【正文】 方不停留，利用甩斗擺動卸料。 機(jī)器房操作站： 用于現(xiàn)場分別調(diào)試或手動操作起升機(jī)構(gòu)、開閉機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)用該操作站操作上述機(jī)構(gòu)時，機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度被鎖定在額定轉(zhuǎn)速的 20%。 為便于電纜懸掛裝置的維修和更換，卸船機(jī)尾部上還提供一個足夠大的工作平臺。 控制、通信電纜留有不低于 10%的備用芯數(shù)。電纜橋架采用 熱浸鍍鋅 材料制造，并有足夠的強(qiáng)度，低壓、控制電纜分層布置或隔離布置。機(jī)上所有電氣設(shè)備的金屬外殼、金屬線管、安全照明燈具接在保護(hù)線上。為方便卸船機(jī)作業(yè)，設(shè)卸船作業(yè)的泛光照明燈，安裝部位便于維修。臨時應(yīng)急供電回路設(shè)計(jì)如下：有獨(dú)立的切換開關(guān)在臨時電源與正常電源之間切換，并帶有聯(lián)鎖。但當(dāng)緊急停車或限位開關(guān)動 作及電源發(fā)生故障時，制動器立即抱閘，以確保安全。 變頻器控制啟、制動平穩(wěn)的無級調(diào)速全部由 PLC 程序控制器控制，抓取由司機(jī)手控選點(diǎn)，從閉合開始既轉(zhuǎn)入自動控制實(shí)現(xiàn)自動沉抓。室外現(xiàn)場操作箱采用不銹鋼殼體，厚度不低于 2 ㎜，防護(hù)等級為 IP56，室外電機(jī)設(shè)置防護(hù)罩。 動力及控制電纜采用 磁滯式電纜卷筒 卷取，設(shè)置 放纜終點(diǎn)聯(lián)鎖保護(hù) 及電纜張緊保護(hù)裝置 。 整機(jī)電氣系統(tǒng)采用上海海得公司產(chǎn)品。 支持、開閉、大車、小車主機(jī)構(gòu)的交流調(diào)速系統(tǒng)還應(yīng)具有能量回饋功能，使用公共直流母線的方式，能將各機(jī)構(gòu)在作業(yè)中產(chǎn)生 的多余能量回饋到電網(wǎng)，以達(dá)到節(jié)約能源的目的；同時減少無線干擾，達(dá)到 IEC 標(biāo)準(zhǔn)。 10%， 單相， 50Hz177。 機(jī)上電源類別及電壓等級： 輸入電壓： 交流 380V177。 高壓開關(guān)柜和變壓器布置應(yīng)合理，卸船機(jī)上高壓開關(guān)柜由進(jìn)線開關(guān)柜和配電開關(guān)柜組成。輔助 變壓器初級電壓 10KV、三相 50HZ，次級電壓 400V，三相四線，銅芯干式自冷，絕緣等級為 F 級，按 B 級溫升設(shè)計(jì) 。 采用劃格法檢查附著力。檢驗(yàn)包括外觀肉眼檢查，干膜厚度測量，必要時還須進(jìn)行附著力檢查。 產(chǎn)品中氣壓系統(tǒng)、水路系統(tǒng)、潤滑管道及電線管等，可按系統(tǒng)及買方要求 19 分別涂以不同顏色?？諝鈬娡繒r，應(yīng)空氣干燥，噴槍離物面距離在1520cm 為宜，參考空氣壓力為 280420Kpa，運(yùn)槍速度均勻連續(xù)，順序從上到下或從左到右。 應(yīng)用甲、乙兩組分或多組分組成的涂料時，必須按涂料使用說明，將各組分混合攪拌，熟化一定時間方可使用。正常底漆與剝漆的界線分明整齊。如果不能一次成型時，允許分層進(jìn)行，但必須保證層間接合力。干后再涂以底漆或中間漆。環(huán)境溫度 5℃及以上，相對濕度 85%以下方可施工，超出任何極限應(yīng)立即采取措施，否則不得施工。油漆涂層設(shè)計(jì)按 ISO12944 標(biāo)準(zhǔn) C4 環(huán)境設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)使用年限為 8 年，若非人為原因出現(xiàn)的銹點(diǎn)、爆裂、剝落等，賣方將對這些部位進(jìn)行局部修補(bǔ)。表面質(zhì)量不低于 16 級。 鋼材表面的油、油脂、泥土、水泥、鹽類、酸類或其他腐蝕性的化學(xué)品都要用相應(yīng)的溶劑、乳劑液或其它清除用的化合物予以清除。 對照卸船機(jī)潤滑所示潤滑點(diǎn)分類和潤滑周期分別注入潤滑油、脂。照明 設(shè)施，電源插座箱，配置維修工具、工具柜、鉗工臺等 。 機(jī)房的墻壁上設(shè)密封式窗和帶有空氣濾清器的通風(fēng)裝置，機(jī)房處噪音低于 85分貝，室溫不大于 40℃， 機(jī)房和電氣房均設(shè)置便于工作人員攜帶修理工具出入，并裝有門鎖的推拉門，門外側(cè)及結(jié)構(gòu)件或鋼絲繩進(jìn)出孔的上方有防雨措施，機(jī)房的屋頂有 排水坡度，不會出現(xiàn)積水現(xiàn)象，且設(shè)隔熱層，并設(shè)四臺排風(fēng)扇，機(jī)房內(nèi)地板防滑。 。淬火硬度 HRC＞55，化學(xué)成份及機(jī)械性能符合 GB568085，焊接質(zhì)量符合 GB/T12469。緩沖器能有效吸收正常行走時的 70%功能。 當(dāng)風(fēng)速 20m/s 時，卸船機(jī)具備逆風(fēng)行駛，正常起（制）動的能力。每個支腿上均設(shè)有千斤頂頂升的支點(diǎn)共 4 點(diǎn)，每點(diǎn)頂升力≤ 100tf，以供調(diào)正軌道和更換車輪時用。 小車運(yùn)行通過前后的兩卷筒同 向運(yùn)動而實(shí)現(xiàn)。小車的行程開關(guān)及卸料前和終點(diǎn)前減速開關(guān)均在大梁上安裝調(diào)整?？亢竺鎰t是小車驅(qū)動電機(jī)并通過傳動軸實(shí)現(xiàn)兩個減速箱同步轉(zhuǎn)動。各機(jī)構(gòu)鋼絲繩的安全系數(shù)，按各機(jī)構(gòu)的用途，合理的選擇，并符合被認(rèn)可的各自相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，取大值。升降、開閉、小車牽引采用盤式制動器。 機(jī)房內(nèi)減速器的放油口充分考慮便于廢油收集。 各機(jī)構(gòu)使用的減速器與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)同壽命 ,高速軸軸承壽命最小不低于 30000 小時。 抓斗在料斗上方實(shí)行定點(diǎn)自動卸料。構(gòu)件各部位不會積水，凡有可能積水之處均有泄水孔排凈積水。 門架結(jié)構(gòu)采用箱型結(jié)構(gòu)，并確保門架的強(qiáng)度和剛度。 所有機(jī)加工件符合認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的精度等級。 采用的連接材料將符合認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范所規(guī)定的要求，高強(qiáng)度螺栓、螺母均經(jīng)熱處理，并經(jīng)拉力試驗(yàn)，試驗(yàn)報告將提交給買方保存。 6 工況 紅土鎳礦 ,本機(jī)可連續(xù)作業(yè) ,每日三班作業(yè)，年作業(yè) 330 天。 4 5．卸船機(jī)設(shè)計(jì)、制造滿足下列主要技術(shù)參數(shù) 工作級別： A8（ Q U8） 生產(chǎn)率：額定 800t/h，最大 900t/h。 為保證向碼頭 碼頭上卡車 平穩(wěn)供料，單機(jī)作業(yè)時出料流量≤ 900t/h， 并 在料斗上裝有可調(diào)節(jié)的斗門調(diào)節(jié)流量。 投標(biāo)方對招標(biāo)文件規(guī)格書的差異，均在附表 4“與招標(biāo)技術(shù)規(guī)格書的差異”中體現(xiàn)，其他部分投標(biāo)方完全接受和同意招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)格書的要求。 夾軌器、錨定裝置和防風(fēng)系纜裝置可保證在任何情況下卸船機(jī)的穩(wěn)定，應(yīng)保證風(fēng)速在 20 米 /秒以下設(shè)備可正常作業(yè)， 25 米 /秒時大車可逆風(fēng)行進(jìn) 到錨定位置， 35 米 /秒風(fēng)速時，在夾 輪 器錨定裝置，防風(fēng)系纜裝置作業(yè)下，卸船機(jī)保持穩(wěn)定狀態(tài)。 卸船 機(jī)由抓斗從船上抓取物料卸至卸船機(jī)漏斗給 汽車 ， 卸船設(shè)計(jì)額定起重量為 20噸，額定卸載 紅土鎳礦 炭能力為 800t/h。 對 800t/h 卸船機(jī)的設(shè)計(jì)、制造應(yīng)充分考慮整機(jī)的穩(wěn)定性和輪壓限制條件 ，最大限度地提高卸船機(jī)的裝卸范圍 。 卸船 機(jī)的抓斗升降、開閉，小車牽引運(yùn)行，大車行走機(jī)構(gòu)可單獨(dú)或聯(lián)合動作 。電纜收放距離 雙 向 100 米。 100m（ 雙 向） 6．作業(yè)現(xiàn)場的設(shè)計(jì)條件和自然條件 卸船物料條件見下表： 性能 物料名稱 粒度 (㎜ ) 靜安息角 (176。 卸船機(jī)將按 GB3811 標(biāo)準(zhǔn)的下列級別進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造安裝、調(diào)試。所有焊縫均不會有影響質(zhì)量的缺陷。 鑄鍛件，金 屬焊接機(jī)加工件消除殘余應(yīng)力，保證尺寸精度。 105Pa 氣密試驗(yàn)。 對于需要拼裝的大型結(jié)構(gòu)優(yōu)先考慮高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接。 主要機(jī)械零部件 鋼絲繩卷筒 10 所有卷筒采用優(yōu)質(zhì)鋼板加工，經(jīng)過回火處理消除殘余應(yīng)力，筒體經(jīng)無損探傷檢查，其外表面和繩槽進(jìn)行加工及相應(yīng)熱處理。并充分考慮環(huán)境溫度對減速器的起動和熱功率的影響。同時進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒崽幚恚⑦M(jìn)行無損探傷，探傷報告提交給買方。 11 滑輪 所有滑輪采用 35鋼熱軋滑輪，滑輪繩槽有良好的形狀和適當(dāng)?shù)挠捕?，以減少鋼絲繩的磨損。 軸承 各機(jī)構(gòu)均選用滾動軸承，其理論壽命不低于相應(yīng)工作機(jī)構(gòu)等級，最小不低于 50000小時，軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算和選用符合 FEM 的相關(guān)規(guī)定，差動 減速機(jī) 小車 行走輪、滑輪及重要部位采用 SKF 進(jìn)口軸承，并滿足相應(yīng)工作機(jī)構(gòu)的環(huán)境溫度和溫升要求，其它選用哈、洛、瓦軸承。起升和小車的電機(jī)利用主操縱室的聯(lián)動操縱臺及就地操作臺 實(shí)現(xiàn)起升和小車的單獨(dú)動作和聯(lián)合動作。在吊運(yùn)推扒機(jī)前應(yīng)將料斗的后擋風(fēng)板放下，以利通過。小車架設(shè)置緩沖裝置，防止小車架墜落裝置，走輪踏面索氏體淬火 ,硬度達(dá) HB350,淬火深度≥ 15 ㎜， 走輪為鍛件整體調(diào)質(zhì)，車架設(shè)有頂升點(diǎn)。 主動臺車是由變頻電動機(jī)、制動器、斜齒一傘齒輪減速器組成的三合一驅(qū)動裝置。遇臺風(fēng)或颶風(fēng)報警后，應(yīng)及時將卸船機(jī)運(yùn)行至碼頭的錨定坑位置，拔出手柄固定銷，將錨定板插入坑內(nèi)，并以鎖銷將錨定板 13 與錨定座固定，掛系牢固防風(fēng)拉索。抓斗斗殼將加溢料板，考慮到物料 含水率變化導(dǎo)致物料比重差異 的作業(yè)需要。斗門裝置采用機(jī)械方式開閉，以控制出料流量。 料斗下方設(shè)有稱重鉸支座 ,當(dāng)料斗 內(nèi)積料達(dá) 60t 時，可以自動停止抓斗作業(yè)。電氣室安裝全套的控制柜、 PLC 主機(jī)柜、低壓配電柜，室內(nèi)地板防靜電并配有滅火器。走道凈空高大于 2 米，走道及平臺寬不小于 700 毫米，梯寬度不小于 550 毫米，以使人員舒適通過。 鑄件表面應(yīng)光滑平整，爐碴、型砂、澆冒口要去除干凈。對鑄鍛件也可采用噴丸處理?？刹捎脛恿ΤP工具或人工敲鏟，達(dá)到 St2 級標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行補(bǔ)漆工作。 部位 1：卸船機(jī)外表面 表面處理：待涂表面必須清潔、干燥且無污染物，按照 ISO8504 進(jìn) 行評估 噴砂處理至 級（ ISO85011:1988） 粗糙度： 30~85 微米（ ISO 85032） 底 漆 ：環(huán)氧富鋅底漆 干膜厚度： 65 微米 1) 顏色：灰色 2) 特殊要求：體積固體含量不低于 53% 3) 干膜鋅含量需符合 HG/T3668標(biāo)準(zhǔn)的要求 中間漆 ： 快干型環(huán)氧云鐵中間漆 干膜厚度： 125微米 1） 顏色：無要求 2） 特殊要求：體積固體含量不低于 74% 面 漆 : 可覆涂聚氨酯彈性漆 干膜厚度： 2179。 涂裝順序及要求 經(jīng)過噴丸或其他方法清理的型材或構(gòu)件，必須在清理結(jié)束后 12 小時內(nèi)涂上底漆。廠內(nèi)二涂面漆在中間漆或底漆實(shí)干后一個月之內(nèi)進(jìn)行。漆種與原先使用的相同，并且按如下時間間隔進(jìn)行： 18 二次除銹后 12 小時內(nèi)底漆實(shí)干后中間漆（第二道漆），實(shí)干后涂面漆。 涂料必須是在有效期內(nèi)的合格產(chǎn)品。 刷涂時刷子不應(yīng)有掉鬃現(xiàn)象，刷子硬化后不準(zhǔn)再用。漆面不準(zhǔn)粘附油脂、灰粉、臟物、水漬等異物，以免影響下道施工。 變速箱體、箱蓋、油箱以及軸承蓋的未加工的內(nèi)壁，經(jīng)常浸在油液中的零件的未加工表面，均涂以各色醇酸油漆（一般采用黃色）。兩鐘顏色交接處應(yīng)界 線分明。 吊運(yùn)時在鋼絲繩或擱置物容易擦傷、碰傷的部位必須墊上麻布、海綿等物以保護(hù)涂層不被損壞。 變壓器應(yīng)防潮、防振、安全可靠，適宜于卸船機(jī)上使用，耐壓試驗(yàn)應(yīng)符合 IEC 標(biāo)準(zhǔn)。柜內(nèi)設(shè)防冷凝加熱器，并加鎖保護(hù)。 10%，三相， 50Hz177。 10% 安全燈： 交流 36V177。 整機(jī)低壓電器選用施耐德系列產(chǎn)品?？刂齐娎|：采用易彎曲、抗拉力、耐受高彎曲力的屏蔽電纜，控制電纜中的控制電纜芯采用多股方式控制電纜（芯數(shù)為 12179。開關(guān)柜內(nèi)的絕緣件、隔板、端子排等非金屬元器件為耐火阻燃材料。 變頻器調(diào)速控制柜、低壓配電柜、程控制柜、輔助控制柜均集中于電氣室內(nèi)，柜內(nèi)有防冷凝加熱器。實(shí)現(xiàn)抓斗空載恒功率控制，而滿載為恒力矩控制。 電氣控制能實(shí)現(xiàn)手動、半自動控制，各機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)，振動沖擊小，減小交變載荷對平臺的沖擊。 插座、照明 插座 在卸船機(jī)的機(jī)房、電氣室 、機(jī)架、門腿等處設(shè)置維修用插座，安裝在室外的插座使用防水密封型，插座設(shè)漏電保護(hù)。 機(jī)上各部位照度滿足如下要求： 大梁下、料斗上方 100LX 機(jī)房、電氣室、司機(jī)室 200LX 碼頭面及軌道 50LX 走道、平臺、梯子 20LX 在前門架頂端、前大梁的頭部安裝紅色航空障礙燈，障礙燈采用光控。 電線、電纜及布線 卸船機(jī)上動力電纜全部采用船用電纜，導(dǎo)線采用銅芯導(dǎo)線，設(shè)備之間連接線使用多股線，導(dǎo)線外包絕緣線材料采用橡膠材料。管內(nèi)的電線、電纜沒有接頭，不同回路的導(dǎo)線分別穿管，通訊電纜采用屏蔽電纜。其中控制電纜均留有 10%的備用芯。 其他輔助機(jī)構(gòu)均采用啟、停按鈕或旋鈕操作，相關(guān)機(jī)構(gòu)程序聯(lián)鎖。各機(jī)構(gòu)的調(diào)速系統(tǒng)起制動平 穩(wěn)，反應(yīng)靈敏、調(diào)速范圍廣，低速性能好，操作方便。 料斗上方的降塵噴霧裝置與抓斗聯(lián)鎖 。重量傳感器的荷重信號應(yīng)送入 PLC。 卸船機(jī)數(shù)據(jù)管理及維護(hù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能 卸船機(jī)設(shè)置 CMS 管理系統(tǒng)，其數(shù)據(jù)管理功能包括卸船作業(yè)量、卸船艘次、卸船日期和時間，電能消耗等數(shù)據(jù)顯示和記錄、打印。 1廣播、通訊、監(jiān)控、消防 整機(jī)配備有： 178。 卸船機(jī)裝有工業(yè)監(jiān)控電視 ，即機(jī)房顯示。 司機(jī)室前半部的正面、側(cè)面和底部設(shè)置玻璃窗，以確保司機(jī)有良好的視野，側(cè)面的 30 窗戶能在關(guān)閉、半開和全開三個位置鎖定。開閉 、 起升主令位于右側(cè)，手柄前后為起升指令，手柄左右為開閉指令 。司機(jī)室有隔絕振動和緩沖的裝置，防止卸船機(jī)工作時對司 機(jī)室產(chǎn)生振動和搖晃。 卸船機(jī)制結(jié)構(gòu)和特殊機(jī)加工件，凡需要外協(xié)加工，得到招標(biāo)方認(rèn)可，否則不外包，其產(chǎn)品質(zhì)量由投標(biāo)方負(fù)責(zé)。 供貨范圍、隨機(jī)備件及工具 供貨范圍如下： 額定生產(chǎn)能力為 800t/h（ 紅土鎳礦 ）并與地面輸送帶帶寬度及帶速匹配的橋式抓斗卸船機(jī) 2 臺，包括橋式抓斗卸船機(jī)的設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)審查、制造、檢驗(yàn)和監(jiān)造、運(yùn)輸至招標(biāo)方現(xiàn)場卸船、保險、倉儲、保管、安裝、調(diào)試、現(xiàn)場的補(bǔ)漆、調(diào)試、試車、驗(yàn)收、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)和質(zhì)保期服務(wù)以及向招標(biāo)方所在地安全監(jiān)督和技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門的安裝申報、特種設(shè)備檢驗(yàn)和使用許可證書的辦理等，即為