城市對(duì)外交通體系規(guī)劃(參考版)
2025-05-14 22:31本頁(yè)面
【正文】 其特點(diǎn)是占用水域和陸地都很大。 – 鐵路場(chǎng)站在城市中的形象 ? 充分利用自然地形，規(guī)劃設(shè)計(jì)不同的場(chǎng)站形式 地平式、地上式、地下式 ? 客運(yùn)站的等級(jí) 按客運(yùn)站一年中乘車(chē)人數(shù)較多的時(shí)段，日最高聚集人數(shù)分類(lèi)： 北京站 1959年設(shè)計(jì) 14000人，現(xiàn)仍不敷使用 客運(yùn)站等級(jí) 日最高聚集人數(shù)特大型站 40 0 0 人以上大 型 站 15 0 0 — 40 0 0 人中 型 站 400 — 1 50 0 人小 型 站 400 人以下 ? 客運(yùn)站是城市的大門(mén)，應(yīng)突出城市的地方特色 切忌追求形式 北京站、北京西站、長(zhǎng)沙站、京都站 – 鐵路運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì) 安全快捷舒適 ? 電氣化、磁懸浮 ? 高速化 300公里 /時(shí)左右，直升機(jī) 200公里左右 ? 直接對(duì)開(kāi)，不設(shè)中間站 夕發(fā)朝至 三、公路交通規(guī)劃 ? 公路交通的特點(diǎn)和現(xiàn)狀 – 汽車(chē)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ? 機(jī)動(dòng)靈活 可以直接運(yùn)輸?shù)接脩?hù)門(mén)口 ? 裝卸方便 ? 短途速度較快 – 我國(guó)公路建設(shè)現(xiàn)狀 ? 以北京和各省會(huì)城市為中心，形成全國(guó)性的公路網(wǎng) 國(guó)道 ? 各省域內(nèi)，各城市間形成區(qū)域性公路網(wǎng) 省道 ? 全國(guó)高速公路網(wǎng)已形成基本骨架 ， 2021年達(dá)到 1萬(wàn)公里以上 ? 公路的分類(lèi) – 汽車(chē)專(zhuān)用公路 ? 高速公路 全封閉、專(zhuān)供汽車(chē)高速形式、晝夜交通量 25000輛以上 ? 一級(jí)公路 專(zhuān)供汽車(chē)分道行駛、部分控制出入、 10000—25000輛 ? 二級(jí)公路 專(zhuān)供汽車(chē)行駛、（中型載重車(chē)） 4500—7000輛 – 一般公路 ? 二級(jí)公路 晝夜交通量（中型載重車(chē)） 2021—5000輛 ? 三級(jí)公路 晝夜交通量（中
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