柴油電控燃油共軌介紹江淮(參考版)
2025-05-16 01:01本頁(yè)面
【正文】 用手 修 車(chē)和用 腦 修車(chē) 。 所以，應(yīng)充分利用與開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)流功能，以提高共軌柴油機(jī)故障診斷的效率。 但是， ECU故障自診斷電路并不能夠檢測(cè)出 ECU控制系統(tǒng)所有類(lèi)型的故障，特別是無(wú)法檢測(cè)出大部分執(zhí)行器以及傳感器精度誤差等方面的故障。 ? 故障碼內(nèi)容包括： 傳感器 ? 執(zhí)行 ? 元件 執(zhí)行元件 電控 單元 傳感器 ? 傳感器的種類(lèi) : ? 有源傳感器 和 無(wú)源傳感器 ?檢測(cè)方法 ? 有源傳感器的檢測(cè)診斷方法 供電端子 搭鐵端子 信號(hào)端子 傳感器 電腦 傳感器 電腦 萬(wàn)用表 + 傳感器 電腦 萬(wàn)用表 + 萬(wàn)用表 + 無(wú)源傳感器的檢測(cè)診斷方法 搭鐵端子 信號(hào)端子 傳感器 電腦 傳感器 電腦 萬(wàn)用表 + 萬(wàn)用表 + ? 執(zhí)行 ? 元件 電控單元 執(zhí)行元件 蓄電池 執(zhí)行元件 電腦 等效繼電器 執(zhí)行元件的檢測(cè) 蓄電池 執(zhí)行元件 電腦 執(zhí)行元件的檢測(cè) 蓄電池 執(zhí)行元件 電腦 執(zhí)行元件的檢測(cè) 蓄電池 執(zhí)行元件 電腦 如何看懂電控系統(tǒng)電路圖 一看電源： ? 看電源供給那些元件 二看搭鐵： ? 電控系統(tǒng)有三種搭鐵方式。 ? 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，系統(tǒng)診斷模式檢測(cè)到系統(tǒng)有故障時(shí)，根據(jù)故障原因不同從而點(diǎn)亮故障燈的方式也不同。 故障排除：更換噴油器。 專(zhuān)營(yíng)店判斷為氣門(mén)挺柱問(wèn)題，但檢查后沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，異響仍然存在。 故障原因： ? 思考 ： 水位傳感器的工作原理？ 重復(fù)發(fā)生的故障如何處理？ 案例五、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮 車(chē)型：帥鈴 Ⅱ 發(fā)動(dòng)機(jī)： HFC4DA12B1 行駛里程： 11000Km 故障現(xiàn)象： (旺旺集團(tuán)大客戶(hù) )2021\08\24購(gòu)車(chē)回家后發(fā)現(xiàn)故障指示燈常亮 ,然后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ,再次打開(kāi)后故障燈正常熄滅 ,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常 . (一 )空調(diào)制動(dòng)開(kāi)關(guān)開(kāi)路或 ECU內(nèi)部驅(qū)動(dòng)模塊超熱 ,(二 )故障燈對(duì)地短路 ,(三 )預(yù)熱燈對(duì)地短路 ,(四 )油水分離器水位傳感器報(bào)警 ,故障排除：排出燃油濾清器內(nèi)的水。 專(zhuān)營(yíng)店檢測(cè)發(fā)現(xiàn)故障碼為 P2264 ：柴油濾清的油水分離器的水位傳感器故障 P2267 ：柴油濾清的油水分離器的水位滿(mǎn)。 故障排除：更換水溫傳感器。 專(zhuān)營(yíng)店更換預(yù)熱塞、 GCU等均沒(méi)有解決問(wèn)題。但等發(fā)動(dòng)機(jī)熱后就一切正常。 ? 檢查保險(xiǎn)絲盒， 各保險(xiǎn)絲都很完好， ECU保險(xiǎn)沒(méi)有，插上后 K05線(xiàn)導(dǎo)通，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)。 ? 再次測(cè)量 ECU供電端子電壓（ K01， K03， K05）發(fā)現(xiàn)， K05線(xiàn)電壓較低為 5V。 ? 檢查主繼電器，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)供電線(xiàn)路正常，主繼電器的供電端與 ECU打鐵端線(xiàn)路均正常，主繼電器工作正常 ? 用萬(wàn)用表測(cè)量 ECU供電端子電壓（ K0 K0 K05）三個(gè)端子均有電壓。 案例三、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng) 車(chē)型：帥鈴 Ⅱ 發(fā)動(dòng)機(jī)： HFC4DA12B1 行駛里程： 23000Km 故障現(xiàn)象：車(chē)輛在行駛中掛倒檔時(shí)部分保險(xiǎn)絲熔斷，但車(chē)輛還能正常行駛，將車(chē)開(kāi)到維修站維修，維修站將所有熔斷的保險(xiǎn)絲更換成新的保險(xiǎn)絲后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)。 總結(jié)：該發(fā)動(dòng)機(jī)共有兩個(gè)故障： 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)給 ECU的供電端子（ K28）無(wú)電壓，線(xiàn)路故障。 用萬(wàn)用表檢測(cè)軌壓傳感器和軌壓傳感器線(xiàn)路，傳感器和線(xiàn)路均正常。返修點(diǎn)火開(kāi)關(guān)給 ECU的供電線(xiàn)束后，該線(xiàn)束端子（ K28）供電正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍無(wú)法啟動(dòng)。 用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火開(kāi)關(guān)給 ECU的供電端子（ K28）電壓，該端子無(wú)電壓。 故障原因： ? 思考 ： 怎么判斷線(xiàn)束虛接？ 如何根據(jù)故障碼去維修發(fā)動(dòng)機(jī)故障？ 故障碼產(chǎn)生的條件？ 案例三、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng) 車(chē)型：帥鈴 Ⅱ 發(fā)動(dòng)機(jī)： HFC4DA12B1 行駛里程： 故障現(xiàn)象： 車(chē)輛剛下線(xiàn)后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng) 故障排除： 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到 ON位置，觀(guān)察故障燈狀態(tài)，發(fā)現(xiàn) ECU不供電。故障碼為： P0513 ：發(fā)送和接收的防盜信號(hào)不一致。專(zhuān)營(yíng)店在更換 ECU、控制線(xiàn)束后，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。 故障排除：更換一塊新的蓄電池，發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。更不能像對(duì)待傳統(tǒng)柴油機(jī)一樣松掉某缸高壓油管（不僅泄掉了整個(gè)軌壓，而且1000多巴的高壓燃油會(huì)非常危險(xiǎn)） ◆不得用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)試任何壓力和位置傳感器，以免造成傳感器損壞，此類(lèi)傳感器需用示波器測(cè)試 噴油器回油溫度和高壓管路壓力很高，燃油系統(tǒng)必須停機(jī)后靜置 1(冬 )～ 2(夏 )分鐘，使高壓油路壓力通過(guò)正常泄漏降到 1～ 2MPa以及溫度降低才可拔回油管，防止高壓燃油噴濺造成燙傷！ 相對(duì)傳統(tǒng)柴油機(jī)，更新兩個(gè)常識(shí)： ? 傳統(tǒng)柴油機(jī)動(dòng)態(tài)供油提前角隨負(fù)荷加大而加大，但電控高壓共軌柴油機(jī)由于軌壓充足并且可調(diào)，所以每次噴射曲軸轉(zhuǎn)角可以保證在 25～ 30O，負(fù)荷加大，燃燒溫度提高，滯燃期減小，反而需要推遲噴油 ? 電控高壓柴油機(jī)同轉(zhuǎn)速下，滿(mǎn)負(fù)荷噪音反而小于部分負(fù)荷 常見(jiàn)故障排除 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng) ? 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火但可以再次啟動(dòng) ? 啟動(dòng)困難 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高 ? 暖機(jī)或加速過(guò)程敲缸 ? 怠速抖動(dòng) ? 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙或藍(lán)煙 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 ◆ ECU未刷新，無(wú)數(shù)據(jù)或者已經(jīng)鎖死 ◆燃油系統(tǒng)空氣沒(méi)有徹底排凈或雜質(zhì)導(dǎo)致供油出現(xiàn)堵塞 ◆曲軸位置傳感器信號(hào)缺失或過(guò)弱（工作中缺失，立即停止工作） ◆凸輪軸位置傳感器信號(hào)缺失或過(guò)弱（工作中缺失，可以繼續(xù)工作） ◆燃油計(jì)量單元 ZME沒(méi)有打開(kāi) ◆軌壓傳感器信號(hào)缺失或錯(cuò)誤（工作中缺失， JAC采用的電控系統(tǒng)將停止工作） ◆其他類(lèi)似傳統(tǒng)柴油機(jī)的機(jī)械故障 高怠速 ◆缺電子油門(mén)踏板位置傳感器信號(hào)，維持 1500rpm高怠速 ◆缺水溫傳感器信號(hào)，系統(tǒng)以 25℃ 低溫加濃起動(dòng)模式起動(dòng)，怠速高 ◆水溫 40℃ 以下，系統(tǒng)將提高目標(biāo)怠速試圖加快暖機(jī) ◆正常工作電壓
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