汽車構(gòu)造課件第二章曲柄連桿機構(gòu)(參考版)
2025-01-08 01:32本頁面
【正文】 圖 262 汽車發(fā)動機發(fā)火正時記號 。 ? 材料 ：灰鑄鐵 ? 安裝 ：飛輪上通常刻有第一缸發(fā)火正時記號，以便校準發(fā)火時間。 它可以分為：橡膠式扭轉(zhuǎn)減振器（圖 260）和硅油式扭轉(zhuǎn)減振器。 工作循環(huán)如表 22 ? 二、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器 ? 功用 ：消除曲軸的扭轉(zhuǎn)振動。 。并且須動平衡。 結(jié)構(gòu) ： ? 曲軸的形狀與各曲拐的相對位置 取決于缸數(shù)、氣缸的排列方式和發(fā)火次序。 ? 材料： 優(yōu)質(zhì)中碳鋼、中碳合金鋼、球墨鑄鐵。 ? 圖 248 一、曲軸 ? 功用 ：承受連桿傳來的力并通過飛輪輸出、驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)及其他輔助裝置。 ④ 鎖止 ：在軸承的剖分面上，分別沖壓出高于鋼背的兩個定位凸唇，裝配時，這兩個凸唇分別嵌入在連桿大頭和連桿蓋的相應(yīng)的凹槽中。 ? ② 要求 ：足夠的疲勞強度、良好的抗咬性、順應(yīng)性、嵌藏性，足夠的結(jié)合強度和良好的耐磨性。 如圖 244 所示。 ? 連桿大頭的定位 ： ? 平切口 ：利用連桿上精加工的圓柱凸臺或光圓柱 部分，與經(jīng)過精加工的螺栓孔來保證。 如圖 24 243所示 ? 連桿大頭的剖分 ： 平切口、斜切口。 ? 材料 ：中碳鋼、中碳合金鋼。 四、連桿 ? 功用 ：將活塞承受的力傳給曲軸，推動曲軸轉(zhuǎn)動，從而使活塞的往返運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。 ? 連接配合 ：一般采用 全浮式 。 ? 形狀、結(jié)構(gòu) ：空心圓柱體。 ? 工作條件 ：高溫下的周期性沖擊載荷，潤滑條件差。 氣環(huán)的切口形狀 ：氣環(huán)的切口間隙過大，則漏氣嚴重，使發(fā)動機功率減??；氣環(huán)的切口間隙過小，活塞環(huán)受熱膨脹后就可能卡死或折斷。 ⑶ 第一密封面的第二次密封 ：燃氣繞流到環(huán)的背面，并引發(fā)膨脹，使環(huán)更緊地貼在氣缸壁上，形成第一密封面的第二次密封。 ? 氣環(huán)的密封原
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