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800t橋式抓斗卸船機(jī)技術(shù)規(guī)格書(shū)-展示頁(yè)

2024-10-25 11:35本頁(yè)面
  

【正文】 ( FEM87) 《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)》 ( ISO) 《起重機(jī)安全規(guī)程》 ( GB606789) 《港口起重機(jī)軌道安裝技術(shù)條件》 ( JT502286) 《船舶涂裝膜厚檢測(cè)方法》 ( GB/Z22786) 《國(guó)際單位制及應(yīng)用》 ( GB310086 《焊接標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》 ( GB332387) 《焊接結(jié)構(gòu)件制造與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 ( JQ/) 《國(guó)際電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)》 ( IEC) 《低壓電器基本標(biāo)準(zhǔn)》 ( GB1497) 《起重機(jī)電氣制圖》 ( JB/ZQ202090) 《起重機(jī)電控設(shè)備》 (JD431589) 《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)技術(shù)條件》 ( GB699) 《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 ( GB700) 《碳鋼焊條》 ( GB5117) 《低合金鋼焊條》 ( GB5118) 《圓股鋼絲繩》 ( GB1102) 《 鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角 螺栓 ,大六角螺母 ,墊圈與技術(shù)條件 》 ( GB12281231) 《焊接用鋼絲》 (GB1300) 《低合金結(jié)構(gòu)技術(shù)條件》 (GB1591) 《合金鋼結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》 (GB3077) 《漸開(kāi)線圓柱齒輪精度》 (GB10095) 《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB381183) 《港口起重機(jī)風(fēng)載荷規(guī)范》 (JT/T9094) 《港口裝卸機(jī)械司機(jī)室》 (JT502086) 《港口起重機(jī)軌道式行走臺(tái)車基本系數(shù)及組合系列》 (JT502186) 《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范與規(guī)程》 (GB/T59091995) 7 《電氣裝置工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB/J23285) 《氣焊、手工焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸》 (GB985) 《埋弧焊焊縫坡口的 基本形式與尺寸 》 (GB986) 《鋼熔化 焊對(duì)接接頭射線照相和質(zhì)量分等》 (GB3323) 《焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》 (GB11345) 《漆膜厚度測(cè)定法》 (GB1764) 《涂裝前材料表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》 (GB8923) 《低壓成套開(kāi)關(guān)設(shè)備國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》 (GB725197) 《電氣裝置工程電氣設(shè)備交換實(shí)驗(yàn)標(biāo) 準(zhǔn)》 (GB5015091) 《電氣裝置安裝工程盤(pán)、柜及二次回路接線施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB5016892) 《低壓開(kāi)關(guān)電器和控制組成的成套設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)》 (IEC439NEMA TCS322) 《低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備基本實(shí)驗(yàn)方法》 (GB956688) 《低壓電器外殼防護(hù)等級(jí)》 () 《低壓成套開(kāi)關(guān)設(shè)備及控制設(shè)備》 (IEC437) 《指示燈和按鈕的色標(biāo)》 (IEC73) 《低壓電器和控制電器外殼防護(hù)等級(jí)》 (IE144) 《外殼防護(hù)等級(jí)》 (IE529) 《電氣制圖》 () 《技術(shù)圖的一般原理》 (IEC128) 《控制電氣設(shè)備的操作件標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)方向》 (GB4205) 《帶式輸送機(jī)技術(shù)條件》 《織物芯輸送帶外觀質(zhì)量規(guī)定》 《帆布芯輸送帶外觀質(zhì)量規(guī)定》 《輸送帶耐燃性能實(shí)驗(yàn)方法》 以及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 8.卸船機(jī)和機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別 卸船機(jī)在正常氣候條件下可以滿足晝夜連續(xù)作業(yè)的要求,機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將確保卸船機(jī)安全、可靠地連續(xù)運(yùn)行,維護(hù)工作量小。 6 工況 紅土鎳礦 ,本機(jī)可連續(xù)作業(yè) ,每日三班作業(yè),年作業(yè) 330 天。 碼頭高程:(黃海高程,下同) 最高 通航 水位: 最低 通航 水位: 設(shè)計(jì)適用船型 根據(jù)貨物流量、流向及長(zhǎng)江航道情況,本工程設(shè)計(jì)船型考慮 3000 噸級(jí)江駁、 5000噸級(jí)江海輪的卸船。 ) 堆比重 (t/m3) 含水率 (%) 紅土鎳礦 ≤ 3 65~ 80 ~ 15~ 35 注 : 紅土鎳礦 粘性較大,內(nèi)含有少量直徑在 50cm 內(nèi)礦石 。 8 個(gè) 最小輪距: ≥ 750 ㎜ 最大輪壓 : ≤ 30t 腿壓 : 設(shè)計(jì)風(fēng)速 : 工作時(shí) 20m/s,非工作時(shí) 25m/s 工作速度 : 起升、閉合 100~ 180m/min 小車 100~ 180m/min 大車 20m/min 使用電源 : 三相 10KV 50Hz 卸船機(jī)自重 : 裝機(jī)總?cè)萘?: 約 730KW 碼頭鋼軌 : QU80 電纜收放距離 : 177。 4 5.卸船機(jī)設(shè)計(jì)、制造滿足下列主要技術(shù)參數(shù) 工作級(jí)別: A8( Q U8) 生產(chǎn)率:額定 800t/h,最大 900t/h。 為便于船舶靠、離岸,料斗接料板可以收放,以保證安全作業(yè)。 卸船機(jī)的抓斗由船上抓取散料后,卸至錐形料斗,通過(guò)料斗出料口的 閥門(mén) , 經(jīng) 溜槽 ,送至碼頭上的 卡車 。采用 控制 電纜卷筒的方式實(shí)現(xiàn)司機(jī)室與碼頭中控室內(nèi)的訊 號(hào)聯(lián)絡(luò)和安全作業(yè)聯(lián)鎖。 為保證向碼頭 碼頭上卡車 平穩(wěn)供料,單機(jī)作業(yè)時(shí)出料流量≤ 900t/h, 并 在料斗上裝有可調(diào)節(jié)的斗門(mén)調(diào)節(jié)流量。 設(shè)置防料撒落擋板、除塵、超負(fù)荷限制器、航空信號(hào)燈、測(cè)風(fēng)儀、并采用拖鈴曳的動(dòng)力、通訊電纜、錨定裝置、檢修吊車等裝置。為確保卸船機(jī)安全可靠地工作,設(shè)置各種安全保護(hù)和指示裝置。 2.投標(biāo)項(xiàng)目名稱及內(nèi)容為: 公司碼 頭 工程 2 臺(tái) 800t/h 橋式抓斗卸船機(jī)設(shè)備進(jìn)行投標(biāo),內(nèi)容如下: 800t/h 橋式抓斗卸船機(jī) 2 臺(tái)(包括抓斗 2 只)詳見(jiàn)清單 隨機(jī)工具和易損件、備件、配件、附件,詳見(jiàn)清單 3.使用地點(diǎn) 4.使用概況 卸船機(jī)安裝在碼頭單方向運(yùn)行 250 米的軌道上,用于 5000 噸 — 10000 噸級(jí)江駁船卸 紅土鎳礦 作業(yè) ,卸船機(jī)外伸主梁可以收放,以滿足海輪靠泊;作業(yè)能力在 900~1100t/h。 投標(biāo)方對(duì)招標(biāo)文件規(guī)格書(shū)的差異,均在附表 4“與招標(biāo)技術(shù)規(guī)格書(shū)的差異”中體現(xiàn),其他部分投標(biāo)方完全接受和同意招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)格書(shū)的要求。 本投標(biāo)技術(shù)規(guī)格書(shū)中提出的是最低限度的技術(shù)要求,并未對(duì)所有的技術(shù)細(xì)節(jié) 3 作出規(guī)定,投標(biāo)方保證提供符合本技術(shù)規(guī)格書(shū)和相關(guān)的國(guó)際、國(guó)內(nèi)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的高質(zhì)量產(chǎn)品及其相應(yīng)服務(wù)。 本機(jī)供電方式為碼頭陸側(cè)供電,并在機(jī)下布置有皮帶機(jī)系統(tǒng),應(yīng)充分考慮本機(jī)吊裝清倉(cāng)機(jī)械的便捷方式和安全。自動(dòng)化程度高,與碼頭中央控制室有 控制 聯(lián) 鎖 信號(hào) 。 夾軌器、錨定裝置和防風(fēng)系纜裝置可保證在任何情況下卸船機(jī)的穩(wěn)定,應(yīng)保證風(fēng)速在 20 米 /秒以下設(shè)備可正常作業(yè), 25 米 /秒時(shí)大車可逆風(fēng)行進(jìn) 到錨定位置, 35 米 /秒風(fēng)速時(shí),在夾 輪 器錨定裝置,防風(fēng)系纜裝置作業(yè)下,卸船機(jī)保持穩(wěn)定狀態(tài)。 起升、開(kāi)閉、小車牽引可單獨(dú)或聯(lián)動(dòng)動(dòng)作,為確保卸船機(jī)的安全可靠的工作,各機(jī)構(gòu)均安裝各種安全和保護(hù)裝置。 卸船機(jī)動(dòng)力電源由地面高 壓 接線箱提供,供電電源為 10KV、 3 相 50HZ,經(jīng)接線箱、卸船機(jī)電纜卷筒送至主開(kāi)關(guān)柜分別輸送給主變壓器和輔助變壓器,再進(jìn)入設(shè)在機(jī)房?jī)?nèi)的主驅(qū)動(dòng)和輔助開(kāi)關(guān)柜。目 錄 總則 投標(biāo)項(xiàng)目名稱及內(nèi)容 使用地點(diǎn)、使用概況 卸船機(jī)主要技術(shù)參數(shù) 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)計(jì)條件和自然條件 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 卸船機(jī)工作級(jí)別、整體穩(wěn)定性 材料工藝 主機(jī)架金屬結(jié)構(gòu)件 機(jī)構(gòu) 1潤(rùn)滑 1材料預(yù)處理及涂裝油漆技術(shù) 1電氣設(shè)備 1廣播、通訊、監(jiān)控、消防 1司機(jī)室 1現(xiàn)場(chǎng)操作設(shè)備 1外購(gòu)配套件和外協(xié)件 1供貨范圍(附設(shè)備、工具、各件清單) 1主要機(jī)電配套件廠商 設(shè)計(jì)交底和交貨時(shí)資料的交付 2設(shè)備的監(jiān)理 2安全生產(chǎn) 2設(shè)備的安裝調(diào)試(詳細(xì)描述請(qǐng)見(jiàn)安裝施工組織設(shè)計(jì)書(shū)) 2設(shè)備驗(yàn)收:人員培訓(xùn)、備品備件、質(zhì)保期 2 概 述 投標(biāo)方完全按照本技術(shù)規(guī)范書(shū)的要求為業(yè)主方提供 2 臺(tái)繩索牽引橋式卸船機(jī), 卸船機(jī)為四卷筒差動(dòng)小車型式的橋式抓斗卸船機(jī),可沿碼頭固定的軌道運(yùn)行,用于 5000~ 10000DWT 噸級(jí)散貨船的 紅土鎳礦 炭接卸作業(yè)。 卸船 機(jī)由抓斗從船上抓取物料卸至卸船機(jī)漏斗給 汽車 , 卸船設(shè)計(jì)額定起重量為 20噸,額定卸載 紅土鎳礦 炭能力為 800t/h。 主要機(jī)構(gòu):抓斗支持(起升和下降)和開(kāi)閉、小車(牽引)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的減速器為四卷筒差動(dòng)形式,安裝在機(jī)房?jī)?nèi) 。 在卸船機(jī)江側(cè)處,安裝散料回收擋板,用于 將灑落的 物料 回流到船艙, 減少貨損和污染。 卸船機(jī)采用先進(jìn)的控制技術(shù),同時(shí)還應(yīng)配有自動(dòng)化輔助控制系統(tǒng)和通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),使卸船機(jī)在卸船作業(yè)時(shí)安全靠泊。 對(duì) 800t/h 卸船機(jī)的設(shè)計(jì)、制造應(yīng)充分考慮整機(jī)的穩(wěn)定性和輪壓限制條件 ,最大限度地提高卸船機(jī)的裝卸范圍 。 1.總則 它提出了設(shè)備的功能、性能、結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)、制造安裝和試 驗(yàn)等方面的技術(shù)要求。對(duì)國(guó)家有關(guān)安全、環(huán)保等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),投標(biāo)方也將滿足其要求。 本規(guī)格書(shū)所使用的標(biāo)準(zhǔn)如遇與招標(biāo)方所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生矛盾時(shí),按較高的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 卸船 機(jī)的抓斗升降、開(kāi)閉,小車牽引運(yùn)行,大車行走機(jī)構(gòu)可單獨(dú)或聯(lián)合動(dòng)作 。(大 車運(yùn)行為非工作狀態(tài)) 卸船機(jī)靠水側(cè)門(mén)架上裝有料斗 ,內(nèi)側(cè)設(shè)抓斗洗槽 , 紅土鎳礦直接通過(guò)料斗給卡車裝 料 。具有不需卸下抓斗也可吊運(yùn)清艙機(jī)的功能。 本機(jī)可在軌距為 14 米的軌道上運(yùn)行,三相 10KV 電源從位于碼頭上的電源箱,通過(guò)電纜卷筒和 上機(jī) 電纜引至機(jī)上。電纜收放距離 雙 向 100 米。 當(dāng)抓斗出現(xiàn)粘料時(shí),應(yīng)將抓斗放入洗槽內(nèi)清洗。 起升和小車驅(qū)動(dòng)采用了差動(dòng)行星減速器的聯(lián)動(dòng)技術(shù),使起升和小車兩機(jī)構(gòu)只需共用4 根鋼絲繩,減少了鋼絲繩的長(zhǎng)度和數(shù)量與換繩、維修等工作量。 起重量: 20 噸 抓斗:四索雙顎板式, 每臺(tái)機(jī)配適用 紅土鎳礦 一只 軌距 /基距: 14m/14m 起升高度 : 軌上 16m,軌下 18m(抓斗底部高度 ;軌上 高度可根據(jù)最大船型優(yōu)化) 抓斗伸距 : 水側(cè)軌前 21m,水側(cè)軌后 10m 駕駛室伸距 : 采用固定式 門(mén)架凈空高度 :≥ 料斗容積 : ≈ 60m3 行走輪數(shù) : 4179。 100m( 雙 向) 6.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)計(jì)條件和自然條件 卸船物料條件見(jiàn)下表: 性能 物料名稱 粒度 (㎜ ) 靜安息角 (176。 自然條件 5 氣象條件: 歷年平均氣溫 ℃ 歷年極端最高氣溫 ℃ 最低氣溫 ℃ 降雨量 : 歷年平均降雨量 歷年最大降水量 歷年最小降雨量 歷年最大一日降水量 風(fēng) : 港區(qū)設(shè)計(jì)風(fēng)力 8 級(jí),平均最大風(fēng)速 20 m/s 非工作狀態(tài)最大風(fēng)速 25 m/s 夏季( 8 月):主導(dǎo)風(fēng)向 E 向,風(fēng)向頻率 15% 冬季( 1 2 月):主導(dǎo)風(fēng)向 E 向,風(fēng)向頻率 13% 全年主導(dǎo)風(fēng)向 E 向,風(fēng)向頻率 16% 地區(qū)地震烈度: 地震動(dòng)峰值加速度 ,對(duì)應(yīng)于原地震基本烈度:Ⅶ度。 其主要尺度詳見(jiàn)下表: 船 型 船長(zhǎng) ( m) 型寬 ( m) 型深 ( m) 滿載吃水( m) 空載吃水 ( m) 艙長(zhǎng) ( m) 艙寬 ( m)
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