【正文】 混合料 類 型 石料壓碎值（ %） 洛杉磯 磨耗損失 表觀相對密度 吸水率(%) 堅固性(%) 針片狀顆粒含量 水洗法＜ 軟石含量 磨光值(PSV) 與瀝青粘附性 上面層 ≤ 26 ≤ 28% ≥ ≤ ≤ 12 ≤ 15% ≤ 1% ≤ 3% ＞ xx 4 級 中、下面層 ≤ 28 ≤ 30% ≥ ≤ ≤ 12 ≤ 18% ≤ 1% ≤ 5% 4 級 ⑶、細(xì)集料 ① 用于瀝青面層的細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，采用適當(dāng)級配的機(jī)制砂（不得采用石屑和天然砂），其母材石質(zhì)為石灰?guī)r，嚴(yán)禁采用山場下腳料進(jìn)行加工。 瀝青混合料用細(xì)集料 S14（ 3~5mm）質(zhì)量技術(shù)要求 規(guī)格 公稱粒徑（ mm） 通過下列篩孔（ mm）的質(zhì)量百分率（ %） S14 3~5 100 90~100 0~15 0~3 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 21 瀝青混合料用細(xì)集料 S15（ 0~5mm）和 S16（ 0~3）質(zhì)量技術(shù)要求 規(guī)格 公稱粒徑 水洗 法通過各篩孔（ mm）的質(zhì)量百分率（ %） S15 0~5 100 90~100 60~90 xx~75 20~55 7~xx 2~20 0~10 S16 0~3 100 8~0100 50~80 25~60 8~45 0~25 0~15 ⑷、礦粉 用于瀝青混合料的礦粉應(yīng)采用石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，由專業(yè)的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，嚴(yán)禁使用水泥生產(chǎn)廠生產(chǎn)的生料、半熟料或副產(chǎn)品，礦粉應(yīng)潔凈、干燥，能自由地從礦粉倉流出?？箘兟鋭┑膭┝繎?yīng)通過試驗(yàn)確定 。 聚酯纖維質(zhì)量技術(shù)指標(biāo) 項目 直徑 長度 比重 抗拉強(qiáng)度 斷裂伸長率 單位 μ m mm g/m3 MPa % 指標(biāo) 177。殘留穩(wěn)定度、劈裂強(qiáng)度比、彎曲破壞應(yīng)變應(yīng)符合相關(guān)要求。配合比設(shè)計檢驗(yàn)按計算確定的設(shè)計最佳瀝青用量在xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 23 標(biāo)準(zhǔn)條件下進(jìn)行。 ⑶、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段。 %等3 個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌，通過室內(nèi)試驗(yàn)及從拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計結(jié)果的差值不宜大于177。對 確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，宜再次進(jìn)行車轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備。 ⑵、瀝青混合料在施工前應(yīng)做好各種機(jī)械設(shè)備的檢查，攤鋪前應(yīng)保證機(jī)械設(shè)備相互配套并能滿足拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓和試驗(yàn)檢測要求，機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好。 （三）混合料的拌和 拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計量。中、上面層改性瀝青混合料及摻纖維的瀝青混合料的拌和時間應(yīng)適xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 25 當(dāng)延長。熱拌瀝青混合料的施工溫度和聚合物改性瀝青混合料的施工溫度應(yīng)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并分別參照下表選擇。 瀝青混合料的施工溫度（℃） 瀝青加熱溫度 155~165 礦料加熱溫度 集料加熱溫度比瀝青溫度高 10~30 瀝青混合料出料溫度 145~165 混合料貯料倉貯存溫度 貯料過程中溫度降低不超過 10 混合料廢棄溫度，高于 195 混合料運(yùn)到現(xiàn)場溫度，不低于 145 瀝青混合料攤鋪溫度，不低于 正常施工 135 低溫施工 150 開如碾壓時混合料內(nèi)部溫度，不低于 正常施工 130 低溫施工 145 碾壓終了的表面溫度，不低于 鋼輪壓路機(jī) 70 輪胎壓路機(jī) 80 振動壓路 機(jī) 70 開放交通的路表溫度，不高于 50 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 26 改性瀝青混合料的施工溫度（℃） 瀝青加熱溫度 160~165 改性瀝青現(xiàn)場制作溫度 165~170 成品改性瀝青加熱溫度，不大于 175 集料加熱溫度 190~220 改性瀝青混合料出場溫度 170~185 混合料最高溫度（廢棄溫度） 195 混合料貯存溫度 拌和出料后降低不超過 10 攤鋪溫度 160 初壓開始溫度，不低于 150 碾壓終了的表面溫度，不低于 90 開放交通的路表溫度，不高于 50 （四）、瀝青混合料的運(yùn) 輸 瀝青混合料應(yīng)采用 18t 以上的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急轉(zhuǎn)彎掉頭使封層、粘層油造成損傷?；旌狭显跀備伒攸c(diǎn)憑運(yùn)料單 接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋則不得使用。 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 27 （五）瀝青混合料的攤鋪。熱接縫形式應(yīng)跨縫碾壓以消除接縫。 混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試驗(yàn)段確定。攤鋪速度宜為 2~6m/min。 所攤鋪的混合料在未壓實(shí)前，施工人員不得踩踏，也不宜用人工反復(fù)修整，當(dāng)不得不由人工做局部找補(bǔ)或更換混合料時，須仔細(xì)進(jìn)行；特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。 在沿著路緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動夯板、熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。初壓時壓路機(jī)噴淋系統(tǒng)必須間隙噴水，噴水量調(diào)至最小并以不粘混合料為宜，以減少初壓時混合料表面的溫度損失；復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，且不得隨意停頓。 對以粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是下面層大粒徑瀝 青混合料，應(yīng)優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓，雙鋼輪壓路機(jī)重量不應(yīng)小于 10~12t，應(yīng)采用高頻率大振幅的碾壓方式。 各層瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 30 低于 50℃ 后，方可開放交通。相鄰兩幅及上、下層橫向接縫均應(yīng)錯位 1m 以上。當(dāng)采用切割機(jī)切割平接縫時，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時進(jìn)行。 （八）橋面鋪裝的瀝青面層 大中型水泥混凝土橋橋面的瀝青面層，除應(yīng)滿足與混凝土橋面的粘結(jié)、防滲水、抗滑及有較高抵抗振動變形的能力等功能性要求外。 在 攤鋪橋面瀝青混凝土面層前，橋梁伸縮縫處采用 5mm 以上厚鋼板作為底襯，其上用 3%~5%水泥穩(wěn)定碎石或低標(biāo)號砂漿填充、抹平，xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 31 并與橋同鋪裝層齊平。 壓實(shí)的瀝青路面應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG Fxx2020）要求的方法鉆孔取樣檢測壓實(shí)度。 ⑶、面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。 15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 斷面 9 寬度 177。 現(xiàn)場檢查、抽檢 合同段監(jiān)理 施工 。 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 處 注： 中、下面層不做抗滑項目測定。實(shí)測項目應(yīng)符合下表要求?；鶎拥姆瓷淞芽p應(yīng)及時進(jìn)行灌縫處理。 （九）取樣和試驗(yàn) 瀝青混合料應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG Fxx2020）的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量。 水泥混凝土橋面板表面必須作銑刨，清除浮漿，除去過高的突出部位。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。 橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫。 （七）瀝青混合料的 接縫 瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得有明顯的接縫和離析現(xiàn)象。壓路機(jī)相鄰碾壓帶重疊寬度為100~200mm，振動壓路機(jī)折返時應(yīng)先停止振動。采用不同型號的壓路機(jī)組合碾壓時宜安排每一臺壓路機(jī)做全幅碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻；終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓不得少于 2 遍。 初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 29 壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 瀝青混合料壓路機(jī)碾壓速度（ km/h） 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼筒式壓路機(jī) 2~3 4 3~5 6 3~6 6 輪胎式壓路機(jī) 2~3 4 3~5 6 4~6 8 振動式壓路機(jī) 2~3 (振動或靜壓 ) 3(振動或靜壓 ) 3~(振動 ) 5(振動 ) 3~6(靜壓 ) 6(靜壓 ) 壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。 瀝青路面施工應(yīng)配備不少于 6 臺壓路機(jī)，并根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)報告選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓步驟。 瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 28 溫度，對不合格之處應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。