【正文】 必須 滿足設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)試驗(yàn)路段的數(shù)據(jù)，提供出一套切實(shí)可行的施工方案。水泥給料機(jī)的計(jì)量稱一定要事先標(biāo)定，生產(chǎn) 過(guò)程中要隨時(shí)校核。拌和過(guò)程中隨時(shí)對(duì)混合料的含水量進(jìn)行監(jiān)控 。 、 碾壓質(zhì)量過(guò)程控制 19 確定合理的壓路機(jī)機(jī)型、數(shù)量、速度 及組合方式，是控制碾壓質(zhì)量的首要任務(wù)，因此要認(rèn)真鋪筑試驗(yàn)路段并做好記錄。 在每天鋪筑前，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)做好拌和機(jī)的調(diào)試，據(jù)前一天的篩分結(jié)果和集料的差別，將拌和機(jī)各料斗計(jì)算準(zhǔn)確，確保混合料達(dá)到設(shè)計(jì)配合比的要求。所以，壓實(shí)碾壓過(guò)程必須及時(shí)，初凝時(shí)間以前要全部完成，當(dāng)然越早越好。二是含水量偏大或偏小。第四，嚴(yán)格控制各料倉(cāng)上料速度，做到配料準(zhǔn)確，原材料變異大時(shí)，重新取樣試驗(yàn)。第三，嚴(yán)格控制養(yǎng)護(hù)室的溫濕度，滿足溫度 20℃ 177。 （ 5） 水泥穩(wěn)定碎石基層開(kāi)裂 形成原因：一是碎石級(jí)配中細(xì)料偏多。 ； 起步和終止位置應(yīng)鋪施工紙，以準(zhǔn)確進(jìn)行橫向銜接，灑布車經(jīng)過(guò)后應(yīng)及時(shí)取走施工紙； 10cm左右； 、行人通過(guò)橡膠瀝青。 ，在灑布溫度為 40℃時(shí)，完成碾壓 時(shí)間為 20分鐘；在灑布溫度為 18~40℃時(shí)，完成碾壓時(shí)間為 10 分鐘。雨季施工時(shí)一般采用防水布遮蓋整個(gè)運(yùn)料車。 應(yīng)采取措施防止混合料在施工中離析， 嚴(yán)格 控制 好布料器中混合料的量、攤鋪速度及事先加熱熨平板到規(guī)定的溫度。 ，終壓采用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓，碾壓至無(wú)輪跡。瀝青路面采用的瀝青標(biāo)號(hào)，宜按照公路等級(jí)、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點(diǎn)、 26 施工方法等，結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗(yàn)，經(jīng)技術(shù)論證后確定。摻配后的瀝青質(zhì)量應(yīng)符合表規(guī)范 要求。 破乳速度、與集料的粘附性、拌和試驗(yàn)的要求 與所使用的石料品種有關(guān)，質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)采用工程上實(shí)際的石料進(jìn)行試驗(yàn) 。根據(jù)使用目的與場(chǎng)所，可選用快凝、中凝、慢凝的液體石油瀝青。 制造改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)與改性劑有良好的配伍性，供應(yīng)商在提供改性瀝青的質(zhì)量報(bào)告時(shí)應(yīng)提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告或?yàn)r青樣品。 29 現(xiàn)場(chǎng)制造的改性瀝青宜隨配隨用，需作短時(shí)間保存，或運(yùn)送到附近的工地時(shí)，使用前必須攪拌均勻，在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用。對(duì)受熱易變質(zhì)的集料，宜采用經(jīng)拌和機(jī)烘干后的集料進(jìn)行檢驗(yàn)。但每盤(pán) 用量不得超過(guò)填料總量的 25％，摻有粉塵填料的塑性指數(shù)不得大于 4%。舊瀝青路面或下臥層已被污染時(shí)，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。對(duì)間歇式拌和機(jī)，應(yīng)按規(guī)定方法取樣測(cè)試各熱料倉(cāng)的材料級(jí)配，確定各熱料倉(cāng)的配合比，供拌和機(jī)控制室使用。 標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級(jí)配中，至少應(yīng)包括 、 、 及公稱最大粒徑篩孔的通過(guò)率接近優(yōu)選的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的中值，并避免在 ～ “駝峰”。 拌和廠與工地現(xiàn)場(chǎng)距離應(yīng)充分 考慮交通堵塞 的可能，確?；旌狭系臏囟认陆挡怀^(guò)要求，且不致因顛簸造成混合料離析。 間歇式拌和機(jī)應(yīng)符合下列要求： 。 瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合要求。間歇式拌和機(jī)每盤(pán)的生產(chǎn)周期不宜少于 45s(其中干拌時(shí)間不少于 5～ 10s)。 、管道、計(jì)量器是否受堵，堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)清洗。 ，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。 攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前 ～ 1h 預(yù)熱熨平板不低 于 100℃。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。 ，選擇合理的壓 37 路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓 (包括成型 )的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。 初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率宜為 35～ 50Hz，振幅宜為 ～ 。 碾壓輪在碾壓過(guò)程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi) l50mm(熱接縫 ) 39 或 300～ 400mm(冷接縫 )以上。 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷 卻，混合料表面溫度低于 5O176。 裂縫灌漿膠質(zhì)量必須符合《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)要求。 施工時(shí)切縫深度不應(yīng)大于 厘米，應(yīng)保護(hù)好橋面鋪裝鋼筋，以便后期鋪裝的橋面鋪裝鋼筋與原有橋面鋪裝鋼筋焊接； 鑿毛時(shí)必須將原有構(gòu)件表面鑿毛成凹凸差不小于 。 ，應(yīng)設(shè)防雨帽。 標(biāo)線 ，應(yīng)對(duì)路面表面清掃干凈，保證其表面清潔干燥，無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。 ：預(yù)制好的輪廓標(biāo)柱體，干燥后表面處理平整，按規(guī)范要求噴涂黑白相間的油漆。采用 C25號(hào)混凝土澆注。標(biāo)志用全反光、部分反光及反光膜的級(jí)別由圖紙定，應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼在標(biāo)志板上，其表面不產(chǎn)生任何氣泡。標(biāo)志基礎(chǔ)位置的確定、開(kāi)挖、澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設(shè)置，均要經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。 表面封縫材料固化后應(yīng)均勻、平整，不出現(xiàn)裂縫，當(dāng)注入裂縫膠達(dá)到 7 天時(shí)應(yīng)采用取芯法進(jìn)行檢驗(yàn)。 40 8 橋梁施工技術(shù)要點(diǎn) 橋梁裂縫灌漿封縫 裂縫灌漿 采用壓力注漿法；注漿材料采用專業(yè)環(huán)氧灌漿膠?；蛘呦仍谝褖簩?shí)路面上行走碾壓新鋪層l50mm左右，然后壓實(shí)新鋪部分。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無(wú)明顯輪跡時(shí)可免去終壓。 38 對(duì)粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓。 通常宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓 1～ 2 遍。 瀝青路面的壓實(shí)及成型 壓實(shí)成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度 的要求。人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求 : ，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。攤輔機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。顆粒纖維可在粗集料投入的同時(shí)自動(dòng)加入，經(jīng) 5～ 10s 的干拌后，再投入礦粉。對(duì)因除塵造成的粉料損失應(yīng)補(bǔ)充等量的新礦粉。 33 集料進(jìn)場(chǎng)宜在料堆頂部平臺(tái)卸料，經(jīng)推土機(jī)推平后，鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎 直裝料，減小集料離析。 。 混合料的拌制 (場(chǎng)、站 )采用拌 和機(jī)械拌制。 。優(yōu)選礦料級(jí)配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。對(duì)熱拌熱鋪密級(jí)配瀝青混合料，瀝青層一層的壓實(shí)厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的 ～ 3 倍，對(duì) SMA 和OGFC 等嵌擠型混合料不宜小于公稱最大粒徑的 2～ 倍，以減少離析，便于壓實(shí)。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出，其質(zhì)量 30 應(yīng)符合技術(shù)要求。 、干燥、表面粗糙，質(zhì)量符合規(guī)范要求。膠乳類改性劑和制成顆粒的改性劑可直接投入拌和缸中生產(chǎn)改性瀝青混合料。 料， 作其他用途時(shí)的貯存溫度宜為 70～ 90℃，且不得長(zhǎng)時(shí)間貯存。貯存期以不離析、不凍結(jié)、不破乳為度。 在高溫條件下宜采用粘度較大的乳化瀝青，寒冷條件下宜使用粘度較小的乳化瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)優(yōu)先 考慮滿足高溫性能的要求。不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混雜 。當(dāng)大氣溫度和路面溫度低于 18℃，要在 溫度下降到127℃之前完成初壓，現(xiàn)場(chǎng)溫度 ≥ 18℃，要在溫度下降到 121℃之前完成初壓。 橡膠瀝青混合料應(yīng)保持連續(xù)、均勻、穩(wěn)定的攤鋪，攤鋪速度 24m/min。解決辦法：保證生產(chǎn)橡膠瀝青的基質(zhì)瀝青供給溫度大于 160℃，供給拌和樓的橡膠瀝青溫度大于 195℃，同時(shí)盡量縮短橡膠瀝青的供給管道 長(zhǎng) 24 度，并對(duì)管道提 前 3060 分鐘用導(dǎo)熱油進(jìn)行預(yù)熱。清掃后在 23 路邊有松散石料可能表示碎石用量過(guò)多，浪費(fèi)了碎石。第四，養(yǎng)生期間保持表面濕潤(rùn)，養(yǎng)生結(jié)束后及時(shí)鋪筑下封層。第二，成品堆應(yīng)避免形成錐體，使粗料流向堆底。 預(yù)控措施：第一，實(shí)際灰劑量比設(shè)計(jì)灰劑量廠拌時(shí)高出 ％，集料變化時(shí)重新篩分，重做配合比設(shè)計(jì)，調(diào)整水穩(wěn)拌和機(jī)，攪拌均勻。第二，嚴(yán)格按照重型擊實(shí)試驗(yàn)和壓實(shí)度試驗(yàn)操作規(guī)程進(jìn)行。 水穩(wěn)碎石基層養(yǎng)護(hù) 7ｄ后，必須能夠取出完整的芯樣，如果芯樣有缺陷時(shí)，要對(duì)每一個(gè)缺陷進(jìn)行分析，找出造成缺陷的原因，及時(shí)反饋信息，引起有關(guān)施工人員的注意，找到好的處理結(jié)果。 從開(kāi)始加水拌和到完成壓實(shí)的延遲時(shí)間，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的密度和強(qiáng)度有很大影響。養(yǎng)生方法主要有 濕砂養(yǎng)生法，瀝青乳液養(yǎng)生法，灑水養(yǎng)生法，塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生法等具體采用哪種方法應(yīng)根據(jù)氣候條件或施工條件確定，但必須達(dá)到養(yǎng)生期要求并在養(yǎng)生期間進(jìn)行交通管制。當(dāng)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不足時(shí)，采用 2 臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓，這樣也可以避免縱向接縫。 水穩(wěn)碎石材料中對(duì)含水量的影響程度較大的是細(xì)集料 (石屑 )，控制水穩(wěn)碎石混合料含水 量的關(guān)鍵是控制細(xì)集料含水量。集中廠拌法施工時(shí)只增加 ％即可。對(duì)成型試件分別測(cè)定７ｄ無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 ，以確定配合比。最終確定混合料組成時(shí)，應(yīng)注意強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求即可切忌選用水泥劑量過(guò)大、混合料強(qiáng)度太高的設(shè)計(jì)否則可能導(dǎo)致路面開(kāi)裂。按 要求本項(xiàng)目應(yīng)使用兆山 緩凝型 普通硅酸鹽水泥 。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿體積來(lái)填充骨料的空隙。 量，根據(jù)課題研究和試驗(yàn)路的測(cè)試，結(jié)合路面設(shè)計(jì)的規(guī)范要求，提出 MHB 碎石化施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)頻率如表 72。所以碎石化后顆粒粒徑不宜過(guò)細(xì)，而較大也不利于反射裂縫的消除，所以要對(duì)粒徑范圍作出一定限制。當(dāng)某一施 工路段表面粒徑發(fā)生顯著變化時(shí)，應(yīng)通過(guò)開(kāi)挖試坑的方法核查板體內(nèi)部粒徑分布情況，如不滿足要求，應(yīng)及時(shí)調(diào)整MHB 設(shè)備控制參數(shù)，直至滿足要求。 在進(jìn)行破碎前應(yīng)設(shè)置好排水設(shè)施。 ⑤ 進(jìn)行大面積施工過(guò)程中，要注意單幅路面長(zhǎng)度破碎超過(guò) lkm時(shí)，在破碎粒徑發(fā)生突變處挖試坑抽檢，驗(yàn)證粒徑是否滿足要求，如果不滿足要作小幅調(diào)整，在此過(guò)程中無(wú)需繼續(xù)檢測(cè)回彈模量指標(biāo)，而以試坑粒徑狀況與試驗(yàn) 段有無(wú)顯著差別作為判斷是否合格的依據(jù)。 需要指出的是，因原水泥混凝土路面狀況差異較大，上述推薦的施工 參數(shù)只供試驗(yàn)段調(diào)試設(shè)備運(yùn)行參數(shù)時(shí)參考，具體施工設(shè)備運(yùn)行參數(shù)需根據(jù)試驗(yàn)段得出的結(jié)果來(lái)調(diào)整。 ⑻ 乳化瀝青透層 為使表面較松散的粒料有一定的結(jié)合力，建議使用慢裂乳化瀝青做透層，用量控制在 ~3kg/m2。 ⑶ 預(yù)裂要求 在一些少見(jiàn)的路段（如巖石基層或混凝土基層路段），應(yīng)采用打裂等其他手段進(jìn)行混凝土路面的預(yù)裂，確保碎石化后達(dá)到預(yù)期 8 效果。試坑應(yīng)開(kāi)挖至基層，以在全深度范圍內(nèi)檢查碎石化后的顆粒是否在規(guī)定的粒徑范圍內(nèi)。 ⑸ 設(shè)置高程控制點(diǎn) 在有代表性路段設(shè)置高程控制點(diǎn)，以便在施工中監(jiān)測(cè)高程的變化，指導(dǎo)罩面施工。路基以上的基層、破碎混凝土層和覆蓋層必須有足夠的承載力便于lIMA 的攤鋪施工。對(duì)于反復(fù)灌注三次以上仍達(dá)不到彎沉檢測(cè)要求的板塊，可采取其它方法進(jìn)行板底灌漿直至符合要求。 ⑹ 相隔兩道縫 貝克曼梁的中間支點(diǎn)及百分表支座點(diǎn)應(yīng)與變位感應(yīng)點(diǎn)保持相隔兩道接（裂）縫，不得已時(shí)也要相隔一道縫。 聚酯玻纖布 貼縫 ： 在對(duì)原路面板處治完好后，對(duì)路面板原縱縫、橫縫及裂縫進(jìn)行清、灌縫后采用 聚酯玻纖布粘 貼， 騎 縫 鋪設(shè) 100cm 寬，縫隙兩側(cè)各 50cm。做好交通管制和交通維護(hù)工作。嚴(yán)禁在同一塊板上一邊鉆孔一邊壓漿的施工方式。 ②布孔：按梅花狀布孔，每塊板布置 45 個(gè)孔， 由 建工集團(tuán) 2 技術(shù)人員與 監(jiān)理 用油漆標(biāo)注好鉆孔位置； 孔 的 位置選擇在版的四角，距板邊各 50cm 為宜。對(duì)于斷角和局部換板板塊，破除面板后基坑挖至 54cm 深，將坑底夯實(shí)整平，用 C35 混凝土將面層與基層一次澆筑。 第一次工地會(huì)議，做好 會(huì)議 記錄，按程序辦理必要的手續(xù) 和發(fā)布第一次工地會(huì)議紀(jì)要。承包人的安全保證措施是否滿足合同要求。掌握合同文件中的技術(shù)要求、硬性指標(biāo)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法，對(duì)上述資料中存在的差錯(cuò)、遺漏或含糊不清等問(wèn)題應(yīng)查證清楚。各種施工機(jī)械設(shè)備的配套是否滿足施工技術(shù)要求。估算破損板塊處治面積。水穩(wěn)基層表面攤鋪塑料或?yàn)⒄硨佑?，再澆?24cm厚的標(biāo)號(hào)為 35面層砼。 ③ 鉆孔：采用風(fēng)鎬 或鉆機(jī) 鉆孔，為保證施工的連續(xù)性，鉆孔應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理或技術(shù)人員確定的板塊、孔位進(jìn)行，孔深以 設(shè)計(jì)深度 （ 4445cm） 為宜。 現(xiàn)場(chǎng)檢查鉆孔深度、記錄壓漿面積和水泥用量、檢查壓漿效果。 ①、清縫：用切割機(jī)或鐵鉤對(duì)所有的接縫、縱縫、裂縫進(jìn)行縫槽處理，清除縫槽內(nèi)老化的填縫材料和其他雜物（清縫深度3cm）。 ⑵ 儀表 長(zhǎng)桿貝克曼梁、百分表，至少三套。當(dāng)百分表讀數(shù)不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)耐心等待，直到穩(wěn)定為止。路面碎石化處理一般要求設(shè)置邊溝以證排水。 ② 距路肩 10m以外的建筑