【正文】 所有外購配套件和外協(xié)作件不僅限于但不能低于技術(shù)要求，偏離情況分別在技術(shù)偏離表和商務(wù)偏離中明確。有條件的廠商在整機(jī)出廠前盡可能進(jìn)行總裝試車（整機(jī)廠內(nèi)總裝試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用在商務(wù)報(bào)價(jià) 32 中單列）。 各傳動部分總成須在廠內(nèi)試裝、試運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，投標(biāo)方不以任何理由對外協(xié)加工的質(zhì)量和性能不負(fù)責(zé)任。 外購的零部件及電氣設(shè)備，是在國內(nèi)外卸船機(jī)上使用成熟的產(chǎn)品，品牌和制造商經(jīng)招標(biāo)方認(rèn)可，同時(shí)，投標(biāo)方不以任何理由對外購件的質(zhì)量和性能不負(fù)責(zé)任。 1外購配套件和外協(xié)作件 有外購配套件均有生產(chǎn)許可證的廠家生產(chǎn)，產(chǎn)品合格齊全，技術(shù)先進(jìn)。 1現(xiàn)場操作設(shè)備 在漏斗附近設(shè)現(xiàn)場操作箱，把下列設(shè)備的現(xiàn)場控制開關(guān)設(shè)于箱內(nèi)，并和司機(jī)室的相應(yīng)開關(guān)連鎖。 司機(jī)室兩側(cè)設(shè)后視鏡，讓司機(jī)看清船上的突出部分，以防司機(jī)室和前大梁在大車行走時(shí)與船舶相碰撞。 司機(jī)室有隔音措施，作業(yè)時(shí)在門窗關(guān)閉條件下，駕駛室內(nèi)的噪音不得超過 70dB（ A）。 司機(jī)室設(shè)低噪音空調(diào)設(shè)備，保持室溫在 18～ 25℃，空調(diào)設(shè)備要求防振，并適合于卸 紅土鎳礦 作業(yè)的工作環(huán)境。 下列主要裝置設(shè)于司機(jī)室內(nèi)（不僅限于以下裝置） 起升、開閉機(jī)構(gòu)控制器； 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)控制器； 大車行走機(jī)構(gòu)控制器； 緊急停車按鈕； 主電路及控制回路電源通斷按鈕； 室內(nèi)、外照明控制開關(guān)； 空調(diào)設(shè)備控制開關(guān)； 玻璃雨刮器和清洗噴頭控制開關(guān)； 擴(kuò)音設(shè)備及其控制裝置； 給料機(jī)控制開關(guān)； 除塵裝置控制開關(guān)； 料斗上方擋風(fēng)板控制開關(guān)； 料斗閘門控制開關(guān)； 擋料板控制開關(guān)； 31 監(jiān)視系統(tǒng)。 控制器是標(biāo)準(zhǔn)的、且可互換的，并帶有零位機(jī)械鎖扣。小車、大車主令控制器位于左側(cè)，手柄左右為 小 車指令，手柄前后為 大 車主令。 座椅 司機(jī)室設(shè)置一把可調(diào)節(jié)高度和前后距離，并可旋轉(zhuǎn)的舒適和椅子，座椅上覆以透氣和防滑的材料，座位的布置便于司機(jī)出入。 窗戶設(shè)置雨刮器、清洗用噴咀和防止人員墜落的安全措施。窗戶上有摭擋陽光和防眩光措施，在室內(nèi)就可以進(jìn)行更換玻璃，玻璃厚度不小于 6 毫米，底部玻璃不小于 10 毫米。司機(jī)室有足夠的空間，以便設(shè)備安裝、司機(jī)操作和維修，內(nèi)設(shè)冷暖空調(diào)一部。司機(jī)室采用夾層結(jié)構(gòu)，夾層間充填隔熱、隔音、阻燃材料。 在卸船機(jī)的電氣室、機(jī)房、司機(jī)室設(shè)手提式滅火器，電氣室和機(jī)房設(shè)火災(zāi)探測系統(tǒng)。該工業(yè)電視系統(tǒng)采用低照度、防抖動的高性能的攝像機(jī)，并將信號傳送至司機(jī)室的顯示屏上 ,暫定每臺卸船設(shè)置 2 個(gè) 云臺 監(jiān)控?cái)z像機(jī)。 無線對講電話 機(jī)內(nèi)設(shè)無線對講機(jī)，對講機(jī)用于地面與司機(jī)的聯(lián)絡(luò)，無線對講的頻率、功率根據(jù)有關(guān)規(guī)定確定，采用鋰電池，頻率、品牌及型號由招標(biāo)方確認(rèn)。要求可靠、輕巧、清晰、抗干擾性能好，適合本卸船機(jī)的使用環(huán)境。工業(yè)電視系統(tǒng)； 178。有線廣播系統(tǒng)； 178。 供電電纜的限位保護(hù)裝置； 卸船機(jī)行走警告用旋轉(zhuǎn)式標(biāo)識聲光信號 ； 在前門架頂端、前大梁的頭部設(shè)置光控紅色航空障礙燈； 風(fēng)速報(bào)警信號； 鋼絲繩防松馳保護(hù)裝置； 電氣保護(hù)裝置按系統(tǒng)設(shè)置需要，配置完善的各級安全保護(hù)； 限位開關(guān)和行程開關(guān) 29 在起升、開閉、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和防碰裝置上均裝有限位開關(guān) ,主要戶外限位開關(guān)將選用質(zhì)量可靠符合 IEC 的防水、防塵標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，對經(jīng)常沖擊的部位采用接近限位開關(guān)。 安全保護(hù)裝置 卸船機(jī)上設(shè)置的安全保護(hù)裝置的防護(hù)等級室外不低于 IP56,室內(nèi)不低于 IP54,并且安全可靠 .卸船機(jī)設(shè)下列安全保護(hù)裝置 (不限于此 )。管理程序成熟、可靠，滿足要求，并具有中文支持 。 卸船機(jī)維護(hù)用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能包括各機(jī)構(gòu)工作時(shí)間、故障日期、故障時(shí)間等。 卸船機(jī)在卸船過 程中，各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行聯(lián)鎖和卸船機(jī)的指令均由可編程序控制器來完成，可編程序控制器有自診斷功能，卸船機(jī)的各類故障，能同時(shí)在司機(jī)室、電氣室觸摸屏上以中文顯示出來。 卸船機(jī)與輸 紅土鎳礦 皮帶機(jī)系統(tǒng)控制室的信號聯(lián)系，信號傳輸采用干接點(diǎn)應(yīng)答通信方式，投標(biāo)方提供與輸 紅土鎳礦 皮帶機(jī)系統(tǒng)控制室的通訊接口，并負(fù)責(zé)將電纜引至碼頭地面接線箱（包括接線箱）及整合所有外接信號。 PLC 應(yīng)有與機(jī)上監(jiān)控管理系統(tǒng)和遠(yuǎn)程通訊的接口。 PLC 有自檢和監(jiān)控的功能，一旦 PLC 發(fā)生故障時(shí)，要確保系統(tǒng)安全。 本 機(jī)的 PLC系統(tǒng)用于處理包含交流變頻器在內(nèi)的所有系統(tǒng)控制信號，完成所有 聯(lián)鎖、邏輯控制、故障診斷和顯示功能（除緊急保護(hù)等少數(shù)信號必須由硬件聯(lián)鎖外）。PLC 的 CPU 速度和內(nèi)存，應(yīng)滿足卸船 機(jī)控制和管理的要求， PLC 的卡件 I/O 點(diǎn)及槽位應(yīng)留有 15%的裕量，系統(tǒng)內(nèi)存至少應(yīng)有 40%以上的裕量，以保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行及將來必要的擴(kuò)展。 控制系統(tǒng)的 PLC 應(yīng)能適用于粉塵、震動、潮濕和電噪聲等惡劣的工作環(huán)境中 。當(dāng)抓斗在料斗上方打開時(shí)提前適當(dāng)時(shí)間并延時(shí)噴霧 ,即有料時(shí)噴霧 ,無料時(shí)停止噴霧。在半自動運(yùn)行過程中均可通過操作小車或起升主令開關(guān)提前轉(zhuǎn)入手動控制和選擇料點(diǎn)抓料。若設(shè)定為靜態(tài)卸料，則抓斗在料斗前自動防 搖，停在料斗上方中央位置后，打開抓斗卸料，抓斗在卸料上方停留時(shí)間通過靜態(tài)卸料停止時(shí)間選擇開關(guān)（ 1～ 4S）可調(diào)，若設(shè)定為動態(tài)卸料，則抓斗在料斗上方不停留，利用甩斗擺動卸料。 27 起升、開閉、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)除有手動單獨(dú)控制外，還可進(jìn)行帶甩斗功能的半自動卸料程序控制。 起升 、 開閉 、小車 機(jī)構(gòu) 均 提供速度反饋的增量型編碼器接入驅(qū)動器進(jìn)行閉環(huán)控制。 傳動控制 起升、開閉、小車運(yùn)行、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 均采用交流變頻調(diào)速供電系統(tǒng)。 機(jī)器房操作站： 用于現(xiàn)場分別調(diào)試或手動操作起升機(jī)構(gòu)、開閉機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)用該操作站操作上述機(jī)構(gòu)時(shí)，機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度被鎖定在額定轉(zhuǎn)速的 20%。 料斗處操作站： 用于現(xiàn)場調(diào)試和手動操作物料處理系統(tǒng) 、灑水系統(tǒng)等。 卸船機(jī)具有以下功能：司機(jī)各機(jī)構(gòu)的手動控制的手動功能，司機(jī)室半自動的動態(tài)和靜態(tài)卸料功能以及吊運(yùn)清倉機(jī)的功能，現(xiàn)場各機(jī)構(gòu)的手動的功能。主令控制器設(shè)有零位保護(hù)；開始運(yùn)轉(zhuǎn)和失壓恢復(fù)供電后將控制手柄置于零位后，各機(jī)構(gòu)才能啟動。 為便于電纜懸掛裝置的維修和更換，卸船機(jī)尾部上還提供一個(gè)足夠大的工作平臺。 電纜滑車的設(shè)計(jì)能夠在更換電纜滑車的軸承時(shí) ,不必取下電纜 。 電纜滑車采用滾動軸承，在滑車上還設(shè)有水平輪和緩沖器。其中包含通訊電纜以確保電氣房 PLC 與司機(jī)室之間通訊良好，所有懸掛電纜都分節(jié)捆扎，以防止電纜碰撞起重機(jī)橫擋及鋼結(jié)構(gòu) 。 控制、通信電纜留有不低于 10%的備用芯數(shù)。 電纜進(jìn)入線架、接線箱、配電柜等時(shí)，在進(jìn)出口處用阻燃填料堵塞，所有控制柜、控制箱、配電柜的電纜均采用下進(jìn)式布置方式。 多芯電纜的芯線有明顯的顏色或號碼加以區(qū)別，所有接頭部分有永久性套圈，并標(biāo)明端子號，該符號與電路標(biāo)志號一致。線管口加水密絕緣套，避免損傷導(dǎo)線。電纜橋架采用 熱浸鍍鋅 材料制造，并有足夠的強(qiáng)度，低壓、控制電纜分層布置或隔離布置。 由于振動，曲折或其他原因在電動機(jī)、制動器、限位開關(guān)等的接頭處秘管線或線槽之間有相對運(yùn)動的地方，電纜（線）穿在金屬軟管內(nèi)，這種金屬軟管不用來接地。 導(dǎo)線的截面滿足發(fā)熱、允許電壓損失和機(jī)械強(qiáng)度的要求 ,并滿足單相短路阻抗的要求。 整機(jī)防雷措施通過當(dāng)?shù)胤览诇p災(zāi)局的驗(yàn)收。機(jī)上所有電氣設(shè)備的金屬外殼、金屬線管、安全照明燈具接在保護(hù)線上。 防雷與接地 卸船機(jī)設(shè)置將雷電流安全引到碼頭面軌道的避雷措施。 機(jī)房裝有四臺通風(fēng)機(jī)，電氣室、司機(jī)室采用冷 暖空調(diào)，保證室溫在 25℃左右。 機(jī)器房、電氣室、司機(jī)室設(shè)有熒光照明燈和應(yīng)急照明燈。為方便卸船機(jī)作業(yè)，設(shè)卸船作業(yè)的泛光照明燈，安裝部位便于維修。照明電源必須設(shè)隔離變壓器，照明回路要有漏電保護(hù)裝置。 檢修用插座電壓為交流 380V、 220V、 36V。該卷筒的電纜不少于 50 米 (滿足實(shí)際需要 )，電纜截面積滿足以上供電范圍的負(fù)荷需要。臨時(shí)應(yīng)急供電回路設(shè)計(jì)如下：有獨(dú)立的切換開關(guān)在臨時(shí)電源與正常電源之間切換，并帶有聯(lián)鎖。 24 備用低壓供 電電源 當(dāng)卸船機(jī)進(jìn)行檢修時(shí)，有可能會將主電源切斷，這就會造成整個(gè)卸船機(jī)上失去電源。 控制電源設(shè)單獨(dú)的隔離變壓器供電。閉斗時(shí)，在閉合前的適當(dāng)位置自動減速，閉合后自動停止，實(shí)現(xiàn)軟閉斗；開斗時(shí)，在全開度前適當(dāng)位置自動減速，在全開度時(shí)自動停車。但當(dāng)緊急停車或限位開關(guān)動 作及電源發(fā)生故障時(shí)，制動器立即抱閘，以確保安全。 抓取量 (下沉 )控制 :抓斗在抓料時(shí) ,起升機(jī)構(gòu)具有自動下沉功能 ,保證抓斗不發(fā)生傾倒 ,又可提高抓取量和整機(jī)生產(chǎn)率 ,抓取量在司機(jī)室聯(lián)動臺上可以方便地調(diào)整。起升機(jī)構(gòu)裝有載荷安全系統(tǒng)，可 顯示重量及超載保護(hù)。為提高生產(chǎn)率，空斗下降運(yùn)行時(shí)速可提高 — 倍。 變頻器控制啟、制動平穩(wěn)的無級調(diào)速全部由 PLC 程序控制器控制，抓取由司機(jī)手控選點(diǎn)，從閉合開始既轉(zhuǎn)入自動控制實(shí)現(xiàn)自動沉抓。變頻器與 PLC 采用通訊控制方式。 驅(qū)動裝置 本機(jī)采用 ABB ACS800 系列變頻 器 ,變頻器防護(hù)等級不低于 IP23。電控柜盡量靠墻布置，柜前必須留有 米及以上距離，便于操作與維修，柜內(nèi)要便于拆卸。室外現(xiàn)場操作箱采用不銹鋼殼體，厚度不低于 2 ㎜，防護(hù)等級為 IP56，室外電機(jī)設(shè)置防護(hù)罩。 序號 名 稱 單位 數(shù)量 1 電源柜 套 1 2 整流單元柜 3 起升 逆變 柜 套 1 4 開閉 逆變 柜 套 1 5 小車 逆變 柜 套 1 6 大車 逆變 柜 套 1 7 輔助控制柜（連聯(lián)體柜） 套 1 8 PLC 控制 柜 套 1 9 司機(jī)室 控制 柜 套 1 10 聯(lián)動臺 套 1 11 司機(jī)室監(jiān)控系統(tǒng) 套 1 12 機(jī)房 就地 操作箱 套 1 13 料斗 就地 操作箱（戶外） 套 1 14 行走 就地 控制箱（戶外） 套 1 15 機(jī)房維修電源箱 套 1 16 機(jī)架維修電源箱（戶外） 套 1 17 料斗 維修電源箱（戶外） 套 1 18 電氣房維修電源箱 套 1 19 門腿維修電源箱（戶外） 套 1 20 門腿 接線 箱（戶外） 套 4 21 緊停按鈕盒 套 2 22 編程電纜 套 2 23 觸摸屏 套 1 24 主 變壓器 套 1 25 輔助 變壓器 套 1 26 高壓柜 套 1 27 CMS 系統(tǒng) 套 1 以及必要的現(xiàn)場設(shè)備： 電機(jī)防護(hù)等 級，室內(nèi)為 IP54，室外為 IP55。柜體采用威 圖的產(chǎn)品。室內(nèi)電氣設(shè)備要按防潮濕、防粉塵、防小動物等條件選擇，所有配電系統(tǒng)設(shè)備均符合 IEC 標(biāo)準(zhǔn)。 動力及控制電纜采用 磁滯式電纜卷筒 卷取，設(shè)置 放纜終點(diǎn)聯(lián)鎖保護(hù) 及電纜張緊保護(hù)裝置 。 電纜長度根據(jù)卸船機(jī)在碼頭上的行走距離確保卸船機(jī)能單方向運(yùn)行 100 米。 芯）。高壓電纜為：高壓橡膠分相屏蔽軟圓電纜，電纜卷筒電纜進(jìn)出口應(yīng)有良好的密封措施，滑環(huán)箱必須有良好的防水性能。 整機(jī)電氣系統(tǒng)采用上海海得公司產(chǎn)品。 控制柜最少分為電源、 PLC、支持、開閉、大車、小車、輔助等，柜體尺寸合理方便維護(hù)檢修，利于散熱。 機(jī)械限位用施邁賽 產(chǎn)品 、主令選用施耐德產(chǎn)品。 電機(jī)選用 江特、大連天元 產(chǎn)品。 支持、開閉、大車、小車主機(jī)構(gòu)的交流調(diào)速系統(tǒng)還應(yīng)具有能量回饋功能，使用公共直流母線的方式，能將各機(jī)構(gòu)在作業(yè)中產(chǎn)生 的多余能量回饋到電網(wǎng)，以達(dá)到節(jié)約能源的目的；同時(shí)減少無線干擾，達(dá)到 IEC 標(biāo)準(zhǔn)。 10%，三相， 50Hz177。 10%，單相， 50Hz177。 10%，三相， 50Hz177。 10%， 單相， 50Hz177。 10% 直流 24V177。 10% 控制回路 : 交流 220V177。 10% 動力回路 : 交流 380V177。 機(jī)上電源類別及電壓等級： 輸入電壓： 交流 380V177。柜內(nèi)裝有空間加熱器。 進(jìn)線開關(guān)柜和配電開關(guān)柜應(yīng)包括接地開關(guān)及 相應(yīng)的微機(jī)保護(hù) 裝置。高壓配電柜為金屬鎧裝分隔中置式，防護(hù)等級 IP4X，具有“五防”功能。 高壓開關(guān)柜和變壓器布置應(yīng)合理，卸船機(jī)上高壓開關(guān)柜由進(jìn)線開關(guān)柜和配電開關(guān)柜組成。接地刀閘必須與上級電源開關(guān)聯(lián)鎖，并設(shè)有觀察接地刀閘工況的觀察窗。所有接線端子應(yīng)有封閉、安全可靠的防護(hù)罩。 變壓器應(yīng)設(shè)置測溫元件與溫控器，以測量和顯示變壓器溫升，并應(yīng)在司機(jī)室有報(bào)警信號，及超溫跳閘等保護(hù)功能。輔助 變壓器初級電壓 10KV、三相 50HZ，次級電壓 400V，三相四線，銅芯干式自冷，絕緣等級為 F 級，按 B 級溫升設(shè)計(jì) 。 機(jī)上設(shè)置 高壓 變壓器 ， 主變壓器初級電壓 10KV、三相 50HZ，次 級電壓 400V，三相四線，銅芯干式自冷，絕緣等級為 F 級，按 B 級溫升設(shè)計(jì)。 電源 供電電源為三相標(biāo)稱電壓 10kV、 5