【正文】 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)對相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整至一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗錘壓實(shí)裝置使其具有適宜的振動頻率，以提高路面的初始壓實(shí)度。 攤鋪應(yīng)采用兩臺同型號、新舊相當(dāng)?shù)臄備仚C(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪（上面層宜用一臺全寬式瀝青攤鋪 機(jī)進(jìn)行攤鋪），另外還需要一臺同型號新舊相當(dāng)?shù)臄備仚C(jī)備用。運(yùn)料車應(yīng)將混合料卸入瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車，通過轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻的供料。 運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層隔離劑以防止瀝青粘結(jié)；從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)分前后中等多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析；為保溫、防雨、防污染，運(yùn)料時(shí)混合料應(yīng)加以覆蓋，覆蓋要求用 2 層帆布，中間夾泡沫塑料。每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。 瀝青混合料的施工溫度必須采用具有金屬探針的插入式數(shù)顯溫度計(jì)測量，表面溫度可采用接觸式溫度計(jì)測定。 瀝青混合料的拌和時(shí)間經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，要求拌和均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊和粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于 800N。下承層表面xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 24 有污染時(shí)，必須清理干凈。生產(chǎn)過程中應(yīng)加強(qiáng)跟蹤檢測，嚴(yán)格控制進(jìn)場材料的質(zhì)量。 ⑷、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。同時(shí)選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。對不符合要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 ⑵、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段。 ≥ 600 30177。 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 22 瀝青面層用消石灰質(zhì)量技術(shù)要求 表觀密度（ t/m3） 氫氧化鈣（ %）， 大于 95 有效氫氧化鈣（ %）， 大于 92 未消解氧化鈣 小于 1% CaO+MgO 大于 66% 含水量（ %） 不大于 1 下列篩孔通過率 ＜ mm 100 ＜ mm 90~100 ＜ mm 90~100 外觀 無團(tuán)粒結(jié)塊 加熱安定性 合格 （ 6）、聚酯纖維 路基中面層 SBS 改性瀝青中須摻加聚酯纖維，以增強(qiáng)混合料的高溫抗車轍性能及抗開裂性能。礦粉質(zhì)量要求應(yīng)符合如下要求。 ② 細(xì)集料應(yīng)設(shè)頂棚加以覆蓋，以免雨淋結(jié)團(tuán)塊。 ② 石料加工要求采用二級破碎（顎破 +反擊破），石料加工廠應(yīng)有專xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 20 門的除塵設(shè)備 ,嚴(yán)格控制針片狀、粉塵含量。 殘留針入度比 (%) 不小于 61 殘留延度 (10℃ ) （ cm） 不小于 6 密度 (15℃， g/cm3) 不小于 實(shí)測記錄 表 4 SBS 改性石油瀝青質(zhì)量技術(shù)指標(biāo) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 技術(shù)要求 針入度（ 25， 100g， 5s）（ ） 60~80 針入度指數(shù) PI 不小于 軟化點(diǎn)（ Ramp。運(yùn)到現(xiàn)場的改性瀝青應(yīng)有生產(chǎn)廠家的出廠質(zhì)量合格證明，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表 3 和表 4 的要求。桶裝瀝青應(yīng)直立堆放，加蓋苫布。 ⑸、自卸汽車 自卸汽車應(yīng)采用 18 噸以上的大型車輛，且車況良好，數(shù)量性能滿足瀝青混合料拌制和攤鋪需要。 同別外還需 要一臺同型號性能相近的攤鋪機(jī)備用。 ④拌和機(jī)的振動篩規(guī)格必須與礦料規(guī)格匹配，最大篩孔應(yīng)等于或略小于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體平衡，不同混合料必須配置不同的篩孔組合。拌和過程中能逐盤采集并打印各個(gè)傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。 ⑵、施工接茬平整、密實(shí)。 （九）取樣和試驗(yàn) 基層應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次或每 2020m3取樣一次，檢查混合料的級 配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；壓實(shí)層上應(yīng)每一作業(yè)段或每 2020 m2檢查6 點(diǎn)以上；基層應(yīng)在養(yǎng)生后 7~10d 進(jìn)行鉆芯取樣，以檢驗(yàn)其整體性。 用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞底基層結(jié)構(gòu)。 ⑷、 在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫后碎石和方木撤除，xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 14 并將作業(yè)面頂面清除干凈。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和緊急剎車， 以保證水泥穩(wěn)定碎石表面不受破壞。壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到90%） 開始輕振動 再重振動碾壓 最后必須用雙鋼輪終壓收光，壓至無輪跡為止。 （六）、混合料的碾壓 攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，每次碾壓長度一般為 20 米 ~80 米。 混合料攤鋪應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后相隔5~10m 同步向前攤鋪。 （五）、混合料的攤鋪 調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 12 高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。 拌制好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。 （四）、混合料的運(yùn)輸 運(yùn)輸車輛在每天開工前，要檢查其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。 應(yīng)經(jīng)常校核混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度，以減少壓實(shí)度超百現(xiàn)象。每天開始攪拌之后，出料時(shí)要取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比；正式生產(chǎn)之后，每 1~2 小時(shí)檢查 一次拌和情況，抽檢其配比、含水量，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)。 ⑶、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工應(yīng)在 5℃以上。在水穩(wěn)料開始施工之前，承包人應(yīng)提出至少三種混合料配合比方案經(jīng)駐地辦確認(rèn)、總監(jiān)辦審核批準(zhǔn)后，方能用于施工。采用重型擊實(shí)法振動法成型試件的方法，確定混合 料的最佳含水量、最大干密度。 混合料組成設(shè)計(jì)： ⑴、 取經(jīng)過批復(fù)的工地實(shí)際使用的各種集料，分別進(jìn)行篩分（水洗法）試驗(yàn)，以合格材料進(jìn)場后多次篩分的平均值作為該檔材料的級配結(jié)果。軋石場軋制的材料應(yīng)按不同粒徑分類堆放，碎料的級配應(yīng)均勻、變異性小。 ⑵ 、集料 集料必須采用硬質(zhì)巖軋制，碎石中針片狀含量≤ 18%，壓碎值≤ 22%，軟石含量＜ 5%。水泥的體積安定性、細(xì)度等指標(biāo)必須滿足《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（ JTBE41— 2020）規(guī)范要求，并要求氧化鎂、三氧化硫、燒失量等不得超標(biāo)。 （ 1）、水泥 本項(xiàng)目要求采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石施工。自卸車應(yīng)性能良好，運(yùn)輸車輛不得加高廂板、槽邦。要求兩臺攤鋪機(jī)功能一致，性能大致相近，以保證路面基層厚度一致，平整度滿足要求。拌和機(jī)應(yīng)配有大容量的儲水箱，可以滿足拌和用水要求。路面基層施工采用集中廠拌、不合格 不合格 承包人進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)、最大干密度、最佳含水量并報(bào)驗(yàn) 試驗(yàn)監(jiān)理工程師監(jiān)督 駐地辦審批 拌和廠拌制混合料 攤鋪壓實(shí)監(jiān)理監(jiān)督檢查 試驗(yàn)監(jiān)理工程師抽檢和總 監(jiān)辦試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)檢試驗(yàn) 現(xiàn)場監(jiān)理工程師或 試驗(yàn)監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢 按規(guī)定頻率，承包人自檢混合料的灰劑量、壓實(shí)度及無側(cè)限抗壓強(qiáng) 度 監(jiān)理工程師監(jiān)督檢查 承包人填報(bào)檢驗(yàn)報(bào)告單 駐地辦審批 繼續(xù)施工或進(jìn)行下道工序 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 7 攤鋪機(jī)攤鋪，分層次施工的方法，因此要求承包人必須配備足夠的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)機(jī)械。設(shè)計(jì)荷載：公路 — Ⅰ級地震基本烈度：Ⅷ度； ⑵、高速公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為： 4 ㎝厚 SBS AC13C 型改性瀝青混凝土上面層 6 ㎝厚 SBS AC20C 型改性瀝青混凝土中面層 8 ㎝厚 AC25C 型粗粒式瀝青混凝土下面層 封層：乳化瀝青稀漿封層 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 4 透層：乳化瀝青 xx ㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基層（巖石路段為 23 厘米厚） 20 厘米厚級配碎石底基層 （ 3）、互通匝道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為： 4 ㎝厚 SBS AC13C 型改性瀝青混凝土上面層 6 ㎝厚 SBS AC20C 型改性瀝青混凝土中面層 封層：乳化瀝青稀漿封層 透層：乳化瀝青 30 ㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基層 20 厘米厚級配碎石底基層 （ 4）橋面鋪裝 4 ㎝厚 SBS AC13C 型改性瀝青混凝土上面層 6 ㎝厚