【正文】 計(jì)算 : 陳維謹(jǐn) 復(fù)核：馬孝波 荊 維孝 馬浩良 褚文勇 包滿(mǎn)線(xiàn)無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)施工方案 44 朝魯圖站配軌表 序號(hào) 軌型 鋼種 長(zhǎng)度 (m) 單元軌節(jié) 到達(dá)里程 備注 1 P60 U75V L10 DK12+ 起點(diǎn)里程 DK11+ 2 P60 U75V DK12+ 3 P60 U75V DK12+ 現(xiàn)場(chǎng)軌長(zhǎng) 114，長(zhǎng) 注：采用 軌先鋸 放于改線(xiàn)段終點(diǎn)處（ L614），鋸 122m 放于 L593（白云南站 20道岔緩沖區(qū)后），鋸 91m 放于 L12(白云南站 1道岔緩沖區(qū)后 ),鋸138m 放于 L23(白云南站 16道岔緩沖區(qū)后 )，最后剩余 114m 放于 L103(朝魯圖站2道岔緩沖區(qū)后 )，大里程為前，小里程為后。 計(jì)算 : 陳維謹(jǐn) 復(fù)核：馬孝波 荊 維孝 馬浩良 褚文勇 包滿(mǎn)線(xiàn)無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)施工方案 43 白云南站至朝魯圖區(qū)間配軌表 序號(hào) 軌型 鋼種 長(zhǎng)度 (m) 單元軌節(jié) 到達(dá)里程 備注 1 P60 U75V L3 DK1+ 起點(diǎn)里程 DK0+ 2 P60 U75V DK1+ 3 P60 U75V DK2+ 4 P60 U75V L4 DK2+ 5 P60 U75V DK3+ 6 P60 U75V DK3+ 7 P60 U75V L5 DK4+ 短鏈DK4+=DK4+600 8 P60 U75V DK5+ 9 P60 U75V DK5+ 10 P60 U75V L6 DK6+ 11 P60 U75V DK6+ 12 P60 U75V DK7+ 13 P60 U75V L7 DK7+ 14 P60 U75V DK8+ 15 P60 U75V DK8+ 16 P60 U75V L8 DK9+ 17 P60 U75V DK9+ 18 P60 U75V DK10+ 19 P60 U75V L9 DK10+ 20 P60 U75V DK11+ 21 P60 U75V DK11+ 現(xiàn)場(chǎng)軌長(zhǎng) ，長(zhǎng) 注：第 21 對(duì)軌采用 長(zhǎng)軌現(xiàn)場(chǎng)鋸軌。 制定詳細(xì) 的對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、責(zé)任個(gè)人的傷亡事故經(jīng)濟(jì)處罰辦法。 制定切實(shí)可行的保證安全獎(jiǎng)懲辦法 項(xiàng)目部預(yù)留安全獎(jiǎng)金（保證金），按完成工程量及施工安全情況獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。報(bào)告內(nèi)容包括： ⑴ 發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、工程項(xiàng)目； ⑵ 發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、損失情況； 包滿(mǎn)線(xiàn)無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)施工方案 41 ⑶ 發(fā)生原因的初步分析； ⑷ 采取的應(yīng)急措施及事故控制情況； ⑸ 處理方案及工作計(jì)劃； ⑹ 事故報(bào)告單位。 工程安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在 3 天內(nèi)向建設(shè)單位提出書(shū)面報(bào)告，并按規(guī)定逐級(jí)上報(bào)。 工程發(fā)生安全事故，事故部位或工點(diǎn)技術(shù)人員應(yīng)立即采取有效措施，搶救人員，防止事故擴(kuò)大，并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。嚴(yán)禁開(kāi)賭氣車(chē)、英雄車(chē)，保證交通安全。 ⑹ 在臨管線(xiàn)施工過(guò)程中，對(duì)車(chē)輛要定期進(jìn)行安全性能檢查，定期進(jìn)行保養(yǎng)，保障車(chē)輛性能完好，要經(jīng)常組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)，加強(qiáng)安全行車(chē)意識(shí)，確保 包滿(mǎn) 線(xiàn)施工安全，保障施工生產(chǎn)用車(chē)。 ⑷ 臨管線(xiàn)施工車(chē)輛，貨車(chē)嚴(yán)禁超高、超長(zhǎng)、超重載貨，車(chē)輛沒(méi)有加設(shè)高欄的嚴(yán)禁載人，工程指揮車(chē)不能超載乘座人員。 包滿(mǎn)線(xiàn)無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)施工方案 40 ⑵ 在行駛通過(guò)平交道口時(shí)，要嚴(yán)格“一停、二看、三通過(guò)”的原則，嚴(yán)禁搶道通行。 臨管線(xiàn)施工對(duì)駕駛員的要求 參加臨管線(xiàn)施工的駕駛?cè)藛T，一定要有良好的身體素質(zhì)，業(yè)務(wù)素質(zhì)高，駕駛技術(shù)過(guò)硬，懂得車(chē)輛保養(yǎng)及突發(fā)故障的處理， 并且年審合格工作態(tài)度端正，遵紀(jì)守法，忠于職守以確保行車(chē)安全。不良天氣時(shí)，采取晝夜巡邏制度，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)匯報(bào)，以便及時(shí)搶險(xiǎn)，確保工程安全渡汛。疏通當(dāng)?shù)卦信藕橄到y(tǒng)，同當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)共同設(shè)防，確保既有建筑物、新建工程施工及當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳?cái)產(chǎn)安全。 專(zhuān)門(mén)設(shè)立一名預(yù)報(bào)員，進(jìn)行天氣預(yù)報(bào)的信息收集，對(duì)有暴風(fēng)雨、大風(fēng)天氣、盡早通知防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)全線(xiàn)施工作出相應(yīng)的預(yù)防準(zhǔn)備工作。 對(duì)易燃易爆物品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管使用必須嚴(yán)格管理，各單位領(lǐng)導(dǎo)、公安人員、安全人員、要定期對(duì)以上物品的管理進(jìn)行全面檢查，杜絕漏洞，消除隱患。 鍋爐等壓力容器按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，以避免事故的發(fā)生。 在生活區(qū)、工地現(xiàn)場(chǎng)、料場(chǎng)，派專(zhuān)人 24 小時(shí)輪班看守，防止生活物品、材料被盜及其它事故的發(fā)生。 在生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周?chē)O(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故。對(duì)職工進(jìn)行防火安全教育，杜絕職工燃電爐、亂扔煙頭的不良習(xí)俗。消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制易燃物和助燃物的貯存。清除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制火源、易燃、易爆和助燃物。 下雨天氣要穿分身、薄形雨衣，有利于施工作業(yè)人員工作。施工人員盡量避開(kāi)電線(xiàn)路、導(dǎo)電物體，防止人傷亡；機(jī)械設(shè)備應(yīng)停止作業(yè)，保證設(shè)備完好。 特殊氣候條 件下施工安全保證措施 防雷電施工安全保護(hù)措施 包滿(mǎn)線(xiàn)無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)施工方案 38 雷雨天氣時(shí)，應(yīng)避免在室外、高處作業(yè)。 Z 駐地要有專(zhuān)人看守，料庫(kù)四周要鏟凈雜草，清除雜物，經(jīng)常進(jìn)行檢查，設(shè)置的防火水箱、沙箱、滅火器械要齊全、完好。 X 加強(qiáng)用電管理，杜絕私自亂接電線(xiàn)、亂接源 ，用電保安設(shè)備要完好無(wú)損，要安裝限電器，確保用電安全。 W 施工現(xiàn)場(chǎng)要有專(zhuān)人巡守檢查，做到現(xiàn)場(chǎng)不離人，巡守人員必須帶齊防護(hù)備品及工具，現(xiàn)場(chǎng) 備有鼓包夾板、卡子、通孔夾板、板手、撬棍等應(yīng)急材料、工具，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 U 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的焊軌質(zhì)量，嚴(yán)格按焊軌的操作規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 T 每段無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)完成并經(jīng)檢查合格后，方準(zhǔn)放行 列車(chē)。 包滿(mǎn)線(xiàn)無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)施工方案 37 R 測(cè)速人員必須堅(jiān)守工作崗位，在慢行時(shí)間內(nèi)測(cè)速不間斷，并不得兼作其它工作，測(cè)速標(biāo)志要齊全，有超速列車(chē)及時(shí)上報(bào)經(jīng)理部調(diào)度室，再由經(jīng)理部逐級(jí)上報(bào)。 P 收舊軌前應(yīng)認(rèn)真檢查鋼絲繩、掛鉤、電動(dòng)葫蘆控制系統(tǒng)是否良好，嚴(yán)禁帶病操作。 N 換軌合龍口處嚴(yán)禁使用氧氣、乙炔切割鋼軌及鉆孔，必須使用鋸軌機(jī)和鉆眼機(jī) ，以保證行車(chē)安全。 M 換軌作業(yè)在封鎖線(xiàn)路前的慢行 25km/小時(shí)時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)備工作中，在拆除扣件時(shí)，接頭兩根軌枕扣件嚴(yán)禁拆除，其它地段每隔一根拆除一根。 K 禁止指派單獨(dú)一人到防護(hù)區(qū)段以外的線(xiàn)路上進(jìn)行單獨(dú)作業(yè)。 I 施工作業(yè)來(lái)車(chē)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)組織施工人員下道避車(chē)，工具不得侵入限界。 G 施工現(xiàn)場(chǎng)必須按章在兩端設(shè)置“大門(mén)”并派防護(hù)員進(jìn)行 防護(hù)看守，防護(hù)員在接到施工負(fù)責(zé)人的命令后，按章設(shè)置和撤除防護(hù)信號(hào)，按規(guī)定進(jìn)行揭、翻限速牌，并向工地預(yù)報(bào)各次列車(chē)的接近。 E 現(xiàn)場(chǎng)和施工防護(hù)必須按技規(guī)、行規(guī)、工規(guī)、安規(guī)的施工要求辦理，未設(shè)防護(hù)禁止開(kāi)工，現(xiàn)場(chǎng)線(xiàn)路未達(dá)到放行列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，禁止盲目撤除防護(hù)，施工防所的設(shè)置與撤除必須由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人決定。施工前應(yīng)對(duì)線(xiàn)路狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，摸清施工地段線(xiàn)路狀況，并在施工中采取相應(yīng)的措施，科學(xué)地組織施工。施工現(xiàn)場(chǎng)換 軌作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人的級(jí)別不得低于副隊(duì)長(zhǎng)，卸軌作業(yè)時(shí)的負(fù)責(zé)人不得低于領(lǐng)工員，收短軌作業(yè)時(shí)負(fù)責(zé)人不得低于工班長(zhǎng)，施工負(fù)責(zé)人要對(duì)各項(xiàng)施工做到心中有數(shù)，不慌不亂，緊張有序，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指揮時(shí)必須佩帶上崗證。 即：沒(méi)有合格的施工負(fù)責(zé)人，沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試合格的人員；沒(méi)有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具，不熟悉有關(guān)規(guī)章制度，需要封鎖線(xiàn)路而沒(méi)有足夠的封鎖點(diǎn)和施工天窗；沒(méi)有保證行車(chē)安全的應(yīng)急措施，都不準(zhǔn)施工，缺一不可。對(duì)規(guī)章制度不健全、落實(shí)不到位的要進(jìn)行整頓，限期改正，達(dá)不到要求的， 不能繼續(xù)進(jìn)行施工作業(yè)。 換鋪無(wú)縫線(xiàn)路施工中要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)既有線(xiàn)施工安全的規(guī)定，嚴(yán)防侵限和掉道給行車(chē)安全帶來(lái)嚴(yán)重后果。嚴(yán)格按照《鐵路軌道技術(shù)安全規(guī)則》等現(xiàn)行的各種規(guī)章、規(guī)范、規(guī)則和制度要求進(jìn)行作業(yè)。 安監(jiān)人員要以高度負(fù)責(zé)的精神，嚴(yán)格履行職責(zé)，經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，把主要精力放在預(yù)防事故上，真正達(dá)到提高安全質(zhì)量的目的。 施工作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗，并健全各崗位的崗位責(zé)任制。 加強(qiáng)換鋪無(wú)縫線(xiàn)路施工的安全基礎(chǔ)建設(shè) 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要加大工作力度，把安全基礎(chǔ)建設(shè)的重點(diǎn)放在提高職工的安全業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)和“二紀(jì) 一化”上。 包滿(mǎn)線(xiàn)無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)施工方案 34 換鋪無(wú)縫線(xiàn)路作業(yè)開(kāi)始前，要組織專(zhuān)門(mén)的由技術(shù)、安監(jiān)和基層領(lǐng)導(dǎo)組成的線(xiàn)路調(diào)查小組，對(duì)施工地段對(duì)照施工圖紙逐一了解掌握現(xiàn)場(chǎng)情況做到心中有數(shù)，并將影響施工的調(diào)查情況及時(shí)反饋到有關(guān)單位，與相關(guān)單位一起協(xié)商制定解決辦法。 強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo) 確保換鋪無(wú)縫線(xiàn)路作業(yè)安全，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)。 安全保證的技術(shù)組織措施 在施工線(xiàn)上換鋪無(wú)縫線(xiàn)路施工作業(yè)，運(yùn)輸與施工矛盾突出，安全難度較大。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌上、枕木頭、道心內(nèi)、兩線(xiàn)間及停留車(chē)底下等危險(xiǎn)處所。 ⑽ 在臨管線(xiàn)上或兩旁施工時(shí)，作業(yè)人員上下班要集體走行路肩，橫跨線(xiàn)路或通過(guò)橋梁時(shí)，必 須認(rèn)真了望，小心來(lái)車(chē)。 ⑼ 在行車(chē)線(xiàn)上裝卸作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人要自己向臨時(shí)調(diào)度部門(mén)辦理要點(diǎn)，帶車(chē)行道，組織清理限界。 ⑶ 在臨管線(xiàn)作業(yè)，與行車(chē)安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、機(jī)車(chē)司機(jī)沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試，未取得合格證者不準(zhǔn)上崗。 ⑴ 沒(méi)有經(jīng)建設(shè)單位審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，沒(méi)有制定安全措施， 不準(zhǔn)開(kāi)工。我們不包滿(mǎn)線(xiàn)無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)施工方案 33 僅注重施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益，更重要的是要堅(jiān)持安全第一的原則。 ⑶ 班組每周一次由工班長(zhǎng)組織安全講話(huà)活動(dòng)。 安全檢查制度 ⑴ 項(xiàng)目經(jīng)理每月帶隊(duì)組織檢查。 ④ 班組分散作業(yè)，二人以上作業(yè)必須指定一人負(fù)責(zé)安全并交待安全注意事項(xiàng)。 ② 以身作則，遵守紀(jì)律，聽(tīng)從領(lǐng)工員、工程技術(shù)人員和安監(jiān)人員在安全生產(chǎn)上的指導(dǎo)，確保安全生產(chǎn)。 ⑤ 參加工班安全周活動(dòng)，重點(diǎn)抓好操作人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，教育工人正確使用機(jī)具安全設(shè)備和防護(hù)用品。 ④ 檢查發(fā)證人員持證上崗情況。 ② 認(rèn)真做到“五同時(shí)”每半月召開(kāi)例會(huì)、分析安全生產(chǎn)情況，對(duì)存在的問(wèn)題，提出具體措施，認(rèn)真落實(shí)。 ④ 對(duì)新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備的采用、使用在安全技術(shù)上提出指導(dǎo)性意見(jiàn)。 ② 組織 QC 小組對(duì)安全問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)。 ④ 負(fù)責(zé)開(kāi)工前的安全技術(shù)措施的審核，施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的處理。 ② 組織職工的安全教育，提高管理人員、操作人員的安全技術(shù)素質(zhì)，組織做好安全員、聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員、特殊工種的培訓(xùn)考試發(fā)證工作，檢查落實(shí)既有線(xiàn)施工全員的培訓(xùn)工作。 ④ 每月組織一次安全大檢查，每月召開(kāi)一次安全生產(chǎn)情況分析會(huì)，并督促制定預(yù)防措施。 ② 批準(zhǔn)施工的各項(xiàng)安全指令文件，對(duì)安全體系的建立運(yùn)作全面負(fù)責(zé)。 主要安全制度 結(jié)合我公司長(zhǎng)期以來(lái)總結(jié)形成的十二項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和臨管線(xiàn)施工的特點(diǎn)， 我們制定以下制度： ⑴ 安全生產(chǎn)責(zé)任制； ⑵ 班前安全講話(huà)制； ⑶ “周”安全活動(dòng)日制； ⑷ 安全設(shè)計(jì)制； ⑸ 安全技術(shù)交底制； ⑹ 臨時(shí)設(shè)施檢查驗(yàn)收制； ⑺ 既有線(xiàn)施工安全卡死制； ⑻ 交接班制； ⑼ 安全生產(chǎn)掛牌制； ⑽ 安全生產(chǎn)檢查制； ⑾ 職工傷亡事故報(bào)告處理制； 包滿(mǎn)線(xiàn)無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)施工方案 31 ⑿ 安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制。 對(duì)特殊工種和機(jī)械操作人員，按照公司和地方技術(shù)監(jiān)督局的要求必須辦班考試，合格后發(fā)證上崗。對(duì)安全員、聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員要選擇責(zé)任心強(qiáng)，工作認(rèn)真，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，身體條件符合要求的正式職工擔(dān)任，在上崗前要經(jīng)過(guò)公司（處）并按建設(shè)單位要求辦班學(xué)習(xí)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)內(nèi)容必須滿(mǎn)足既有線(xiàn)施工安全的需要，并對(duì)實(shí)作要進(jìn)行考核合格 后建檔發(fā)證。詳見(jiàn)下頁(yè)《安全保證體系框圖》。 包滿(mǎn)線(xiàn)無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)施工方案 29 4 建立安全生產(chǎn)保證體系 為了從制度上，組織上保證安全生產(chǎn)的正常進(jìn)行，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，使每個(gè)職工明確自己的崗位、安全職責(zé)、各項(xiàng)規(guī)章制度，真正樹(shù)立安全第一，預(yù)防 為主的思想，使換鋪無(wú)縫線(xiàn)路施工全過(guò)程達(dá)到受控狀態(tài)，按照現(xiàn)行施工管理體制，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部，專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)兩級(jí)安全管理體制，每級(jí)第一負(fù)責(zé)人為安全責(zé)任人。 確保建成安全標(biāo)準(zhǔn)化工地；確保施工中不損壞各種行車(chē)設(shè) 備；確保既有線(xiàn)運(yùn)輸安全。 嚴(yán)格控制工程列車(chē)脫線(xiàn)，嚴(yán)格控制施工機(jī)械侵入既有線(xiàn)限界。 2 安全目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)“五無(wú)，兩控，三確?！?。同時(shí)加強(qiáng)控制力度，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，使施工的全過(guò)程達(dá)到有序可控，文明施工。 逐級(jí)上報(bào)單位： 凡沒(méi)有造成人員傷亡的工程質(zhì)量事故，屬一級(jí)工程重大質(zhì)量事故的上報(bào)部組織調(diào)查； 屬二級(jí)工程重大質(zhì)量事故的上報(bào)部建 設(shè)司組織調(diào)查； 屬三級(jí)工程重大質(zhì)量事故的上報(bào)部工程建設(shè)監(jiān)理總站組織調(diào)查，部建設(shè)司派員參加； 包滿(mǎn)線(xiàn)無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)施工方案 28 屬四級(jí)重大工程質(zhì)量事故的上報(bào)建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織調(diào)查，部工程建設(shè)監(jiān)理總站派員參加； 六 、安全保證的主要措施 包滿(mǎn)鐵路換鋪無(wú)縫線(xiàn)路工程是新線(xiàn)