北京市城市對外交通干線規(guī)劃圖(參考版)
2024-12-31 08:37本頁面
【正文】 固定巴士路線公共交通服務(wù)框架的數(shù)量化服務(wù)指標 公共交通車站 公共交通線路 公共交通系統(tǒng) 可達性 服務(wù)頻繁 運營時間 服務(wù)覆蓋范圍 舒適性和方便性 乘客載運 可靠性 公共交通 步行出行時間 需求反應(yīng)公共交通服務(wù)的框架數(shù)量化服務(wù)指標 公共交通車站 公共交通線路 公共交通系統(tǒng) 可達性 反應(yīng)時間 服務(wù)范圍 舒適性和方便性 準點性能 拒絕服務(wù) 步行 需求反應(yīng)交通的出行時間 發(fā)車班距與公共交通服務(wù)質(zhì)量水平的關(guān)系 服務(wù)水平 班距變化系數(shù) P (hi ＞ h) 內(nèi)容 A ～ ≤1% 提供服務(wù)像時鐘 B ～ ≤10% 車輛稍微偏離班距 C ～ ≤20% 車輛經(jīng)常偏離班距 D ～ ≤33% 班距無規(guī)律，有時排隊 E ～ ≤50% 經(jīng)常排隊 F ≥ ＞ 50% 大多數(shù)車輛排隊 工作出行時間的組成要素及相對重要性 車內(nèi)時間 步行時間 候車時間 換乘時間 平均值 估計范圍 ～ ～ ～ 巴士線路的運行時間與公共交通服務(wù)質(zhì)量水平的關(guān)系 服務(wù)水平 出行時間 (Min) 內(nèi)容 A A ≤0 公共交通快于小汽車 B 1～ 15 公共交通與小汽車一樣快 C 16～ 30 公共交通乘客可容忍 D 31～ 45 公共交通不能超過 1小時 E 46～ 60 所有乘客都感到乏味 F ＞ 60 大多數(shù)乘客無法接受 巴士線路的載客率與公共交通服務(wù)質(zhì)量水平的關(guān)系 服務(wù)水平 載客率 (人 /座 ) 站立區(qū) (m2/人 ) 內(nèi)容 A ～ ＞ 無乘客需求緊靠他人 B ～ ～ 乘客可選坐的地方 C ～ ～ 所有乘客都有坐位 D ～ * ～ 舒適站立 E ～ * ～ 最大額定載客量 F ＞ * ＜ 超出
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