汽車概論之發(fā)動(dòng)機(jī)之曲柄連桿機(jī)構(gòu)(參考版)
2025-02-08 19:29本頁面
【正文】 ) 第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 0~180 排氣 壓縮 進(jìn)氣 180~360 排氣 進(jìn)氣 壓縮 360~540 進(jìn)氣 壓縮 排氣 540~720 壓縮 進(jìn)氣 排氣 作功 作功 作功 作功 5/7/2023 64 （ 2）直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán) ?發(fā)火間隔角 720?/6=120? ?工作順序 153624 142635 1 4 3 2 16 34 120? 5 6 25 5/7/2023 65 ?工作循環(huán)表（ 153624） 曲軸轉(zhuǎn)角 (?) 第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 第五缸 第六缸 0 ~ 180 0~60 排氣 壓縮 進(jìn)氣 60~120 壓縮 排氣 120~180 進(jìn)氣 180 ~ 360 180~240 排氣 壓縮 240~300 進(jìn)氣 300~360 壓縮 排氣 360 ~ 540 360~420 進(jìn)氣 420~480 排氣 壓縮 480~540 進(jìn)氣 540 ~ 720 540~600 壓縮 排氣 600~660 進(jìn)氣 660~720 作功 作功 作功 作功 作功 作功 5/7/2023 66 （ 3） V8發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán) ?發(fā)火間隔角 720?/8=90? ?工作順序 R1L1R4L4L2R3L3R2 L1R4L4L2R3R2L3R1 R1 R1L1 90? R4 R3 R2 L1 L4 L3 L2 R2L2 R3L3 R4L4 5/7/2023 67 ?工作循環(huán)表（ R1L1R4L4L2R3L3R2） 曲軸轉(zhuǎn)角 (186。 ~60176。 鍛造：強(qiáng)度比鑄造高、導(dǎo)熱性較好，適用于強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)，制造成本高。有的柴油機(jī)采用高級(jí)鑄鐵或耐熱鋼制造。的夾角組成 ?擁有 排量 5/7/2023 12 W12發(fā)動(dòng)機(jī) 5/7/2023 13 氣缸的結(jié)構(gòu) 形式（氣缸套） （ 1）無氣缸套式 優(yōu)點(diǎn)： ? 縮短氣缸中心距，減小機(jī)體尺寸質(zhì)量 ? 機(jī)體剛度大、工藝性好 缺點(diǎn)： ? 耐磨合金鑄鐵 ?成本高 無氣缸套式鋁合金缸體 ?氣缸表面鍍鉻，提高耐磨性 5/7/2023 14 干式缸套 灰鑄鐵或鋁合金缸體 可卸干式缸套 （ 2）干式缸套式 1~3 5/7/2023 15 （ 3）濕式缸套式 普通鑄鐵或鋁合金缸體 ?AB環(huán)帶：徑向定位 ?凸緣 C：軸向定位 缸套頂面略高于缸體平面：~ ?密封圈：下部 1~3道密封圈 A B C ~ 5~9 5/7/2023 16 ?干、濕式缸套比較 和冷卻水直接接觸 與缸體配合較松 壁厚 5～ 9mm 不直接和冷卻水接觸 與缸體緊配合 壁厚 1～3mm 缸套材料：合金鑄鐵或合金鋼 5/7/2023 17 5/7/2023 18 6
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