【正文】 ⑤ 更換新的活塞環(huán)，活塞環(huán)間隙準(zhǔn)確。 ③ 更換空氣濾清器濾芯，確保進(jìn)氣清潔。 ① 檢修或更換節(jié)溫器，使其作用正常，保持發(fā)動機(jī)在最佳的溫度工作。 ④ 長時間超負(fù)荷運(yùn)行，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高，高溫氣體腐蝕缸壁。 ② 機(jī)油變質(zhì)、潤滑不良，機(jī)油中含有雜質(zhì)。 圖 280 軸瓦兩側(cè)偏磨 缸套的早期磨損 發(fā)動機(jī)工作不到大修間隔，氣缸壓 力便下降至 ～ 下，燃料消耗增加，機(jī)油消耗嚴(yán)重。 原 因： 軸頸圓柱度不符合要求，母線中凹，負(fù)荷集中在軸瓦邊緣區(qū)域。 改進(jìn)措施：提高軸頸和座孔的加工精度。 圖 278 軸瓦中部偏磨 14)軸瓦一側(cè)偏磨 現(xiàn) 象： 軸瓦一側(cè)邊緣呈現(xiàn)磨損痕跡，如圖 279所示。 原 因： 軸頸母線呈現(xiàn)股形突出；軸承座孔邊緣剛性不足，負(fù)荷主要由軸瓦中部承受。 圖 277 軸瓦脫殼剝落 原 因： 合金層復(fù)合質(zhì)量不佳。 改進(jìn)措施：檢查有無引起溫度過高的因素，加強(qiáng)軸承的冷卻效果；檢查軸承間隙。 11)剝落 現(xiàn) 象： 合金層呈片狀剝落，剝落區(qū)底 面呈碎粒狀，如圖 276所示。 圖 275 軸瓦咬膠 原 因： 軸承過載；斷油；劇烈的磨料磨損及發(fā)熱；間隙過小，軸承發(fā)熱卡死；潤滑油粘度太低；瓦背貼合不好，熱量不能及時散出。 改進(jìn)措施：改善主軸的動平衡；提高潤滑油質(zhì)量，加入防泡沫添加劑或采用防泡沫性能較好的潤滑油。 9)氣蝕 現(xiàn) 象： 軸瓦表面呈點(diǎn)狀、斑狀剝落痕 跡，邊緣清晰，如圖 274所示。 原 因： 機(jī)油長期工作后變質(zhì)；氣缸中燃?xì)? 泄入曲軸箱，污染了油底殼中潤滑油。 改進(jìn)措施：檢查過盈量是否太大；檢查軸承是否發(fā)生過熱現(xiàn)象。 圖 271 軸瓦龜裂 7)彈張量消失 現(xiàn) 象： 軸瓦使用后拆下測量，發(fā)現(xiàn)自由彈張量減小甚至消失，如圖 272所示。 原 因： 軸承過載；軸承工作溫度太高，由于變形或其他原因，軸承工作表面載荷分布不均產(chǎn)生局部峰值壓力。 改進(jìn)措施：合理選配軸瓦，保證配合間隙；避免超載；規(guī)范行車。 5)混合摩擦磨損 現(xiàn) 象： 工作表面局部區(qū)域呈現(xiàn)比較光滑的磨痕，軸承間隙加大，如圖 270所示。 圖 269 軸瓦磨粒磨損 原 因： 潤滑油潤滑質(zhì)量不佳，允許通過異物顆粒度太大或潤滑油受到污染。 改進(jìn)措施：檢查濾清效果。 改進(jìn)措施：嚴(yán)格控制貼合質(zhì)量；檢查過盈量是否足夠；檢查座孔剛度是否足夠。 圖 267 軸瓦鋼背燒傷 2)鋼背燒傷 現(xiàn) 象： 鋼背表面呈大面積發(fā)暗區(qū)，如圖 267所示。 原 因： 在軸瓦潤滑間隙中侵入了 硬質(zhì) 顆粒，主要是由潤滑油帶入，或因裝配時清潔工作不佳而混入。 圖 265 曲軸 異常磨損 原因 ： 機(jī)油壓力不足 ； 軸頸與軸瓦之間裝配間隙不當(dāng) ； 潤滑不良 ： 機(jī)油內(nèi)雜質(zhì)太多或機(jī)油道內(nèi)雜質(zhì)沒有清洗干凈 ； 相關(guān)件異常 : 機(jī)油濾芯、空氣濾芯沒有及時更換或清洗。 原因 ： 曲軸受外力一次性沖擊而 致斷裂。 原因 ： 燒瓦、化瓦沒有及時停車。 ③ 使用方面 ： 嚴(yán)重超重超負(fù)荷 ， 或運(yùn)行時的不正確操作 （ 如起步太猛等 ）；軸頸磨損超過磨損極限引起疲勞強(qiáng)度下降。 ④ 使用方面 ： 沒有經(jīng)過磨合運(yùn)行 ；機(jī)體內(nèi)水溫過高等 ； 3)曲軸疲勞斷裂 現(xiàn)象： 曲軸斷口在疲勞區(qū) , 斷口表面光亮有磨擦痕跡 ,出現(xiàn)呈沙灘狀的疲勞紋 ，如圖 262所示 。 ② 潤滑油路方面 ： 機(jī)油壓力過低或潤滑油道不暢通。 2)化瓦、燒瓦 現(xiàn)象： 軸瓦出現(xiàn)拉痕 、 合金層熔化脫落 、 軸 頸表面拉傷嚴(yán)重 ， 如圖 261所示 。 圖 259 曲軸 大頭端凸緣破損 3. 與機(jī)體裝配部位 1)止推軸頸側(cè)面異常磨損 現(xiàn)象： 止推面出現(xiàn)拉痕、嚴(yán)重時會造成止推面 磨出凹環(huán) ，如圖 260所示 。 2)大頭端凸緣破損 現(xiàn)象： 大頭端凸緣局部或整 圈 脫落 ， 如圖 259所示 。 2. 大頭端 1)法蘭盤端面或螺栓孔損壞 現(xiàn)象： 飛輪螺栓孔缺損 ， 端面磨損變形 ， 嚴(yán)重時 ， 法蘭端面也出現(xiàn)劃痕 ，如圖 258所示 。 圖 256 曲軸 前端斷裂 3)小頭軸頸表面損傷 圖 257 曲軸 小頭軸頸表面損傷 現(xiàn)象： 小頭軸頸處有劃痕 ， 呈凹凸不平 ， 手感 較明顯 ，如圖 257所示 。 原因 ： 皮帶輪 減 振器總成失效 （減 振效果差 、 減 振橡膠破損或脫出。原因 ： 使用非標(biāo)準(zhǔn)鍵 ； 起動 爪擰緊力不足 ； 皮帶輪 減振器 內(nèi) 孔大 ； 皮 帶輪 減 振 器 內(nèi)錐套失效 。室溫在 20℃ 時取拉力為 10N～ 20N，氣缸間隙為 ～ ；清除活塞毛刺及表面上的磨粒；保證良好潤 滑，按要求選用優(yōu)質(zhì)潤滑油；更新節(jié)溫器；按 規(guī)定的裝載量，避免發(fā)動機(jī)長時間大負(fù)合運(yùn)轉(zhuǎn) ；更新活塞環(huán)；檢查連桿，校正或更換連桿。 原因： 缸套與活塞或活塞環(huán)裝配間隙過小，潤滑 不足；活塞裙邊有毛刺、砂粒附著表面；滑油 變質(zhì)或有雜質(zhì)；節(jié)溫器失效，造成發(fā)動機(jī)溫度 過高；超載行駛，發(fā)動機(jī)長期大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；活 塞環(huán)斷裂；連桿彎曲，使活塞一側(cè)壓緊氣缸， 產(chǎn)生單邊拉缸。 原因： 活塞頂部余隙過小，或曲柄連桿機(jī)構(gòu)故 障造成活塞行程加長。 圖 254 活塞頂撞缸蓋 現(xiàn)象： 活塞頂部變形。 圖 252 活塞裙部破裂圖 現(xiàn)象： 活塞頭部環(huán)岸至頂面區(qū)域燒傷或拉 傷，活塞環(huán)粘結(jié)，如圖 253所示。 圖 251 活塞銷孔內(nèi)側(cè)壓裂 現(xiàn)象： 活塞推力面開裂甚至破損，如圖 252所 原因： 噴油點(diǎn)火提前過早；燃油不合適（十六 烷值或辛烷值過低）；氣缸活塞磨損過度， 氣缸間隙過大。 現(xiàn)象： 銷孔內(nèi)側(cè)出現(xiàn)裂紋，嚴(yán)重時裂紋沿銷 座擴(kuò)展至活塞頂部，如圖 251所示。 現(xiàn)象： 活塞裙部一側(cè)或兩側(cè)出現(xiàn)大面積拉傷， 如圖 250所示。工作中， 氣門連續(xù)高頻率地撞擊活塞頂部，會造 成氣 門斷裂，或活塞破碎，如圖 249所示。 原因： 噴油器故障，如噴射不良，噴油量過 大，噴油器安裝不當(dāng)?shù)?；噴油或點(diǎn)火過早 ；或爆燃、火早、激爆等；燃燒壓力過大 ；超負(fù)荷運(yùn)行；使用燃油不當(dāng)（辛烷值或 十六烷值低）。圖 247 活塞銷 孔周圍損傷 。 圖 246 活塞環(huán)岸損壞 現(xiàn)象： 銷孔周圍出現(xiàn)拋擊狀（類似熔化狀）損傷 痕跡，氣缸壁相應(yīng)被損傷，如圖 247所示。 圖 245 活塞傾斜運(yùn)行 現(xiàn)象： 環(huán)岸損傷或斷裂，如圖 246所示。 圖 244 活塞四點(diǎn)劃傷 現(xiàn)象： 活塞推力面出現(xiàn)傾斜磨痕，其結(jié)果可能導(dǎo) 致竄油、竄氣、不均勻磨損和發(fā)動機(jī)敲擊聲， 如圖 245所示。 現(xiàn)象： 活塞銷孔兩側(cè)裙部拉傷，如圖 244所示。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的常見故障 活塞常見損傷分析 活塞頂部熱裂紋現(xiàn)象： 活塞頂面，主要在燃燒室邊緣出現(xiàn)裂紋，如 圖 243所示。 3)止推軸承的軸向間隙可用撬杠將曲 軸撬向前或后即靠緊一端，然后用厚薄規(guī)測 量其間隙，也可用百分表砥在曲軸的某一端 ，橇動曲軸，檢驗(yàn)曲軸的軸向竄動量，其值 應(yīng)符合規(guī)定值。選擇止推軸承時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1)檢查氣缸體主軸承座孔的支承端面 是否平整，端面相對于主軸承的擺差不應(yīng)大 于 。按規(guī)定力矩，擰緊連桿螺栓或螺母。根 據(jù)連桿軸頸確定的修理尺寸選擇軸承。 3. 軸承的選配 1)軸承的直接選配： 也稱為成品軸承的選配。 3)選擇軸承的過盈量：軸承和座孔 采用過盈配合，使軸承座孔與軸承具有一 定的貼合度。 圖 238 軸承裝入軸承孔的要求 2)檢測軸承的預(yù)緊力： 預(yù)緊力是通過軸承蓋的緊固螺栓和螺母 實(shí)現(xiàn)的。 檢查時先將軸承蓋按規(guī)定的扭矩緊固 螺栓，再用內(nèi)徑量表測量內(nèi)孔的直徑，檢 查圓度、圓柱度。雙金屬軸承的內(nèi)圓有 ～ （巴 氏合金、銅鋁合金或高錫鋁合金等）可有利 于形成油膜、減小摩擦阻力，同時可以提高 導(dǎo)熱性、抗壓性和抗疲勞性。 2. 軸頸的測量 各種發(fā)動機(jī)圓度、圓柱度無具體規(guī) 定修理參數(shù)如表 22所示。此時軸頸同一 橫斷面上兩個方向測得的最大數(shù)值與最小數(shù) 值差的一半，即為圓度值。 曲軸的修理 圖 237 曲軸軸徑的測量位置 曲軸的檢驗(yàn)與鑒定 如圖 237所示。 9)全部活塞連桿組裝后，轉(zhuǎn)動曲軸 數(shù)圈，其轉(zhuǎn)動阻力應(yīng)正常。將連桿 瓦蓋與下瓦片一起按正確方向與連桿大端及 上瓦片裝合在一起； 7)擰緊連桿螺母：按規(guī)定扭矩，分次 擰緊連桿螺母以達(dá)到規(guī)定扭矩； 8)檢查：用銅棒沿曲軸軸向前、后敲 擊連桿瓦蓋，連桿應(yīng)有軸向移動量。如有第 三道氣環(huán)，其開口方向與油環(huán)開口錯開 180186。將油環(huán)開口方向與其錯開 90186。 3. 活塞連桿組向氣缸內(nèi)安裝 1)清洗：將待裝部件清洗干凈，均勻 涂上潤滑油； 2)轉(zhuǎn)動曲軸：將待安裝的連桿軸頸轉(zhuǎn) 到下止點(diǎn)的位置； 3)布置活塞環(huán)的開口方向： 將一、二道氣環(huán)的開口方向錯開 180186。 。 5)在安裝組合式油環(huán)時應(yīng)注意：在鋼 片組合油環(huán)的兩鋼片開口應(yīng)錯開 180176。扭曲環(huán)內(nèi)切 口朝上，外切口朝下。 3)裝活塞環(huán)時應(yīng)由下而上安裝，先油 環(huán)后氣環(huán)。 （ 2）安裝活塞環(huán) 1)活塞環(huán)在組裝時，應(yīng)按指定的氣缸 及活塞的環(huán)槽進(jìn)行選配，各道環(huán)不可錯裝。 CA6110型發(fā)動機(jī)是