【正文】 經(jīng)檢驗合格后方能出廠，包裝發(fā)運。（不限于以下裝置） 現(xiàn)場緊急停車按鈕； 除塵裝置現(xiàn)場控制開關(guān)； 料斗上方擋風(fēng)板現(xiàn)場控制開關(guān)； 料斗閘門現(xiàn)場控制開關(guān)； 擋料板現(xiàn)場控制開關(guān)； 料斗振動裝置現(xiàn)場控制開關(guān)； 給料機現(xiàn)場控制開關(guān)。 司機室設(shè)置各被控機構(gòu)工作和故障狀態(tài)的 15 英寸的彩色觸摸屏 ,布置在司機易見的位置 ,并要求便于操作和維修。 司機 室和前后大梁之間設(shè)安全通道，以確保在任何情況下，司機均能安全地攀登到前后大梁上，并方便地進入卸船機的上下通道。 1司機室 一般要求 司機室按人機工程學(xué)原理進行設(shè)計，整體堅固、美觀、安全、隔熱、防火、防塵、防雨、全封閉，通過減振懸掛在大梁的下方，并可沿著前后大梁下的軌道，在規(guī)定范圍內(nèi)獨立移動，司機室采用全驅(qū)動變頻調(diào)速，確保平穩(wěn)、可靠?；馂?zāi)報警系統(tǒng)； 一般要求 廣播、無線對講、工 業(yè)電視、火災(zāi)探測設(shè)備為機上有關(guān)部位之間，司機與后方調(diào)度及現(xiàn)場操作人員之間相互提供可靠的通訊聯(lián)系。配置 PLC 組態(tài)軟件的組態(tài)接口，并能與筆記本電腦進行數(shù)據(jù)交換。 PLC 能處理的運行信息主要包括： 1）各大機構(gòu)的工作電壓、電流和轉(zhuǎn)速； 2）電網(wǎng)電壓、電流和頻率； 3）起重重量、風(fēng)速； 4）各限位的狀態(tài)、各開關(guān)狀態(tài)； 5）故障信息； 6）對 PLC 進行監(jiān)控、編程所需要的數(shù)據(jù)； PLC 應(yīng)有編程器接口，用于同編程器的連接， PLC 手提編程器應(yīng)采用國外著名廠家 28 的品牌產(chǎn)品 ，編程軟件要求正版。 PLC 裝置應(yīng)為框架式，各功能模塊應(yīng)制成插件板式，便于擴展、更換和維修保養(yǎng)。抓斗進入半自動運行后，沿當(dāng)前最佳防搖軌跡運行到料斗上方。 大車陸側(cè)操作站： 用于現(xiàn)場調(diào)試或手動操作大車運行。能夠防止各滑車互相碰撞沖擊 ,延長電纜的壽命。 每臺電機獨立布線，不共用回路。 所有的電纜不外 露，電纜不敷于設(shè)備活動處或人行道上，固定的電纜盡可能隱蔽在金屬框架內(nèi)。 25 卸船機按認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置完整、可靠的接地系統(tǒng)，中性線 N 與保護線是分開的。 卸船機上照明采用先進、高效率的金屬鹵素光源，所有燈具防震，用于室外的燈具防水、防塵。因此卸船機安裝一套低壓備用應(yīng)急供電回路，備用電源的供電范圍包括機房、電氣室、司機室、通道的照明以及廣播、電動葫蘆、維修電源。 起制動控制：抓斗在升降起動時，首先要建立起足以克服負(fù)載力矩的電動力矩，再松開抱閘，保證抓斗不會突然下沉，在制動時，只有當(dāng)機構(gòu)的運行速度接近零速時，制動器才能抱閘，以減少抱閘的磨損，實現(xiàn)平穩(wěn)起制動?？蓪崿F(xiàn)司機室手動、半自動控制、現(xiàn)場手動控制?，F(xiàn)場操作箱和限位開關(guān)防護等級室外 23 不低于 IP56。電纜的截面積滿足設(shè)備的電壓降要求（上機動力及通訊電纜均為加強芯的拖曳電纜）?？刂?柜防護等級為 IP23。 10% 電氣配置 各機構(gòu)均采用交流變頻調(diào)速，變頻器采用 ABB ACS800 系列的多傳動產(chǎn)品。 10% 弱電控制回路電壓根據(jù)需要確定 照明、加熱器： 交流 220V177。每個開關(guān)柜內(nèi)應(yīng)裝有帶開關(guān)的 220V/8W 的熒光照明燈。真空斷路器 選用 ABB VD4 產(chǎn)品 。供起升、開閉、小車運行、大車行走 等 機構(gòu)使用。測點總數(shù)不得少于 10 點。 構(gòu)件的表面處理及每道涂層均須報交檢驗，檢驗合格后才能進入下道工序。 需要引起注意的部位不應(yīng)與主色相同，涂色與買方商量后定。 噴涂有空氣噴涂、無氣噴涂等方法。稀釋劑必須與油漆配套，不得混用。 鋼結(jié)構(gòu)的高強度螺栓連接面和連接板結(jié)合表面不許涂底漆，為防銹須涂二道剝性漆（為便于剝離涂前可先加貼紗布）。 無論底漆、中間漆或面漆，每道應(yīng)按干膜厚度要求一次施工完畢。為了增加膩子與底漆的結(jié)合力，可在光滑的漆面上適當(dāng)打磨，并且用松節(jié)油或 松香水洗一遍。 油漆涂裝工藝 涂裝前注意以下事項： 作業(yè)環(huán)境應(yīng)清潔、干燥、通風(fēng)。 油漆 卸船機采用知名品牌 油漆，具有附著牢靠，耐色性好，外光澤好的特點。噴丸結(jié)束用壓縮空氣吹凈殘丸、浮灰，使表面清潔干燥。 結(jié)構(gòu)件去除焊藥殘渣、飛濺焊珠、氧化皮和銹蝕等，磨光銳邊、棱角，所有棱角、銳邊都磨成 R（＞ 3 ㎜）。 13．潤滑 卸船機分為 4 個集中潤滑區(qū)，大車行走總成設(shè)置二套手動泵潤滑，機器房、小車各設(shè)一套手動集中潤滑，其余為手動點潤滑，運動部件必須按本章規(guī)定進行日常潤滑工作，以保證其正常工作壽命和安全作業(yè)。 機房內(nèi)配置維修單梁起重設(shè)備，滿足在不拆卸鋼絲繩的情況下能調(diào)換電機、減速機的 檢修條件。另外在臺架地板上設(shè)有地門 ,吊運修理部件。 料斗上部兩側(cè)面及后側(cè)面均裝有擋風(fēng)板，料斗上方四周裝設(shè)水 淋清洗 裝置 ，水箱容積為 56m3， 水 淋清洗 裝置由消防軟管、快速接頭、水泵、水箱、管道、電磁閥、噴咀組成。其他零部件根據(jù)各自的材料要求進行相應(yīng)的熱處 理 ,保證其零件的表面硬度及尺寸精度。 緩沖裝置及防碰撞裝置 在 4 個大車行走架的外 端，小車軌道兩端頭前后均有聚氨脂微孔緩沖器。限位器選用施邁賽產(chǎn)品。支承裝置的設(shè)計和制造充分考慮便于安裝和維修。位于懸臂梁端的滑輪軸上，從起升機構(gòu)兩個卷筒引出的鋼絲繩壓在超載限制器的兩個滑輪軸上，此力作用于銷軸式傳感器上，傳感器訊號經(jīng)電氣放大后將吊重噸位顯示在主駕駛室的儀器屏上，儀器能在接 近 25 噸載荷時發(fā)出蜂鳴信號，當(dāng)載荷達(dá)到 22 噸時，電路上的起升方向斷路，只能作下降動作，待抓斗卸載至 25 噸以下時，重新起升。通過小齒輪傳動至行程開關(guān)。減速箱外側(cè)分別有閉合和支持電機。 鋼絲繩 升降、開閉、小車牽引鋼絲繩選用優(yōu)質(zhì)、耐磨、自潤滑性能良好的線接觸鋼絲繩。制動器閘瓦間隙能自動調(diào)整，制動輪（盤）將作動平衡試 驗，試驗報告提交給買方。各機構(gòu)使用的減速機與卸船機同壽命。 各主要機構(gòu)均采用優(yōu)質(zhì)硬齒面減速器 （如 SEW、西門子 ） ，齒面硬度為 HRC5862，減速器上設(shè)置可拆卸的觀察窗，以便觀察齒輪嚙合情況，減速器設(shè)有吊環(huán)、油位、油壓、油漏顯示器，放油口螺栓采用磁性引出式。 所有緊固件設(shè)有防松措施，所有機構(gòu)都已考慮安裝方便和維修拆裝時的安全。 結(jié)構(gòu)件的外形便于維修，保養(yǎng)，除銹和涂漆。 主梁采用箱型結(jié)構(gòu)，承軌部分采用 “ T” 型鋼 ,小車鋼軌下鋪設(shè)增強橡膠墊，采用無沖擊軌道，以減少運行時的沖擊振動 ,提高主梁疲勞壽命，同時設(shè)計時將充分考慮避免和緩減結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中。 重要的軸類進行材料試棒試驗，并向買方提交有關(guān)的試驗報告。 所有另件毛坯的質(zhì)量都將符合認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 其主要尺度詳見下表： 船 型 船長 （ m） 型寬 （ m） 型深 （ m） 滿載吃水（ m） 空載吃水 （ m） 艙長 （ m） 艙寬 （ m） 3000t 駁船 96 16 60 14 5000t 駁船 109 21 80 18 氣候條件 有霧氣和雷暴。 起升和小車驅(qū)動采用了差動行星減速器的聯(lián)動技術(shù)，使起升和小車兩機構(gòu)只需共用4 根鋼絲繩，減少了鋼絲繩的長度和數(shù)量與換繩、維修等工作量。具有不需卸下抓斗也可吊運清艙機的功能。對國家有關(guān)安全、環(huán)保等強制性標(biāo)準(zhǔn)，投標(biāo)方也將滿足其要求。 在卸船機江側(cè)處，安裝散料回收擋板，用于 將灑落的 物料 回流到船艙， 減少貨損和污染。 卸船機動力電源由地面高 壓 接線箱提供，供電電源為 10KV、 3 相 50HZ，經(jīng)接線箱、卸船機電纜卷筒送至主開關(guān)柜分別輸送給主變壓器和輔助變壓器，再進入設(shè)在機房內(nèi)的主驅(qū)動和輔助開關(guān)柜。 本機供電方式為碼頭陸側(cè)供電，并在機下布置有皮帶機系統(tǒng)，應(yīng)充分考慮本機吊裝清倉機械的便捷方式和安全。為確保卸船機安全可靠地工作，設(shè)置各種安全保護和指示裝置。 卸船機的抓斗由船上抓取散料后，卸至錐形料斗，通過料斗出料口的 閥門 ， 經(jīng) 溜槽 ，送至碼頭上的 卡車 。 ) 堆比重 (t/m3) 含水率 (%) 紅土鎳礦 ≤ 3 65～ 80 ～ 15～ 35 注 : 紅土鎳礦 粘性較大，內(nèi)含有少量直徑在 50cm 內(nèi)礦石 。 卸船機工作級別 利用級別 U8 載荷狀態(tài) Q4 特重 8 工作級別 A8 機構(gòu)工作級別 機構(gòu)名稱 升 降 小車牽引 大車行 走 司機室行走 利用級別 T8 T8 T5 T6 載荷狀態(tài) L4 L4 L3 工作級別 M8 M8 M6 M6 9．卸船機的整體穩(wěn)定性 卸船機的整體穩(wěn)定按 GB3811 標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，確保卸船機在工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下的整體穩(wěn)定。 重要的焊接部位及應(yīng)力大于 70%許用應(yīng)力的受拉焊縫將經(jīng) X射線檢查或經(jīng)買方認(rèn)可的其他無損探 傷檢查，檢驗長度不少于焊縫長度的 20%，焊縫質(zhì)量將符合 GB332387 或GB/T1246989 標(biāo)準(zhǔn)，所有的檢驗報告均提交買方保存。 鋼絲繩的結(jié)構(gòu)和性能將滿足卸船機的使用要求，并符合被認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 卸船機金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計中。 12．機構(gòu) 一般要求 卸船機各機構(gòu)安全可靠，工作平穩(wěn)，工作時的振動和噪音符合規(guī)范要求。采用單層纏繞，卷筒設(shè)有防鋼絲繩疊繞和防松裝置，繩端用螺栓壓板壓緊繩頭，除工作圈外，留有 3 圈備用，卷筒采用滾筒軸承支承。 減速器高速軸軸承采用 SKF 產(chǎn)品 ,有良好的潤滑，嚴(yán)格控制軸承處的溫升，不超過45℃，減速器噪音不大于 85dB。 聯(lián)軸器的安全系數(shù)按國家標(biāo)準(zhǔn)，對提升、閉合裝置，其安全系數(shù) n≥ 2，對水平運行機構(gòu)安全系數(shù) n≥ ?；喿O(shè)有防止鋼絲繩跳槽的保護裝置，滑輪的設(shè)計已考慮便于安裝和更換，各機構(gòu)的滑輪均采用滾動軸 承。 起升 /小車驅(qū)動組合機構(gòu) 起升機構(gòu)和小車驅(qū)動機構(gòu)共用兩個差速行星減速箱。具有單卷筒慢速轉(zhuǎn)動的功能，卷繞系統(tǒng)具有快速更換抓斗和鋼絲繩的能力。（推扒機暫定總重量 噸，外形尺寸：長 ,寬 , 高 ,）。 小車驅(qū)動 的電氣控制除有終點開關(guān)、終點前減速開關(guān)外，還有： 抓斗在江側(cè)門架前必須起升至超過料斗口高度后小車才能越過料斗而至門架跨中的保護。減速機為 SEW 或博能 產(chǎn)品，輪子用鍛件，整體調(diào)質(zhì)，保證在 25m/s 的突發(fā)性風(fēng)速時卸船機不會滑行。 錨定裝置與大車行走機構(gòu)之間設(shè)有聯(lián)鎖 ,只有全部拔出錨定孔后 ,行走機構(gòu)才能通電啟動。抓斗抓取比系數(shù)為 1： 。該處設(shè)計需經(jīng)業(yè)主認(rèn)可，斗口 下方設(shè) 流筒 。 在料斗內(nèi)側(cè)設(shè)抓斗清洗水槽，水槽大小應(yīng)容納抓斗最大開度 。電纜線槽布置合理，機房內(nèi)暗布線槽。本機的走道和梯子踏板均采用熱浸鋅鋼格板，踏步寬度≥ 200 ㎜，以達(dá)到安全防滑和美觀耐用目的。接縫、飛邊、毛刺應(yīng)修磨光潔。 未經(jīng)過表面預(yù)處理的型材、構(gòu)件只要能進 噴丸間的都必須噴丸處理。 所有有缺陷的油漆表面都要進行修整。 40微米 1) 顏色：客戶指定色 2) 特殊要求：體積固體含量不低于 64% 涂層要求： 涂層配套干膜總厚度應(yīng)不低于 270 微米 部位 2：卸船機箱體內(nèi)表面 表面處理：待涂表面必須清潔、干燥且無污染物，按照 ISO8504 進行評估 動力工具打磨處理 St3 級（ ISO85011:1988） 底 漆： 環(huán)氧富鋅底漆 1) 干膜厚度： 65微米 2) 顏色：灰色 17 3) 特殊要求：體積固體含量不低于 53% 4) 干膜鋅含量需符合 HG/T3668標(biāo)準(zhǔn)的要求 中間漆 ： 快干型環(huán)氧云鐵中間漆 1) 干膜厚度： 125微米 2) 顏色：無要求 3) 特殊要求：體積固體含量不低于 74% 涂層要求： 涂層配套干膜總厚度應(yīng)不低于 190 微米 賣方負(fù)責(zé)對在運輸或安裝中被碰掉的漆膜進行現(xiàn)場補漆，補漆的層數(shù)不會減少，運往現(xiàn)場的油漆、容劑和添加劑采用同一制造廠產(chǎn)品并帶有銘牌的原包裝。 各種鑄件等零件如有砂孔、凹陷等明顯外觀缺陷時，待底漆結(jié)束后必須用膩子嵌平。裝配后不易施工的部位應(yīng)在裝配前進行。在實干前不允許涂下一道漆。使用前必須攪拌均勻，沒有分層現(xiàn)象。刷涂順序應(yīng)從上刷到下或從左到右循序進行。并且盡量避免碰撞，機械擦傷等損壞。 產(chǎn)品在移動或工作時容易碰撞的部位涂上醒目的安全標(biāo)志。加工表面不允許有油漆，但必須涂以防銹油。 電源 供電電源為三相標(biāo)稱電壓 10kV、 50Hz。所有接線端子應(yīng)有封閉、安全可靠的防護罩。 進線開關(guān)柜和配電開關(guān)柜應(yīng)包括接地開關(guān)及 相應(yīng)的微機保護 裝置。 10% 控制回路 : 交流 220V177。 10%，單相， 50Hz177。 機械限位用施邁賽 產(chǎn)品 、主令選用施耐德產(chǎn)品。 芯）。柜體采用威 圖的產(chǎn)品。 驅(qū)動裝置 本機采用 ABB ACS800 系列變頻 器 ,變頻器防護等級不低于 IP23。起升機構(gòu)裝有載荷安全系統(tǒng)，可 顯示重量及超載保護。 控制電源設(shè)單獨的隔離變壓器供電。 檢修用插座電壓為交流 380V、 220V、 36V。 機房裝有四臺通風(fēng)機，電氣室、司機室采用冷 暖空調(diào)，保證室溫