湖大框構(gòu)橋線路加固方案(參考版)
2025-05-18 14:12本頁(yè)面
【正文】 。 明確防護(hù)人員職責(zé)，事先對(duì)他們進(jìn)行培訓(xùn)，要求其在列車通過(guò)前及時(shí)通知施工人員停止作業(yè)，并撤離工作面。 指派專人駐站，負(fù)責(zé)聯(lián)系或通報(bào)工地行車情況。 七、其它 加固線路前由施工負(fù)責(zé)人組織全體人員學(xué)習(xí)施工安全質(zhì)量措施、施工方法及進(jìn)度要求等，提高安全質(zhì)量意識(shí)。 備料數(shù)量為：草袋 20xx 條，片石 200 方，道碴 400 方，抬筐100 付。 事先對(duì)施工人員做好安全教育，做到一遇險(xiǎn)情馬上行動(dòng)。 (二 )安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu) 為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)施工期間的安全組織工作。 移動(dòng)信號(hào)標(biāo)志防護(hù) （ 1）減速地點(diǎn)標(biāo)：在施工地段起終點(diǎn) 20 米處列車運(yùn)行方向的左側(cè)各設(shè)置減速地點(diǎn)標(biāo)一個(gè)。發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)，要及時(shí)設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，并通知有關(guān)部門迅速進(jìn)行處理。 （ 4）認(rèn)真觀察（檢查）線路的變化情況。 （ 3）在要求列車慢行的地點(diǎn)，列車接近時(shí)站在來(lái)車一端的左側(cè)路肩上，展開(kāi)黃色信號(hào)旗，立崗接車，顯示慢行信號(hào)。 四 、 主要機(jī) 具數(shù)量表 序號(hào) 材料機(jī)具名稱 單位 數(shù)量 備注 1 “ D”型便梁 套 1 24 米 2 鋼軌 根 23 P75 或 P60 舊軌 3 鋼軌 根 3 P50 或 P43 舊軌 4 挖掘機(jī) 臺(tái) 1 5 裝載機(jī) 臺(tái) 1 6 汽車 輛 5 7 氧氣、乙炔 套 1 8 吊車 臺(tái) 1 9 頂鎬 臺(tái) 14 10 頂鐵 米 350 11 泵站 個(gè) 1 五、安全保證措施 (一 )防護(hù)措施 人員防護(hù)及工地防護(hù)員工作要求： （ 1）上崗前按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和通迅設(shè)備、備品，確保使用性能良好 。由主梁兩端向中心排列抽換 .抽一根橫梁 ,插入一根枕木 ,并搗固道床。 拆除順序 :先將兩片縱梁拆除 ,然后再依次抽換鋼橫梁。 洞內(nèi)開(kāi)挖余土要根據(jù)情況決定超欠挖 ,勤挖快頂。 設(shè)置前支頂、卷?yè)P(yáng)機(jī)等措施阻止線路橫移。 吊機(jī)更換頂鐵時(shí)，作業(yè)人員戴安全帽，起重臂下嚴(yán)禁站人；人工搬動(dòng)小頂鐵時(shí)，防止擠壓手腳。頂進(jìn)中隨時(shí)注意觀察傳力柱、橫梁、頂鎬、后背及線路變化，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 頂鐵保持與橋頂進(jìn)軸線一致，與橫梁垂直，每 8m 加設(shè)一道橫梁，以保 持頂鐵的穩(wěn)定。 頂進(jìn)中，開(kāi)頂、停頂由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。線路加固穩(wěn)定，頂進(jìn)設(shè)備良好。該涵最大頂力需 1800t. 按照額定頂力的 70％計(jì)算頂力，需要 9 臺(tái)頂鎬。 避免樁端停在砂層中接樁；及時(shí)檢查壓樁設(shè)備；降水水位 適當(dāng)；以最大壓樁力作用在樁頂，采取 停車再開(kāi)，忽停忽開(kāi)的辦法，使樁有可能緩慢下沉穿過(guò)砂層 樁達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高 樁端持力層深度與勘察報(bào)告不符 樁壓至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)過(guò)早停壓，在補(bǔ)壓時(shí)壓不下去 變更設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)； 改變過(guò)早停壓的做法 樁架發(fā)生較大傾斜 當(dāng)壓樁阻力超過(guò)壓樁能力或者來(lái)不及調(diào)整平衡 立即停壓并采取措施，調(diào)整， 使保持平衡 樁身傾斜或位移 樁不保持軸心受壓 上下節(jié)樁軸線不
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