【正文】 相關(guān)線路的通過能力表 線名 相關(guān)區(qū)段 平圖能力 旅客列車 摘掛列車 貨物列車 平圖利用率（ %） 淮南線 水家湖 — 合肥 ` 35 3 93 100 合肥 — 蕪湖東 26 3 83 XX 線 阜陽 — 淮南 23 2 83 水蚌線 水家湖 — 蚌埠 40 3 2 24 京滬線 符離集 — XX 46 3 42 滬杭線 XX— 杭州 57 32 50 95 皖贛線 蕪湖南 — 宣城 29 2 85 89 宣杭線 宣城 — 杭州 15 2 58 55 近遠(yuǎn)期 貨運(yùn)通道規(guī)劃概況 根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，近遠(yuǎn)期相關(guān)通道能力見下表。 五、相關(guān)通道能力適應(yīng)性分析 （ 一）國鐵通道能力適應(yīng)性分析 既有貨運(yùn)通道狀況 按照貨流流向，相關(guān)國鐵線路運(yùn)輸通道為 XX 線 、 淮南 線等。 裝車站 另配置 100t 動(dòng)態(tài)電子軌道衡 1 臺(tái) ，在軌道衡處設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)各 1 套。新設(shè)裝車站股道數(shù)量為 1 條 正線 、 2 條 到發(fā)線 ， 1 條快速裝車線， 有效長 均滿足 1050m。根據(jù)項(xiàng)目總體規(guī)劃， 接軌站及本專用線工作量見下表。＝ 116 輛 /日 車流組織為：按機(jī)車牽引 5000t 計(jì)算，近遠(yuǎn)期每天約有 1 對(duì)車從 礦區(qū)裝車 到達(dá)和發(fā)送。＝ 58 輛 /日 遠(yuǎn)期： 200104247。 第 12 頁 列車對(duì)數(shù) 設(shè)計(jì)年度本 鐵路 專用線運(yùn)量近遠(yuǎn)期 分別 為 100 萬噸 /年 、 200 萬噸 /年 ，均為 發(fā)送，日平均需要車流量計(jì)算如下： 近期 ： 100104247。 其余零散車流應(yīng)由 XX 線沿線摘掛列車組織掛運(yùn)。 始發(fā)直達(dá)列車 編掛 參照 XX 線、淮南線 技改后的標(biāo)準(zhǔn)，近、遠(yuǎn)期編組 均為 63 輛，本務(wù)機(jī)用電力機(jī)車。本站近、遠(yuǎn)期 分別 發(fā)送 100 萬噸 /年 ， 200 萬噸 /年 。 目前主要到達(dá)為軍用物資，運(yùn)量不足 20 萬噸。 基本站臺(tái)位于站 南 側(cè)， 規(guī)模 為 350， Ⅰ 、 3 道間有中間站臺(tái) 1 座 ， 規(guī)模 為 3508。 二、接軌站概況及專用線車站分布 （一）接軌站概況 XX 站為 XX 線上一個(gè)四等中間站，目前僅辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)， 站中心里程K88+572， 上 行端相鄰站為 張集 站，站間距離為 ；上 行端相鄰站為 潘集 站，站間距離 。具體為礦區(qū)煤炭裝車所需空車由本務(wù)機(jī)送至礦 站裝車線；裝車完成后 再由本務(wù)機(jī)進(jìn)入礦站拉至 XX 站，經(jīng) XX 線、淮南線或水蚌線、京滬線送達(dá)用戶所在地。 （三）接軌站總運(yùn)量預(yù)測(cè) 2021 年， XX 煤礦投產(chǎn)后，近期 XX 站年總運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)到 116 萬噸，遠(yuǎn)期為 216 萬噸。 運(yùn)量：近期運(yùn)量 100 萬噸 /年，遠(yuǎn)期運(yùn)量 200 萬噸 /年。 五、 運(yùn)量預(yù)測(cè) （一）現(xiàn)狀運(yùn)量分析 接軌站運(yùn)量： 根據(jù)調(diào)查的資料， XX 站 2021～ 2021 年的貨物到發(fā)運(yùn)量 詳 見下表： XX 站運(yùn)量表 單位：萬噸 年度 到達(dá) 發(fā)送 合計(jì) 第 10 頁 年度 到達(dá) 發(fā)送 合計(jì) 2021 8 8 16 2021 8 8 16 2021（ 111月） 7 7 14 XX 站到達(dá)和發(fā)送運(yùn)量不足 20 萬噸。 與 XX 煤礦 同步建設(shè) 新建 礦井配套的同等規(guī)模的礦井型選煤廠 。本井田資源量豐富，具備建設(shè)大型礦井的資源基礎(chǔ)，全井田獲得 1200m 水平以淺資源量 85578 萬t。井田東西長 10～ 12km，南北寬 ～，面積約 178。 四、 XX 礦井概況 新建 XX 礦 井位于 XX 省淮南市，跨越一區(qū)一縣，東部屬潘集區(qū)，西部屬 XX 縣。 XX 煤電集團(tuán)按照 “整合上下游資源，做大主業(yè)；延伸煤炭產(chǎn)業(yè)鏈，做強(qiáng)企業(yè) ”的發(fā)展思路，運(yùn)用 “產(chǎn)能擴(kuò)張，品牌擴(kuò)張，資本擴(kuò)張，延伸煤炭產(chǎn)業(yè)鏈和延伸非煤礦山開采暨深加工 ”等發(fā)展舉措，構(gòu)建 “做大、做強(qiáng)、走遠(yuǎn)，追求卓越，基業(yè)長青 ”的共同遠(yuǎn)景，通過 “推進(jìn)戰(zhàn)略管理，實(shí)施精細(xì)化管理，建塑企業(yè)文化，強(qiáng)化全員培訓(xùn) ”的方式，培育企業(yè)的核心競爭力。產(chǎn)品近銷華東地區(qū)，遠(yuǎn)銷日 本、韓國、菲律賓等東南亞國家。 XX 煤電集團(tuán)以煤炭為主導(dǎo)產(chǎn)品，煤種齊全，有貧瘦煤、肥氣煤、 1/3焦煤、無煙煤等。涉及化工、建材、電力、房地產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域。 三、 XX 煤電集團(tuán)概況 XX 煤電集團(tuán)是 XX 省屬特大型煤炭企業(yè)，總部位于宿州市， 1984 年 5月組建，前身是 XX 礦務(wù)局， 1998 年 9 月改制為 XX 煤電集團(tuán)有限責(zé)任公司。 近年來， XX 省積極實(shí)施中心城市帶動(dòng)戰(zhàn)略，提出“以省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈為中心，以皖江城市帶和沿淮城市群為支撐”的發(fā)展格局。 淮南作為華東乃至全國重要的能源基地，煤炭開采歷史己歷百年，是“煤電之城”， 50 年代就是全國五大煤田之一，截止 2021 年底，共生 產(chǎn)原煤 億噸，為華東乃至全國經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %。 1985 年，被國務(wù)院批準(zhǔn)為對(duì)外開放城市。 淮南市位于 XX 省中北部，地處淮河中游，是 XX 省重要的工業(yè)城市，國家大型能源基地，轄五區(qū)一縣及一個(gè)國家級(jí)綜合試驗(yàn)區(qū)， 淮南市共轄田家庵、八公山、大通、謝家集、潘集五區(qū)和 XX 縣，毛集社會(huì)發(fā)展綜合實(shí)驗(yàn)區(qū) ，總面積 2600 平方公里，總?cè)丝?240 萬，其中非農(nóng)業(yè)人口 萬。 遠(yuǎn)期： 根據(jù)需要進(jìn)一步完善路網(wǎng)。 （二） 區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃 根據(jù)我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整》，在既有路網(wǎng)的基礎(chǔ)上考慮 。 我院立即組織有關(guān)專業(yè)人員對(duì)鐵路專用線 所經(jīng)地區(qū)及 接軌站（ XX 站 ） 周邊地區(qū)地形、地物等進(jìn)行了實(shí)地勘察 、測(cè)量，并 多方征求意見 ， 于 2021 年 5 月完成了本次初步設(shè)計(jì)工作。 同時(shí)，通過鐵路運(yùn)輸能 擴(kuò)大 集團(tuán) 發(fā)展戰(zhàn)略的輻射和影響范圍，對(duì)華東六省一市經(jīng)濟(jì) 的 持續(xù)、穩(wěn)定 、 快速發(fā)展 起到 支撐作用，并能大幅度降低煤炭運(yùn)輸成本，提高 XX 煤礦的經(jīng)濟(jì)效益 和市場(chǎng)競爭力。 新建礦區(qū)鐵路專用線，擔(dān)負(fù)煤炭的運(yùn)輸任務(wù)，是大型煤礦不可缺少的建礦基礎(chǔ)條件之一 。 （ 3）市鄉(xiāng)道路公路改造完成以及煤礦進(jìn)場(chǎng)公路的建成，將改變當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袪?況，除對(duì)煤炭運(yùn)輸做出貢獻(xiàn)外，將對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供便利條件。人員的流動(dòng)會(huì)影響當(dāng)?shù)氐囊恍┥盍?xí)慣，一些舊的習(xí)慣將會(huì)得到改變，新的、進(jìn)步的生活方式會(huì)逐步進(jìn)入當(dāng)?shù)鼐用竦娜粘Ｉ钪?，有助于區(qū)域文化的交流和發(fā)展。 （ 5）從事與 煤礦 有關(guān)的運(yùn)輸工作的居民 收入將有所增加。 （ 3） 煤礦 建設(shè)需要大量當(dāng)?shù)亟ú?，將?huì)為從事建材業(yè)的人員增加收入。 第 6 頁 煤礦 建設(shè)有利于提高當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖胨? （ 1）被招工的當(dāng)?shù)鼐用竦募彝ナ杖雽?huì)得到提高。 煤礦 的建設(shè)可以為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┚蜆I(yè)機(jī)會(huì) 。項(xiàng)目的建設(shè)會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟ú墓I(yè) 、 當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸業(yè)、建筑安裝行業(yè) 的發(fā)展 。礦井地處 淮南市 西南地區(qū)，建成后可以滿足當(dāng)?shù)?的能源需求， 可 對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。 （二）徑路 根據(jù)業(yè)主提供的資料， XX 礦井開采的煤炭 主要 銷往華東地區(qū) ，運(yùn)輸徑路為： XX 礦井專用線 — 國鐵接軌站 XX 站 — XX 線 — 淮南 線 — 水蚌線 — 京滬線 — 滬杭線等至華東地區(qū) ， 或經(jīng) XX 線 — 淮南 線 — 皖贛線 — 宣杭線等至華東地區(qū) 。 55′ 45″ 。 45′ 43″ ，北緯32176。 地理坐標(biāo)：東經(jīng) 116176。 四 、項(xiàng)目地理位置及徑路 （一）線路地理位置 新建礦 井位于 XX 省淮南市，跨越一區(qū)一縣，東部屬潘集區(qū)，西部屬 XX縣。 …… 十二、有關(guān)事項(xiàng) 專用線與國鐵接軌事項(xiàng)必須按照《鐵路專用線與國鐵接軌審批辦法》（鐵道部令第 21 號(hào)）規(guī)定報(bào)鐵道部申請(qǐng)行政許可批準(zhǔn)后方可開展下階段工作。 （七）房屋建筑及機(jī)構(gòu)設(shè)置 結(jié)合運(yùn)輸管理模式，按三線建設(shè)要求合理確定生產(chǎn)生活房屋建筑。 ，確保專用線內(nèi)接觸網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)不影響國鐵運(yùn)輸。 裝車站設(shè)信息系統(tǒng)并將信息按規(guī)定復(fù)示。 （五 ） 通信信號(hào)信息 。 （四）機(jī)車、車輛 XX 裝車站。 ， XX 站內(nèi)涵洞接長原則上采用框架結(jié)構(gòu)。 1680 根 /公里。 十、各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備設(shè)計(jì) 原則同意專用線相關(guān)配套技術(shù)設(shè)備設(shè)計(jì)。 八、接軌配套工程 同意設(shè)計(jì)按 XX 站增設(shè)到發(fā)線 2 股（有效長 1050 米）、機(jī)待線 1 股的規(guī)模設(shè)計(jì)，專用線接軌點(diǎn)外方按 規(guī)定設(shè)安全線 1 股。 七、專用線線路走向 專用線線路走向方案主要受礦區(qū)采空區(qū)控制。 煤炭裝車筒倉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)須滿足鐵路專用線電氣化要求，筒倉平面布置及建筑限界須審查同意。 （二）專用線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，同意 設(shè)計(jì)專用線采用工業(yè)企業(yè)鐵路Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，牽引定數(shù)等相關(guān)技術(shù)條件滿足路企直達(dá)整列運(yùn)輸要求，： 鐵路等級(jí) 工企Ⅰ級(jí) 正線數(shù)目 單線 限制坡度 6‰ 最小曲線半徑 一般 600 米 ， 困難 350 米 牽引種類 電力 機(jī)車類型 HXD 系列 牽引質(zhì)量 5000 噸 到發(fā)線有效長 1050 米 聯(lián)鎖方式 微機(jī)聯(lián)鎖 閉塞類型 半自動(dòng) 閉塞 六、運(yùn)輸組織 （一）車流組織原則 專用線按照路企直通、整列 裝車的原則組織煤炭外運(yùn)。 五、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)設(shè)計(jì)運(yùn)量，同意設(shè)計(jì)推薦采用的鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 四、接軌方案 設(shè)計(jì)研究比選了專用線自 XX 線張集站、 XX 站、潘集站接軌的方案。 三、接軌站及相關(guān)運(yùn)輸通道能力 外運(yùn)煤炭合理運(yùn)輸徑路自礦區(qū)裝車后經(jīng)、青阜、 XX、淮南線運(yùn)往華東地區(qū)。 （二） 設(shè)計(jì) 年度 近期： 2022 年；遠(yuǎn)期： 2032 年。 2021 年 5 月我院與 XX 省 XX 煤電集團(tuán) XX 煤礦 簽訂 的《 XX 省 XX 煤電集團(tuán) XX 煤礦鐵路專用線工程勘察設(shè)計(jì)》合同 及 2021 年 5 月 簽訂的 補(bǔ)充合同 。 2021 年 12 月我院編制的 《 XX 煤電集團(tuán) XX 煤礦鐵路專用線可行性研究（修改版） 》 。 三、主要工程數(shù)量表 第一章 概述 一、 設(shè)計(jì) 依據(jù) XX 省 XX 煤電集團(tuán) XX 煤礦與 我院 簽訂的工程咨詢?cè)O(shè)計(jì)合同。 第 1 頁 目 錄 項(xiàng)目地理位置圖 運(yùn)輸徑路示意圖 項(xiàng)目平面示意圖 第一章 概述 .........................................................................................................................................................1 一、設(shè)計(jì)依據(jù) ....................................................................................................................................................1 二、設(shè)計(jì)范圍及年度 ........................................................................................................................................1 三、鐵路專用線可研報(bào)告審查意見的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況 .....................................................................1 四、項(xiàng)目地理位置及徑路 ................................................................................................................................5 五、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 ....................................................................................................................................5 六、設(shè)計(jì)工作概述 ............................................