【正文】 能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無(wú)能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來(lái)越容易。 寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。 2. 機(jī)場(chǎng)周?chē)恋厥褂煤徒ㄔO(shè)規(guī)劃，必須符合按照國(guó)家規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域?qū)τ绊戯w行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹(shù)木、燈光、架空高壓線等障礙物體的要求，以及航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站對(duì)電磁環(huán)境的要求。 機(jī)場(chǎng)附近供電線路 機(jī)場(chǎng)附近供電線路布置應(yīng)符合機(jī)場(chǎng)凈空、導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求以及有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，并與機(jī)場(chǎng)建筑物、構(gòu)筑物及其景觀相協(xié)調(diào)。 機(jī)場(chǎng)噪聲防護(hù) 對(duì)機(jī)場(chǎng)噪聲影響必須提出應(yīng)對(duì)的規(guī)劃方案和噪音防護(hù)措施，對(duì)機(jī)場(chǎng)噪聲級(jí)（ WECPNL ）大于 75 分貝的地帶應(yīng)限制發(fā)展居住、文教建筑，大于 75 分貝地帶的現(xiàn)有建筑物應(yīng)采取規(guī)劃防護(hù)措施?？拷?、河、海邊的機(jī)場(chǎng)還應(yīng)布置水上救援設(shè)施。 裝卸油站及中轉(zhuǎn)油庫(kù)場(chǎng)址應(yīng)具有良好的地形、地質(zhì)、排水、防澇、防洪等條件，交通方便，并具備能滿足生產(chǎn)、消防、生活所需的水、電源的條件。機(jī)場(chǎng)附近應(yīng)控制非航空地面燈的設(shè)置。 機(jī)場(chǎng)輔助設(shè)施規(guī)劃 .1 空中交通管制系統(tǒng)和助航燈光系統(tǒng) 導(dǎo)航臺(tái)、雷達(dá)站應(yīng)選擇在交通方便，靠近水源、電源的地點(diǎn)，避開(kāi)城鎮(zhèn)的發(fā)展區(qū)域。 機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)交通組織應(yīng)按照航站樓和貨運(yùn)站的交通設(shè)施規(guī)模、停車(chē)場(chǎng)庫(kù)設(shè)施應(yīng)滿足機(jī)場(chǎng)客、貨運(yùn)發(fā)展要求等進(jìn)行規(guī)劃。 機(jī)場(chǎng)總平面規(guī)劃應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、分期建設(shè)，節(jié)約和集約使用土地，并留有發(fā)展余地。 2. 根據(jù)機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)輸要求及區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)條件，機(jī)場(chǎng)可布置鐵路專(zhuān)用線。航空站可設(shè)置在市區(qū)的邊緣或大城市市中心邊緣，處于通向機(jī)場(chǎng)方向的位置上，并與城市的干道系統(tǒng)或機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用道路直接相連。年旅客吞吐量 1000 萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)規(guī)劃客貨分開(kāi)運(yùn)行的地面交通；年旅客吞吐量小于 1000 萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)，宜規(guī)劃一個(gè)以上的交通進(jìn)出口。 4. 根據(jù)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)交通發(fā)展要求，機(jī)場(chǎng)與城市間可采用軌道交通的方式，并布置相應(yīng)的交通換乘樞紐。利用公路作為機(jī)場(chǎng)與城市聯(lián)系道路的，規(guī)劃選線應(yīng)便捷。其它大型機(jī)場(chǎng)所在城市，宜規(guī)劃建設(shè)專(zhuān)用道路。 表 機(jī)場(chǎng)規(guī)劃用地 機(jī)場(chǎng)規(guī)模 長(zhǎng)度（米） 寬度（米） 面積（公頃） 大 7000 1000 ～ 1500 550 ～ 1050 中 5500 1000 400 ～ 550 小 4000 1000 200 ～ 400 機(jī)場(chǎng)的交通規(guī)劃 機(jī)場(chǎng)與城市間的交通 1. 機(jī)場(chǎng)與城市的交通聯(lián)系方式應(yīng)按照交通流量、距離和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合機(jī)場(chǎng)性質(zhì)、發(fā)展規(guī)模以及地區(qū)交通規(guī)劃確定。機(jī)場(chǎng)用地規(guī)模宜按 ～ 1 公頃 / 每萬(wàn)人 次 機(jī)場(chǎng)的規(guī)模和等級(jí) 1. 機(jī)場(chǎng)規(guī)模、等級(jí)按飛行區(qū)指標(biāo)和規(guī)劃目標(biāo)年的旅客吞吐量劃分。 機(jī)場(chǎng)數(shù)量、類(lèi)別、規(guī)模和等級(jí) 機(jī)場(chǎng)的數(shù)量和類(lèi)別 1. 已有機(jī)場(chǎng)因無(wú)條件擴(kuò)建且航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)量又繼續(xù)增長(zhǎng)的情況下，可規(guī)劃建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)。 .6 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址應(yīng)具有滿足機(jī)場(chǎng)建設(shè)需要的地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)以及氣象條件。 .4 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址選擇應(yīng)與鄰近機(jī)場(chǎng)合理協(xié)調(diào)使用，滿足與現(xiàn)有鄰近軍、民用機(jī)場(chǎng)空域使用的相容性要求。 .3 場(chǎng)址凈空應(yīng)符合民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)有關(guān)技術(shù)要求，機(jī)場(chǎng)的空域應(yīng)能滿足機(jī)場(chǎng)的飛行量和飛行安全的要求。 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址規(guī)劃 .1 機(jī)場(chǎng)位置的確定應(yīng)根據(jù)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合所在城市和區(qū)域的規(guī)劃要求進(jìn)行場(chǎng)址的比選和論證。 .2 機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃應(yīng)根據(jù)城市總體規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃和全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)的布局規(guī)劃，滿足機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行和發(fā)展需求，合理控制機(jī)場(chǎng)的凈空、電磁環(huán)境及其周邊土地使用。 .2 開(kāi)辟航線、適用機(jī)型等航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)滿足城市對(duì)外交通的需求。 8 機(jī) 場(chǎng) 碼頭陸域部分用地，應(yīng)按河港工程設(shè)計(jì)中有關(guān)規(guī)定計(jì)算確定，并可參考表 。 河港水域與碼頭陸域用地 1. 河港水域 按規(guī)劃確定港池作業(yè)區(qū)，應(yīng)按設(shè)計(jì)船型規(guī)劃船舶進(jìn)出港池的掉頭水域區(qū)，符合河港工程總體設(shè)計(jì)有關(guān)要求布置待錨地區(qū)。 內(nèi)河航道等級(jí) 航道規(guī)劃應(yīng)與水利規(guī)劃、城市用地規(guī)劃協(xié)調(diào)。 2. 停泊錨地應(yīng)布置在水流條件較好的地段，不應(yīng)影響航道船舶的安全航行。 11. 貨運(yùn)站的設(shè)置，應(yīng)與其他有關(guān)的交通運(yùn)輸方式緊密銜接。站前廣場(chǎng)規(guī)模和布局應(yīng)滿足旅客集散和城市交通銜接的需要。 9. 客運(yùn)港根據(jù)城市發(fā)展需要確定用地規(guī)模。 7. 河港規(guī)劃的布置應(yīng)滿足水利、通航、橋梁與市政設(shè)施等安全距離的需要。 5. 河港規(guī)劃的選址應(yīng)根據(jù)城市規(guī)劃布局與港口規(guī)劃的需要，選在航道河床穩(wěn)定、水流平穩(wěn)，船舶進(jìn)出方便、集疏運(yùn)條件良好，后方陸域相對(duì)開(kāi)闊處。 4. 根據(jù)河港規(guī)劃規(guī)模與需要，其疏港交通應(yīng)與城市主干道或快速道路、高速公路有便捷的聯(lián)系。 3. 河港規(guī)劃后方陸域應(yīng)根據(jù)貨物種類(lèi)和吞吐量確定裝卸作業(yè)區(qū)，貨物堆場(chǎng)、生活和管理用房等陸域規(guī)劃用地面積。 河港規(guī)劃 1. 河港規(guī)劃應(yīng)根據(jù)城市總體規(guī)劃，吞吐量預(yù)測(cè)等規(guī)劃布局，并留有余地。 3. 岸線利用應(yīng)貫徹深水深用、淺水淺用的原則合理使用。 河港岸線 1. 規(guī)劃岸線按功能分為港口岸線、停泊錨地岸線、水利與通航設(shè)施岸線、市政企事業(yè)岸線、旅游岸線和景觀岸線等。 港區(qū)外圍配套設(shè)施 貨物集散、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、 專(zhuān)用 鐵路、進(jìn)港道路及內(nèi)河航運(yùn)和內(nèi)河港區(qū)等設(shè)施應(yīng)符合城市和港口布局規(guī)劃。 客運(yùn)站應(yīng)與城市交通相互銜接，為旅客出行和集散提供良好的通達(dá)性和便捷的換乘條件。 根據(jù) 港口客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)定，客運(yùn)站建筑規(guī)模按旅客聚集量的數(shù)量分級(jí)，并規(guī)劃各類(lèi)用房的面積。 遠(yuǎn)洋超大型船舶?？康拇笮偷V石、煤炭中轉(zhuǎn)碼頭后方的堆場(chǎng)面積應(yīng)根據(jù)貨物中轉(zhuǎn)量和貨物堆存期計(jì)算確定，后方規(guī)劃陸域面積一般宜按 30 ～ 40 萬(wàn)平方米 / 貨物中轉(zhuǎn)量千萬(wàn)噸。 6. 礦石、煤炭及建筑材料碼頭。 石油、化工品碼頭等后方儲(chǔ)罐區(qū)的面積可根據(jù)石油、化工品的儲(chǔ)量、儲(chǔ)存期和儲(chǔ)存工藝經(jīng)計(jì)算確定。 陸域縱深一般宜按 350 ～ 450 米 控制。 陸域縱深宜按 500 ～ 600 米 控制。 陸域縱深宜按 500 ～ 600 米 控制。件雜貨碼頭前沿一般不宜設(shè)鐵路裝卸線。 1. 件雜貨碼頭。 碼頭陸域用地 碼頭的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)船型尺度要求，滿足船舶安全靠離作業(yè)和系纜要求。 港區(qū)陸域布置 1. 綜合規(guī)劃、協(xié)調(diào)不同功能區(qū)域的相互關(guān)系，并滿足港口裝卸、港口庫(kù)場(chǎng)、港內(nèi)道路、生活輔助設(shè)施等用地要求。 4. 海港城市必須保留一定比例的生活岸線，供市民休閑游息。 2. 統(tǒng)籌兼顧，合理規(guī)劃，科學(xué)地協(xié)調(diào)好航運(yùn)、工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)、市政、生活和生態(tài)綠化等岸線之間的關(guān)系，避免相互干擾。 岸線使用規(guī)劃 1. 深水深用，淺水淺用，高效合理使用岸線，各得其所。 .3 符合城市環(huán)境規(guī)劃的要求，避免對(duì)城市公共安全和公共衛(wèi)生的影響，對(duì)污染環(huán)境、易燃易爆危險(xiǎn)品等的碼頭，應(yīng)單獨(dú)選址，避開(kāi)主城區(qū)、人口密集地區(qū)、城市水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)、海濱浴場(chǎng)等區(qū)域，保持一定的間距，并應(yīng)布置在城市的下風(fēng)向。 .2 港口的集疏運(yùn)交通系統(tǒng)規(guī)劃，首先應(yīng)協(xié)調(diào)港口與城市的交通銜接，協(xié)調(diào)港口與鐵路、公路、內(nèi)河港區(qū)等各類(lèi)交通運(yùn)輸設(shè)施的銜接，提高港口的綜合運(yùn)輸能力。 3. 經(jīng)濟(jì)條件 經(jīng)濟(jì)條件主要指海港的性質(zhì)、規(guī)模、腹地、集輸運(yùn)條件、港口運(yùn)營(yíng)、資金籌措、經(jīng)濟(jì)效益等方面的經(jīng)濟(jì)合理性。 1. 自然地理?xiàng)l件 自