【正文】 嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理，做到文明施。 加強(qiáng)施工管理，抓好施工中的統(tǒng)籌，協(xié)調(diào)與控制各專業(yè)關(guān)鍵工序的進(jìn)展，做好工序銜接，堅(jiān)持工地碰頭會(huì)制度，加強(qiáng)檢查監(jiān) 督，做到以日保旬，以旬保月，各項(xiàng)計(jì)劃的落實(shí)兌現(xiàn)。 在施工計(jì)劃時(shí)期內(nèi)爭(zhēng)取早開(kāi)工，人員、機(jī)械、材料等務(wù)必限期到位，各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作盡可能提前，以早開(kāi)工促進(jìn)各項(xiàng)工作的進(jìn)程，加快項(xiàng)目的實(shí)施。給施工管理和施工組織提出了更高的要求，因此能否在規(guī)定的工期內(nèi)完成，關(guān)鍵在精心組織、周密計(jì)劃安排，諸多方面給予有力的保障。 （二）確保工期的措施： 本合同段工程規(guī)模雖然不很大，但項(xiàng)目較多，總體交通以現(xiàn)有的廣深線為主，區(qū)市政道路為輔。 認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，實(shí)行籬工圖紙審簽制度，技術(shù)交底制、質(zhì)量“三檢”（自檢、互檢、專檢），隱蔽工程檢查 簽證制、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制質(zhì)量事故報(bào)告制等行之有效的質(zhì)量管理制度，在具體 實(shí)施中要認(rèn)真落實(shí)，互相監(jiān)督，善始善終。 技術(shù)人員及施工管理人員要吃透圖紙，熟悉 資料，進(jìn)行層層技術(shù)交底，使主要管理者，現(xiàn)場(chǎng)管理人員及操作人員了解整個(gè)工程的設(shè)計(jì)意圖熟悉技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，掌握操作方法，對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題積極配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位，確定處理方案，及時(shí)予以解決。砼達(dá)到 12Mpa拆模板 h. 頂板支架安裝 i. 頂板模板、鋼筋、砼澆筑，養(yǎng)生砼 7天以上 j. 拆支架和模板 k. 回填土，分層夯實(shí) l. 安裝箱涵之間的互通橫管 B18 表 4 確保工程質(zhì)量和工期的措施 （一） 確保工程質(zhì)量措施 健全質(zhì)量保證體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)，各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的創(chuàng)優(yōu)小組，主持項(xiàng)目創(chuàng)活動(dòng)，形成以總 工程師質(zhì)量總負(fù)責(zé)，質(zhì)量工程師專職監(jiān)督的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督和業(yè)主的質(zhì)量監(jiān)理控制相統(tǒng)一組織保證機(jī)構(gòu)，實(shí)行單項(xiàng)工程和施工工序、工藝負(fù)責(zé)人和質(zhì)量責(zé)任人的質(zhì)量責(zé)任制，使創(chuàng)優(yōu)落實(shí)到人頭和各項(xiàng)具體工作中去，做到上道工序不優(yōu)，下道工序不開(kāi)工，分部把關(guān)，層層負(fù)責(zé)。 （ 4） 箱涵施工順序： a. 拆除地面或地下障礙物，包括路面砼及地下管線 b. 測(cè)量放線 c. 施工準(zhǔn)備工作包括挖導(dǎo)溝引水，鋼筋、模板、砼運(yùn)輸?shù)缆芳安牧蠝?zhǔn)備 d. 挖溝槽，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)槽。讓車(chē)輛轉(zhuǎn)移到輔道通行，才能施工主車(chē)道。路基頂層輾壓并檢驗(yàn)合格 e. 路面底基層，并檢驗(yàn)合格 f. 路面基層施工，并檢驗(yàn)合格 g. 鋪筑立道牙、平道牙、檢查井、雨水口安裝，防撞欄安裝 h. 鋪筑瀝青砼底層 i. 鋪筑瀝青砼面層或澆水泥砼 j. 伸縮縫或切縫灌瀝青 k. 鋪人行道板 道路工程在地下管道回填土即可施工。 8kw 臺(tái) 2 第 8 天 第 160 天 2 2 2 2 28 砼泵送機(jī) 臺(tái) 1 第 20 天 第 160 天 1 1 1 1 1 29 頂管設(shè)備 套 1 第 60 天 第 120 天 1 1 30 洗刨機(jī) 臺(tái) 1 第 120天 第 150 天 1 人員動(dòng)員周期進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 序號(hào) 工程項(xiàng)目 工種名稱 高峰其需工人數(shù) 工作月 1 2 3 4 5 6 1 樁基 鉆機(jī) 10 10 10 2 樁基 鋼筋 6 6 6 3 樁基 砼 8 8 8 4 樁基 鑿樁頭 2 2 2 5 承臺(tái)、柱墩、橋臺(tái) 鋼筋 8 8 8 6 承臺(tái)、柱墩、橋臺(tái) 模 8 8 8 7 承臺(tái)、柱墩、橋臺(tái) 模 10 10 10 8 連續(xù)板梁 砼 8 8 8 8 9 連續(xù)板梁 鋼筋 8 8 8 8 10 連續(xù)板梁 模板 10 10 10 10 11 人行道板、搭板 砼 10 10 10 12 回填土 泥工 5 10 10 13 測(cè)量 測(cè)量工 4 4 4 4 4 4 4 14 綜合管線 機(jī)械工 6 4 6 6 6 4 4 15 綜合管線 雜工（泥工） 15 15 15 15 15 15 4 16 綜合管線 管工 20 20 20 20 20 20 20 17 箱涵 鋼筋 6 6 6 6 6 18 箱涵 模板 8 8 8 8 8 19 箱涵 砼 6 6 6 6 6 20 挖、回填土 泥工 10 10 10 10 10 21 穩(wěn)定層 機(jī)械工 8 8 8 8 8 22 填方 雜工 25 25 25 25 25 23 鋪人行道、自行車(chē)道 30 30 30 24 道路、管線、挖方、沖涵、挖方 機(jī)械工 6 6 6 6 6 6 25 道路挖方 雜工 20 20 20 20 20 20 26 附屬及其他 20 20 20 20 27 管理人員 10 10 10 10 10 10 10 28 施工準(zhǔn)備及拆除 雜工等 40 40 40 40 29 施工準(zhǔn)備及拆除 機(jī)械工 4 4 4 4 4 30 交通管理員 10 10 10 10 10 10 10 合計(jì)工人數(shù)： 340 人 210 250 250 240 160 110 施工高峰期進(jìn)場(chǎng)人數(shù)： 250人 B81 表 3 各分項(xiàng)工程的施工順序 （ 1） 橋施工順序： a. 設(shè)支架平臺(tái) b. 機(jī)具準(zhǔn)備及施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 c. 測(cè)量定位并定出各樁位，請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn) d. 鉆孔灌注樁施工 e. 孔樁檢測(cè) f. 承臺(tái)施工 g. 墩柱、橋臺(tái)施工 h. 蓋梁、臺(tái)帽施工 i. 橋面板支架安裝 j. 橋面板鋼筋安裝。 設(shè)備動(dòng)員周期進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 序號(hào) 機(jī)械名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 使用期限 工作月 開(kāi)始日期 完成日期 1 2 3 4 5 6 1 鉆孔樁機(jī) 臺(tái) 2 第 8 天 第 30 天 2 2 2 反鏟挖掘機(jī) PL200 臺(tái) 3 第 5 天 第 120 天 2 2 2 2 1 1 3 推土機(jī) 240 馬力 臺(tái) 1 第 3 天 第 90 天 1 1 1 1 4 壓路機(jī) 14t 臺(tái) 1 第 20 天 第 90 天 1 1 1 1 5 裝載機(jī) 1m3 臺(tái) 1 第 5 天 第 120 天 1 1 1 1 6 平地機(jī) 120kv 臺(tái) 1 第 10 天 第 120 天 1 1 1 1 7 拌和機(jī) 105kw 臺(tái) 1 第 15 天 第 160 天 1 1 1 1 8 攤鋪機(jī) 臺(tái) 1 第 90 天 第 160 天 1 1 1 9 自卸汽車(chē) 5t(15t) 臺(tái) 12 第 5 天 第 180 天 8 12 12 12 8 4 10 振動(dòng)壓路機(jī) 20T 臺(tái) 1 第 90 天 第 160 天 1 1 1 1 1 11 汽車(chē)起重機(jī) QY16C 臺(tái) 1 第 10 天 第 100 天 1 1 1 1 1 12 鋼筋調(diào)直機(jī) 5。 本工程開(kāi)工的時(shí)間正值旱季，這是對(duì)施工地下管線，橋樁施工、箱涵開(kāi)挖最佳黃金季節(jié)，必須見(jiàn)縫插針抓緊安裝施工。調(diào)進(jìn)門(mén)式支架，鋼管支撐和部分木枋、木板等材料。人行道、自行車(chē)道地下管線先行敷設(shè)，早日完成道路路基。 15 天內(nèi)沿線樹(shù)木遷移、拆除結(jié)構(gòu)物、障礙物，相應(yīng)的施工作業(yè)班組進(jìn)場(chǎng)施工，做施工準(zhǔn)備工作，進(jìn)行放樣，疏通臨時(shí)道路、交通組織分流措施。 中標(biāo)后接到進(jìn)場(chǎng)通知，當(dāng)即組織人員進(jìn)入工地進(jìn)行籌建，按施工總平面布置圖規(guī)劃進(jìn)行。 （四） 人員、設(shè)備、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法： 目前本公司主要施工力量還在本市范圍，人 員易集合進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)備除鉆機(jī)外，其余可由本公司車(chē)隊(duì)自行運(yùn)送。 第 3周期為第 90工作日至 120個(gè)工作日，施工西鄉(xiāng)河橋改造 工程及完成咸水沖箱涵工程和主車(chē)道的拓寬施工（包括地下管、網(wǎng)）。 B81 表 2 設(shè)備人員動(dòng)員周期進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施 工現(xiàn)場(chǎng)的方法 （一） 計(jì)劃編制的依據(jù)； 招標(biāo)文件規(guī)定的工期要求 施工進(jìn)度總體計(jì)劃的網(wǎng)絡(luò)控制計(jì)劃 總體施工組織方案 各專業(yè)施工組織方案 和施工順序 （二） 計(jì)劃編制的原則 滿足施工生產(chǎn)的需要，確保工期 根據(jù)工程量使人員設(shè)備的配置處于最佳狀態(tài) 充分考慮設(shè)備人員動(dòng)員的準(zhǔn)備時(shí)間 （三） 設(shè)備人員動(dòng)員周期進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 本工程總工期為 6 個(gè)月，計(jì) 183 天，計(jì)劃用 160 天完成，人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)分為 4個(gè)周期，具體安排如下： 第 1 周期為接到業(yè)主開(kāi)工通知后的第 1 個(gè)工作日 — 第 15 個(gè)工作日，本周期是組織我公司下屬施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)，搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，按通水、電源、安裝施工用水管道和架設(shè)施工用電線路、設(shè)計(jì)圖紙交底，同時(shí)調(diào)入鉆孔樁機(jī)及其設(shè)備，組織鉆孔樁的材料、樹(shù)木遷移，拆除沿線結(jié)構(gòu)物。根據(jù)偏差情況及時(shí)調(diào)整頂管機(jī)頭號(hào)的調(diào)偏角度。在正常情況下每頂進(jìn) 500— 1000 毫米測(cè)量一次；在頂進(jìn)第一節(jié)管和 糾偏時(shí)每頂進(jìn) 200— 300 毫米測(cè)量一次，以便及時(shí)掌握糾偏情況，及時(shí)調(diào)整頂管機(jī)頭千斤頂?shù)恼{(diào)偏角度。 （ 8）施工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： 頂管允許偏差（按設(shè)計(jì)圖紙的要求）； 管內(nèi)底高程： +200～ 200毫米； 中心線位移： +200～ 200毫米； 相鄰管節(jié)接口錯(cuò)位： 10 毫米； DN200 鋼筋砼管閉水試驗(yàn)允許滲水量： 179 米 3/24小時(shí) 公里（即 /小時(shí) 米）。管口可用水泥砂漿填縫。置換時(shí)按照由后向前壓注泥漿。補(bǔ)漿的漿液采用泥漿漿液。糾偏時(shí)應(yīng)每頂進(jìn) 200— 300毫米測(cè)量一次，并注意管子前進(jìn)的趨勢(shì)，嚴(yán)防糾偏過(guò)急。 頂進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)中心偏△ H=30毫米或高程△ H=20毫米及有偏差趨勢(shì)時(shí)應(yīng)考慮糾偏。 （ 5）頂進(jìn)糾偏： 頂進(jìn)過(guò)程中的中心線和高程偏差，自動(dòng)顯示在控制室的控制屏幕上。當(dāng)頂力大于 550KN時(shí)，后下的管也要使用工具以防管口壓壞。當(dāng)前封閉管全部出頂管坑后安裝后封閉密封圈；當(dāng)頂進(jìn)到第一節(jié)管脫離軌道 500 毫米 時(shí)，向第一節(jié)管管底注入 1： 1早強(qiáng)水泥砂漿；填充前封閉與混凝土管管徑之差值以防管子出頂坑后跳坑，然后注入觸變泥漿。 ，外觀有無(wú)裂縫，檢查合格后方可使用。 。工作井底板混凝土上預(yù)埋鋼板，采用167。 為防止觸變泥漿被吸收或硬化，而 造成頂管阻力增加，每次頂管時(shí)間間隔不得超過(guò) 12 小時(shí)。 泥漿系統(tǒng)由泥漿攪拌機(jī)、泥漿泵、輸漿主管（ DN50）、輸漿分管（ DN25）、注漿孔和注漿管組成。 （ 3）頂管工藝流程圖： 頂管 施工工藝流程圖 嵌油膏 安木環(huán) 管材運(yùn)進(jìn) （ 4）頂進(jìn)： 由于頂進(jìn)距離較長(zhǎng)，為防止因阻力過(guò)大而損壞管口，應(yīng)采取有效的減阻措施。 灌漿的正確方向是與頂管頂進(jìn)方向相同。 每次頂進(jìn)時(shí)要先開(kāi)泵對(duì)前封閉和補(bǔ)漿孔壓漿，以形成很好的泥漿環(huán)。 排量 :150～ 250升 /分。 ③泥漿配制： 膨潤(rùn)土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后要分批測(cè)得膨潤(rùn)土的膠質(zhì)價(jià)，然后按下表配制泥漿。 泥漿池容積： V=π Dδ L2 =2 =(米 3) L— 12 小時(shí)頂進(jìn)長(zhǎng)度。 頂管外徑 DH= 米，泥漿環(huán)厚度為：δ =20 毫米。整個(gè)頂管過(guò)程中要做到勤測(cè)量、勤校正、緩慢糾偏。 m； 切削刀盤(pán)允許平衡土壓： 137kpa； 糾偏千斤頂 :412噸； 液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá) :4P1No； 進(jìn)排泥管道管徑： DN150mm； 頂進(jìn)速度： 2— 3節(jié) /天。 ②頂進(jìn)： 本工程采用泥水頂管 推進(jìn)機(jī)： 1 套。 d． 泥漿系統(tǒng)，膨閏土準(zhǔn)備一個(gè)井段的使用量，攪拌機(jī)、壓漿機(jī)、管路和閥門(mén)等配備齊全，試運(yùn)行正常。 b． 液壓系統(tǒng)和頂進(jìn)系統(tǒng)試運(yùn)行。對(duì)管道進(jìn)行排管，擬出一份排管圖并在管身上編號(hào)以免用錯(cuò)。其項(xiàng)目有： 管口是否破損、漏漿；管口的圓度；承口插口的尺寸；管身是否有露筋、裂紋、空鼓等現(xiàn)象。 : 管材采用 DN2020鋼筋混凝土頂管專用管材 ,管自重 12 噸 /根，長(zhǎng)度 3 米 /根。針對(duì)工程量和工期特點(diǎn)，本工程擬投入一套頂管設(shè)備，每套設(shè)備配備 6臺(tái) L=700毫米行程 的 300噸液壓千斤頂及相應(yīng)的油泵和管路，頂管工作井垂直運(yùn)輸及短距離水平運(yùn)輸，采用Φ 400鋼管支撐和Φ 800 鋼管 I32Aa工字鋼軌道，而成的四角龍門(mén)桁吊。 ： 小車(chē)軌道是頂管開(kāi)始時(shí)保證管子中心位置和 標(biāo)高準(zhǔn)確性的關(guān)鍵裝置，必須嚴(yán)格按照規(guī)范要求找正頂進(jìn)的方向和標(biāo)高，軌道與井底的預(yù)埋件要焊牢，以防止頂進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)松動(dòng)變形。其施工步驟如頂管工藝流程圖所示。 頂管施工方法： （ 1） 頂管的前提條件和施工中注意的問(wèn)題： ① 頂管施工時(shí)必須具備的條件： 臨時(shí)施工便道同志作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)；頂管工作井施工完畢；頂管設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、安裝完畢。在拆模后安裝橫管并堵塞縫隙。垂直于排洪渠方向還有橫向連接的鋼筋砼管。 （ 6）砼達(dá)到 8