【正文】 時(shí)的沖擊振動(dòng) ,提高主梁疲勞壽命，同時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)將充分考慮避免和緩減結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中。 105Pa 氣密試驗(yàn)。 結(jié)構(gòu)件的外形便于維修，保養(yǎng)，除銹和涂漆。 對(duì)于需要拼裝的大型結(jié)構(gòu)優(yōu)先考慮高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接。 所有緊固件設(shè)有防松措施，所有機(jī)構(gòu)都已考慮安裝方便和維修拆裝時(shí)的安全。 主要機(jī)械零部件 鋼絲繩卷筒 10 所有卷筒采用優(yōu)質(zhì)鋼板加工，經(jīng)過回火處理消除殘余應(yīng)力，筒體經(jīng)無損探傷檢查，其外表面和繩槽進(jìn)行加工及相應(yīng)熱處理。 各主要機(jī)構(gòu)均采用優(yōu)質(zhì)硬齒面減速器 （如 SEW、西門子 ） ，齒面硬度為 HRC5862，減速器上設(shè)置可拆卸的觀察窗，以便觀察齒輪嚙合情況，減速器設(shè)有吊環(huán)、油位、油壓、油漏顯示器，放油口螺栓采用磁性引出式。并充分考慮環(huán)境溫度對(duì)減速器的起動(dòng)和熱功率的影響。各機(jī)構(gòu)使用的減速機(jī)與卸船機(jī)同壽命。同時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒崽幚恚⑦M(jìn)行無損探傷，探傷報(bào)告提交給買方。制動(dòng)器閘瓦間隙能自動(dòng)調(diào)整，制動(dòng)輪（盤）將作動(dòng)平衡試 驗(yàn)，試驗(yàn)報(bào)告提交給買方。 11 滑輪 所有滑輪采用 35鋼熱軋滑輪，滑輪繩槽有良好的形狀和適當(dāng)?shù)挠捕?，以減少鋼絲繩的磨損。 鋼絲繩 升降、開閉、小車牽引鋼絲繩選用優(yōu)質(zhì)、耐磨、自潤滑性能良好的線接觸鋼絲繩。 軸承 各機(jī)構(gòu)均選用滾動(dòng)軸承，其理論壽命不低于相應(yīng)工作機(jī)構(gòu)等級(jí)，最小不低于 50000小時(shí)，軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算和選用符合 FEM 的相關(guān)規(guī)定，差動(dòng) 減速機(jī) 小車 行走輪、滑輪及重要部位采用 SKF 進(jìn)口軸承，并滿足相應(yīng)工作機(jī)構(gòu)的環(huán)境溫度和溫升要求，其它選用哈、洛、瓦軸承。減速箱外側(cè)分別有閉合和支持電機(jī)。起升和小車的電機(jī)利用主操縱室的聯(lián)動(dòng)操縱臺(tái)及就地操作臺(tái) 實(shí)現(xiàn)起升和小車的單獨(dú)動(dòng)作和聯(lián)合動(dòng)作。通過小齒輪傳動(dòng)至行程開關(guān)。在吊運(yùn)推扒機(jī)前應(yīng)將料斗的后擋風(fēng)板放下，以利通過。位于懸臂梁端的滑輪軸上，從起升機(jī)構(gòu)兩個(gè)卷筒引出的鋼絲繩壓在超載限制器的兩個(gè)滑輪軸上，此力作用于銷軸式傳感器上，傳感器訊號(hào)經(jīng)電氣放大后將吊重噸位顯示在主駕駛室的儀器屏上，儀器能在接 近 25 噸載荷時(shí)發(fā)出蜂鳴信號(hào)，當(dāng)載荷達(dá)到 22 噸時(shí)，電路上的起升方向斷路，只能作下降動(dòng)作，待抓斗卸載至 25 噸以下時(shí)，重新起升。小車架設(shè)置緩沖裝置，防止小車架墜落裝置，走輪踏面索氏體淬火 ,硬度達(dá) HB350,淬火深度≥ 15 ㎜， 走輪為鍛件整體調(diào)質(zhì)，車架設(shè)有頂升點(diǎn)。支承裝置的設(shè)計(jì)和制造充分考慮便于安裝和維修。 主動(dòng)臺(tái)車是由變頻電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、斜齒一傘齒輪減速器組成的三合一驅(qū)動(dòng)裝置。限位器選用施邁賽產(chǎn)品。遇臺(tái)風(fēng)或颶風(fēng)報(bào)警后，應(yīng)及時(shí)將卸船機(jī)運(yùn)行至碼頭的錨定坑位置，拔出手柄固定銷，將錨定板插入坑內(nèi)，并以鎖銷將錨定板 13 與錨定座固定，掛系牢固防風(fēng)拉索。 緩沖裝置及防碰撞裝置 在 4 個(gè)大車行走架的外 端，小車軌道兩端頭前后均有聚氨脂微孔緩沖器。抓斗斗殼將加溢料板，考慮到物料 含水率變化導(dǎo)致物料比重差異 的作業(yè)需要。其他零部件根據(jù)各自的材料要求進(jìn)行相應(yīng)的熱處 理 ,保證其零件的表面硬度及尺寸精度。斗門裝置采用機(jī)械方式開閉，以控制出料流量。 料斗上部兩側(cè)面及后側(cè)面均裝有擋風(fēng)板，料斗上方四周裝設(shè)水 淋清洗 裝置 ，水箱容積為 56m3， 水 淋清洗 裝置由消防軟管、快速接頭、水泵、水箱、管道、電磁閥、噴咀組成。 料斗下方設(shè)有稱重鉸支座 ,當(dāng)料斗 內(nèi)積料達(dá) 60t 時(shí)，可以自動(dòng)停止抓斗作業(yè)。另外在臺(tái)架地板上設(shè)有地門 ,吊運(yùn)修理部件。電氣室安裝全套的控制柜、 PLC 主機(jī)柜、低壓配電柜，室內(nèi)地板防靜電并配有滅火器。 機(jī)房內(nèi)配置維修單梁起重設(shè)備，滿足在不拆卸鋼絲繩的情況下能調(diào)換電機(jī)、減速機(jī)的 檢修條件。走道凈空高大于 2 米，走道及平臺(tái)寬不小于 700 毫米，梯寬度不小于 550 毫米，以使人員舒適通過。 13．潤滑 卸船機(jī)分為 4 個(gè)集中潤滑區(qū)，大車行走總成設(shè)置二套手動(dòng)泵潤滑，機(jī)器房、小車各設(shè)一套手動(dòng)集中潤滑，其余為手動(dòng)點(diǎn)潤滑，運(yùn)動(dòng)部件必須按本章規(guī)定進(jìn)行日常潤滑工作，以保證其正常工作壽命和安全作業(yè)。 鑄件表面應(yīng)光滑平整，爐碴、型砂、澆冒口要去除干凈。 結(jié)構(gòu)件去除焊藥殘?jiān)w濺焊珠、氧化皮和銹蝕等，磨光銳邊、棱角，所有棱角、銳邊都磨成 R（＞ 3 ㎜）。對(duì)鑄鍛件也可采用噴丸處理。噴丸結(jié)束用壓縮空氣吹凈殘丸、浮灰，使表面清潔干燥。可采用動(dòng)力除銹工具或人工敲鏟，達(dá)到 St2 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行補(bǔ)漆工作。 油漆 卸船機(jī)采用知名品牌 油漆，具有附著牢靠，耐色性好，外光澤好的特點(diǎn)。 部位 1：卸船機(jī)外表面 表面處理：待涂表面必須清潔、干燥且無污染物，按照 ISO8504 進(jìn) 行評(píng)估 噴砂處理至 級(jí)（ ISO85011:1988） 粗糙度： 30~85 微米（ ISO 85032） 底 漆 ：環(huán)氧富鋅底漆 干膜厚度： 65 微米 1) 顏色：灰色 2) 特殊要求：體積固體含量不低于 53% 3) 干膜鋅含量需符合 HG/T3668標(biāo)準(zhǔn)的要求 中間漆 ： 快干型環(huán)氧云鐵中間漆 干膜厚度： 125微米 1） 顏色：無要求 2） 特殊要求：體積固體含量不低于 74% 面 漆 : 可覆涂聚氨酯彈性漆 干膜厚度： 2179。 油漆涂裝工藝 涂裝前注意以下事項(xiàng)： 作業(yè)環(huán)境應(yīng)清潔、干燥、通風(fēng)。 涂裝順序及要求 經(jīng)過噴丸或其他方法清理的型材或構(gòu)件，必須在清理結(jié)束后 12 小時(shí)內(nèi)涂上底漆。為了增加膩?zhàn)优c底漆的結(jié)合力，可在光滑的漆面上適當(dāng)打磨，并且用松節(jié)油或 松香水洗一遍。廠內(nèi)二涂面漆在中間漆或底漆實(shí)干后一個(gè)月之內(nèi)進(jìn)行。 無論底漆、中間漆或面漆，每道應(yīng)按干膜厚度要求一次施工完畢。漆種與原先使用的相同，并且按如下時(shí)間間隔進(jìn)行： 18 二次除銹后 12 小時(shí)內(nèi)底漆實(shí)干后中間漆（第二道漆），實(shí)干后涂面漆。 鋼結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度螺栓連接面和連接板結(jié)合表面不許涂底漆，為防銹須涂二道剝性漆（為便于剝離涂前可先加貼紗布）。 涂料必須是在有效期內(nèi)的合格產(chǎn)品。稀釋劑必須與油漆配套，不得混用。 刷涂時(shí)刷子不應(yīng)有掉鬃現(xiàn)象，刷子硬化后不準(zhǔn)再用。 噴涂有空氣噴涂、無氣噴涂等方法。漆面不準(zhǔn)粘附油脂、灰粉、臟物、水漬等異物，以免影響下道施工。 需要引起注意的部位不應(yīng)與主色相同，涂色與買方商量后定。 變速箱體、箱蓋、油箱以及軸承蓋的未加工的內(nèi)壁，經(jīng)常浸在油液中的零件的未加工表面，均涂以各色醇酸油漆（一般采用黃色）。 構(gòu)件的表面處理及每道涂層均須報(bào)交檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)入下道工序。兩鐘顏色交接處應(yīng)界 線分明。測(cè)點(diǎn)總數(shù)不得少于 10 點(diǎn)。 吊運(yùn)時(shí)在鋼絲繩或擱置物容易擦傷、碰傷的部位必須墊上麻布、海綿等物以保護(hù)涂層不被損壞。供起升、開閉、小車運(yùn)行、大車行走 等 機(jī)構(gòu)使用。 變壓器應(yīng)防潮、防振、安全可靠，適宜于卸船機(jī)上使用，耐壓試驗(yàn)應(yīng)符合 IEC 標(biāo)準(zhǔn)。真空斷路器 選用 ABB VD4 產(chǎn)品 。柜內(nèi)設(shè)防冷凝加熱器，并加鎖保護(hù)。每個(gè)開關(guān)柜內(nèi)應(yīng)裝有帶開關(guān)的 220V/8W 的熒光照明燈。 10%，三相， 50Hz177。 10% 弱電控制回路電壓根據(jù)需要確定 照明、加熱器： 交流 220V177。 10% 安全燈： 交流 36V177。 10% 電氣配置 各機(jī)構(gòu)均采用交流變頻調(diào)速，變頻器采用 ABB ACS800 系列的多傳動(dòng)產(chǎn)品。 整機(jī)低壓電器選用施耐德系列產(chǎn)品。控制 柜防護(hù)等級(jí)為 IP23?？刂齐娎|：采用易彎曲、抗拉力、耐受高彎曲力的屏蔽電纜，控制電纜中的控制電纜芯采用多股方式控制電纜（芯數(shù)為 12179。電纜的截面積滿足設(shè)備的電壓降要求（上機(jī)動(dòng)力及通訊電纜均為加強(qiáng)芯的拖曳電纜）。開關(guān)柜內(nèi)的絕緣件、隔板、端子排等非金屬元器件為耐火阻燃材料?，F(xiàn)場(chǎng)操作箱和限位開關(guān)防護(hù)等級(jí)室外 23 不低于 IP56。 變頻器調(diào)速控制柜、低壓配電柜、程控制柜、輔助控制柜均集中于電氣室內(nèi)，柜內(nèi)有防冷凝加熱器?？蓪?shí)現(xiàn)司機(jī)室手動(dòng)、半自動(dòng)控制、現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)控制。實(shí)現(xiàn)抓斗空載恒功率控制，而滿載為恒力矩控制。 起制動(dòng)控制：抓斗在升降起動(dòng)時(shí)，首先要建立起足以克服負(fù)載力矩的電動(dòng)力矩，再松開抱閘，保證抓斗不會(huì)突然下沉，在制動(dòng)時(shí)，只有當(dāng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度接近零速時(shí)，制動(dòng)器才能抱閘，以減少抱閘的磨損，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起制動(dòng)。 電氣控制能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)、半自動(dòng)控制，各機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)，振動(dòng)沖擊小，減小交變載荷對(duì)平臺(tái)的沖擊。因此卸船機(jī)安裝一套低壓備用應(yīng)急供電回路，備用電源的供電范圍包括機(jī)房、電氣室、司機(jī)室、通道的照明以及廣播、電動(dòng)葫蘆、維修電源。 插座、照明 插座 在卸船機(jī)的機(jī)房、電氣室 、機(jī)架、門腿等處設(shè)置維修用插座，安裝在室外的插座使用防水密封型，插座設(shè)漏電保護(hù)。 卸船機(jī)上照明采用先進(jìn)、高效率的金屬鹵素光源，所有燈具防震，用于室外的燈具防水、防塵。 機(jī)上各部位照度滿足如下要求： 大梁下、料斗上方 100LX 機(jī)房、電氣室、司機(jī)室 200LX 碼頭面及軌道 50LX 走道、平臺(tái)、梯子 20LX 在前門架頂端、前大梁的頭部安裝紅色航空障礙燈，障礙燈采用光控。 25 卸船機(jī)按認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置完整、可靠的接地系統(tǒng)，中性線 N 與保護(hù)線是分開的。 電線、電纜及布線 卸船機(jī)上動(dòng)力電纜全部采用船用電纜，導(dǎo)線采用銅芯導(dǎo)線，設(shè)備之間連接線使用多股線，導(dǎo)線外包絕緣線材料采用橡膠材料。 所有的電纜不外 露，電纜不敷于設(shè)備活動(dòng)處或人行道上，固定的電纜盡可能隱蔽在金屬框架內(nèi)。管內(nèi)的電線、電纜沒有接頭，不同回路的導(dǎo)線分別穿管，通訊電纜采用屏蔽電纜。 每臺(tái)電機(jī)獨(dú)立布線，不共用回路。其中控制電纜均留有 10%的備用芯。能夠防止各滑車互相碰撞沖擊 ,延長電纜的壽命。 其他輔助機(jī)構(gòu)均采用啟、停按鈕或旋鈕操作，相關(guān)機(jī)構(gòu)程序聯(lián)鎖。 大車陸側(cè)操作站： 用于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試或手動(dòng)操作大車運(yùn)行。各機(jī)構(gòu)的調(diào)速系統(tǒng)起制動(dòng)平 穩(wěn)，反應(yīng)靈敏、調(diào)速范圍廣，低速性能好，操作方便。抓斗進(jìn)入半自動(dòng)運(yùn)行后，沿當(dāng)前最佳防搖軌跡運(yùn)行到料斗上方。 料斗上方的降塵噴霧裝置與抓斗聯(lián)鎖 。 PLC 裝置應(yīng)為框架式，各功能模塊應(yīng)制成插件板式，便于擴(kuò)展、更換和維修保養(yǎng)。重量傳感器的荷重信號(hào)應(yīng)送入 PLC。 PLC 能處理的運(yùn)行信息主要包括： 1）各大機(jī)構(gòu)的工作電壓、電流和轉(zhuǎn)速； 2）電網(wǎng)電壓、電流和頻率； 3）起重重量、風(fēng)速； 4）各限位的狀態(tài)、各開關(guān)狀態(tài)； 5）故障信息； 6）對(duì) PLC 進(jìn)行監(jiān)控、編程所需要的數(shù)據(jù)； PLC 應(yīng)有編程器接口，用于同編程器的連接， PLC 手提編程器應(yīng)采用國外著名廠家 28 的品牌產(chǎn)品 ，編程軟件要求正版。 卸船機(jī)數(shù)據(jù)管理及維護(hù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能 卸船機(jī)設(shè)置 CMS 管理系統(tǒng)，其數(shù)據(jù)管理功能包括卸船作業(yè)量、卸船艘次、卸船日期和時(shí)間，電能消耗等數(shù)據(jù)顯示和記錄、打印。配置 PLC 組態(tài)軟件的組態(tài)接口，并能與筆記本電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。 1廣播、通訊、監(jiān)控、消防 整機(jī)配備有： 178?；馂?zāi)報(bào)警系統(tǒng)； 一般要求 廣播、無線對(duì)講、工 業(yè)電視、火災(zāi)探測(cè)設(shè)備為機(jī)上有關(guān)部位之間，司機(jī)與后方調(diào)度及現(xiàn)場(chǎng)操作人員之間相互提供可靠的通訊聯(lián)系。 卸船機(jī)裝有工業(yè)監(jiān)控電視 ，即機(jī)房顯示。 1司機(jī)室 一般要求 司機(jī)室按人機(jī)工程學(xué)原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，整體堅(jiān)固、美觀、安全、隔熱、防火、防塵、防雨、全封閉，通過減振懸掛在大梁的下方，并可沿著前后大梁下的軌道，在規(guī)定范圍內(nèi)獨(dú)立移動(dòng)，司機(jī)室采用全驅(qū)動(dòng)變頻調(diào)速，確保平穩(wěn)、可靠。 司機(jī)室前半部的正面、側(cè)面和底部設(shè)置玻璃窗，以確保司機(jī)有良好的視野，側(cè)面的 30 窗戶能在關(guān)閉、半開和全開三個(gè)位置鎖定。 司機(jī) 室和前后大梁之間設(shè)安全通道，以確保在任何情況下，司機(jī)均能安全地攀登到前后大梁上，并方便地進(jìn)入卸船機(jī)的上下通道。開閉 、 起升主令位于右側(cè)，手柄前后為起升指令，手柄左右為開閉指令 。 司機(jī)室設(shè)置各被控機(jī)構(gòu)工作和故障狀態(tài)的 15 英寸的彩色觸摸屏 ,布置在司機(jī)易見的位置 ,并要求便于操作和維修。司機(jī)室有隔絕振動(dòng)和緩沖的裝置，防止卸船機(jī)工作時(shí)對(duì)司 機(jī)室產(chǎn)生振動(dòng)和搖晃。（不限于以下裝置） 現(xiàn)場(chǎng)緊急停車按鈕； 除塵裝置現(xiàn)場(chǎng)控制開關(guān)； 料斗上方擋風(fēng)板現(xiàn)場(chǎng)控制開關(guān)； 料斗閘門現(xiàn)場(chǎng)控制開關(guān)； 擋料板現(xiàn)場(chǎng)控制開關(guān)； 料斗振動(dòng)裝置現(xiàn)場(chǎng)控制開關(guān)； 給料機(jī)現(xiàn)場(chǎng)控制開關(guān)。 卸船機(jī)制結(jié)構(gòu)和特殊機(jī)加工件，凡需要外協(xié)加工，得到招標(biāo)方認(rèn)可，否則不外包，其產(chǎn)品質(zhì)量由投標(biāo)方負(fù)責(zé)。經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能出廠，包裝發(fā)運(yùn)。 供貨范圍、隨機(jī)備件及工具 供貨范圍如下： 額定生產(chǎn)能力為 800t/h（ 紅土鎳礦 ）并與地面輸送帶帶寬度及帶速匹配的橋式抓斗卸船機(jī) 2 臺(tái)，包括橋式抓斗卸船機(jī)的設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)審查、制造、檢驗(yàn)和監(jiān)造、運(yùn)輸至招標(biāo)方現(xiàn)場(chǎng)卸船、保險(xiǎn)、倉儲(chǔ)、保管、安裝、調(diào)試、現(xiàn)場(chǎng)的補(bǔ)漆、調(diào)試、試車、驗(yàn)收、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)和質(zhì)保期服務(wù)以及向招標(biāo)方所在地安全監(jiān)督和技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門的安裝申報(bào)、特種設(shè)備檢驗(yàn)和使用許可證書的辦理等，即為