【正文】 點不低于規(guī)定值，其余測點不低于規(guī)定值的 80%，否則必須返工補漆。 變壓器高壓側(cè)應(yīng)設(shè)有切斷負載電流 的真空斷路器，滿足 40KA 開斷容量的要求，并設(shè)有短路、失壓、過載、單相接地、零序等保護功能，高壓進線側(cè) 采用隔離手車隔離，需裝接地刀閘。 10%，單相， 50Hz177。 低壓動力電纜使用船用電纜，采用 江蘇上上 或 揚州光明 產(chǎn)品。 低壓配電系統(tǒng)設(shè)備 22 低壓配電系統(tǒng)包括以下部分 (投標方報價書中列出更詳細的清單 )，所列數(shù)量均為 1臺設(shè)備所需。 起升、開閉雙機協(xié)同工作：閉斗上升時實現(xiàn)負載（電流）均衡，開斗下降時實現(xiàn)速度（位置）均衡。 照明、空調(diào) 照明電源和動力電源必須分開設(shè)置，當動力電源切斷時，照明電源不能失電。柜內(nèi)控制線線徑不小于 ㎜ 2，柜間控制電纜線徑不小于 ㎜ 2，屏蔽信號線不小于 1 ㎜ 2， PLC 柜內(nèi)導(dǎo)線線徑不小于 ㎜ 2。緩沖器用彈性聚胺脂材 26 料制造，可以有效的吸收碰撞時的沖擊力。 當主令控制器從快速向慢速或停止的位置移動時，該機構(gòu)的運動先經(jīng)過電制動使其減速，當速度降低到接近零速時，制動器制動，但在緊急停車或電源發(fā)生故障時，制動器立即進行制動。 PLC 本地站和遠程站之間的通訊采用光纜。無線對講機 2 對； 178。司機室設(shè)干粉滅火器。 司機室設(shè)置監(jiān)控顯示器，可以監(jiān)視卸船機和皮帶機的工作狀況。 各外露的轉(zhuǎn)動零部件均設(shè)置防護罩且便于拆卸。當環(huán)境溫度在 0℃以下時，采用輔助電加熱取暖。室內(nèi)裝飾板絕緣防靜電。 起升高度一下降深度的位置二級限制裝置； 抓斗定點下料限位裝置； 抓斗起重超負荷保護裝置； 料斗載荷檢測裝置； 小車運行的行程終點設(shè)二級限位裝置； 大車運行的行程終點設(shè)二級限位裝置； 二臺卸船機防碰撞保護裝置 。 PLC 的輸出信號如是電磁閥和接觸器等應(yīng)有中間繼電器隔離，以保護 PLC 模塊。 當風(fēng)力大于規(guī)定值時發(fā)出報警信號，通過控制電纜傳到司機室，當風(fēng)速達到 米 /秒一次報警，風(fēng)速超過 20 米 /秒二次報警，并能在司機室或大車地面操作箱手動解除聯(lián)鎖。 懸掛電纜和電纜滑車 在卸船機主梁下有電纜滑車軌道，在它上面裝有電纜滑車和懸掛電纜。卸船機結(jié)構(gòu)的鉸接地、栓接點、軸承和傳感器等處用多股軟編織銅導(dǎo)線跨接。 在卸船機上離地面最近的位置安裝一個手動電纜卷筒，通過搖動卷筒上手柄可以收放手動電纜卷筒的電纜。當抓斗提升到安全高度后，抓斗按設(shè)定好的最佳防搖軌跡走一條快捷路線至料斗上方開斗卸料。 低壓配電設(shè)備 配電設(shè)備一般要求 在卸船機電氣設(shè)計和設(shè)備的選擇上，從用戶的需要和實際的工況出發(fā)優(yōu)先選擇適合卸船機使用的電氣設(shè)備并考慮其先進性、可靠性和操作維護方便。 PLC 選用 SIEMENS S7300(CPUS7400)系列產(chǎn)品 編碼器選用 ELCO、 渡邊產(chǎn)品。 10%，三相， 50Hz177。供照明，維修等輔助機構(gòu)使用。涂層保養(yǎng)時間必須合符規(guī)定。待漆面干燥后，再可以噴第二次，直到能達到所需干膜厚 度為止?？蓜兤嵩谘b配時剝?nèi)ァ? 底漆固化后（一般 24 小時）即應(yīng)進行中間漆施工。 油漆及涂裝工藝將符合所認可的標準和規(guī)范，要達到以下要求。最終在表面上不得有損害性的殘渣。并配置煙霧報警裝置。 料斗前方為接料擋板，接料擋板由電動推桿收放，由接料擋板收集的散料落入船倉。在大車行走架外端還設(shè)有激光行程限位器防撞裝置，可有效防止兩臺相鄰卸船機碰撞。車輪毛坯均為鍛件， 軸承座連接形式應(yīng) 便于車輪及軸承的更換 。 為防止小車驅(qū)動的兩減速箱之間傳動軸太長而抖動，在傳動軸跨中設(shè)置三心支承，支承和軸面的間隙應(yīng)通過支座 墊片來調(diào)整，間隙值為 ㎜。鋼絲繩具有出廠檢驗證書，并涂潤滑脂保護。 聯(lián)軸器 主要機構(gòu)聯(lián)軸器采用鼓形齒式聯(lián)軸器，聯(lián)軸器有足夠的承載能力，耐沖擊、耐振動，并具備補償性能。抓斗運行至近料斗時，速度自動減慢，到達定點時自動卸料。門架與主梁剛性連接，連接處的結(jié)構(gòu)特別加固，保證卸 船機具有足夠的剛度，以減少滿載小車起、制動時卸船機的水平晃動。 焊接工藝和焊縫的檢查將嚴格遵照被確認的標準和規(guī)范，采用合理的焊接工藝，防止和減少焊接產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力和變形，對焊接變形較大的部位將進行矯正。 起重量： 20 噸 抓斗：四索雙顎板式， 每臺機配適用 紅土鎳礦 一只 軌距 /基距： 14m/14m 起升高度 : 軌上 16m,軌下 18m(抓斗底部高度 ；軌上 高度可根據(jù)最大船型優(yōu)化） 抓斗伸距 : 水側(cè)軌前 21m,水側(cè)軌后 10m 駕駛室伸距 : 采用固定式 門架凈空高度 :≥ 料斗容積 : ≈ 60m3 行走輪數(shù) : 4179。 本規(guī)格書所使用的標準如遇與招標方所執(zhí)行的標準發(fā)生矛盾時，按較高的標準執(zhí)行。目 錄 總則 投標項目名稱及內(nèi)容 使用地點、使用概況 卸船機主要技術(shù)參數(shù) 作業(yè)現(xiàn)場的設(shè)計條件和自然條件 標準和規(guī)范 卸船機工作級別、整體穩(wěn)定性 材料工藝 主機架金屬結(jié)構(gòu)件 機構(gòu) 1潤滑 1材料預(yù)處理及涂裝油漆技術(shù) 1電氣設(shè)備 1廣播、通訊、監(jiān)控、消防 1司機室 1現(xiàn)場操作設(shè)備 1外購配套件和外協(xié)件 1供貨范圍（附設(shè)備、工具、各件清單） 1主要機電配套件廠商 設(shè)計交底和交貨時資料的交付 2設(shè)備的監(jiān)理 2安全生產(chǎn) 2設(shè)備的安裝調(diào)試（詳細描述請見安裝施工組織設(shè)計書） 2設(shè)備驗收：人員培訓(xùn)、備品備件、質(zhì)保期 2 概 述 投標方完全按照本技術(shù)規(guī)范書的要求為業(yè)主方提供 2 臺繩索牽引橋式卸船機， 卸船機為四卷筒差動小車型式的橋式抓斗卸船機，可沿碼頭固定的軌道運行，用于 5000～ 10000DWT 噸級散貨船的 紅土鎳礦 炭接卸作業(yè)。 2．投標項目名稱及內(nèi)容為： 公司碼 頭 工程 2 臺 800t/h 橋式抓斗卸船機設(shè)備進行投標，內(nèi)容如下： 800t/h 橋式抓斗卸船機 2 臺（包括抓斗 2 只）詳見清單 隨機工具和易損件、備件、配件、附件，詳見清單 3．使用地點 4．使用概況 卸船機安裝在碼頭單方向運行 250 米的軌道上，用于 5000 噸 — 10000 噸級江駁船卸 紅土鎳礦 作業(yè) ,卸船機外伸主梁可以收放，以滿足海輪靠泊；作業(yè)能力在 900～1100t/h。 8 個 最小輪距： ≥ 750 ㎜ 最大輪壓 : ≤ 30t 腿壓 : 設(shè)計風(fēng)速 : 工作時 20m/s,非工作時 25m/s 工作速度 : 起升、閉合 100～ 180m/min 小車 100～ 180m/min 大車 20m/min 使用電源 : 三相 10KV 50Hz 卸船機自重 : 裝機總?cè)萘?: 約 730KW 碼頭鋼軌 : QU80 電纜收放距離 : 177。 外部焊縫均是連續(xù)焊接，其應(yīng)力最大的斷面附近沒有對接焊縫。四卷筒傳動機構(gòu)采用公用平臺結(jié)構(gòu) ,保證整體剛性、同心度不受機房平臺熱變形產(chǎn)生的影響，對密閉的箱型構(gòu)件必須滿足氣密的要求，并做 179。 卸船機各相關(guān)的機構(gòu)設(shè)置必要的聯(lián)鎖以及安全保護裝置和故障檢測系統(tǒng)。 聯(lián)軸器采用優(yōu)質(zhì)鍛鋼制造，并保證加工精度，減少噪音。起升、開閉鋼絲繩安全系數(shù)不小于 8。 在吊運清艙推扒機至艙內(nèi)時，可將推扒機直勾掛在抓斗的吊耳上，與空抓斗一起起吊而不須卸下抓斗。輪子硬度達 HB320～ 350，淬火深度大于 15 ㎜。 抓斗 抓斗性能適應(yīng)裝卸 紅土鎳礦 的要求（水份、粒度、容重和堆 積角），并采取防物料撒落措施。接料板有足夠的剛度。 扶梯平臺走道 本機的梯子平臺欄桿均按 GB606785《起重機械安全規(guī)程》和招標文件的技術(shù)要求設(shè)計，以保證司機及檢修人員的安全通行，同時，梯子的斜角不大于 60176。 表面處理方式及要求 鑄件、鍛件、沖壓件、薄鋼板等可用鋼絲刷、粗砂布、砂輪等方法清理，除銹等級為 St2 級。面漆顏色由需方選擇確定。 面漆分三次進行。 使用油漆必須知 道制造廠的施工說明，如涂裝方法、稀釋劑種類、稀釋程度，涂層時間間隔、工作條件、安全事項等，嚴格按要求執(zhí)行。 漆膜未干時應(yīng)對漆面加以保護。 肉眼檢查時，漆膜外觀應(yīng)均勻、細潔、光亮、平整，顏色一致不得有皺皮、針孔、氣泡、脫皮、發(fā)粘、脆裂等缺陷，也不允許有流掛、明顯的印痕、錯漆或顏色不合規(guī)定等現(xiàn)象。 變壓器應(yīng)設(shè)置測溫元件與溫控器，以測量和顯示變壓器溫升，并應(yīng)在司機室有報警信號，及超溫跳閘等保護功能。 10% 動力回路 : 交流 380V177。 電機選用 江特、大連天元 產(chǎn)品。室內(nèi)電氣設(shè)備要按防潮濕、防粉塵、防小動物等條件選擇，所有配電系統(tǒng)設(shè)備均符合 IEC 標準。為提高生產(chǎn)率，空斗下降運行時速可提高 — 倍。該卷筒的電纜不少于 50 米 (滿足實際需要 )，電纜截面積滿足以上供電范圍的負荷需要。 整機防雷措施通過當?shù)胤览诇p災(zāi)局的驗收。其中包含通訊電纜以確保電氣房 PLC 與司機室之間通訊良好，所有懸掛電纜都分節(jié)捆扎，以防止電纜碰撞起重機橫擋及鋼結(jié)構(gòu) 。 傳動控制 起升、開閉、小車運行、大車運行機構(gòu) 均采用交流變頻調(diào)速供電系統(tǒng)。 本 機的 PLC系統(tǒng)用于處理包含交流變頻器在內(nèi)的所有系統(tǒng)控制信號，完成所有 聯(lián)鎖、邏輯控制、故障診斷和顯示功能（除緊急保護等少數(shù)信號必須由硬件聯(lián)鎖外）。 供電電纜的限位保護裝置； 卸船機行走警告用旋轉(zhuǎn)式標識聲光信號 ； 在前門架頂端、前大梁的頭部設(shè)置光控紅色航空障礙燈； 風(fēng)速報警信號； 鋼絲繩防松馳保護裝置； 電氣保護裝置按系統(tǒng)設(shè)置需要，配置完善的各級安全保護； 限位開關(guān)和行程開關(guān) 29 在起升、開閉、小車運行機構(gòu)和防碰裝置上均裝有限位開關(guān) ,主要戶外限位開關(guān)將選用質(zhì)量可靠符合 IEC 的防水、防塵標準的產(chǎn)品，對經(jīng)常沖擊的部位采用接近限位開關(guān)。司機室有足夠的空間，以便設(shè)備安裝、司機操作和維修，內(nèi)設(shè)冷暖空調(diào)一部。 司機室有隔音措施，作業(yè)時在門窗關(guān)閉條件下，駕駛室內(nèi)的噪音不得超過 70dB（ A）。 所有外購配套件和外協(xié)作件不僅限于但不能低于技術(shù)要求，偏離情況分別在技術(shù)偏離表和商務(wù)偏離中明確。 司機室兩側(cè)設(shè)后視鏡，讓司機看清船上的突出部分，以防司機室和前大梁在大車行走時與船舶相碰撞。窗戶上有摭擋陽光和防眩光措施，在室內(nèi)就可以進行更換玻璃，玻璃厚度不小于 6 毫米，底部玻璃不小于 10 毫米。有線廣播系統(tǒng)； 178。 PLC 有自檢和監(jiān)控的功能，一旦 PLC 發(fā)生故障時，要確保系統(tǒng)安全。 起升 、 開閉 、小車 機構(gòu) 均 提供速度反饋的增量型編碼器接入驅(qū)動器進行閉環(huán)控制。 電纜滑車采用滾動軸承，在滑車上還設(shè)有水平輪和緩沖器。 導(dǎo)線的截面滿足發(fā)熱、允許電壓損失和機械強度的要求 ,并滿足單相短路阻抗的要求。 檢修用插座電壓為交流 380V、 220V、 36V。起升機構(gòu)裝有載荷安全系統(tǒng)，可 顯示重量及超載保護。柜體采用威 圖的產(chǎn)品。 機械限位用施邁賽 產(chǎn)品 、主令選用施耐德產(chǎn)品。 10% 控制回路 : 交流 220V177。所有接線端子應(yīng)有封閉、安全可靠的防護罩。加工表面不允許有油漆，但必須涂以防銹油。并且盡量避免碰撞，機械擦傷等損壞。使用前必須攪拌均勻，沒有分層現(xiàn)象。裝配后不易施工的部位應(yīng)在裝配前進行。 40微米 1) 顏色：客戶指定色 2) 特殊要求：體積固體含量不低于 64% 涂層要求： 涂層配套干膜總厚度應(yīng)不低于 270 微米 部位 2：卸船機箱體內(nèi)表面 表面處理：待涂表面必須清潔、干燥且無污染物，按照 ISO8504 進行評估 動力工具打磨處理 St3 級（ ISO85011:1988） 底 漆： 環(huán)氧富鋅底漆 1) 干膜厚度： 65微米 2) 顏色：灰色 17 3) 特殊要求：體積固體含量不低于 53% 4) 干膜鋅含量需符合 HG/T3668標準的要求 中間漆 ： 快干型環(huán)氧云鐵中間漆 1) 干膜厚度： 125微米 2) 顏色：無要求 3) 特殊要求：體積固體含量不低于 74% 涂層要求： 涂層配套干膜總厚度應(yīng)不低于 190 微米 賣方負責(zé)對在運輸或安裝中被碰掉的漆膜進行現(xiàn)場補漆，補漆的層數(shù)不會減少，運往現(xiàn)場的油漆、容劑和添加劑采用同一制造廠產(chǎn)品并帶有銘牌的原包裝。 未經(jīng)過表面預(yù)處理的型材、構(gòu)件只要能進 噴丸間的都必須噴丸處理。本機的走道和梯子踏板均采用熱浸鋅鋼格板，踏步寬度≥ 200 ㎜，以達到安全防滑和美觀耐用目的。 在料斗內(nèi)側(cè)設(shè)抓斗清洗水槽，水槽大小應(yīng)容納抓斗最大開度 。抓斗抓取比系數(shù)為 1： 。減速機為 SEW 或博能 產(chǎn)品，輪子用鍛件，整體調(diào)質(zhì)，保證在 25m/s 的突發(fā)性風(fēng)速時卸船機不會滑行。（推扒機暫定總重量 噸，外形尺寸：長