【正文】 主導(dǎo)風(fēng)向 E 向，風(fēng)向頻率 16% 地區(qū)地震烈度： 地震動(dòng)峰值加速度 ，對(duì)應(yīng)于原地震基本烈度：Ⅶ度。 起重量： 20 噸 抓斗：四索雙顎板式， 每臺(tái)機(jī)配適用 紅土鎳礦 一只 軌距 /基距： 14m/14m 起升高度 : 軌上 16m,軌下 18m(抓斗底部高度 ；軌上 高度可根據(jù)最大船型優(yōu)化） 抓斗伸距 : 水側(cè)軌前 21m,水側(cè)軌后 10m 駕駛室伸距 : 采用固定式 門架凈空高度 :≥ 料斗容積 : ≈ 60m3 行走輪數(shù) : 4179。 當(dāng)抓斗出現(xiàn)粘料時(shí)，應(yīng)將抓斗放入洗槽內(nèi)清洗。 本機(jī)可在軌距為 14 米的軌道上運(yùn)行，三相 10KV 電源從位于碼頭上的電源箱，通過(guò)電纜卷筒和 上機(jī) 電纜引至機(jī)上。（大 車運(yùn)行為非工作狀態(tài)） 卸船機(jī)靠水側(cè)門架上裝有料斗 ，內(nèi)側(cè)設(shè)抓斗洗槽 ， 紅土鎳礦直接通過(guò)料斗給卡車裝 料 。 本規(guī)格書(shū)所使用的標(biāo)準(zhǔn)如遇與招標(biāo)方所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生矛盾時(shí)，按較高的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 1．總則 它提出了設(shè)備的功能、性能、結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)、制造安裝和試 驗(yàn)等方面的技術(shù)要求。 卸船機(jī)采用先進(jìn)的控制技術(shù)，同時(shí)還應(yīng)配有自動(dòng)化輔助控制系統(tǒng)和通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使卸船機(jī)在卸船作業(yè)時(shí)安全靠泊。 主要機(jī)構(gòu)：抓斗支持（起升和下降）和開(kāi)閉、小車（牽引）驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的減速器為四卷筒差動(dòng)形式，安裝在機(jī)房?jī)?nèi) 。目 錄 總則 投標(biāo)項(xiàng)目名稱及內(nèi)容 使用地點(diǎn)、使用概況 卸船機(jī)主要技術(shù)參數(shù) 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)計(jì)條件和自然條件 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 卸船機(jī)工作級(jí)別、整體穩(wěn)定性 材料工藝 主機(jī)架金屬結(jié)構(gòu)件 機(jī)構(gòu) 1潤(rùn)滑 1材料預(yù)處理及涂裝油漆技術(shù) 1電氣設(shè)備 1廣播、通訊、監(jiān)控、消防 1司機(jī)室 1現(xiàn)場(chǎng)操作設(shè)備 1外購(gòu)配套件和外協(xié)件 1供貨范圍（附設(shè)備、工具、各件清單） 1主要機(jī)電配套件廠商 設(shè)計(jì)交底和交貨時(shí)資料的交付 2設(shè)備的監(jiān)理 2安全生產(chǎn) 2設(shè)備的安裝調(diào)試（詳細(xì)描述請(qǐng)見(jiàn)安裝施工組織設(shè)計(jì)書(shū)） 2設(shè)備驗(yàn)收：人員培訓(xùn)、備品備件、質(zhì)保期 2 概 述 投標(biāo)方完全按照本技術(shù)規(guī)范書(shū)的要求為業(yè)主方提供 2 臺(tái)繩索牽引橋式卸船機(jī)， 卸船機(jī)為四卷筒差動(dòng)小車型式的橋式抓斗卸船機(jī)，可沿碼頭固定的軌道運(yùn)行，用于 5000～ 10000DWT 噸級(jí)散貨船的 紅土鎳礦 炭接卸作業(yè)。 起升、開(kāi)閉、小車牽引可單獨(dú)或聯(lián)動(dòng)動(dòng)作，為確保卸船機(jī)的安全可靠的工作，各機(jī)構(gòu)均安裝各種安全和保護(hù)裝置。自動(dòng)化程度高，與碼頭中央控制室有 控制 聯(lián) 鎖 信號(hào) 。 本投標(biāo)技術(shù)規(guī)格書(shū)中提出的是最低限度的技術(shù)要求，并未對(duì)所有的技術(shù)細(xì)節(jié) 3 作出規(guī)定，投標(biāo)方保證提供符合本技術(shù)規(guī)格書(shū)和相關(guān)的國(guó)際、國(guó)內(nèi)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的高質(zhì)量產(chǎn)品及其相應(yīng)服務(wù)。 2．投標(biāo)項(xiàng)目名稱及內(nèi)容為： 公司碼 頭 工程 2 臺(tái) 800t/h 橋式抓斗卸船機(jī)設(shè)備進(jìn)行投標(biāo)，內(nèi)容如下： 800t/h 橋式抓斗卸船機(jī) 2 臺(tái)（包括抓斗 2 只）詳見(jiàn)清單 隨機(jī)工具和易損件、備件、配件、附件，詳見(jiàn)清單 3．使用地點(diǎn) 4．使用概況 卸船機(jī)安裝在碼頭單方向運(yùn)行 250 米的軌道上，用于 5000 噸 — 10000 噸級(jí)江駁船卸 紅土鎳礦 作業(yè) ,卸船機(jī)外伸主梁可以收放，以滿足海輪靠泊；作業(yè)能力在 900～1100t/h。 設(shè)置防料撒落擋板、除塵、超負(fù)荷限制器、航空信號(hào)燈、測(cè)風(fēng)儀、并采用拖鈴曳的動(dòng)力、通訊電纜、錨定裝置、檢修吊車等裝置。采用 控制 電纜卷筒的方式實(shí)現(xiàn)司機(jī)室與碼頭中控室內(nèi)的訊 號(hào)聯(lián)絡(luò)和安全作業(yè)聯(lián)鎖。 為便于船舶靠、離岸，料斗接料板可以收放，以保證安全作業(yè)。 8 個(gè) 最小輪距： ≥ 750 ㎜ 最大輪壓 : ≤ 30t 腿壓 : 設(shè)計(jì)風(fēng)速 : 工作時(shí) 20m/s,非工作時(shí) 25m/s 工作速度 : 起升、閉合 100～ 180m/min 小車 100～ 180m/min 大車 20m/min 使用電源 : 三相 10KV 50Hz 卸船機(jī)自重 : 裝機(jī)總?cè)萘?: 約 730KW 碼頭鋼軌 : QU80 電纜收放距離 : 177。 碼頭高程：（黃海高程，下同） 最高 通航 水位： 最低 通航 水位： 設(shè)計(jì)適用船型 根據(jù)貨物流量、流向及長(zhǎng)江航道情況，本工程設(shè)計(jì)船型考慮 3000 噸級(jí)江駁、 5000噸級(jí)江海輪的卸船。 7．標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 卸船機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試和檢驗(yàn)符合下列有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（最新版本） 《歐州搬運(yùn)工程協(xié)會(huì)起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ FEM87） 《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)》 （ ISO） 《起重機(jī)安全規(guī)程》 （ GB606789） 《港口起重機(jī)軌道安裝技術(shù)條件》 （ JT502286） 《船舶涂裝膜厚檢測(cè)方法》 （ GB/Z22786） 《國(guó)際單位制及應(yīng)用》 （ GB310086 《焊接標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》 （ GB332387） 《焊接結(jié)構(gòu)件制造與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 （ JQ/） 《國(guó)際電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)》 （ IEC） 《低壓電器基本標(biāo)準(zhǔn)》 （ GB1497） 《起重機(jī)電氣制圖》 （ JB/ZQ202090） 《起重機(jī)電控設(shè)備》 (JD431589) 《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)技術(shù)條件》 （ GB699） 《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 （ GB700） 《碳鋼焊條》 （ GB5117） 《低合金鋼焊條》 （ GB5118） 《圓股鋼絲繩》 （ GB1102） 《 鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角 螺栓 ,大六角螺母 ,墊圈與技術(shù)條件 》 （ GB12281231） 《焊接用鋼絲》 (GB1300) 《低合金結(jié)構(gòu)技術(shù)條件》 (GB1591) 《合金鋼結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》 (GB3077) 《漸開(kāi)線圓柱齒輪精度》 (GB10095) 《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB381183) 《港口起重機(jī)風(fēng)載荷規(guī)范》 (JT/T9094) 《港口裝卸機(jī)械司機(jī)室》 (JT502086) 《港口起重機(jī)軌道式行走臺(tái)車基本系數(shù)及組合系列》 (JT502186) 《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范與規(guī)程》 (GB/T59091995) 7 《電氣裝置工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB/J23285) 《氣焊、手工焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸》 (GB985) 《埋弧焊焊縫坡口的 基本形式與尺寸 》 (GB986) 《鋼熔化 焊對(duì)接接頭射線照相和質(zhì)量分等》 (GB3323) 《焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》 (GB11345) 《漆膜厚度測(cè)定法》 (GB1764) 《涂裝前材料表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》 (GB8923) 《低壓成套開(kāi)關(guān)設(shè)備國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》 (GB725197) 《電氣裝置工程電氣設(shè)備交換實(shí)驗(yàn)標(biāo) 準(zhǔn)》 (GB5015091) 《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB5016892) 《低壓開(kāi)關(guān)電器和控制組成的成套設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)》 (IEC439NEMA TCS322) 《低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備基本實(shí)驗(yàn)方法》 (GB956688) 《低壓電器外殼防護(hù)等級(jí)》 () 《低壓成套開(kāi)關(guān)設(shè)備及控制設(shè)備》 (IEC437) 《指示燈和按鈕的色標(biāo)》 (IEC73) 《低壓電器和控制電器外殼防護(hù)等級(jí)》 (IE144) 《外殼防護(hù)等級(jí)》 (IE529) 《電氣制圖》 () 《技術(shù)圖的一般原理》 (IEC128) 《控制電氣設(shè)備的操作件標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)方向》 (GB4205) 《帶式輸送機(jī)技術(shù)條件》 《織物芯輸送帶外觀質(zhì)量規(guī)定》 《帆布芯輸送帶外觀質(zhì)量規(guī)定》 《輸送帶耐燃性能實(shí)驗(yàn)方法》 以及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 8．卸船機(jī)和機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別 卸船機(jī)在正常氣候條件下可以滿足晝夜連續(xù)作業(yè)的要求，機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將確保卸船機(jī)安全、可靠地連續(xù)運(yùn)行，維護(hù)工作量小。 主要承載結(jié)構(gòu)件鋼板、扁鋼最小板厚不小于 8 毫米，型鋼腹板及次要構(gòu)件的最小板厚不小于 6 毫米，主要構(gòu)件鋼管的壁厚不小于 8 毫米，次要構(gòu)件鋼管的壁厚不小于 毫米，花紋板不低于 毫米。 外部焊縫均是連續(xù)焊接，其應(yīng)力最大的斷面附近沒(méi)有對(duì)接焊縫。 鋼結(jié)構(gòu)上的孔，將是鉆削制孔或鉸制孔，不允許沖孔，并符合被認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 9 卸船機(jī)采用熱軋滑輪，滑輪繩槽硬度適當(dāng)，既耐磨又不影響鋼絲繩壽命。 11．主機(jī)架金屬結(jié)構(gòu) 確保卸船機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，符合強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求。四卷筒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用公用平臺(tái)結(jié)構(gòu) ,保證整體剛性、同心度不受機(jī)房平臺(tái)熱變形產(chǎn)生的影響，對(duì)密閉的箱型構(gòu)件必須滿足氣密的要求，并做 179。 卸船機(jī)設(shè)計(jì)允許的跨中垂直靜撓度及懸臂端部的垂直靜撓度將經(jīng)招標(biāo)方認(rèn)可。 將充分考慮工作環(huán)境對(duì)結(jié)構(gòu)的腐蝕影響。 所有外露旋轉(zhuǎn)部件將設(shè)有便于拆裝的安全防護(hù)罩和圍欄。 卸船機(jī)各相關(guān)的機(jī)構(gòu)設(shè)置必要的聯(lián)鎖以及安全保護(hù)裝置和故障檢測(cè)系統(tǒng)。 減速器 四卷筒減速器選用采用江陰齒輪箱有限公司產(chǎn)品。減速器在出廠前經(jīng)初跑合。 齒輪設(shè) 計(jì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，齒輪制造嚴(yán)格進(jìn)行磨齒、修齒工藝，提高裝配精度和使用壽命。 聯(lián)軸器采用優(yōu)質(zhì)鍛鋼制造，并保證加工精度，減少噪音。制動(dòng)輪（盤）表面不允許出現(xiàn)殘余變形或裂紋，制動(dòng)器工作安全可靠，制動(dòng)平穩(wěn)。主起升和小車制動(dòng)具備緩沖功能，制動(dòng)器的制動(dòng)塊不含石棉材料。抓斗內(nèi)滑輪大于 25。起升、開(kāi)閉鋼絲繩安全系數(shù)不小于 8。鋼絲繩卷繞系統(tǒng)設(shè)有防止鋼絲繩跳槽裝置。當(dāng)小車驅(qū) 動(dòng)電機(jī)通電時(shí)，兩個(gè)閉合卷筒或支持卷筒各自作 同 向轉(zhuǎn)動(dòng)，牽動(dòng)小車作平移運(yùn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)抓斗平移。起升高度限制的行程開(kāi)關(guān)位于起升卷筒的出軸端。 在吊運(yùn)清艙推扒機(jī)至艙內(nèi)時(shí)，可將推扒機(jī)直勾掛在抓斗的吊耳上，與空抓斗一起起吊而不須卸下抓斗。 起升重量限制裝置亦稱超載限制器。在單側(cè)小車軌道的兩個(gè)車輪前后設(shè)置 4 個(gè)水平導(dǎo)向輪，以保證小車運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，水平導(dǎo)向輪與軌道的側(cè)隙通過(guò)水平導(dǎo)向輪的偏心軸調(diào)節(jié)，側(cè)隙調(diào)整至 ㎜～ 2 ㎜為宜。本機(jī)門架上設(shè)四套行走機(jī)構(gòu)，每套行走機(jī)構(gòu)為 8 輪臺(tái)車，每個(gè)臺(tái)車為 4 輪主動(dòng)、 4 輪被動(dòng)，通過(guò)平衡梁使 8 個(gè)輪的輪壓均勻，臺(tái)車通過(guò)銷軸及法蘭與門架連接。輪子硬度達(dá) HB320～ 350，淬火深度大于 15 ㎜。 行走機(jī)構(gòu)終點(diǎn)采用機(jī)構(gòu)式限位，兩臺(tái)卸船機(jī)大車之間采用機(jī)械和激光防撞限位裝置，激光線限位動(dòng)作距離≥ 1m。 錨定及防風(fēng)拉索 本機(jī)的防臺(tái)風(fēng)錨定裝置設(shè)在門架下橫梁中部。 超載限制器 見(jiàn)起升機(jī)構(gòu)。 抓斗 抓斗性能適應(yīng)裝卸 紅土鎳礦 的要求（水份、粒度、容重和堆 積角），并采取防物料撒落措施。抓斗斗體進(jìn)行整體回火處理，消除殘余應(yīng)力 ,整體鏜孔保證尺寸精度。斗容≈ 60m3，斗壁斜度均大于物料靜安息角 ,耐磨襯板的種類應(yīng)考慮適用于 紅土鎳礦 及焦炭的物料特性 ， 形式采用螺栓連接 以便于更換。其極限位 置都由行程開(kāi)關(guān)控制。接料板有足夠的剛度。安裝在機(jī)房?jī)?nèi)的升降、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)、小車牽引機(jī)構(gòu) 和各種電氣設(shè)備均固定在機(jī)房的主要受力構(gòu)件上，其周圍留有足夠的空間（≥ ），以便進(jìn)行日常檢查和維修。噪音控制在 75 分貝以下。出入口上設(shè)蓋板，四周設(shè)置活動(dòng)欄桿，在出入口的附近有存放蓋板和活動(dòng)欄桿的空間。 扶梯平臺(tái)走道 本機(jī)的梯子平臺(tái)欄桿均按 GB606785《