【正文】 20 5 梁底寬度 +10， 5 尺量檢查 1/ 1/ 3/4 截面 6 橋面中心位置 10 由梁體中心拉線檢查 1/1/ 3/4 截面及最大偏差處 7 梁高 +15， 5 尺量檢查梁端、跨中及梁體變截面 8 擋碴墻厚度 +10， 5 尺測(cè)量不少于 5 處 9。 20 3 各變高梁段長(zhǎng)度及位置 177。 質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 連續(xù)梁梁體外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 梁段長(zhǎng) 177。 混凝土養(yǎng)護(hù) 改建鐵路孟 平線孟廟至平頂山西段增建第二線 跨許平南高速特大橋（ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 39 混凝土澆注完成后，頂板及底板均須收漿抹面，防止表面收縮裂紋的產(chǎn)生，根據(jù)氣候條件，最遲不超過 12h即覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般為7d，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)為準(zhǔn)。 c、檢查壓漿管，發(fā)現(xiàn)問題及 時(shí)處理。 ⑤、混凝土澆筑完的后序工作 a、找平箱梁底板混凝土，清理內(nèi)側(cè)模下端水平模板端沿，用泥抹子刮出一條縫隙以利脫模。 振搗時(shí)澆筑混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵工序，在施工時(shí)必須分工明確，定崗定職，責(zé)任到人。 頂板或底板上、下鋼筋 之間，須按照設(shè)計(jì)圖紙要求，布設(shè)足夠的［型連接鋼筋，并焊接牢固，以免鋼筋網(wǎng)變形。 澆筑腹板時(shí)，混凝土易沿下梗肋冒出底板，振搗時(shí)須特別小心，必要是在內(nèi)模下梗肋與底板交接處設(shè)置水平壓板，防止混凝土大量冒出，超過底板。 混凝土澆筑必須保證連續(xù)不間斷進(jìn)行。 澆筑混凝土?xí)r，封頭模板須不斷檢查是否牢固，固定錨墊板的螺栓釘不得松 動(dòng)，以防止錨墊板位移和傾斜。 ④、混凝土澆筑注意事項(xiàng)： 改建鐵路孟 平線孟廟至平頂山西段增建第二線 跨許平南高速特大橋（ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 38 混凝土入模前，隨時(shí)檢查保護(hù)管道不被壓扁。 此外，在混凝土的振搗過程中，特別注意把預(yù)應(yīng)力鋼筋錨具下的混凝土振搗密實(shí)。 頂板混凝土澆注時(shí)，除控制混凝土質(zhì)量外，還須重點(diǎn)注意標(biāo)高、橫坡及整體平整度的控制。為避免因頂板懸臂過大，模板支架變形而產(chǎn)生裂紋，頂板采用由外向內(nèi)（橫向）的澆筑順序。 振搗質(zhì)量的檢查標(biāo)準(zhǔn)： a、混凝土不再下沉； b、表面不再冒泡； c、表面開始泛漿。 腹板混凝土振搗完成后，不得再回底板振搗，以免腹板混凝土下滑造成空洞式裂縫。 ②、腹板混凝土 腹板澆筑采用水平分層，每層澆筑厚度不大于 30cm。 在澆筑過程中，底板筋上皆需鋪鐵板、翻鍬，不得靠震搗向外流淌，并要備探照燈檢查。 ①、底板混凝土 先腹板底部，后外部 。頂板底板及隔墻用 B50（或 B30），腹板用長(zhǎng)管B50，水平分層控制在 30cm左右，保證振搗質(zhì)量。 （ 2)、混凝土澆筑 混凝土澆筑采用水平分層兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱的方式。 混凝土澆筑和振搗 （ 1)、開盤前檢查 混凝土開盤澆筑前，檢查確認(rèn)無誤后方可開盤： ①、混凝土澆筑前，對(duì)模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件及掛藍(lán)預(yù)留孔道位置等按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范進(jìn)行檢查驗(yàn)收，辦理簽證手續(xù)后，方可澆筑。 2 拌合用水、外加劑 177。 混凝土的生產(chǎn) 混凝土生產(chǎn)砼攪拌站進(jìn)行拌合，開盤前，由試驗(yàn)室人員根據(jù)施工配合比調(diào)配料改建鐵路孟 平線孟廟至平頂山西段增建第二線 跨許平南高速特大橋（ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 36 計(jì)量設(shè)備 ，精確計(jì)量，允許偏差值見下表： 材料類別 允許偏差（ %） 備注 水泥、礦物摻和料 177。 10 8 腹板中心偏離設(shè)計(jì)位置 10 9 梁體寬 +10， 0 10 平整度 3 1m靠尺測(cè)量不少于 5處 11 垂直度 每米不大于 3 吊線尺量不少于 5處 12 孔道位置 1 尺量 13 梁段縱向旁彎 10 拉線測(cè)量不少于 5處 14 梁段縱向中線最大偏差 10 測(cè)量檢查 15 梁段高度變化段位置 177。 連續(xù)梁梁段模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 梁段長(zhǎng) 177。端模板和安裝在端模上的錨墊板制作與安裝必須位置正確、牢固，以防在梁段混凝土灌注時(shí)端模位移，造成孔道錯(cuò)位，影響預(yù)應(yīng)力鋼束張拉力的準(zhǔn)確。接縫處需用海綿橡膠條墊塞，局部小縫隙可用舊棉花泡沫墊堵塞，每節(jié)模板安裝時(shí)按設(shè)計(jì)圖提供的放樣高程等確定立模高程調(diào)整模板，立模高程事先計(jì)算好并在施工中作調(diào)整。 模板安裝完畢后 ，對(duì)平面布置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱、橫向穩(wěn)定性和模板竣工尺寸進(jìn)行檢查，合格簽認(rèn)后，才能澆注混凝土。 模板表面必須平整光潔、焊縫要滿并用砂輪打磨，再用膩?zhàn)犹钇健?15 6 其他鋼筋位置 10 7 箍筋垂直度 15 吊線和尺量檢查不少于 5 處 8 鋼筋保護(hù)層厚度 +5， 2 尺量檢查不少于 5 處 (六 )模板工程施工 各節(jié)段懸臂澆筑施工采用棱形掛籃施工，掛籃側(cè)模及底模采用鋼模板、內(nèi)模和端模為木模板。 10 尺量檢查不少于 5 處 2 彎起鋼筋的位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。全部檢查合格后，方可進(jìn)行下一道工序。 （ 6)、當(dāng)管道與其它鋼筋 相碰時(shí)，確保管道的設(shè)計(jì)位置，將鋼筋作適當(dāng)挪動(dòng)。 （ 4)、定位網(wǎng)安裝要求任何方向的偏差不大于 6mm，定位網(wǎng)孔應(yīng)大于管道外徑2～ 3mm，或按設(shè)計(jì)規(guī)定的尺寸施工，不允許負(fù)公差。 （ 2)、定位網(wǎng)焊接成井字形框架，并與主筋骨架固定，定位網(wǎng)筋位置須正確而且要以電焊焊牢。 ⑨、鋼筋電焊作業(yè)時(shí)，注意對(duì)波紋管的保護(hù) ，不得擊穿波紋管。 ⑦、預(yù)應(yīng)力管道的定位是梁體鋼筋安裝中的關(guān)鍵控制點(diǎn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坐標(biāo)位置安裝定位網(wǎng)，控制管道位置，保證預(yù)埋管道的線型。掛籃底板后吊孔，局部應(yīng)力較大，該處箱梁底板上下面層可適當(dāng)增設(shè)水平鋼筋，以確保安全。 ④、有預(yù)應(yīng)力鋼束處鋼筋位置力求準(zhǔn)確，有相互干擾時(shí)，可適當(dāng) 挪動(dòng)非預(yù)應(yīng)力筋位置。 ③、為防止管道固定網(wǎng)片變形，網(wǎng)片縱向鋼筋采用Φ 8mm，但在頂板承托部改建鐵路孟 平線孟廟至平頂山西段增建第二線 跨許平南高速特大橋（ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 33 位的固定網(wǎng)片，跨徑較大，當(dāng)管道較多時(shí)，適當(dāng)加強(qiáng)。 ②、在底板、腹板鋼筋網(wǎng)片安裝完畢，即可先安裝內(nèi)模，再安裝外模。 （ 3)、安裝注意事項(xiàng) ①、錨頭墊板（喇叭管）與螺旋筋中軸線垂直，并預(yù)先焊好。 ⑥、安裝頂板和翼板上層鋼筋網(wǎng)片，用 [形鋼筋焊在上、下層網(wǎng)片間，使上、下鋼筋網(wǎng)片保持規(guī)定的距離。 ④、安裝頂板和翼板下層鋼筋網(wǎng)片。 ②、腹板（隔墻）鋼筋骨架插入底板上、下層鋼筋網(wǎng)中，然后綁扎腹板下 倒角的斜筋和腹板最底層縱向鋼筋。 鋼筋加工及安裝 （ 1)、主要鋼筋網(wǎng)片及骨架 ①、底板上、下層鋼筋網(wǎng)片、底板加厚網(wǎng)片； 改建鐵路孟 平線孟廟至平頂山西段增建第二線 跨許平南高速特大橋（ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 32 ②、腹板鋼筋骨架（含隔板鋼筋） ③、頂板上、下鋼筋網(wǎng)片，頂板加厚網(wǎng)片； ④、翼板上、下層鋼筋網(wǎng)片； ⑤、錨頭墊板（喇叭管）及螺旋箍筋。 （ g）在跨中合龍段混凝土合龍束未張拉之前，不得在跨中范圍內(nèi)堆放重物或行走施工工具。 （ f）混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，合龍段預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前，拆除剛性鎖定。 （ d）在 孔道密集的部位，采用竹片插搗和插棒振搗相結(jié)合，慎重操作，不得漏振、欠振、過振；振搗時(shí)不得觸碰鋼支撐和波紋管。在各 T 型剛構(gòu)架最后一節(jié)梁段澆筑張拉完成后，清除 T型剛架上不必要的施工荷載，一時(shí)無法清除者可以移至墩頂梁段上，使各 T型剛構(gòu)架上的施工荷載處于相對(duì)平衡狀態(tài)。通過評(píng)價(jià)合龍后的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，優(yōu)選出合理的合龍措施。 （ b）加強(qiáng)合龍前的監(jiān)測(cè)和分析：為保證合龍精度，避 免強(qiáng)迫合龍，使合龍后的結(jié)構(gòu)狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)精度的要求，合龍前對(duì)合龍方案仔細(xì)準(zhǔn)備。同時(shí)合龍段鎖定前，需對(duì)懸臂斷面進(jìn)行 48 小時(shí)連續(xù)觀測(cè)，一般間隔時(shí)間為氣改建鐵路孟 平線孟廟至平頂山西段增建第二線 跨許平南高速特大橋（ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 31 溫變化幅度大時(shí)每 1小時(shí)一次，氣溫變化幅度小的夜間每 2小時(shí)一次。 合龍段施工注意事項(xiàng) （ a）接近合龍段的幾個(gè)梁段施 工時(shí)加強(qiáng)梁段的中線、標(biāo)高控制，并進(jìn)行聯(lián)測(cè)。 同一斷面：先邊束、后中束的順序左右對(duì)稱進(jìn)行。先拆除體外支撐，再?gòu)埨糠诸A(yù)應(yīng)力束。 （ 4）預(yù)應(yīng)力施工 待混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì) 90%且混凝土齡期不少于 5 天后，進(jìn)行合龍段預(yù)應(yīng)力施工。注意振搗和養(yǎng)生質(zhì)量，以防裂縫發(fā)生。混凝土的強(qiáng)度與梁體強(qiáng)度相同，同時(shí)在混凝土中加入膨脹劑。 （ 3）混凝土澆筑 混凝土砼攪拌站拌合，由攪拌車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，采用汽車泵輸送、澆筑。對(duì)長(zhǎng)度大于 40m的預(yù)應(yīng)力束在合龍段位置加設(shè)排氣孔。 （ 2）鋼筋制安及預(yù)應(yīng)力管道安裝 普通鋼筋在地面集中加工成型，運(yùn)至合龍段綁扎安裝，綁扎時(shí)將勁性骨架安裝位置預(yù)留，等勁性骨架鎖定后補(bǔ)充綁扎。 合龍口的鎖定，須迅速對(duì)稱地進(jìn)行；先將體外剛性支撐一端與梁端部預(yù)埋焊接，然后利用體外臨時(shí)撐桿調(diào)節(jié)合龍段間距再迅速將外剛性支撐另一端與梁連接，臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束隨之快速?gòu)埨? 合龍口鎖定前可通過壓重等措施調(diào)整兩端高程至允許偏差范圍之內(nèi)，高程偏差及中軸線偏差分別為177。 邊跨不平衡段張拉完畢后，將掛籃的底籃整體前移至合龍段； ② 在懸臂端預(yù) 留孔內(nèi)穿入鋼絲繩，用幾組滑車吊起底籃前橫梁；拆除掛籃前吊桿；用卷揚(yáng)機(jī)調(diào)整所有鋼絲繩，使底籃及外滑梁移到相應(yīng)位置，安裝錨桿、吊桿和聯(lián)接器將吊架及模板系統(tǒng)錨固穩(wěn)定； 改建鐵路孟 平線孟廟至平頂山西段增建第二線 跨許平南高速特大橋（ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 29 ③ 安裝合龍口剛性支撐； ④ 鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝； ⑤ 張拉合龍索； ⑥ 澆筑中跨合龍段混凝土； ⑦ 待合龍段混凝土強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求的 90%，且混凝土齡期不少于 5天后，拆除臨時(shí)鎖定； ⑧ 張拉邊跨合龍段束，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿； ⑨ 拆除邊跨掛籃及邊跨支架，拆除主墩臨時(shí)支座。 ○ 8 ○10節(jié)段均施工完成后，施工邊跨合攏段 ○ 9 節(jié)段。施工邊跨不平衡梁段 ○ 8 號(hào)節(jié)段。 改建鐵路孟 平線孟廟至平頂山西段增建第二線 跨許平南高速特大橋（ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 28 ③ 在懸臂端預(yù)留孔內(nèi)穿入鋼絲繩，用幾組滑車吊起底籃前橫梁；拆除掛籃前吊桿；用卷揚(yáng)機(jī)調(diào)整所有鋼絲繩，使底籃及外滑梁移到相應(yīng)位置，安裝錨桿、吊桿和聯(lián)接器將吊架及模板系統(tǒng)錨固穩(wěn)定；見下圖。 混凝土養(yǎng)護(hù)，張 拉邊跨預(yù)應(yīng)力，拆除體外支承。 中跨合龍段預(yù)應(yīng)力張拉 邊澆注邊跨合龍段混凝土，邊卸載。 邊跨現(xiàn)澆段澆注完畢 連續(xù)梁懸澆梁段施工完畢 鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合龍鎖定，配重 邊跨掛籃前移一個(gè)梁段，中跨掛籃拆除。 合龍段施工工藝流程詳見下圖。合龍溫度須符合設(shè)計(jì)要求，合龍段兩端懸臂標(biāo)高及軸線允許偏差須符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。 （四）合龍段施工及結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換 改建鐵路孟 平線孟廟至平頂山西段增建第二線 跨許平南高速特大橋（ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 27 中跨合龍段長(zhǎng)度為 2m，梁高 ，底板寬 ，頂板寬 ，采用掛藍(lán)施工，一次澆筑成型。混凝土澆筑按先底板、后腹板，再頂板的順序進(jìn)行，分段澆注，腹板混凝土按水平分層對(duì)稱澆注，每層搗實(shí)厚度不大于 30cm，隨澆隨振；頂板混凝土按縱向分段澆筑，澆注完的頂板混凝土頂面及時(shí)用抹子刮平。 （ 5）混凝土澆注 邊跨現(xiàn)澆段混凝土在砼攪拌站集中拌合，由攪拌車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，采用汽車泵輸送、澆筑。待內(nèi)模支立完畢后，最后完成頂板的鋼筋綁扎和預(yù)應(yīng)力管道布設(shè)，預(yù)應(yīng)力管道依靠鋼筋定位網(wǎng)精確定位。在腹板鋼筋綁完后，焊接波紋管定位網(wǎng)， 間距 ，三維坐標(biāo) 控制位置。按加載的反序卸載。各級(jí)荷載加載后持荷時(shí)間間隔不小于 12 小時(shí)，每級(jí)平均沉降量小于 2mm 方可進(jìn)行下級(jí)預(yù)壓。 改建鐵路孟 平線孟廟至平頂山西段增建第二線 跨許平南高速特大橋（ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案 26 （ 3）支架預(yù)壓 預(yù)壓目的：檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn) 定性，消除整個(gè)支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測(cè)量出支架的彈性變形?？v向 I25a工字鋼頂設(shè)置橫向 10 10cm方木間距 20cm，方木頂設(shè)置 2cm厚竹膠板。 （ 2）鋼管支架搭設(shè) 支架采用距墩中心 4根φ 529 8mm鋼管支撐搭設(shè)，鋼管下與預(yù)埋承臺(tái)的鋼板焊接，鋼管頂橫向布置 2I25a 工字鋼。 ２、施工方法 （ 1）地基處理 支架搭設(shè)前先對(duì)地基進(jìn)行平整處理，邊跨直線段梁體整個(gè)腳手架受壓區(qū)域范