【正文】 施工準備 拌和站備料 拌和混合料 運送混合料 碾壓 養(yǎng)生 檢測 接縫處。 水泥穩(wěn)定砂摻碎石底基層施工方案、施工方法 45 泰安旅游經(jīng)濟開發(fā)區(qū)環(huán)湖路西段道路工程 投標文件 中鐵十四局集團第二工 程有限公司 5 45 采用廠拌法集中拌制混合料，自卸車運至現(xiàn)場，攤鋪機進行攤鋪，壓路機碾壓成型。 根據(jù)設(shè)計圖紙，由橢圓方程計算各邊的距離和位置，放線后，掛線坐 44 泰安旅游經(jīng)濟開發(fā)區(qū)環(huán)湖路西段道路工程 投標文件 中鐵十四局集團第二工 程有限公司 5 44 漿砌筑錐體護坡，要求砂漿飽滿，美觀大方。 ②橋頭搭板、錐坡 橋臺臺背回填密實后，采用鋼模板作側(cè)模支立橋頭搭板模板，精確抄平。用水沖洗干凈并安裝好泄水管，綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，安放好墊塊，澆筑橋面混凝土鋪裝層，用平板式振動器振搗密實，表面拉毛。吊裝前，檢查鋼絲繩，是否有斷絲的情況，如有及時更換。 空心板梁安裝 采用平板車拖運板梁，一臺 20 噸吊車吊裝。 ⑤吊運存放 當(dāng)梁體砼達到吊裝要求時，吊運至存梁場，按編號堆放，并有適當(dāng)?shù)牡趿和ǖ馈? 混凝土澆注完畢后，為使橋面鋪裝與 空心板緊密結(jié)合為整體，預(yù)制空心板頂面必須拉毛，在混凝土終凝后，立即用高壓水沖凈表面灰漿。澆注過程中，嚴格控制底板混凝土厚43 泰安旅游經(jīng)濟開發(fā)區(qū)環(huán)湖路西段道路工程 投標文件 中鐵十四局集團第二工 程有限公司 5 43 度和震搗質(zhì)量，震搗過程中，嚴防震搗棒碰撞鋼筋。 ④ 混凝土澆注 在臺座之上綁扎鋼筋完畢后，進行砼澆注。 板梁內(nèi)模采用沖氣膠囊成孔。模板分段制作成整體， M16 螺栓拉桿連接，模板之間設(shè)置海綿膠防止漏漿。鋼筋采用鋼筋切斷機切斷、彎筋機彎制成型，就地在梁臺座處進行綁扎、增加點焊數(shù)量，以免鋼筋骨架變形。 ②鋼筋施工 在裝運及儲存時嚴格保護，嚴防受到物理損害、腐蝕和污染。并按設(shè)計要求設(shè)置預(yù)拱度。 覆蓋麻袋片灑水養(yǎng)生至少七天。強制式拌和機集中拌制混凝土，小型翻斗車進行混凝土的水平運輸，吊車吊灌，分層澆筑，插入式振搗器充分振搗至密實，以混凝土停止下沉，不冒氣泡，表面泛漿為度。鋼筋與模板之間留足保護層，檢查抗震錨栓的預(yù)埋位置。測量人員重新復(fù)核兩前臺胸 墻之間的距離，如與設(shè)計值有誤差，調(diào)整模板滿足設(shè)計要求。 16 6米空心板梁 擴大基礎(chǔ) 重力臺 擴大基礎(chǔ) 擴大基礎(chǔ)、墩臺身施工 同拱橋基礎(chǔ)、墩臺身施工 墩臺帽施工 采用大塊模板拼裝臺帽的側(cè)模，拉桿外套 pvc 管，模板的內(nèi)外側(cè)用鋼管扣件加固。往縫內(nèi)灌入改性瀝青，使表面平整。之后取出木板，鋸縫機切齊兩側(cè)。 ③伸縮縫 在砌筑拱臉和側(cè)墻的過程中，注意使伸縮縫豎直，縫寬 厘米。護欄縫隙處采用白水泥摻加膠拌合，填塞之。 花崗巖護欄采用小型吊車安裝，人工輔助。 ②人行道及花崗巖護欄 測放橋梁中心線，確定人 行道和花崗巖護欄的幾何位置，保證橋面寬度。運到現(xiàn)場后，先用平板震動器震搗初平，然后用震動梁震搗刮平，最后由人工抹面拉毛。 橋面鋪裝施工時，嚴格控制橋面鋼筋的焊接、綁扎質(zhì)量和鋼筋保護層厚度，砼施工時安設(shè)震動梁，事先打點調(diào)整震動梁的縱向墊塊的標高、橫坡度，嚴格控制橋面標高、橫坡度和平整度。 ①鋪裝層 拱腹內(nèi)回填砂礫夯實至路面基層頂標高后，清除表面松散層，用水沖洗干凈，綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，安放好墊塊、泄水管，澆筑橋面混凝土鋪裝層，用平板式振動器振搗密實，表面拉毛。各次和各個循環(huán)之間應(yīng)有一定的間歇，間歇過程中將松動的卸落設(shè)備頂緊，使拱體落實?？紤]卸落量的大小，設(shè)置不同的采用硬雜木制作的木楔：組合木楔和簡易木楔，其中組合木楔的拉緊螺栓，采用￠ 26 圓鋼制作，木楔刨光涂蠟。拱頂所需的卸落量，為拱體彈性下沉量及拱架彈性回升量之和。拱架卸落之前，臺背回填的標高高于拱角標高。 ④拱架卸落 采用木楔落拱。 拱圈砌筑完畢后，立即覆蓋麻袋片，并于四小時后灑水，保持濕潤，養(yǎng)護時間為 14 天。 在拱圈砌筑過程中，隨時觀測拱架的變形，必要時加固拱架或調(diào)整砌筑高度，以控制拱圈的變形。 橫墻與主拱圈相接處尖銳角用 10 號水泥砂漿做倒角處理。用作丁石時，其長度比相鄰順39 泰安旅游經(jīng)濟開發(fā)區(qū)環(huán)湖路西段道路工程 投標文件 中鐵十四局集團第二工 程有限公司 5 39 石寬度至少大 15 厘米，錯縫砌筑，相鄰拱石的砌縫相互錯開的距離不小于10 厘米，縫寬不大于二厘米。 腹拱圈所用料石形狀為楔形，主拱圈所用料石為矩形，縫寬用水泥砂漿調(diào)整，用瓦刀填塞砂漿直至密 實。砌筑前，對石料進行試驗，確保滿足 60 號的要求。預(yù)拱度的最大值設(shè)在跨中，梁的兩端為零，按二次拋物線進行分配。為準確測出整跨的沉降情況，對梁進行觀測，加載分三次進行，每次都要 進行觀測，直至觀測到各點均不沉降為止，然后畫出各點的沉降曲線，沉降值穩(wěn)定后，可以測出所有點的標高，然后分層卸載。 為避免支架產(chǎn)生不均勻下沉，混凝土澆注前進行預(yù)壓。 施工中設(shè)置拱度時，在拱頂位置設(shè)全部變形值，在拱角處設(shè)置為零值，其余各點按照二次拋物線分配。拱架結(jié)構(gòu)參見附圖《拱 圈砌筑支架結(jié)構(gòu)示意圖》。所有扣件全部擰緊，對于頂端的連接扣件，在混凝土澆注過程中，還應(yīng)派人經(jīng)常檢查，嚴防松滑。鋼管上、下端設(shè)置可調(diào)頂托和底托，支架放置在枕木上，縱橫向順直一致，雙向水平分層用鋼管、扣件將支撐拉連，縱橫向間隔布設(shè)剪刀撐。頂部用 的立桿找齊，然后在頂端設(shè)立頂桿，以便能插入頂托。其上安裝 和 的長立桿，調(diào)整立桿可調(diào)座，使同一層接頭處于同一水平面內(nèi)，以便安裝橫桿。并在地基上鋪設(shè)下臥木，以增大結(jié)構(gòu)物的承壓 面積。同時在支架四周開挖排水溝，以利于雨季排水。 拱架 基礎(chǔ)先將地基整平后，用壓路機壓實。拱架由鋼管支架和木拱盔組成，采用鋼管和木料拼裝。 36 泰安旅游經(jīng)濟開發(fā)區(qū)環(huán)湖路西段道路工程 投標文件 中鐵十四局集團第二工 程有限公司 5 36 覆蓋麻袋片灑水養(yǎng)生至少七天。臺身砌筑到一定的高度，搭設(shè)木踏板，方便運送砂漿和石料。掛線坐漿砌筑邊角的鑲面塊石 ，然后砌筑內(nèi)部片石。測放臺身位置砌筑邊線，復(fù)核兩臺中心及邊墻之間的距離，確保跨度無誤。砌筑時大面朝下，砂漿飽滿、密實無空洞，上下兩層石塊間的錯縫不小于 8cm，杜絕通縫、瞎縫。分層、分段砌筑， 2～3 層組成一個工作層，每一個工作層找平一次。 砌體要做 到大面平整，砂漿飽滿，不得有通縫。所有石塊均應(yīng)座于新拌砂漿上。 采用掛線擠漿進行砌筑，以保證斷面尺寸符合設(shè)計要求。砂子的含泥量不超出符合規(guī)范要求。 地質(zhì)情況與設(shè)計不符時，會同設(shè)計、監(jiān)理人員勘探現(xiàn)場，共同確定 處理方案。對不穩(wěn)定邊坡采取打鋼管支護，防止坍塌。 ① 基礎(chǔ)砌筑 擴大基礎(chǔ)采用采取人工配合挖掘機施工。拱架卸落之前，臺背回填的標高高于拱角標高。 拱圈施工采用鋼木結(jié)合的支撐結(jié)構(gòu)，即滿堂鋼管支架頂部加設(shè)木拱盔的方案，預(yù)壓后對稱砌筑拱圈。 110 米，矢跨比為 1/4 的拱圈 擴大基礎(chǔ)， U 型臺 基礎(chǔ)采用機械開挖，人工配合。 320 米，矢跨比為 1/4 的拱圈 擴大基礎(chǔ)， U 型臺 3 拱橋 K5+073 90176。 橋梁工程施工方案、施工方法 34 泰安旅游經(jīng)濟開發(fā)區(qū)環(huán)湖路西段道路工程 投標文件 中鐵十四局集團第二工 程有限公司 5 34 、施工方法 序號 類別 中心 樁號 交角 孔數(shù)，跨徑，上部構(gòu)造 下部構(gòu)造 1 拱橋 K3+245 90176。伸縮縫豎直、平齊無搭迭，縫中防水材料按要求填塞緊密。先砌筑角隅石及鑲面石，再砌筑幫襯石，最后砌腹石，鑲面石與幫襯石互相咬合。開挖到位后，經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查簽證，然 后進行砌筑。其尺寸符合設(shè)計要求，其施工工藝和方法嚴格遵守設(shè)計圖紙和施工規(guī)范規(guī)定。 所有石料均應(yīng)按層砌筑，段與段之間設(shè)沉降縫，砌筑時相鄰段高差不大于 米，各段水平砌縫應(yīng)一致。在砌筑前每一石塊均用干凈水洗凈并徹底飽和，其墊層也應(yīng)干凈并濕潤。砂漿采用拌合機拌和，砂子逐盤過磅，嚴格按批準的配合比拌制。與原有河溝順接，保持排水通暢。 防護工程施工方案、施工方法 ①截水溝施工 截水溝的施工采用人工挖基。施工時，分層填筑回填材料，每層松鋪厚度不超過 15cm，通過灑水或晾曬， 控制最佳含水量，震動壓路機分層碾壓密實，在壓路機碾壓不到的地方用手扶震動夯夯實，各層的壓實度均控制在 95%以上。 填料：優(yōu)先選用透水性材料如砂礫、碎石、碎石土等或半剛性材料如石灰土等 ,材料質(zhì)量要滿足設(shè)計文件及施工規(guī)范要求，其粒徑不大于 50mm。涵洞蓋板安裝且砂漿、混凝土強度達到設(shè)計強 度的 75%以上后 ,方可對稱分層填筑，壓實采用小型機具壓實，回填范圍嚴格按設(shè)計要求。 清運：鉆碴采用挖掘機、推土機、裝載機配合自卸車進行清運。每爆破一次觀測一次，平時每日觀測一次。 邊坡坡面觀察：觀察開挖斷面的地質(zhì)剖面，巖層產(chǎn)狀，節(jié)理發(fā)育及地下水出露情況。 觀測： 路塹開挖施工過程中應(yīng)對邊坡的穩(wěn)定進行觀測，觀測分下面三項內(nèi)容。 采用導(dǎo)爆管起爆，起爆系統(tǒng)采用并串并網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)敷設(shè)前，檢查起爆材料的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號分類，嚴格按設(shè)計敷設(shè)網(wǎng)路。 爆破： 淺孔爆破采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，堵塞炮孔采用粘性黃土，邊回填邊搗實；預(yù)裂爆破采用間隔裝藥，按設(shè)計裝藥量每隔一定距離將藥卷捆在導(dǎo)爆索上，堵塞采用保留裝藥段藥卷與孔壁間的空隙，只用土填塞孔口未裝藥段；中深孔松動爆破采用上下隔段裝藥，炮孔底部裝計算所需炸藥的2/3，炮孔中間部位裝其余的 1/3，底部與中間部位炸藥用回填介質(zhì)隔開，填塞炮孔采用粘性黃土。 鉆孔： 嚴格按照設(shè)計布孔、鉆孔，裝藥前須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計 要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有掉塊及孔內(nèi)有無積水，如發(fā)現(xiàn)不符合要求時及時處理，進行補孔，嚴禁少打眼、多裝藥。 爆破機械及器材： 爆破采用 LM200 型潛孔鉆進行鉆孔作業(yè)。 爆破參數(shù)： 通過現(xiàn)場對巖 性的調(diào)查，根據(jù)理論計算、經(jīng)驗類比的方法，設(shè)計爆破參數(shù)，施工時通過試炮予以確定。為控制邊坡成型，減小爆破 震動，提高爆破破碎效果，施工時擬利用微差爆破 、緩沖爆破及預(yù)裂爆破等爆破技術(shù)，當(dāng)爆破接近邊坡和路基頂面標高時，注意炮眼位置及深度，隨時檢查測量，盡量避免超欠挖，邊坡超爆部分，用堅巖漿砌補平，整修平整。嚴禁過量爆破。 居民區(qū)附近的開挖，施工時采取有效措施，以保護居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。施工過程中及時測量檢查，避免超欠挖，邊挖邊修整邊坡，以防坍塌。采用縱向全寬開挖，按設(shè)計橫斷面由上而下逐層開挖，開挖采用推土機、鏟運機進行就近移挖作填。 清除堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料，運往指定棄土場。 路基邊坡用機械或人工刮土、補土方法修整成型。 ⑨路基整修 按設(shè)計要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)標高，編制整修計劃 ,并將檢查結(jié)果和整修計劃報監(jiān)理工程師批準。 碾壓時先靜壓一遍，以暴露潛在的凹凸面，再用平地機細平，最后進行振動碾壓，碾壓時由外向內(nèi)，先兩側(cè)后中間，先靜壓后振壓，再靜壓，先慢后快，直到滿足設(shè)計要求的密實度，最后由輪胎式壓路機碾壓兩遍予以收光。直至填筑到路基頂層。 ⑦檢測驗收 路基壓實后，按規(guī)范要求用灌砂法或核子密度儀進行自檢，將檢查結(jié)果匯總分析，并將評價結(jié)果及時反饋給現(xiàn)場工作人員，及時調(diào)整，確保路基壓實質(zhì)量。 碾壓原則：先兩邊，后中間；先靜壓，后振壓，再靜壓。灑水采用在取土場內(nèi)提前灑水悶濕或在攤鋪后的土料上灑水。 2%范圍內(nèi)。 ⑥碾壓 采用重型振動式壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)按試驗路段所確定的參數(shù)進行并及時檢驗壓實度。對于非滲水性填料，平整面時，做成坡面向兩側(cè) 4%的橫向排水坡。兩個相鄰段作業(yè)段交接處不在同一時間填筑時，先填段按 1:1 坡度預(yù)留臺階，如兩段同時施工，則分層相互交迭銜接，搭接長度 大于 2 米。根據(jù)松鋪厚度和自卸車的斗容量提前劃好方格 ,卸料時嚴格按方格倒土，保證松鋪厚度滿足要求。