【正文】 風(fēng)速風(fēng)向儀及擴(kuò)音機(jī) 可參閱該設(shè)備的故障維修說明 . 。 或檢查停止及啟動(dòng)按扭是否接觸良好。 液壓泵站不能啟動(dòng)。 ３）常見故障維修說明： (見下表 ) 常見故障維修 故 障 現(xiàn) 象 故 障 原 因 及 檢 查 電源指示燈不亮。如發(fā)現(xiàn)損傷或不靈，應(yīng) 及時(shí)修理或更換。 ４）油缸、閥等不得有滲油、漏油現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)密封件老化或損傷，應(yīng)及時(shí)更換。應(yīng)經(jīng)常清洗吸回油濾清器，如發(fā)現(xiàn)液壓油內(nèi)含有雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換濾清器和液壓油。 ４）各構(gòu)件是否有無塑性變形、損傷，及時(shí)修復(fù)。起吊時(shí)使用專用吊點(diǎn)和專用工具。 ２）對(duì)有相對(duì)運(yùn)動(dòng) 處，應(yīng)隨時(shí)添加潤(rùn)滑油。 造橋機(jī)移位前，非操作人員嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，更不允許隨意啟動(dòng)或操作各種控制元件。 ２）在檢修過程中，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。 ７）注意檢查油溫、泵溫、油面高度和油質(zhì)。 ５）快速接頭拆開后應(yīng)有保護(hù)措施，嚴(yán)禁任何雜質(zhì)進(jìn)入其內(nèi)部。 ３）每造一孔，垂直油缸注意進(jìn)行排氣。 對(duì)液壓系統(tǒng)： １）啟動(dòng)液壓泵之前，檢查截止閥是否關(guān)閉、換向閥是否在中位。 模架脫模下落時(shí)必須在與臺(tái)車車輪對(duì)正的情況下緩慢進(jìn)行。 所有軋絲錨不得有任何損傷。 ２）必須檢查所有影響移位的約束是否已解除、移動(dòng)方向是否有障礙。 用戶應(yīng)按實(shí)際情況，制訂詳細(xì)可靠的造橋機(jī)安全操作規(guī)程。 對(duì)造橋機(jī)每施工完一孔要進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并辦理簽認(rèn)記錄手續(xù)。本施工段頂板縱向預(yù)應(yīng)力束張拉后對(duì)該點(diǎn)的影響值，由設(shè)計(jì)提供，但須實(shí)測(cè)后進(jìn) 行修正，修正值約為設(shè)計(jì)值中國(guó)路橋 Page 32 ４）對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查。 ３）對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查。 １）各部件是否安裝正確，各處連接是否緊固。 液壓工： 2 名，熟悉造橋機(jī)液壓系統(tǒng)基本原理和要求，并能在實(shí)際工作中迅速排除故障，業(yè)務(wù)熟練且反應(yīng)敏捷者也可擔(dān)任和負(fù)責(zé)造橋機(jī)的操作 輔助工：６名，具備一定的文化知識(shí)，熟悉造橋機(jī)和橋梁施工。 電工： 2 名，熟悉造橋機(jī)電路圖基本原理和要求，并能在實(shí)際工作中迅速排除故障，業(yè)務(wù)熟練且反應(yīng)敏捷者可擔(dān)任和負(fù)責(zé)造橋機(jī)的操作。 第四章 造橋機(jī)安全操作注意事項(xiàng) 本施工段頂板縱向預(yù)應(yīng)力束張拉后對(duì)該點(diǎn)的影響值，由設(shè)計(jì)提供，但須實(shí)測(cè)后進(jìn) 行修正，修正值約為設(shè)計(jì)值的0．8—1．0； 掛中國(guó)路橋 Page 30 束張拉后對(duì)該點(diǎn)的影響值，由設(shè)計(jì)提供，但須實(shí)測(cè)后進(jìn) 行修正，修正值約為設(shè)計(jì)值的0．8—1．0； 掛籃彈性變形對(duì)該施工段的中國(guó)路橋 Page 31 DZ40/1000 移動(dòng)模架造橋機(jī)是一種現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆施工的專用設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)拼裝、使用過程中各種作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工、專職技術(shù)員和專職安全檢查員，要有 嚴(yán)格的施工組織及安全防范措施，以確保施工安全，具體要求如下： 指揮員：１名，熟悉造橋機(jī)及橋梁施工作業(yè)的基本原理和要求，并有一定組織指揮能力，熟悉指揮信號(hào)，安全意識(shí)強(qiáng)，責(zé)任心強(qiáng)。 d、當(dāng)實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量比設(shè)計(jì)值小且已超過規(guī)定限值時(shí)，可以采取復(fù)拉。b、錨墊板定位要準(zhǔn)確、牢固，嚴(yán)禁墊板與管道之間出現(xiàn)折角。張拉后的回縮量大于設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)，亦應(yīng)重新張拉； g、張拉后實(shí)際延伸量與理論計(jì)算延伸值相差超過規(guī)范要求，應(yīng)按以下要求查找原因： Ⅰ、檢驗(yàn)張拉設(shè)備； Ⅱ、測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的彈性模量； Ⅲ、松張后再行張拉； 3． 10． 2 橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉施工 橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用Φ ，為 OVM15B2 扁錨及 OVM15B2P扁扁錨，張拉設(shè)備為 YDC240Q 型千斤頂，張拉采用分股張拉（也可采用整束拉）。 3． 10． 1 縱預(yù)應(yīng)力筋的施工 ①?gòu)埨暗臏?zhǔn)備工作 a、對(duì)張拉人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)、定崗，并進(jìn)行考核； b、對(duì)錨 具及力筋束進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)； c、張拉設(shè)備及儀表應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位的標(biāo)定測(cè)試鑒證； d、各種工作曲線和用表要齊全； e、檢查安全設(shè)施； ②張拉施工要點(diǎn) a、張拉要保持平穩(wěn)，分級(jí)施加預(yù)應(yīng)力，一般按 10%、 30%、 60%、 80%、100%五級(jí)張拉，并按級(jí)記錄油表讀數(shù)和引伸量。 張拉程序（包括豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋）： 0 10%σ con 100%σ con （持續(xù) 2min 錨固 ） 實(shí)際伸長(zhǎng)值的量測(cè)方法為： △ L＝△ L1＋△ L2C △ L1 一從初應(yīng)力至控制張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值（ cm） ； △ L2 一初應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值（ cm），可采用相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)度； C— 砼構(gòu)件在張拉過程中的彈性壓縮值（不考慮）； 設(shè)計(jì)圖中所給的引伸量為△ L1； 理論伸長(zhǎng)值的計(jì)算： △ L＝（ P L） /（ Ag Eg） P=Px[1E（ KL+θμ） ]/（ KL+θμ） P 一預(yù)應(yīng)力束的平均張拉力（ N）； P 一預(yù)應(yīng)力束張拉力端的張拉力（ N） L 一預(yù)應(yīng)力鋼材長(zhǎng)度（ cm）； Ag 一預(yù)應(yīng)力束截面面積（ mm2）； Eg 一預(yù)應(yīng)力束彈性模量（ N／ mm2）； θ — 從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（ rad）； 中國(guó)路橋 Page 28 K— 孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)； μ — 預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)； 設(shè)計(jì)要求兩端張拉的應(yīng)兩端分別張拉，預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，事前應(yīng)實(shí)測(cè)（或由廠家資料提供）鋼絞線延伸值、彈模、管道摩阻損失及錨具夾片硬度。橫向應(yīng)力筋張拉采用扁錨固于箱梁翼板兩端交錯(cuò)單向張拉，即一端固定，一端張拉，交錯(cuò)進(jìn)行。橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用Φ ，為 OVM15B2 扁錨及 OVM15B2P 扁錨，張拉設(shè)備為 YDC240Q 型千斤頂，張拉采用分股張拉。 6）、各段預(yù)應(yīng)力束管道在灌注混凝土前，管道的定位鋼筋應(yīng)用短鋼筋作成井字形，并與箱梁鋼筋網(wǎng)架焊接固定，定位鋼筋網(wǎng)架間距按設(shè)計(jì)圖要求布置，以防混凝土振搗過程中波紋管道上浮，引起預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)產(chǎn)生沿管道法向的分力。箱梁梁段砼澆注時(shí)，應(yīng)做到對(duì)稱均衡施工，為控制腹板砼厚度，在安裝腹板模板時(shí)，腹板厚度較設(shè)計(jì)值小于 5mm，澆注中對(duì)拉螺桿伸長(zhǎng)后即可達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。 3）、箱梁各節(jié)段立模標(biāo)高 =設(shè)計(jì)標(biāo)高 +預(yù)拱度，其中徐變對(duì)撓度的影響除作結(jié)構(gòu)電算分析外，在實(shí)際施工中并不進(jìn)行核算，此外，后灌注的梁段應(yīng)在已施工梁段有關(guān)實(shí)測(cè)結(jié)果的基礎(chǔ)上做適當(dāng)調(diào)整，以逐漸消除誤差，保證結(jié)構(gòu)線型勻順。其中線的標(biāo)高要考慮箱梁預(yù)拱度的設(shè)計(jì)。 3． 9 梁段砼的灌注施工 梁段混凝土使用泵送，坍落度一般控制在 14～ 18cm，并應(yīng)隨溫度變化及運(yùn)輸和澆注速度作適當(dāng)調(diào)整。 ②溫度裂縫：溫度裂縫是由于砼內(nèi)部和表面溫度相差較大而引起，深進(jìn)和貫穿的溫度裂縫多是由于結(jié)構(gòu)降溫過快，內(nèi)外溫差較大，砼 受到外界的約束而出現(xiàn)裂縫。 ②混凝土澆筑完，初凝后用浸濕的粗麻布覆蓋，經(jīng)常灑水，保持潮濕狀態(tài)最少 7d。 模板接縫保持在 2 毫米中國(guó)路橋 Page 25 之內(nèi)，并保持接縫整齊劃一。 b、采用性能優(yōu)秀的外摻劑 外加劑， 以及優(yōu)化砼配合比等先進(jìn)技術(shù)消除砼身表面泛砂、氣泡等現(xiàn)象使砼身表面光潔。 3． 8 箱梁砼工程 3． 8． 1 砼工程 箱梁砼為 C50 級(jí)的高強(qiáng)度砼， 砼由項(xiàng)目部統(tǒng)一供給。 ④縱向預(yù)應(yīng)力管道隨著箱梁施工進(jìn)展將逐節(jié)接長(zhǎng)，腹板有豎彎曲線，所以管道定位要準(zhǔn)確牢固，接頭外不得有毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象；接口要封嚴(yán)，不得漏漿。 ②鋼筋與管道相碰時(shí)，只能移動(dòng)，不得切斷鋼筋。 鋼筋綁扎以一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段箱梁為一單元。其余 鋼筋采用綁扎接頭，搭接長(zhǎng)度一律為 35d（ d 為鋼筋直徑），所有接頭位置應(yīng)互相錯(cuò)開，接頭長(zhǎng)度區(qū)內(nèi)受力鋼筋接頭面積不超過 25%該接頭斷面面積；綁扎箱梁頂面負(fù)彎矩鋼筋應(yīng)每個(gè)節(jié)點(diǎn)均要綁扎，所有主筋（縱向方向）下和腹模、翼緣側(cè)面均應(yīng)放置砂漿墊塊， 砼墊層的厚度及強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。 綁扎鋼筋前先在模板表面上用粉筆 按圖劃好箍筋間距，用定位鋼筋固定箍筋后，主筋穿過箍筋，按圖紙要求間距逐個(gè)分開，先綁扎縱向的主筋，后綁扎橫向鋼筋。 3． 7． 1 基本要求： 鋼筋彎制前應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力槽口處作鋼筋模型以確定鋼筋與錨頭有無干檢查項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢查規(guī)定 備 注 容許誤差 質(zhì)量要求 頻 度 方 法 混凝土抗壓強(qiáng)度 （ Mpa） 不小于設(shè)計(jì)值 3 組 /每段 每組 3 塊 28d標(biāo) 養(yǎng)強(qiáng)度 外觀滿足有關(guān)規(guī)范要求：梁段接縫錯(cuò)臺(tái)小于3mm，無浮漿 每段長(zhǎng)度（ mm） +5