汽車發(fā)動(dòng)機(jī)之——第二章機(jī)體組及曲柄連桿機(jī)構(gòu)(參考版)
2024-08-22 14:54本頁(yè)面
【正文】 曲軸飛輪組 飛輪上刻有一缸上止點(diǎn)記號(hào) 刻有點(diǎn)火提前角或供油提前角刻度線 調(diào)整和檢驗(yàn)點(diǎn)火正時(shí)、供油提前角和汽門間隙 曲軸飛輪組 小 結(jié) 活塞連桿組 活塞 活塞環(huán) 活塞銷 連桿： （鋁合金） 防冷敲熱拉措施 活塞制成上小下大的錐形 活塞裙部呈橢圓形 活塞裙部開槽 銷座孔處鑄入防脹鋼片 油環(huán) 汽環(huán) 作用及組成 曲軸飛輪組 曲軸 帶輪 正時(shí)齒輪 扭轉(zhuǎn)減震器 飛輪： 主軸頸 連桿軸頸 曲柄 平衡塊 前端和后端 曲拐 （理解記憶） 橡膠式 硅油式 摩擦片式 掌握 飛輪的作用 。 解放 CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)的記號(hào)是 ：上止點(diǎn) ——— 1— 6 奧迪 100飛輪上有－ “ 0”標(biāo)記。 曲軸飛輪組 飛輪上的標(biāo)記符號(hào)： 在飛輪輪緣上作有記號(hào) (刻線或銷孔 )供找壓縮上止點(diǎn)用 (四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為 1缸或 4缸壓縮上止點(diǎn)；六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為 1缸或 6缸壓縮上止點(diǎn) )。 曲軸飛輪組 構(gòu)造 飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。 橡膠式 摩擦片式 硅油式 曲軸飛輪組 皮帶盤 慣性盤 橡膠墊 減振器圓盤 皮帶輪轂 曲軸前端 當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)，力圖保持等速轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性盤便與橡膠層發(fā)生了內(nèi)摩擦，從而消耗了扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，消減了扭振。 曲軸飛輪組 三、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器 作用： 吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，使曲軸轉(zhuǎn) 動(dòng)平穩(wěn)，可靠工作。 曲軸飛輪組 曲軸回轉(zhuǎn)的特點(diǎn)： ，具有自振頻率； 旋轉(zhuǎn)呈周期性變化； 。 。 /8＝90176。 ? 面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇，右列汽缸用R表示，由前向后汽缸號(hào)分別為 RR R3；左列汽缸用 L表示，汽缸號(hào)分別為 L L2和 L3。 。 曲軸飛輪組 曲軸飛輪組 ? 四沖程 V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角仍為 120176。 /6=120176。發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序?yàn)?1342或 1243。 。 曲軸飛輪組 四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲拐布置 ? 四沖程直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角為 720176。 /i 3） V型發(fā)動(dòng)機(jī)左右汽缸盡量交替作功。 比如： 四缸機(jī)： 1342或 1243 六缸機(jī)： 153624； 曲軸飛輪組 （ 2）常見曲軸曲拐的布置 對(duì)缸數(shù)為 i的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，其發(fā)火順序?yàn)椋? 四行程： 720176。 主軸頸 止推墊片 止推墊片 連桿軸頸 主軸承蓋 曲軸飛輪組 二、曲拐的布置 1） 各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 4 1 8 6 3 2 5 曲軸飛輪組 后端軸：安裝飛輪 前后端軸都設(shè)有防漏裝置： 擋油盤、回油螺紋、油封等。 —— 用于支撐曲軸。 全支承： 非全支承： 曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于汽缸數(shù)。 分類： 整體式（常用） 組合式（長(zhǎng)用于連桿大頭為整體式的小型汽油機(jī)和 以滾動(dòng)軸承作為曲軸主軸承的發(fā)動(dòng)機(jī)上） 組成：
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