油品添加劑應(yīng)用ppt課件(參考版)
2025-01-11 05:24本頁面
【正文】 再有，乳化柴油的穩(wěn)定性易受溫度、雜質(zhì)等環(huán)境因素的影響 ? 乳化柴油成本較高。 乳化柴油的問題 ? 穩(wěn)定性。乳化柴油的優(yōu)點是不需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行改造，即使是老型號的柴油發(fā)動機(jī)也可以繼續(xù)使用，但動力性能略有損失。因此，生物柴油作為優(yōu)質(zhì)的柴油代用品，屬環(huán)境友好型綠色燃料。 ? 生物柴油基本不含硫和芳烴，可被生物降解、無毒、對環(huán)境無害。 ? 有較好的潤滑性能，可降低噴油泵、發(fā)動機(jī)缸和連桿的磨損率，延長其使用壽命。發(fā)動機(jī)的改造不是輕而易舉的事，因為二甲醚具有黏度小、可壓縮性大、對橡膠有腐蝕等特性，必須對柴油機(jī)的噴油系統(tǒng)進(jìn)行重新改造， ? 成本價格 ? 作為調(diào)和組分，在柴油中添加不超過 15％的二甲醚 ? 不需改造發(fā)動機(jī)，同時降低柴油機(jī)車污染物排放水平 解決辦法 生物柴油 ? 生物柴油是以天然油脂為原料制成的，主要成分是脂肪酸甲酯。 二甲醚的優(yōu)點 二甲醚的缺點 ? 燃燒熱值低。 ? 三是有堅實的資源基礎(chǔ)和靈活的原料供應(yīng)路線。二甲醚與現(xiàn)有的液化石油氣儲存、運(yùn)輸和應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施的兼容性較好，可直接加以利用或僅需簡單改造。二甲醚作民用燃料時，燃燒更充分， 沒有液化石油氣罐常有的殘渣；用作車用燃料時，在保持車輛動力性能的同時尾氣污染物排放大幅下降， 可滿足歐美國家最新排放標(biāo)準(zhǔn)。 二甲醚 ? 二甲醚 (DME)是一種醚類化工產(chǎn)品，無毒，物理特性與液化石油氣 (LPG)十分相似，常溫常壓下為無色氣體， 5個大氣壓下呈液體狀態(tài)。燃料耗量增加 沸點低，易氣阻 ? 冷起動難，蒸發(fā)潛熱大 ? 甲醇汽油在少量水分存在下容易發(fā)生相分離，可采取加入共溶劑 ? 腐蝕性、毒性。它和汽油混合的調(diào)和辛烷值上升效果很高 清潔環(huán)保。因此， LNG汽車比 LPG汽車、汽柴油汽車使用起來更安全。 LNG著火點為 650℃ ，比汽、柴油、 LPG的著火點都要高， LNG泄漏與空氣混合的爆炸極限為 5％～ 15％ ，相對密度為空氣的一半，稍有泄漏很快會在空氣中揮發(fā)擴(kuò)散。 LNG汽車除了可以為普通汽車夏季提供冷量用于空調(diào)外，還可以將其冷量進(jìn)行回收用于低溫冷藏。目前國外大型 LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛 1000～ 1300 km，非常適合長途運(yùn)輸?shù)男枰? ? LNG能量密度大。目前已能大量在深冷情況下儲存液化天然氣，然后升溫使其氣化后輸入管網(wǎng)。 1959年第一批液化天然氣是從美國路易斯安那州的查理斯湖運(yùn)往英國的。液化天然氣可以船運(yùn)，船中設(shè)有耐低溫的鋁合金儲艙。天然氣液化前的體積相當(dāng)于液化后體積的 634倍。 ? 天然氣資源豐富，許多國家的 CNG價格比汽油和柴油的便宜。 ? 發(fā)動機(jī)燃用天然氣時，冷啟動性能好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)．發(fā)動機(jī)壽命長。 ? CNG：壓縮天然氣 主要為甲烷 ? LNG：液化天然氣 由天然氣液化制取的，以甲烷為主要成分的液態(tài)烴。主要來源于天然石油氣和石油煉廠氣。 EMS＋三元催化轉(zhuǎn)化器是世界上解決汽車污染的最佳方案 ， 具有很好的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保意義 。比傳統(tǒng)油化器降低 50~60%污染 ， 另外三元催化轉(zhuǎn)化器可降低 95%的污染排放 。 ? 商品牌
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