【正文】 按一種順序進(jìn)行，涂面均勻連續(xù)。如有浮皮、結(jié)塊等懸浮物必須除去后再攪拌。并應(yīng)遵守前述的規(guī)定。裝配時(shí)間擱置過(guò)長(zhǎng)也應(yīng)裝配前進(jìn)行。膩?zhàn)右c底漆和中間漆（或面漆）配套。 最后一度面漆于安裝調(diào)試完成后在現(xiàn)場(chǎng)涂刷，油漆由賣(mài)方提供。 任何有缺陷的面漆、底漆或中間漆應(yīng)采 用電動(dòng)鋼絲刷刷凈，暴露金屬表面應(yīng)處理至St2 級(jí)。彈丸直徑不得大于 ㎜，允許加入適量的鋼絲段，以增加噴丸效果。凹陷、氣孔、砂眼在底漆后應(yīng)用膩?zhàn)訅|補(bǔ)完整，肉眼觀察應(yīng)整體和順。欄桿鋼管采用φ≥ 32 熱鍍鋅鋼管。 機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)有允許通過(guò)最大件設(shè)備的出入口。 機(jī)房、電氣室 機(jī)房采用 下 置式，由型鋼和彩色隔熱板構(gòu)成，機(jī)房結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并滿足防 火、防雨、防塵、抗腐蝕、抗臺(tái)風(fēng)的要求，機(jī)房?jī)?nèi)平面布置合理，便于設(shè)備的 14 安裝、吊運(yùn)、鋼絲 繩的穿繞和維修保養(yǎng)。 料斗口的兩邊及后邊有擋風(fēng)板防止風(fēng)吹揚(yáng)塵，為方便吊運(yùn)清艙推扒機(jī)通過(guò)料斗上方，后擋風(fēng)板采用電動(dòng)推桿或卷?yè)P(yáng)繩起放的。抓斗斗體材料采用 16Mn 鋼，刃口采用高耐磨材料堆焊。本裝置（錨定及防風(fēng)拉索）可保證設(shè)備在 35m/s 風(fēng)速作用下不發(fā)生傾覆。 大車(chē)行走機(jī)構(gòu)采用三合一減速箱，每套驅(qū)動(dòng)裝置單獨(dú)驅(qū)動(dòng)一只車(chē)輪，不采用開(kāi)式齒輪驅(qū)動(dòng)。 行走機(jī)構(gòu) 行走機(jī)構(gòu)獨(dú)立調(diào)速控制。 12 驅(qū)動(dòng)機(jī)座為獨(dú)立布置結(jié)構(gòu)，固定在機(jī)房平臺(tái)上。 起升和小車(chē)驅(qū)動(dòng)均采用液力推桿盤(pán)式制動(dòng)器。左邊兩個(gè)卷筒為閉合繩卷筒，右邊兩個(gè)是支持繩卷筒。滑輪直徑與鋼絲繩的比值 ,按照各種滑輪的用途同時(shí)符合被認(rèn)可的各自相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 ,并取大值。 制動(dòng)器 采用耐磨、 耐沖擊、散熱性能良好的制動(dòng)器。減速機(jī)溫升符合 JB/T890531999。 各機(jī)構(gòu)的鋼絲繩卷筒直徑與鋼絲繩直徑的比值滿足被認(rèn)可的各自相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并取大值。 所有部件都符合所認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。將充分考慮減少能引起操作人員不舒適感覺(jué)的振動(dòng)，采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法。鋼絲繩具有出廠檢驗(yàn)證書(shū)，出廠時(shí)將涂潤(rùn)滑脂保護(hù)。 鋼板、型材的矯直與彎曲成型將采用加壓工藝，不進(jìn)行錘擊。 10．材料和工藝 卸船機(jī)將選用優(yōu)質(zhì)，符合認(rèn)可規(guī)范的材料，所有材料都有質(zhì)量保證書(shū)，試驗(yàn)報(bào)告，檢驗(yàn)記錄和合格證書(shū)，否則不予使用。 自然條件 5 氣象條件： 歷年平均氣溫 ℃ 歷年極端最高氣溫 ℃ 最低氣溫 ℃ 降雨量 : 歷年平均降雨量 歷年最大降水量 歷年最小降雨量 歷年最大一日降水量 風(fēng) : 港區(qū)設(shè)計(jì)風(fēng)力 8 級(jí)，平均最大風(fēng)速 20 m/s 非工作狀態(tài)最大風(fēng)速 25 m/s 夏季（ 8 月）：主導(dǎo)風(fēng)向 E 向，風(fēng)向頻率 15% 冬季（ 1 2 月）：主導(dǎo)風(fēng)向 E 向，風(fēng)向頻率 13% 全年主導(dǎo)風(fēng)向 E 向，風(fēng)向頻率 16% 地區(qū)地震烈度： 地震動(dòng)峰值加速度 ，對(duì)應(yīng)于原地震基本烈度：Ⅶ度。 當(dāng)抓斗出現(xiàn)粘料時(shí)，應(yīng)將抓斗放入洗槽內(nèi)清洗。（大 車(chē)運(yùn)行為非工作狀態(tài)） 卸船機(jī)靠水側(cè)門(mén)架上裝有料斗 ，內(nèi)側(cè)設(shè)抓斗洗槽 ， 紅土鎳礦直接通過(guò)料斗給卡車(chē)裝 料 。 1．總則 它提出了設(shè)備的功能、性能、結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)、制造安裝和試 驗(yàn)等方面的技術(shù)要求。 主要機(jī)構(gòu)：抓斗支持（起升和下降）和開(kāi)閉、小車(chē)（牽引）驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的減速器為四卷筒差動(dòng)形式，安裝在機(jī)房?jī)?nèi) 。 起升、開(kāi)閉、小車(chē)牽引可單獨(dú)或聯(lián)動(dòng)動(dòng)作，為確保卸船機(jī)的安全可靠的工作，各機(jī)構(gòu)均安裝各種安全和保護(hù)裝置。 本投標(biāo)技術(shù)規(guī)格書(shū)中提出的是最低限度的技術(shù)要求，并未對(duì)所有的技術(shù)細(xì)節(jié) 3 作出規(guī)定，投標(biāo)方保證提供符合本技術(shù)規(guī)格書(shū)和相關(guān)的國(guó)際、國(guó)內(nèi)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的高質(zhì)量產(chǎn)品及其相應(yīng)服務(wù)。 設(shè)置防料撒落擋板、除塵、超負(fù)荷限制器、航空信號(hào)燈、測(cè)風(fēng)儀、并采用拖鈴曳的動(dòng)力、通訊電纜、錨定裝置、檢修吊車(chē)等裝置。 為便于船舶靠、離岸，料斗接料板可以收放，以保證安全作業(yè)。 碼頭高程：（黃海高程，下同） 最高 通航 水位： 最低 通航 水位： 設(shè)計(jì)適用船型 根據(jù)貨物流量、流向及長(zhǎng)江航道情況，本工程設(shè)計(jì)船型考慮 3000 噸級(jí)江駁、 5000噸級(jí)江海輪的卸船。 主要承載結(jié)構(gòu)件鋼板、扁鋼最小板厚不小于 8 毫米，型鋼腹板及次要構(gòu)件的最小板厚不小于 6 毫米，主要構(gòu)件鋼管的壁厚不小于 8 毫米，次要構(gòu)件鋼管的壁厚不小于 毫米，花紋板不低于 毫米。 鋼結(jié)構(gòu)上的孔，將是鉆削制孔或鉸制孔，不允許沖孔，并符合被認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 11．主機(jī)架金屬結(jié)構(gòu) 確保卸船機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，符合強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求。 卸船機(jī)設(shè)計(jì)允許的跨中垂直靜撓度及懸臂端部的垂直靜撓度將經(jīng)招標(biāo)方認(rèn)可。 所有外露旋轉(zhuǎn)部件將設(shè)有便于拆裝的安全防護(hù)罩和圍欄。 減速器 四卷筒減速器選用采用江陰齒輪箱有限公司產(chǎn)品。 齒輪設(shè) 計(jì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，齒輪制造嚴(yán)格進(jìn)行磨齒、修齒工藝，提高裝配精度和使用壽命。制動(dòng)輪（盤(pán)）表面不允許出現(xiàn)殘余變形或裂紋，制動(dòng)器工作安全可靠，制動(dòng)平穩(wěn)。抓斗內(nèi)滑輪大于 25。鋼絲繩卷繞系統(tǒng)設(shè)有防止鋼絲繩跳槽裝置。起升高度限制的行程開(kāi)關(guān)位于起升卷筒的出軸端。 起升重量限制裝置亦稱超載限制器。本機(jī)門(mén)架上設(shè)四套行走機(jī)構(gòu)，每套行走機(jī)構(gòu)為 8 輪臺(tái)車(chē)，每個(gè)臺(tái)車(chē)為 4 輪主動(dòng)、 4 輪被動(dòng)，通過(guò)平衡梁使 8 個(gè)輪的輪壓均勻，臺(tái)車(chē)通過(guò)銷(xiāo)軸及法蘭與門(mén)架連接。 行走機(jī)構(gòu)終點(diǎn)采用機(jī)構(gòu)式限位，兩臺(tái)卸船機(jī)大車(chē)之間采用機(jī)械和激光防撞限位裝置，激光線限位動(dòng)作距離≥ 1m。 超載限制器 見(jiàn)起升機(jī)構(gòu)。抓斗斗體進(jìn)行整體回火處理，消除殘余應(yīng)力 ,整體鏜孔保證尺寸精度。其極限位 置都由行程開(kāi)關(guān)控制。安裝在機(jī)房?jī)?nèi)的升降、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)、小車(chē)牽引機(jī)構(gòu) 和各種電氣設(shè)備均固定在機(jī)房的主要受力構(gòu)件上，其周?chē)粲凶銐虻目臻g（≥ ），以便進(jìn)行日常檢查和維修。出入口上設(shè)蓋板，四周設(shè)置活動(dòng)欄桿，在出入口的附近有存放蓋板和活動(dòng)欄桿的空間。 另外，在每臺(tái)卸船機(jī)上設(shè)置跨越碼頭皮帶機(jī)的爬梯，以 便碼頭皮帶機(jī)維修及水手系纜。 鍛件表面應(yīng)光整，飛邊毛刺修磨光潔，氧化皮要徹底清除 。噴射處的空氣壓力為700Kpa。 每層油漆程序和厚度應(yīng)按原先要求。面漆顏色由賣(mài)方建議，買(mǎi)方確定。膩平涂料應(yīng)調(diào)制成均勻的膏狀物（不得為層裝），填嵌必須牢固，膩平表面不應(yīng)有粗粒及劃痕，晾干后表面不應(yīng)產(chǎn)生收縮及裂紋。第三涂面漆在工地總裝試車(chē)完成后進(jìn)行。 涂裝注意事項(xiàng) 配焊的鋼板清理后離焊接邊緣 50 ㎜范圍內(nèi)不要底漆（預(yù)處理件除外），為防止該處生銹，須涂經(jīng)無(wú)色凡立水加以保護(hù)。 必須應(yīng)用稀釋劑時(shí)，稀釋劑用量不超過(guò)油漆本身重量的 5%，且須充分?jǐn)嚢韬蠓娇墒褂?。如果一層厚度不夠，待漆面?shí)干后再涂第二層，這一層的運(yùn)刷方向與前一層相錯(cuò)（即上層水平方向的這層應(yīng)垂直方向），直到達(dá)到需要的厚度。 表層涂料的顏色 產(chǎn)品外表涂料的顏色由買(mǎi)方選定。 涂層的檢驗(yàn) 無(wú)論自制、外協(xié)或外擴(kuò)制作，產(chǎn)品或部件、構(gòu)件的報(bào)交和檢驗(yàn)均包括涂裝在內(nèi)。測(cè)點(diǎn)選擇需適當(dāng)，大型構(gòu)件每 2 或每 2m 長(zhǎng)度上選測(cè)一點(diǎn)，小型構(gòu)件相應(yīng)縮小或縮短。 機(jī)上設(shè)置 高壓 變壓器 ， 主變壓器初級(jí)電壓 10KV、三相 50HZ，次 級(jí)電壓 400V，三相四線，銅芯干式自冷，絕緣等級(jí)為 F 級(jí)，按 B 級(jí)溫升設(shè)計(jì)。接地刀閘必須與上級(jí)電源開(kāi)關(guān)聯(lián)鎖，并設(shè)有觀察接地刀閘工況的觀察窗。柜內(nèi)裝有空間加熱器。 10% 直流 24V177。 10%，三相， 50Hz177。 控制柜最少分為電源、 PLC、支持、開(kāi)閉、大車(chē)、小車(chē)、輔助等，柜體尺寸合理方便維護(hù)檢修，利于散熱。 電纜長(zhǎng)度根據(jù)卸船機(jī)在碼頭上的行走距離確保卸船機(jī)能單方向運(yùn)行 100 米。 序號(hào) 名 稱 單位 數(shù)量 1 電源柜 套 1 2 整流單元柜 3 起升 逆變 柜 套 1 4 開(kāi)閉 逆變 柜 套 1 5 小車(chē) 逆變 柜 套 1 6 大車(chē) 逆變 柜 套 1 7 輔助控制柜（連聯(lián)體柜） 套 1 8 PLC 控制 柜 套 1 9 司機(jī)室 控制 柜 套 1 10 聯(lián)動(dòng)臺(tái) 套 1 11 司機(jī)室監(jiān)控系統(tǒng) 套 1 12 機(jī)房 就地 操作箱 套 1 13 料斗 就地 操作箱（戶外） 套 1 14 行走 就地 控制箱（戶外） 套 1 15 機(jī)房維修電源箱 套 1 16 機(jī)架維修電源箱（戶外） 套 1 17 料斗 維修電源箱（戶外） 套 1 18 電氣房維修電源箱 套 1 19 門(mén)腿維修電源箱（戶外） 套 1 20 門(mén)腿 接線 箱（戶外） 套 4 21 緊停按鈕盒 套 2 22 編程電纜 套 2 23 觸摸屏 套 1 24 主 變壓器 套 1 25 輔助 變壓器 套 1 26 高壓柜 套 1 27 CMS 系統(tǒng) 套 1 以及必要的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備： 電機(jī)防護(hù)等 級(jí)，室內(nèi)為 IP54，室外為 IP55。變頻器與 PLC 采用通訊控制方式。 抓取量 (下沉 )控制 :抓斗在抓料時(shí) ,起升機(jī)構(gòu)具有自動(dòng)下沉功能 ,保證抓斗不發(fā)生傾倒 ,又可提高抓取量和整機(jī)生產(chǎn)率 ,抓取量在司機(jī)室聯(lián)動(dòng)臺(tái)上可以方便地調(diào)整。 24 備用低壓供 電電源 當(dāng)卸船機(jī)進(jìn)行檢修時(shí)，有可能會(huì)將主電源切斷，這就會(huì)造成整個(gè)卸船機(jī)上失去電源。照明電源必須設(shè)隔離變壓器，照明回路要有漏電保護(hù)裝置。 防雷與接地 卸船機(jī)設(shè)置將雷電流安全引到碼頭面軌道的避雷措施。 由于振動(dòng)，曲折或其他原因在電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)等的接頭處秘管線或線槽之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的地方，電纜（線）穿在金屬軟管內(nèi)，這種金屬軟管不用來(lái)接地。 電纜進(jìn)入線架、接線箱、配電柜等時(shí)，在進(jìn)出口處用阻燃填料堵塞，所有控制柜、控制箱、配電柜的電纜均采用下進(jìn)式布置方式。 電纜滑車(chē)的設(shè)計(jì)能夠在更換電纜滑車(chē)的軸承時(shí) ,不必取下電纜 。 料斗處操作站： 用于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試和手動(dòng)操作物料處理系統(tǒng) 、灑水系統(tǒng)等。 27 起升、開(kāi)閉、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)除有手動(dòng)單獨(dú)控制外，還可進(jìn)行帶甩斗功能的半自動(dòng)卸料程序控制。 控制系統(tǒng)的 PLC 應(yīng)能適用于粉塵、震動(dòng)、潮濕和電噪聲等惡劣的工作環(huán)境中 。 PLC 應(yīng)有與機(jī)上監(jiān)控管理系統(tǒng)和遠(yuǎn)程通訊的接口。管理程序成熟、可靠，滿足要求，并具有中文支持 。工業(yè)電視系統(tǒng)； 178。 在卸船機(jī)的電氣室、機(jī)房、司機(jī)室設(shè)手提式滅火器，電氣室和機(jī)房設(shè)火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)。 窗戶設(shè)置雨刮器、清洗用噴咀和防止人員墜落的安全措施。 下列主要裝置設(shè)于司機(jī)室內(nèi)（不僅限于以下裝置） 起升、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)控制器； 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)控制器； 大車(chē)行走機(jī)構(gòu)控制器； 緊急停車(chē)按鈕； 主電路及控制回路電源通斷按鈕； 室內(nèi)、外照明控制開(kāi)關(guān)； 空調(diào)設(shè)備控制開(kāi)關(guān)； 玻璃雨刮器和清洗噴頭控制開(kāi)關(guān)； 擴(kuò)音設(shè)備及其控制裝置； 給料機(jī)控制開(kāi)關(guān)； 除塵裝置控制開(kāi)關(guān)； 料斗上方擋風(fēng)板控制開(kāi)關(guān)； 料斗閘門(mén)控制開(kāi)關(guān)； 擋料板控制開(kāi)關(guān)； 31 監(jiān)視系統(tǒng)。 1現(xiàn)場(chǎng)操作設(shè)備 在漏斗附近設(shè)現(xiàn)場(chǎng)操作箱，把下列設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)控制開(kāi)關(guān)設(shè)于箱內(nèi)，并和司機(jī)室的相應(yīng)開(kāi)關(guān)連鎖。 各傳動(dòng)部分總成須在廠內(nèi)試裝、試運(yùn)轉(zhuǎn)。有條件的廠商在整機(jī)出廠前盡可能進(jìn)行總裝試車(chē)（整機(jī)廠內(nèi)總裝試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用在商務(wù)報(bào)價(jià) 32 中單列）。 1外購(gòu)配套件和外協(xié)作件 有外購(gòu)配套件均有生產(chǎn)許可證的廠家生產(chǎn)，產(chǎn)品合格齊全，技術(shù)先進(jìn)。 司機(jī)室設(shè)低噪音空調(diào)設(shè)備，保持室溫在 18～ 25℃，空調(diào)設(shè)備要求防振，并適合于卸 紅土鎳礦 作業(yè)的工作環(huán)境。 座椅 司機(jī)室設(shè)置一把可調(diào)節(jié)高度和前后距離，并可旋轉(zhuǎn)的舒適和椅子，座椅上覆以透氣和防滑的材料，座位的布置便于司機(jī)出入。司機(jī)室采用夾層結(jié)構(gòu)，夾層間充填隔熱、隔音、阻燃材料。要求可靠、輕巧、清晰、抗干擾性能好，適合本卸船機(jī)的使用環(huán)境。 安全保護(hù)裝置 卸船機(jī)上設(shè)置的安全保護(hù)裝置的防護(hù)等級(jí)室外不低于 IP56,室內(nèi)不低于 IP54,并且安全可靠 .卸船機(jī)設(shè)下列安全保護(hù)裝置 (不限于此 )。 卸船機(jī)與輸 紅土鎳礦 皮帶機(jī)系統(tǒng)控制室的信號(hào)聯(lián)系，信號(hào)傳輸采用干接點(diǎn)應(yīng)答通信方式，投標(biāo)方提供與輸 紅土鎳礦 皮帶機(jī)系統(tǒng)控制室的通訊接口，并負(fù)責(zé)將電纜引至碼頭地面接線箱（包括接線箱）及整合所有外接信號(hào)。PLC 的 CPU 速度和內(nèi)存，應(yīng)滿足卸船 機(jī)控制和管理的要求， PLC 的卡件 I/O 點(diǎn)及槽位應(yīng)留有 15%的裕量，系統(tǒng)內(nèi)存至少應(yīng)有 40%以上的裕量，以保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行及將來(lái)必要的擴(kuò)展。若設(shè)定為靜態(tài)卸料，則抓斗在料斗前自動(dòng)防 搖，停在料斗上方中央位置后，打開(kāi)抓斗卸料，抓斗在卸料上方停留時(shí)間通過(guò)靜態(tài)卸料停止時(shí)間選擇開(kāi)關(guān)（ 1～ 4S）可調(diào)，若設(shè)定為動(dòng)態(tài)卸料，則抓斗在料斗上