曲柄連桿機(jī)構(gòu)ppt課件(參考版)
2025-05-05 18:07本頁(yè)面
【正文】 例如： 標(biāo)記 桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組 小 結(jié) 活塞連桿組 活塞 活塞環(huán) 活塞銷(xiāo) 連桿： （鋁合金） 防冷敲熱拉措施 活塞制成上小下大的錐形 活塞裙部呈橢圓形 活塞裙部開(kāi)槽 銷(xiāo)座孔處鑄入防脹鋼片 油環(huán) 氣環(huán) 作用及組成 曲軸飛輪組 曲軸 帶輪 正時(shí)齒輪 扭轉(zhuǎn)減震器 飛輪： 主軸頸 連桿軸頸 曲柄 平衡塊 前端和后端 曲拐 （理解記憶） 橡膠式 硅油式 摩擦片式 掌握 飛輪的作用 。當(dāng)飛輪上的記號(hào)與外殼上的記號(hào)對(duì)正時(shí)，正好是壓縮上止點(diǎn)。 齒圈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn) 。 橡膠摩擦式曲軸扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)圖 五、飛輪 （一）功用： 將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來(lái)，用以在其他行程中克服阻力，帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過(guò)上、 下止點(diǎn)，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動(dòng)機(jī)有可能克服短時(shí)間的超載荷，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給離合器。 種類(lèi)： 橡膠式（車(chē)用），硅油式，摩擦片式。 /i ① 四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序和曲拐布置 點(diǎn)火順序： 各缸完成同名行程的次序。 （ 1）一般規(guī)律 （ 2）常見(jiàn)曲軸曲拐的布置 對(duì)缸數(shù)為 i的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，其發(fā)火順序?yàn)椋? 四行程： 720176。 比如： 四缸機(jī)： 1342或 1243 六缸機(jī)： 153624； 3） V型發(fā)動(dòng)機(jī)左右氣缸盡量交替作功。 主軸頸 止推墊片 止推墊片 連桿軸頸 主軸承蓋 三、曲拐的布置 1） 各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 4 1 8 6 3 2 5 后端軸：安裝飛輪 前后端軸都設(shè)有防漏裝置： 擋油盤(pán)、回油螺紋、油封等。 —— 用于支撐曲軸。 全支承： 非全支承： 曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)。 分類(lèi)： 整體式（常用） 組合式（長(zhǎng)用于連桿大頭為整體式的小型汽油機(jī)和 以滾動(dòng)軸承作為曲軸主軸承的發(fā)動(dòng)機(jī)上） 組成： （ 1）主軸頸 曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個(gè)。 結(jié)構(gòu)： 前端軸 連桿軸頸 曲軸軸頸 后端軸 平衡重 曲拐 曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。 工作條件： 受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。 曲軸飛輪組 一、曲軸飛輪組的組成 起動(dòng)爪 正時(shí)齒輪 主軸瓦 皮帶輪 扭轉(zhuǎn)減振器 飛輪 曲軸 二、曲軸 功用： 把活塞連桿組傳來(lái)的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出。 （四）連桿
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