油品添加劑應用ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-04 05:24 本頁面
【文章內容簡介】 (M ON) 硫 , 1061000 200 30鉛 /g . L1氧 , % 芳烴 , % 50 40 35苯 , % 5 1烯烴 , % 20 10終餾點 / ℃ 215 195 195 中國車用汽油有害物質控制標準 (99 年 6 月 1 日發(fā)布 )項目 控制指標 試驗方法苯 / v % ≤ AST MD 360 6烯烴 / v% ≤ 35 GB/ T 1 113 2芳烴 / v% ≤ 40 GB/ T 1 113 2錳 / g .L1 ≤ 1 8 AST MD 383 1鐵 不得檢出銅 不得檢出 SH/ T 0 102 92鉛 / g .L1 ≤ 1 3 GB/ T 8 020磷 / g .L1 ≤ 0 13 SH/ T 0 020硫 / m % ≤ GB/ T 3 802022 年 1 月 1 日在全國范圍實施 。汽油的發(fā)展方向 ? 無鉛化、 ? 低（蒸氣壓、硫、烯烴、芳烴、 90%餾出溫度 )、 ? 較高的含氧化合物 汽車尾氣排放物： CO、 CO2 、 SOx 、 NOx 、 CH化合物 電噴技術 (電子燃燒噴射或汽油發(fā)動機控制系統(tǒng) ,簡稱EMS):它能精確控制空氣和燃油的混合比例并及時點火 。比傳統(tǒng)油化器降低 50~60%污染 ， 另外三元催化轉化器可降低 95%的污染排放 。 鉛會污染大氣 ， 使電噴氧傳感器失靈 ， 壽命大大縮短 ， 堵塞噴咀 ， 還使催化劑中的貴金屬中毒 。 EMS＋三元催化轉化器是世界上解決汽車污染的最佳方案 ， 具有很好的經濟和環(huán)保意義 。 柴油： 低硫、低芳烴、高十六烷值 我國 清潔車用輕柴油 : S% 500ppm， 十六烷值 45 芳烴 30％，稠環(huán)芳烴 5％ 歐洲和美國的柴油標準指標 項目 1 9 9 3 1 9 9 8 2 0 0 0 2 0 0 5 汽車排放標準 歐洲 I 歐洲 II 歐洲 III 歐洲Ⅳ 美國 硫 , 1 0 6 2 0 0 0 5 0 0 3 5 0 50 5 0 0 十六烷值 49 49 51 十六烷指數 46 46 46 58 ≥ 40 芳烴 , V % 36 多環(huán)芳烴 , V % 無規(guī)定 無規(guī)定 11 1 密度 0 . 8 2 ～ 0 . 8 6 0 . 8 2 ～ 0 . 8 4 5 0 . 8 2 ～ 0 . 8 6 0 . 8 2 ～ 0 . 8 2 5 ≤ 0 . 8 7 6 0 T 9 5 ( ℃≯ ) 3 7 0 3 7 0 3 6 0 3 4 0 3 4 0 與汽油相比 ? 節(jié)油、經濟： 與汽油比，節(jié)省 1/3 ? 環(huán)保、清潔 : 總廢氣排放減少～ 40％ ? 動力、安全： 低速時扭矩大，既保證動力性， 又有利于低速時加速； 不容易揮發(fā)，著火點較高 三、替代燃料 ? LPG、 CNG、 LNG ? 醇類汽油 ? 二甲醚 ? 乳化柴油 ? 生物柴油 寶來迷你 尋求替
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1