【導(dǎo)讀】煤礦井下常見的過流故障有短路、過負(fù)荷和斷相。1）短路：指電流不經(jīng)過負(fù)載，而是經(jīng)過電阻很小的導(dǎo)線短接形成回路，這種現(xiàn)象叫做短路。還超過了電氣設(shè)備所允許的過負(fù)荷時間。3）斷相：是指三相電動機一相斷線。當(dāng)發(fā)生短路時流過熔斷器的電流將其熔化，切斷電源，防止人身觸電事故；不間斷地監(jiān)視井下采區(qū)低壓電網(wǎng)的絕緣狀態(tài)；引爆瓦斯、煤塵等。漏電的停電時間。流，降低觸電的危險。①供電可靠；②供電安全；③供電質(zhì)量良好；④供電經(jīng)濟。成重大經(jīng)濟損失者，屬于一級負(fù)荷。備的供電額定電壓不超過127V；遠(yuǎn)距離控制線路的額定電壓不超過36V。運行維護(hù)條件的不同發(fā)出信號。并稱為三大保護(hù)。其中過負(fù)荷保護(hù)、斷相保護(hù)可以有效預(yù)防電動機燒毀現(xiàn)象的發(fā)生。域甚至更大范圍的安全運行造成影響。點燃爆炸性混合物的高溫的設(shè)備結(jié)構(gòu)上，采取措施提高安全程度。要求隔爆外殼具有隔爆性和耐爆性。指隔爆外殼的機械強度。

　　

【正文】 重點內(nèi)容是： (1)、各發(fā)熱部位溫度是否超過規(guī)定要求。 (2)、制動系統(tǒng)是否工作正常，間隙是否符合要求。 (3)、電動機和減速器運轉(zhuǎn)有無異響。 (4)、輸送帶張緊力是否適當(dāng)。 (5)、輸送帶在運行 中是否有異常跑偏。 (6)、安全保護(hù)裝置是否動作可靠。 (7)、消防水路是否暢通。信號裝置是否正常。 （三） 檢修、維護(hù)帶式輸送機的注意事項 （ 1） 帶式輸送機驅(qū)動裝置、液力耦合器、傳動滾筒、尾部滾筒等轉(zhuǎn)動部位要設(shè)置保護(hù)罩和保護(hù)柵欄。 （ 2）工作人員衣著要利索，袖口、衣襟要扎緊。 （ 3）在帶式輸送機運行中，禁止用鐵鍬和其它工具刮輸送帶上的煤泥或用工具撥正跑偏的輸送帶。 (4）停運后必須切斷電源 (5)更換輸送帶和作輸送帶接頭時，確需點動開車或用人力拉動輸送帶時，人員要遠(yuǎn)離輸送帶；嚴(yán) 禁用手或用腳直接接觸輸送帶 (6) 在對帶式輸送機做接頭時，必須遠(yuǎn)離機頭轉(zhuǎn)動裝置 5米以外，并設(shè)專人停機、停電、掛免電牌后方可作業(yè) (7)在清掃滾筒上的粘煤時，必須先停機，后清理。嚴(yán)禁彼岸運行邊清理 (8)在檢修輸送機時應(yīng)制定專門措施。在實施中，工作人員嚴(yán)禁站在機頭、尾架、傳動滾筒及輸送帶等運轉(zhuǎn)部位上方工作。 （四）做膠帶接頭時的注意事項 小結(jié)： 作業(yè)： 帶式輸送機安全操作的有關(guān)注意事項 ？ 帶式輸送機的日常檢查與維護(hù) 膠帶輸送機檢修維護(hù)時的注意事項 帶式輸送機 的常見事故的預(yù)防與處理 一、輸送帶跑偏的預(yù)防與處理 輸送帶跑偏的危害 : 輸送帶跑偏不僅會影響生產(chǎn)，損壞輸送帶。當(dāng)使用非阻燃輸送帶時， 還會因跑偏增加輸送帶運行阻力，使輸送帶打滑，可能引起礦井火災(zāi)事故。 預(yù)防措施 (1)、提高安裝質(zhì)量； (2)、提高輸送帶接頭質(zhì)量； (3)、加強巡回檢查與維護(hù)； (4)、保證裝載不偏； (5)保證清掃裝置正常。 二、輸送帶打滑的預(yù)防與處理 輸送帶打滑的危 害 輸送帶在驅(qū)動滾筒上打滑，因摩擦而使輸送帶表面溫度升高，同時加劇了輸送帶的磨損，還可能引起點燃輸送帶而發(fā)生著火事故或引發(fā)其它事故。 輸送帶打滑的預(yù)防 (1)、經(jīng)常檢查輸送帶的張緊程度，適度拉緊輸送帶； (2)、裝載量要控制，嚴(yán)禁超載運行； (3)、采取有效的防淋水措施； (4)、保證清掃裝置、防打滑裝置的可靠運行； (5)、停機時要拉清輸送帶上的煤，且不得再裝載。 三、輸送帶縱向撕裂的預(yù)防與處理 輸送帶縱向撕裂的危害 輸送 帶發(fā)生縱向撕裂后會直接造成輸送帶的破損甚至造成報廢，增加運輸成本，影響正常運輸。 輸送帶縱向撕裂的預(yù)防與處理方法 (1)、及時更換輸送帶接頭金屬卡子及維修嚴(yán)重變形或破損的輸送帶接頭或重新連接輸送帶。 (2)、控制大塊物料及鐵器運到帶式輸送機上；發(fā)現(xiàn)帶式輸送機有卡阻物， 應(yīng)及時清除。 (3)、增加調(diào)心托輥和防跑偏保護(hù)裝置，保證吊式輸送機安全保護(hù)裝置在運行中的正常工作。 (4)、及時清除輸送帶與滾筒間的夾雜物。 (5)、將繩卡上的斜楔打緊。檢查各裝載點及閘門的工作情況，防止閘 門損壞落下而造成縱向撕裂。 四、逆轉(zhuǎn)飛車的預(yù)防與處理 逆轉(zhuǎn)飛車的預(yù)防及處理方法 (1)、控制給煤量，禁止超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。 (2)、調(diào)整閘的制動力矩，使其滿足制動要求。 (3)、精神集中，認(rèn)真按操作規(guī)程開車。 (4)、逆止器要試運行，確保運行安全可靠。 五、斷帶的預(yù)防與處理 斷帶的預(yù)防 (1)、更換符合要求的輸送帶。 (2)、輸送帶達(dá)到使用壽命期限，應(yīng)及時更換。 (3)、嚴(yán)格控制水煤、大塊物料及鐵器給到輸送帶上。 (4)、 去掉質(zhì)量低劣的輸送帶接頭，重新連接輸送帶；更換金屬卡子。 (5)、增加調(diào)偏托輥及防偏保護(hù)裝置；發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏被機架卡住，應(yīng)立即停機處理。 (6)將張緊裝置的張緊力調(diào)整合適。 六、減速器漏油的預(yù)防與處理 減速器漏油的處理方法 (1)、疏通減速器內(nèi)回油溝，在軸上加裝擋油盤；更換氈墊及密封膠圈。 (2)、緊固軸承壓蓋螺絲，更換損壞的墊片。 (3)、減速器外殼對口處采用耐油橡膠墊 ,緊固對口螺栓，重新更換密封膠。 (4)、緊固注油孔蓋螺絲 ,更換壞損墊片 ,平整或更換注油孔蓋 。 (5)修補減速器外殼破損處 。損嚴(yán)重時 ,更換減速器外殼。 七、根據(jù)減速器的運轉(zhuǎn)聲音判斷其工作狀態(tài) 當(dāng)聽到周期性異響，說明減速器齒輪的牙齒變形造成齒隙變小或齒間夾雜有金屬異物；當(dāng)在減速器軸承處聽到頻繁不規(guī)則的異響，說明軸承架損壞或珠粒損壞；當(dāng)感覺到減速器異常振動，說明齒輪整個嚙合狀況不好或地腳螺栓松動。出現(xiàn)異常情況必須及時處理。 八、帶式輸送機傷人事故的預(yù)防 (1)、在帶式輸送機巷道中行人跨越輸送機處，應(yīng)設(shè)過橋。 (2)、帶式輸送機還必須在機頭和機尾裝設(shè)防止人員 與驅(qū)動滾動和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護(hù)欄。 (3)、檢修時 ,嚴(yán)禁站在機頭、機尾傳動滾筒、輸送帶等運轉(zhuǎn)部位上 ,嚴(yán)禁直接手拉、腳蹬、腳踩輸送帶點動開車。 (4)、未設(shè)計運送人員的帶式輸送機，禁止運送人員。 (5)、運轉(zhuǎn)中，禁止在非人行道一側(cè)及空間較小的輸送帶下清煤 . (6)、在巡視過程中，禁止用手觸摸輸送機轉(zhuǎn)動部位。 九、帶式輸送機著火事故的預(yù)防 (1)、輸送機機頭處前后 20m范圍內(nèi)不采用可燃性支護(hù)。 (2)、使用合格的阻燃性輸送帶。 (3)、機道做到無雜物浮煤、無淤泥積水、管線吊掛整 齊。 (4)、機道的消防設(shè)施齊全。機道要設(shè)置有常流水的消防水路，每隔 50m設(shè)一管接頭或水閥門。機頭部要備有不少于 。的砂箱及黃砂和 2個以上合格的滅火器，同時機頭部要備有不少于 25m長的軟管。 (5)、機道內(nèi)確需進(jìn)行電氣焊作業(yè)時，要有安全措施，并報礦主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。 (6)、液力偶合器使用合格的易熔合金塞，工作介質(zhì)符合規(guī)定的要求。 小結(jié) 作業(yè) 減速器漏油的預(yù)防與處理？ 根據(jù)減速器的運轉(zhuǎn)聲音判斷其工作狀態(tài) ？ 。 帶式輸送機傷人事故的預(yù)防？ 帶式輸送機著火事故的預(yù)防？ 案例分析、復(fù)習(xí) Ⅰ 、 帶式輸送機事故分析及預(yù)防 一、輸送帶著火事故 （一）事故案例 時間： 1979年 12月 7日 地點：義馬礦務(wù)局躍進(jìn)礦西一采區(qū)運輸下山第二部帶式輸送機 事故簡述： SPJ800型帶式輸送機液壓聯(lián)軸節(jié)使用不合格的易熔合金塞，油溫升高噴出后遇空氣著火，引燃輸送帶、電纜、造成火災(zāi)，死亡 18人，直接經(jīng)濟損失 3萬余元，停產(chǎn) 96小時。 （二）原因分析 輸送帶著火是使用非阻燃輸送帶和有足夠熱量的火源引起的，火源又以輸送帶打滑摩擦生熱為多。輸送帶打滑的原因主要是使用維修差、巷道環(huán)境不良所造成，加之設(shè)備無保 護(hù)裝置、巷道無消防設(shè)施和司機擅離職守等，又?jǐn)U大了事故的后果。 （三）預(yù)防措施 （ 1）使用阻燃運輸帶。 （ 2）輸送機司機必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練和嚴(yán)格的安全教育及培訓(xùn)，考試合格后才能持證上崗。 （ 3）司機應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行貫徹崗位責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 （ 4）輸送機巷道內(nèi)應(yīng)整潔，無雜物，浮煤，無淤泥，積水。消防設(shè)施水源充足。 （ 5）定人定期進(jìn)行巡回檢查，加強輸送機的維護(hù)保養(yǎng) （ 6）液力偶合器必須按規(guī)定使用合格的易熔塞和難燃液。 （ 7）加強防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)和溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)、防跑偏保護(hù)和自動灑水等裝置的維護(hù)。 二、 輸送帶打滑、下滑事故 （一）事故案例 時間： 1984年 3月日 地點：徐州礦務(wù)局旗山礦第三部帶式輸送機 事故簡述：由于帶式輸送機機尾未及時清掃負(fù)載增大輸送帶打滑，驅(qū)動滾筒空轉(zhuǎn)摩擦發(fā)熱，將輸送帶烤焦拉斷。 （二）事故原因分析及預(yù)防措施 主要原因：輸送帶張力不足，輸送機超載運行或卡住。 主要辦法：必須同時裝設(shè)制動裝置和防逆轉(zhuǎn)裝置。 三、連接輸送帶傷人事故 （一） 事故案例 發(fā)生時間： 1987年 1月 6日 發(fā)生地點：撫順礦務(wù)局龍鳳礦三區(qū)機電隊，一號帶式輸送機 發(fā)生事故簡介：接輸送帶時，代班長橫跨輸送帶時，不慎將左腳踏 入驅(qū)動滾筒，被擠傷致死。 （二）事故原因分析及預(yù)防措施 正確操作方法是： （ 1）將機頭方向的輸送帶端頭固定在輸送帶機架上必要時切去損壞的輸送帶卡子，用打卡機重新打卡子。 （ 2）松開緊帶絞車或緊帶裝置的牽引繩；必要時切去機尾方向輸送帶卡子，用打卡機重新打卡子。 （ 3）拖動機尾方向端頭輸送帶與固定的端頭對好，穿入連接鋼絲繩銷子。 （ 4）拉緊輸送帶 （ 5）不得站在機頭架驅(qū)動滾筒上方，倒開驅(qū)動滾筒輸送帶來拉輸送帶。 四、乘坐輸送帶傷人事故 （一）事故案例 時間： 1986年 12月 19日 地點：徐州礦務(wù)局張集煤礦東二 7204帶式輸送機 事故簡述：帶式輸送機停運時，采煤二區(qū)班長在輸送帶上行走 ,突然帶式輸送機開動，將他摔倒，卡在搪瓷溜槽擋板下，擠傷頭部死亡。 （二）事故原因分析及預(yù)防措施 除按規(guī)定的帶式輸送機可以乘人外，嚴(yán)禁任何人從運轉(zhuǎn)的輸送帶上跨越或從輸送帶下穿過。必須跨越和穿過時，必須通知司機，待停機后再穿越。 六、清掃輸送帶傷人事故 （一）事故案例 時間： 1978年 4月 22日 地點：大同礦務(wù)局同家梁煤礦 12 號層 303盤區(qū)， 3032帶式輸送機巷 1號帶式輸送機機尾 10米處 事故簡介：司機利用停機時間，清掃前一臺帶式輸送機 機尾下輸送帶上的浮煤。輸送帶突然啟動運轉(zhuǎn)，將清掃工人卷入下輸送帶，在清掃器處被擠 傷致死。 （二）事故原因及預(yù)防措施： （ 1）帶式輸送機應(yīng)保持機頭機尾清掃器的完好，清掃效果可靠。 （ 2）帶式輸送機運持中，任何人不得探入輸送帶清掃下輸送帶或儲帶倉內(nèi)的浮煤，不得鉆入機架清掃浮煤或淤泥。 （ 3）清委滾筒、下輸送帶、機架內(nèi)的浮煤時，必須通知司機，待停機后再進(jìn)行清掃 （ 4）帶式輸送機運行中只可清掃機加工兩側(cè)外部的浮煤 七、撕帶事故 （一）事故案例 時間： 1984年度 12月 1日 地點：兗州礦務(wù)局興隆莊煤礦西上山 DX型鋼絲 繩芯帶式輸送機 事故簡述：帶式輸送機上給煤機給料口的擋板磨損有一塊帶尖的矸石卡在給煤機給料口與輸送帶之間，未能及時發(fā)現(xiàn)，造成撕裂輸送帶 米，影響生產(chǎn) 3個班，損失約 10萬元。 （二）事故原因分析與預(yù)防措施 （ 1）及時更換磨損的給料口，保持給料口完好，避免貨載直接砸向輸送帶 （ 2）加強帶式輸送機前部輸送機貨載的檢查，不得使金屬物進(jìn)入給料口，防止損壞輸送帶 （ 3）及時處理跑偏的輸送帶 （ 4）認(rèn)真貫徹司機及看給料口人員或放煤工的崗位責(zé)任制，加強巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或匯報。 （ 5）設(shè)置輸送帶縱向撕裂保 護(hù)裝置 八、斷帶事故 （一）事故案例 2020年 11月 15日，某礦井下使用的上運鋼絲繩牽引強力帶式輸送機，運輸傾角為 17度。運轉(zhuǎn)中，突然發(fā)生官帶事故，造成機尾堆煤，堵塞巷道，損壞托輥和機架，影響生產(chǎn) 108小時。 事故原因及預(yù)防措施：（ 1）加強輸送帶的管理與維護(hù) （ 2）采用鋼絲繩子芯輸送帶接頭損傷的斷裂的在線監(jiān)測和預(yù)報。 （ 3）在輸送帶沿線安裝斷帶抓捕器。 Ⅱ 刮板輸送機事故分析及預(yù)防 一、斷鏈?zhǔn)鹿? （一）斷鏈?zhǔn)鹿实脑蚍治? （二）斷鏈?zhǔn)鹿实念A(yù)防 主要應(yīng)加強維護(hù)責(zé)任落實到人，才能避免或減少這類事故的發(fā)生。 二、機頭、機尾翻翹傷人事故 (一 ) 事故案例 時間： 1982年 8月 24日 地點：開灤礦務(wù)局趙各莊礦采煤四區(qū) 8738 工作面第一臺 SGW40T 型刮板輸送機機頭 事故簡述：該刮板輸送機接鏈后，開機試驗時頭突然翹起，將機頭上接鏈的工人閻某撞擊致死。 （二）機頭機尾采翻翹原因分析 （三）事故預(yù)防措施 三、溜槽凸翹傷人事故 （一）事故案例 （二）事故預(yù)防措施 （ 1）采煤機割煤時應(yīng)拐杖持頂、底板平直，不得 丟底出現(xiàn)臺階。發(fā)現(xiàn)有丟底現(xiàn)象，應(yīng)立即返回采煤機，再割一次。 （ 2）推溜槽工發(fā)現(xiàn)推溜困難時，不得強行推，應(yīng)檢查處理。 （ 3）有人員進(jìn)入溜槽或煤壁檢查時，必須將推溜操縱手把置于零位。 四、支吊溜槽傷人事故 （一）事故案例 （二）預(yù)防措施 （ 1）用液壓支架或支柱懸吊或支撐溜槽處理槽下問題時必須在槽下墊木垛支撐，然后方可鉆入槽下工作。 （ 2）降架懸吊溜槽時，