【正文】 （ 2）降架懸吊溜槽時(shí)，應(yīng)。 （ 3）有人員進(jìn)入溜槽或煤壁檢查時(shí)，必須將推溜操縱手把置于零位。發(fā)現(xiàn)有丟底現(xiàn)象，應(yīng)立即返回采煤機(jī)，再割一次。 二、機(jī)頭、機(jī)尾翻翹傷人事故 (一 ) 事故案例 時(shí)間： 1982年 8月 24日 地點(diǎn)：開(kāi)灤礦務(wù)局趙各莊礦采煤四區(qū) 8738 工作面第一臺(tái) SGW40T 型刮板輸送機(jī)機(jī)頭 事故簡(jiǎn)述：該刮板輸送機(jī)接鏈后，開(kāi)機(jī)試驗(yàn)時(shí)頭突然翹起，將機(jī)頭上接鏈的工人閻某撞擊致死。 （ 3）在輸送帶沿線安裝斷帶抓捕器。運(yùn)轉(zhuǎn)中，突然發(fā)生官帶事故，造成機(jī)尾堆煤，堵塞巷道，損壞托輥和機(jī)架，影響生產(chǎn) 108小時(shí)。 （二）事故原因分析與預(yù)防措施 （ 1）及時(shí)更換磨損的給料口，保持給料口完好，避免貨載直接砸向輸送帶 （ 2）加強(qiáng)帶式輸送機(jī)前部輸送機(jī)貨載的檢查，不得使金屬物進(jìn)入給料口，防止損壞輸送帶 （ 3）及時(shí)處理跑偏的輸送帶 （ 4）認(rèn)真貫徹司機(jī)及看給料口人員或放煤工的崗位責(zé)任制，加強(qiáng)巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理或匯報(bào)。 （ 2）帶式輸送機(jī)運(yùn)持中，任何人不得探入輸送帶清掃下輸送帶或儲(chǔ)帶倉(cāng)內(nèi)的浮煤，不得鉆入機(jī)架清掃浮煤或淤泥。輸送帶突然啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，將清掃工人卷入下輸送帶，在清掃器處被擠 傷致死。必須跨越和穿過(guò)時(shí)，必須通知司機(jī)，待停機(jī)后再穿越。 四、乘坐輸送帶傷人事故 （一）事故案例 時(shí)間： 1986年 12月 19日 地點(diǎn)：徐州礦務(wù)局張集煤礦東二 7204帶式輸送機(jī) 事故簡(jiǎn)述：帶式輸送機(jī)停運(yùn)時(shí)，采煤二區(qū)班長(zhǎng)在輸送帶上行走 ,突然帶式輸送機(jī)開(kāi)動(dòng)，將他摔倒，卡在搪瓷溜槽擋板下，擠傷頭部死亡。 （ 3）拖動(dòng)機(jī)尾方向端頭輸送帶與固定的端頭對(duì)好，穿入連接鋼絲繩銷(xiāo)子。 （二）事故原因分析及預(yù)防措施 正確操作方法是： （ 1）將機(jī)頭方向的輸送帶端頭固定在輸送帶機(jī)架上必要時(shí)切去損壞的輸送帶卡子，用打卡機(jī)重新打卡子。 主要辦法：必須同時(shí)裝設(shè)制動(dòng)裝置和防逆轉(zhuǎn)裝置。 二、 輸送帶打滑、下滑事故 （一）事故案例 時(shí)間： 1984年 3月日 地點(diǎn)：徐州礦務(wù)局旗山礦第三部帶式輸送機(jī) 事故簡(jiǎn)述：由于帶式輸送機(jī)機(jī)尾未及時(shí)清掃負(fù)載增大輸送帶打滑，驅(qū)動(dòng)滾筒空轉(zhuǎn)摩擦發(fā)熱，將輸送帶烤焦拉斷。 （ 5）定人定期進(jìn)行巡回檢查，加強(qiáng)輸送機(jī)的維護(hù)保養(yǎng) （ 6）液力偶合器必須按規(guī)定使用合格的易熔塞和難燃液。 （ 4）輸送機(jī)巷道內(nèi)應(yīng)整潔，無(wú)雜物，浮煤，無(wú)淤泥，積水。 （ 2）輸送機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)訓(xùn)練和嚴(yán)格的安全教育及培訓(xùn)，考試合格后才能持證上崗。輸送帶打滑的原因主要是使用維修差、巷道環(huán)境不良所造成，加之設(shè)備無(wú)保 護(hù)裝置、巷道無(wú)消防設(shè)施和司機(jī)擅離職守等，又?jǐn)U大了事故的后果。 帶式輸送機(jī)傷人事故的預(yù)防？ 帶式輸送機(jī)著火事故的預(yù)防？ 案例分析、復(fù)習(xí) Ⅰ 、 帶式輸送機(jī)事故分析及預(yù)防 一、輸送帶著火事故 （一）事故案例 時(shí)間： 1979年 12月 7日 地點(diǎn)：義馬礦務(wù)局躍進(jìn)礦西一采區(qū)運(yùn)輸下山第二部帶式輸送機(jī) 事故簡(jiǎn)述： SPJ800型帶式輸送機(jī)液壓聯(lián)軸節(jié)使用不合格的易熔合金塞，油溫升高噴出后遇空氣著火，引燃輸送帶、電纜、造成火災(zāi)，死亡 18人，直接經(jīng)濟(jì)損失 3萬(wàn)余元，停產(chǎn) 96小時(shí)。 (6)、液力偶合器使用合格的易熔合金塞，工作介質(zhì)符合規(guī)定的要求。的砂箱及黃砂和 2個(gè)以上合格的滅火器，同時(shí)機(jī)頭部要備有不少于 25m長(zhǎng)的軟管。機(jī)道要設(shè)置有常流水的消防水路，每隔 50m設(shè)一管接頭或水閥門(mén)。 (3)、機(jī)道做到無(wú)雜物浮煤、無(wú)淤泥積水、管線吊掛整 齊。 九、帶式輸送機(jī)著火事故的預(yù)防 (1)、輸送機(jī)機(jī)頭處前后 20m范圍內(nèi)不采用可燃性支護(hù)。 (4)、未設(shè)計(jì)運(yùn)送人員的帶式輸送機(jī)，禁止運(yùn)送人員。 (2)、帶式輸送機(jī)還必須在機(jī)頭和機(jī)尾裝設(shè)防止人員 與驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護(hù)欄。出現(xiàn)異常情況必須及時(shí)處理。損嚴(yán)重時(shí) ,更換減速器外殼。 (4)、緊固注油孔蓋螺絲 ,更換壞損墊片 ,平整或更換注油孔蓋 。 (2)、緊固軸承壓蓋螺絲，更換損壞的墊片。 (6)將張緊裝置的張緊力調(diào)整合適。 (4)、 去掉質(zhì)量低劣的輸送帶接頭，重新連接輸送帶；更換金屬卡子。 (2)、輸送帶達(dá)到使用壽命期限，應(yīng)及時(shí)更換。 (4)、逆止器要試運(yùn)行，確保運(yùn)行安全可靠。 (2)、調(diào)整閘的制動(dòng)力矩，使其滿(mǎn)足制動(dòng)要求。檢查各裝載點(diǎn)及閘門(mén)的工作情況，防止閘 門(mén)損壞落下而造成縱向撕裂。 (4)、及時(shí)清除輸送帶與滾筒間的夾雜物。 (2)、控制大塊物料及鐵器運(yùn)到帶式輸送機(jī)上；發(fā)現(xiàn)帶式輸送機(jī)有卡阻物， 應(yīng)及時(shí)清除。 三、輸送帶縱向撕裂的預(yù)防與處理 輸送帶縱向撕裂的危害 輸送 帶發(fā)生縱向撕裂后會(huì)直接造成輸送帶的破損甚至造成報(bào)廢，增加運(yùn)輸成本，影響正常運(yùn)輸。 二、輸送帶打滑的預(yù)防與處理 輸送帶打滑的危 害 輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒上打滑，因摩擦而使輸送帶表面溫度升高，同時(shí)加劇了輸送帶的磨損，還可能引起點(diǎn)燃輸送帶而發(fā)生著火事故或引發(fā)其它事故。當(dāng)使用非阻燃輸送帶時(shí)， 還會(huì)因跑偏增加輸送帶運(yùn)行阻力，使輸送帶打滑，可能引起礦井火災(zāi)事故。在實(shí)施中，工作人員嚴(yán)禁站在機(jī)頭、尾架、傳動(dòng)滾筒及輸送帶等運(yùn)轉(zhuǎn)部位上方工作。 (4）停運(yùn)后必須切斷電源 (5)更換輸送帶和作輸送帶接頭時(shí)，確需點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車(chē)或用人力拉動(dòng)輸送帶時(shí)，人員要遠(yuǎn)離輸送帶；嚴(yán) 禁用手或用腳直接接觸輸送帶 (6) 在對(duì)帶式輸送機(jī)做接頭時(shí)，必須遠(yuǎn)離機(jī)頭轉(zhuǎn)動(dòng)裝置 5米以外，并設(shè)專(zhuān)人停機(jī)、停電、掛免電牌后方可作業(yè) (7)在清掃滾筒上的粘煤時(shí)，必須先停機(jī)，后清理。 （ 2）工作人員衣著要利索，袖口、衣襟要扎緊。信號(hào)裝置是否正常。 (6)、安全保護(hù)裝置是否動(dòng)作可靠。 (4)、輸送帶張緊力是否適當(dāng)。 (2)、制動(dòng)系統(tǒng)是否工作正常，間隙是否符合要求。 (7) 、檢查、試驗(yàn)各項(xiàng)安全保護(hù)裝置 ,認(rèn)真填寫(xiě)日檢記錄 。 (5)、檢查有關(guān)電氣設(shè)備 (包括電纜等 )是否完好。 (4)、減速器、聯(lián)軸器、電動(dòng)機(jī)及滾筒的溫度是否正常，有無(wú)異響。 (2)、上、下托輥是否齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。 (4)、停機(jī)后應(yīng)將隔離開(kāi)關(guān)置于零位，并加以閉鎖。二要注意 輸送帶運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)跑偏等異?，F(xiàn)象應(yīng)立即處理或及時(shí)回報(bào)。 (3)、運(yùn)轉(zhuǎn)中司機(jī)要做到三注意：一要注意輸送帶張緊情況。 (五 )、帶式輸送機(jī)在起動(dòng)、運(yùn)行、停止時(shí)操作的注意事項(xiàng) (1)、起動(dòng)前先發(fā)出信號(hào)，警告人員離開(kāi)輸送機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位。 (5)、檢查消防設(shè)施是否齊全。 (3)、檢查輸送帶張緊是否合適，輸送帶接頭是否良好，輸送帶上有無(wú)易傷害輸送帶的硬物 ，有無(wú)卡堵現(xiàn)象。 (三 )、帶式輸送機(jī)的操作規(guī)程 大型 (強(qiáng)力 )帶式輸送機(jī)司機(jī)的操作規(guī)程 一般帶式輸送機(jī)司機(jī)的操作規(guī)程 (四 )、司機(jī)開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備 (1)、認(rèn)真檢查輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)、減速器、液力偶合器等各部螺栓是否齊全緊固，是否有滲、漏油現(xiàn)象，油位是否正常。 (5)、雙方同意后，在交接簿上進(jìn)行交 接簽字。 (3)、交班時(shí)如發(fā)現(xiàn)接班人醉酒、病異等不正?，F(xiàn)象時(shí)，不能進(jìn)行交班，應(yīng)報(bào)上級(jí)處理。 (二 )、交接班制度的主要內(nèi)容 (1)、交接班必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。 三勤快 — 維護(hù)保養(yǎng) 勤快；處理跑偏勤快；清理機(jī)頭、機(jī)尾勤快。 （ 8） 拉明裝置的調(diào)節(jié)余量不小于調(diào)節(jié)全城的五分之一 （ 9） 制動(dòng)裝置個(gè)傳動(dòng)桿靈活可靠，各軸不松曠、不缺油 （ 10） 松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于 2毫米 （ 11） 速度保護(hù)、防打滑、防跑偏、斷帶、滿(mǎn)倉(cāng)等保護(hù)裝置齊全、靈敏可靠 （ 12） 兩臺(tái)以上帶式輸送機(jī)串聯(lián)運(yùn)行時(shí)、應(yīng)設(shè)連鎖裝置 （ 13） 信號(hào)裝置必須聲光兼?zhèn)?，清晰可靠? （ 7） 牽引小車(chē)架無(wú)損傷、無(wú) 變形，車(chē)輪在軌道上運(yùn)行無(wú)異響。 (三 )、帶式輸送機(jī)上、下行運(yùn)輸時(shí)的特點(diǎn) 上行運(yùn)輸時(shí)的特點(diǎn) :要求帶式輸送機(jī)上行運(yùn)煤時(shí)必須裝有可靠的制動(dòng)裝置和防逆轉(zhuǎn)裝置 . 2 行運(yùn)輸時(shí)的特點(diǎn) :下運(yùn)帶式輸送機(jī)運(yùn)行阻力小，沿傾斜向下運(yùn)送 ,其牽引力為負(fù)值。 小結(jié) ： 作業(yè) 對(duì)帶式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置的要求 ？ 帶式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置的類(lèi)型及保護(hù)原理 / 帶式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置的類(lèi)型 ？ 帶式輸送機(jī)的安裝、操作與維護(hù) 一、 帶式輸送機(jī)的安裝 (一 )、安裝巷道的基本要求 帶式輸送機(jī)的安裝巷道必須保證頂板、煤幫的支護(hù)良好，巷道內(nèi)不應(yīng)有淋水現(xiàn)象。 三、軟啟動(dòng)裝置 （一）、軟啟動(dòng)裝置的作用 起動(dòng)平穩(wěn)，減小對(duì)電網(wǎng)的沖擊，減輕振動(dòng)。它由各種傳感器和集中控制臺(tái)構(gòu)成，可實(shí)現(xiàn)低速、超速、斷帶、縱向撕裂、堆煤、跑偏、急停、煙霧、溫度等保護(hù) ,并可執(zhí)行灑水降溫。它用鐵絲或細(xì)鋼絲繩控制一個(gè)小的行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)接入帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)。 (1)、按鈕式沿線保護(hù)裝置，即每隔 40~50m 安裝 1 個(gè)緊急停機(jī)按鈕，并接入帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)。 逆止保護(hù)裝置： 逆止保護(hù)裝置的作用就是防止傾斜上運(yùn)的帶式輸送機(jī)發(fā)生逆轉(zhuǎn)而飛車(chē)。其總體布置如圖 7— 15所示。當(dāng)帶式輸送機(jī)周?chē)鷾囟群蜔焿m濃度達(dá)到設(shè)定值時(shí) ,裝置中的報(bào)警器發(fā)出聲光報(bào)警 ,同時(shí)斷 電停機(jī) ,灑水滅火。 當(dāng)發(fā)生縱向撕裂的輸送帶經(jīng)過(guò)縱向撕裂傳感器上方時(shí)，輸送帶上面的煤延縱向撕裂的縫隙撒落在傳感器上，導(dǎo)電橡膠板被壓變形，貼靠在電極印制板上，將常開(kāi)的觸點(diǎn)閉合，通過(guò)控制箱，控制輸送機(jī)停機(jī)。防撕裂傳感器通常安裝在給煤機(jī)前方或裝載點(diǎn)幾米處的上層輸送帶下方。 (2)、偏擺式堆煤保護(hù)裝置，由偏擺傳感器和控制箱構(gòu)成 。堆煤保護(hù)裝置主要有碳極式和偏擺式兩種。它是一種用來(lái)檢測(cè)煤倉(cāng)是否裝滿(mǎn)或轉(zhuǎn)載點(diǎn)是否堆積堵塞的裝置。保護(hù)裝置在輸送機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)帶速降低到一定值時(shí)發(fā)出打滑低速報(bào)警信號(hào)，持續(xù)一定時(shí)間驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)速低于正常轉(zhuǎn)速的 70％后發(fā)出自動(dòng)停機(jī)指令，使輸送機(jī)停止運(yùn)行，這樣既可保護(hù)輸送機(jī)， 又可避免不必要的頻繁制動(dòng)。它是通過(guò)檢測(cè)輸送帶的速度變化 ,查知驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶是否發(fā)生打滑的裝置。一般利用帶柄的滾式行程開(kāi)關(guān)對(duì)輸送帶的跑偏進(jìn)行監(jiān)測(cè)。它由防偏傳感器和控制箱組成。 （二）、安全保護(hù)裝置的保護(hù)原理 防跑偏保護(hù)裝置的作用原理 帶式輸送機(jī)在運(yùn)行中輸送帶跑偏是常見(jiàn)的一種故障 ,如不加以保護(hù)將會(huì)因跑偏而撕毀輸送帶。因此 ,安全保護(hù)裝置必須齊全、完整、可靠、操作和控制方便。除在輸送機(jī)的卸載端外，還在靠近機(jī)尾換向滾筒內(nèi)側(cè)處安設(shè)有清掃裝置，一般為犁形清掃裝置，使刮板緊貼輸送帶的內(nèi)表面，清掃運(yùn)輸時(shí)撤落和粘附的物料 。這種重砣刮板式清掃裝置的使用 效果不好。目前我國(guó)帶式輸送機(jī)上使用較多的是刮板式清掃器。它安裝在主動(dòng)滾筒的輪緣 上，可在電力液壓制動(dòng)器失靈時(shí)起保護(hù)作用。該制動(dòng)器安裝在告訴軸上，作為斷電時(shí)停車(chē)和緊急剎閘用。 （ 2） 滾柱逆止器 滾柱逆止器的制動(dòng)平穩(wěn)可 靠，也只能用于向上運(yùn)輸時(shí)防止膠帶輸送機(jī)逆轉(zhuǎn)。 （ 1） 帶式逆止器 帶式逆止器是在卸載滾筒的架子上固定一塊逆止帶，當(dāng)帶式輸送機(jī)向上運(yùn)輸時(shí)，逆止帶在卸載滾筒分離段上呈卷曲狀態(tài)。 的巷道向上運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)設(shè)置制動(dòng)裝置，以防止輸送機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后輸送帶在貨載重量的作用下使輸送機(jī)逆轉(zhuǎn)。它裝設(shè)在帶式輸送機(jī)機(jī)頭傳動(dòng)裝置的后面 。 (1)、機(jī)械拉緊裝置常見(jiàn)的有： 1)、螺桿式拉緊裝置 2)、鋼絲繩絞筒式拉緊裝置： (2)、重砣式拉緊裝置一般使用在固定式輸送機(jī)上，這種拉緊裝置的優(yōu)點(diǎn)是使輸送帶拉緊力始終保持不變，缺點(diǎn)是體積龐大笨重。 拉緊裝置 拉緊裝置的作用，一是保證輸送帶有足夠的張力，使?jié)L筒與輸送帶之間產(chǎn)生必要 的摩擦力；二是限制輸送帶在各托輥之間的懸垂度，確保輸送機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。主動(dòng)滾筒按生產(chǎn)工藝的不同有鋼板焊接結(jié)構(gòu)和鑄鋼結(jié)構(gòu)兩種。 d) 主動(dòng)滾筒。 c) 減速器。 b) 液力耦合器。 a) 電動(dòng)機(jī)。驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、減速器和主動(dòng)滾筒等部分組成。 (1)、驅(qū)動(dòng)裝置的布置型式。這種托輥與一般托輥的結(jié)構(gòu)相同，只是在套筒上套以若干個(gè)橡膠圈。 （ 4）緩沖托輥。調(diào)心托輥多用在固定式帶式輸送機(jī)上。緩沖托輥裝在帶式輸送機(jī)的裝載處，用以緩和貨載對(duì)輸送帶的沖擊。平行托輥用于支承回空段輸送帶 (3)調(diào)心托輥。槽形托輥用于輸送散裝貨載，一般由 3 個(gè)托輥組合而成 。托輥安裝在機(jī)架上。 （ 4）、常規(guī)巷道丙烷燃燒實(shí)驗(yàn)要求。 (2)、滾筒摩擦試驗(yàn)要求。 所謂阻燃輸送帶是指在生產(chǎn)輸送帶過(guò)程中，加入一定量的阻燃劑和抗靜電劑等材料，經(jīng)塑化和硫化而成的輸 送帶稱(chēng)為阻燃輸送帶。 （ 3）輸送帶的性能