線上間隔 5 米做出標(biāo)記，打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，（測量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制）。中、上面層改性瀝青應(yīng)采用非接觸式平衡梁的方式來控制高程，不需要采用此方法來控制攤鋪厚度。誤差不得超過充許范圍。下面層瀝青混合料每盤生產(chǎn)周期不宜少于 45 秒（其中干拌時間不少于 5~10秒）。 使用改性瀝青時應(yīng)隨時檢查瀝青 泵、管道、計量器是否受堵，堵塞時應(yīng)及時清洗。普通瀝青混合料的施工溫度宜通過粘度 溫度曲線確定。 瀝青混合料拌制時，烘干集料的殘余含水量不得大于 1%。 瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，并簽發(fā)運(yùn)料單。施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有不少于 5 輛車等待卸料。 運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎。 攤鋪過程必須采用自行式瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車，轉(zhuǎn)運(yùn)車不得撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，尤其對改性瀝青混合料，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。 當(dāng)氣溫低于 10℃ 時，不得進(jìn)行混合料的攤鋪；攤鋪施工還應(yīng)避免在雨天進(jìn)行，當(dāng)路面滯水或潮濕時，應(yīng)暫停施工。兩臺攤鋪機(jī)前后錯開 10~20m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有 30~60mm 左右的搭接，并避開車道輪跡帶，上、下層的縱向搭接宜錯開 200mm 以上。 攤鋪機(jī)開工前必須提前 ~ 預(yù)熱熨平板，預(yù)熱后溫度不低于100℃。 攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪過程 中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。 攤鋪機(jī)攤鋪施工必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷，不得隨意變速或停頓，嚴(yán)格控制平整度，減少混合料的離析。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，消除隱患。 對外形不規(guī)則，路面厚度不 同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用工人鋪筑。 （六）瀝青混合料的壓實。碾壓速度宜按下表選擇。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī) 前進(jìn)而前進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。并根據(jù)混合料的種類、壓路機(jī)類型、氣溫、層厚等不同情況并經(jīng)試壓確定。同時不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，以免使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠效果。初壓后應(yīng)立即檢查平整度 、路拱。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過 60~80m。具體的壓實機(jī)械組合方式和碾壓遍數(shù)、最佳碾壓速度等數(shù)據(jù)都應(yīng)通過試驗段得出。但在經(jīng)過大跨徑橋梁時，應(yīng)考慮大振幅產(chǎn)生的激振力對結(jié)構(gòu)物本身的影響。當(dāng)采用三輪鋼筒壓路機(jī)時，重量不小于 12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的 1/2 寬度并不宜小于200mm。且在當(dāng)天碾壓后未完全冷卻的路面上，不得停放壓路機(jī)和其它車輛。上、下層縱縫應(yīng)錯開 15cm 以上。接縫施工采用 3m 直尺檢查，確保平整度符合要求。平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機(jī)或人工垂直創(chuàng)除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。切割接縫時不得損傷下層路面。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行 橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，使連接平順。其下承層還必須滿足平整、粗糙、整潔的要求。在攤鋪瀝青混合料時必須確保混凝土完全干燥，嚴(yán)禁在潮濕條件下鋪設(shè)橋面防水系統(tǒng)及攤鋪瀝青混合料，防止混凝土中的水分在施工或使用過程中遇熱變成水汽使防水層產(chǎn)生鼓包、空鼓、氣室。 橋面瀝青混凝土面層采用改性瀝青混合料，碾壓宜采用輪胎壓路機(jī)，在不影響橋梁結(jié)構(gòu)時也可采用振動壓路機(jī)進(jìn)行?；旌狭系脑嚇?，每臺拌和機(jī)應(yīng)在每天進(jìn)行 1~2 次取樣進(jìn)行篩分、瀝青用量、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值和出廠溫度等各項檢驗。 （十）瀝青混合料的質(zhì)量檢查與驗收 外觀鑒定 ⑴、表面應(yīng)平整密實，不應(yīng)有泛油、松散、裂痕和明顯離析等現(xiàn)象。 ⑵、搭接處應(yīng)緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦。 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 32 實測項目。 瀝青混合料面層實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢 查方法和頻率 1 壓實度 馬歇爾密度的 96%(*98%)；最大理論密度的 92%（ *94%） 按 JTG F80/12020 附錄 B 檢查， 每 200m 測 1 處 2 平整 度 σ（ mm） 平整度儀：全線每車道連續(xù)按 100m 計算 IRI（ m/km） 3 彎沉值（ ） 符合設(shè)計要求 標(biāo)準(zhǔn)彎沉車 4 滲水系數(shù) 上面層 50ml/min； 中、下面層 70ml/min 滲水試驗儀：每 200m 測 1 處 5 抗滑 摩擦系數(shù) ≥ 54 橫向力系數(shù)測定車：全線連續(xù) 構(gòu)造 深度 ≥ 鋪砂法：每 200m 測 1 處 6 厚度 代表值 總厚度 5%H,上面層 :10%h 按 JTG F80/12020 附錄 H 檢查， 雙車道每 200m 測 1 處 合格值 總厚度 10%H,上面層 :20%h 7 中線平面偏位 (mm) 20 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點(diǎn) 8 縱斷高程 (mm) 177。 20 尺量：每 200m 測 4 斷面 10 橫坡 (%) 177。 按本項目圖紙設(shè)計，壓實度指標(biāo)采取雙控，即采用馬歇爾密度和最大理論密度兩項密度控制指標(biāo)，兩項指標(biāo)