【正文】 ⑦現(xiàn)澆梁在灌注過(guò)程中，隨機(jī)取樣制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和施工用混凝土強(qiáng)度、彈性模量試件，分別從底板、腹板。⑥頂板上層鋼筋應(yīng)按頂板六面坡架設(shè)，于頂板中心，兩線(xiàn)軌道底座板加高平臺(tái)，擋碴墻兩邊左右 50cm 內(nèi)應(yīng)設(shè)置標(biāo)高樁，標(biāo)高樁采用同級(jí)混凝土柱設(shè)置，縱向間距不應(yīng)大于 2m。頂板及翼板混凝土采用混凝土泵車(chē)輸送，插入式振搗棒振搗密實(shí)后，用木尺根據(jù)頂板的橫坡趕壓抹平。內(nèi)模頂板的天窗孔當(dāng)完成該段的底板混凝土澆筑后，用 蒙華鐵路 MHTJ7 標(biāo)段項(xiàng)目部 延河特大橋、石公河大橋移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁施工方案 32原模封住，為了防止接縫漏漿，采用油毛氈或塑料膜覆蓋在模板接縫上。底板振搗密實(shí)后，人工用木尺根據(jù)底板厚度（內(nèi)模底模下表面）刮平。振搗時(shí)應(yīng)快插慢拔，每一處振完后應(yīng)徐徐提出振動(dòng)棒。④底板混凝土經(jīng)天窗孔輸送至底板后，人工鏟平攤鋪寬約 3m 的混凝土帶，采用插入式振搗器振搗，振動(dòng)棒應(yīng)垂直點(diǎn)振，不得平拉，不得采用振動(dòng)棒推趕混凝土?；炷翑偲胶螅蛔悴糠謱⑤斔捅脧膬?nèi)模頂板上伸入箱內(nèi)補(bǔ)充底板不足的混凝土。第二層灌注時(shí)應(yīng)注意防止翻漿過(guò)多，當(dāng)翻漿過(guò)多時(shí)，應(yīng)采用在下梗肋處加設(shè)壓板或暫停灌注以減小混凝土的流動(dòng)度。但翻漿的程度應(yīng)控制好，應(yīng)以不超過(guò)底板混凝土厚度為度。以確保下梗肋部分的混凝土密實(shí)，此時(shí)下梗肋模板處流淌出的混凝土不得再用振搗棒振搗，以免造成下梗肋部分混凝土坍塌成孔洞。由于水泥漿集中到低處，容易造成該位置翻漿，當(dāng)水泥漿集中過(guò)多時(shí)造成嚴(yán)重的翻漿。灌注的坡度不宜過(guò)大，其坡度應(yīng)控制在 1：10 以下為宜。灌注底、腹板混凝土的坍落度控制在 14cm 左右，頂板混凝土的坍落度應(yīng)控制在 18cm 左右。平分層厚度不得大于 30cm，先后兩層混凝土的間隔時(shí)間不得超過(guò)初凝時(shí)間，混凝土下落距離不超過(guò) 2m。第一批澆筑底板兩邊及腹板底部（圖中的①） ，當(dāng)?shù)装鍍蛇厺仓L(zhǎng)度合攏后，緊跟著第二批通過(guò)頂板天窗澆筑底板中部（圖中的②） ，當(dāng)?shù)装鍧仓蠑n后，開(kāi)始第三批澆筑腹板（圖中的③） ，當(dāng)腹板澆筑合攏后，第四批澆筑頂板及翼板（圖中的④） ，注意軌道承載板處加高平臺(tái)同步澆筑，頂板的澆筑根據(jù)提漿整平及抹面的安排，從梁一端往另一端全斷面澆筑。箱梁混凝土澆筑順序見(jiàn)圖 418?？v向澆筑順序無(wú)特殊要求，原則是保證兩臺(tái)混凝土泵車(chē)同時(shí)澆筑同一層混凝土，不要有明顯的高差，同時(shí)便于施工人員的操作。表 417 鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào) 名 稱(chēng) 允許偏差（mm） 檢驗(yàn)方法1 橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查） 152 底板鋼筋間距及位置偏差 83 箍筋間距及位置偏差 154 腹板箍筋的垂直度（偏離垂直位置） 155 鋼筋保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)值偏差 +5，06 其它鋼筋偏移量 20尺量檢查不少于 5 處㈥、混凝土工程⑴澆筑順序混凝土澆筑采用兩臺(tái)混凝土泵車(chē)輸送入模。泄水孔、通風(fēng)孔、擋碴墻鋼筋、張拉槽口及設(shè)計(jì)圖上其它預(yù)埋件的預(yù)埋，應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。頂板鋼筋綁扎時(shí)，按照軌道專(zhuān)業(yè)要求在梁面預(yù)埋剪力齒槽、滾軋直螺紋套筒，數(shù)量及預(yù)埋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合軌道專(zhuān)業(yè)要求。底板鋼筋分為底板下層鋼筋與底板上層鋼筋；首先在底模上根據(jù)底板下層鋼筋網(wǎng)間距劃線(xiàn)，放置橫向、縱向鋼筋并綁扎，在底下墊混凝土墊塊，數(shù)量為每平方米不少于 4 塊，鋼筋接長(zhǎng)時(shí)每斷面接頭不大于 50%，錯(cuò)開(kāi)距離為 35d，且不小于 50㎝；鋼筋安裝時(shí)，若與支座、防落梁擋塊位置沖突，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整底 蒙華鐵路 MHTJ7 標(biāo)段項(xiàng)目部 延河特大橋、石公河大橋移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁施工方案 29板鋼筋保證支座、防落梁擋塊位置正確；底板鋼筋安裝同時(shí)安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道，底板鋼筋綁扎完畢后，綁扎腹板鋼筋，布置縱向預(yù)應(yīng)力管道；安裝內(nèi)模后，綁扎頂板鋼筋，頂板鋼筋綁扎時(shí)根據(jù)圖紙要求綁扎梁面防護(hù)墻鋼筋、電纜槽鋼筋、接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋鋼筋等。內(nèi)模安裝完畢后，采取有效措施防止其在混凝土澆筑過(guò)程中發(fā)生上浮，具體方法為：內(nèi)模骨架的底部用型鋼固定卡緊在吊桿上，頂部將骨架用拉桿通過(guò)底模通風(fēng)孔固定在底模架上，使內(nèi)模與底模形成一個(gè)整體，確保其在混凝土澆筑過(guò)程中的穩(wěn)定，保證梁體截面尺寸。彈性變形：根據(jù)預(yù)壓結(jié)果，建立以下坐標(biāo)系，點(diǎn)彈性變形量計(jì)算公式：y=ax2+b，根據(jù)該公式可計(jì)算出縱橋向各點(diǎn)彈性變形值。其它位置按二次拋物線(xiàn)過(guò)渡。理論反拱值設(shè)置：設(shè)計(jì)提供的理論計(jì)算跨中最大反拱值： 24m 箱梁為。端模到位后，將端模與側(cè)模、底模、內(nèi)模進(jìn)行連接和固定。端?？繑n前，應(yīng)逐根將波紋管從錨墊板中穿出，并且邊穿邊進(jìn)。安裝端模。安裝錨墊板。箱梁模板設(shè)計(jì)及檢算書(shū)見(jiàn)后附件《箱梁模板設(shè)計(jì)及安全性計(jì)算書(shū)》模板安裝清理端模表面及密封膠條處混凝土漿，更換或維修損壞的密封膠條。㈣、模板施工模板的設(shè)計(jì)、加工箱梁模板進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，使其具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，確保施工安全，同時(shí)在保證安全的前提下，合理考慮經(jīng)濟(jì)適用。同樣，造橋機(jī)前導(dǎo)梁也存在類(lèi)似的問(wèn)題，將前支腿拆除支腿立柱后直接支承與橋臺(tái)頂面，直至主梁就位。 蒙華鐵路 MHTJ7 標(biāo)段項(xiàng)目部 延河特大橋、石公河大橋移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁施工方案 27⑶末孔箱梁施工移動(dòng)模架造橋機(jī)施工每座橋的末孔箱梁時(shí)，箱梁本身施工工藝與正?？卓缦嗤虿僮骺臻g發(fā)生變化，其內(nèi)模及前導(dǎo)梁移動(dòng)拆除工藝與正常孔跨施工也有區(qū)別。，張拉。、腹板鋼筋及縱向預(yù)應(yīng)力筋。 18㎝至工作狀態(tài)，并鎖定。，整機(jī)前移 22 米后到位。立柱與墩頂預(yù)埋件間鎖定，檢查確認(rèn)無(wú)誤。，與主梁轉(zhuǎn)換支腿牛腿頂緊（此時(shí)輔助支腿與后支腿受力） ，解除前支腿與墩頂間鎖定（前支腿不受力了） 。，前移過(guò)孔。，后支腿油缸收回脫空并吊掛前移到指定 蒙華鐵路 MHTJ7 標(biāo)段項(xiàng)目部 延河特大橋、石公河大橋移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁施工方案 26位置（此過(guò)程中輔助支腿與前支腿受力） 。②過(guò)孔步驟，拆除墩頂散模與墩頂處側(cè)模對(duì)拉設(shè)施。見(jiàn)：附圖 2：移動(dòng)模架施工工序圖。步驟八：1)完善液壓、電控系統(tǒng)并調(diào)試；2)拆除前支腿斜拉機(jī)構(gòu)；3)安裝防護(hù)欄桿及走道燈附屬設(shè)施；4)全面檢查復(fù)擰主梁接頭螺栓；5)檢查、驗(yàn)收準(zhǔn)備投入使用。步驟六：1)拼裝與 4 號(hào)主梁相連的 2 組吊臂、2 組側(cè)模架；2)拼裝 4 號(hào)底模架；3)拼裝 4 號(hào)模架上的底模、側(cè)模等模板結(jié)構(gòu)。步驟四：1)安裝挑梁及聯(lián)結(jié)系統(tǒng)；2)安裝前后支腿液壓系統(tǒng)及縱移液壓系統(tǒng)并調(diào)試；3)前支腿油缸及輔助支腿支撐油缸同步頂升約 30mm，拆除路基上臨時(shí)支架，前支腿及輔助支腿油缸收回；4)拆除前支腿斜拉機(jī)構(gòu)及前方的斜拉鋼絲繩，準(zhǔn)備造橋機(jī)縱移。步驟二：1)預(yù)先安裝主梁牛腿在 3 號(hào)主梁相應(yīng)部位；2)逐節(jié)拼裝 6 號(hào)主梁，并將接頭螺栓上滿(mǎn)擰緊；3)在 6 號(hào)主梁相應(yīng)部位安裝造橋機(jī)縱移輔助支腿及相關(guān)配件。通過(guò)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，總結(jié)出反拱曲線(xiàn)方程式及繪制出反拱曲線(xiàn)圖如下：曲線(xiàn)方程式為：△y=ax 2+b(mm),繪制曲線(xiàn)。荷載分布圖； 蒙華鐵路 MHTJ7 標(biāo)段項(xiàng)目部 延河特大橋、石公河大橋移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁施工方案 23 箱梁：第一級(jí)按 噸加載，測(cè)量各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值；第二級(jí)按 噸加載，測(cè)量各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值；第三級(jí)按 噸加載，測(cè)量各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值； 箱梁：第一級(jí)按 噸加載，測(cè)量各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值；第二級(jí)按 噸加載，測(cè)量各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值； 第三級(jí)按 1103 噸加載，測(cè)量各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值； 24 小時(shí)后待直到沉降穩(wěn)定后，再次復(fù)測(cè)記錄各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值。所以扣除墩頂上的加載長(zhǎng)度后計(jì)算長(zhǎng)度為 ，梁重為 ，考慮施工臨時(shí)荷載 5t、內(nèi)模重 35t 各種施工機(jī)械設(shè)備 40t,共計(jì) 90t，安全系數(shù)取，即預(yù)壓總荷載為 。如下圖所示，本橋簡(jiǎn)支箱梁長(zhǎng)分別為 及 。 (3)試驗(yàn)步驟，采用河沙進(jìn)行模擬梁體荷載進(jìn)行，如下圖所示： 蒙華鐵路 MHTJ7 標(biāo)段項(xiàng)目部 延河特大橋、石公河大橋移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁施工方案 22，人工進(jìn)行堆放。電子水準(zhǔn)儀一套4）試驗(yàn)步驟：①調(diào)整四個(gè)支腿液壓缸的行程，使主框架的四角處于同一標(biāo)高位置，再調(diào)整底模撐桿的高低，使底模處于線(xiàn)路縱坡時(shí)的澆注狀態(tài)位置。用預(yù)壓前、預(yù)壓期、穩(wěn)定期、卸載后的標(biāo)高觀測(cè)值，算出移動(dòng)模架總下沉值（預(yù)壓前穩(wěn)定期） ，計(jì)算彈性變形量（卸載后穩(wěn)定期）和非彈性變形量（預(yù)壓前卸載后） 。預(yù)壓荷載=（梁重+施工荷載重）*=（+95）*=1103 t。預(yù)壓荷載=（梁重+施工荷載重）*=（+90）*= t。2）試驗(yàn)原理：綜合考慮各種因素，確定基準(zhǔn)載荷。1）試驗(yàn)?zāi)康模?消除移動(dòng)模架的非彈性變形，測(cè)算出施工荷載作用下的彈 蒙華鐵路 MHTJ7 標(biāo)段項(xiàng)目部 延河特大橋、石公河大橋移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁施工方案 21性變形值，為箱梁施工時(shí)模板的預(yù)拱度計(jì)算提供依據(jù)。在底板上每 3m 設(shè)置一道 φ100mm 漏砂孔，預(yù)壓時(shí)人工配合機(jī)械將砂按照要求裝入模架內(nèi)，待試驗(yàn)完畢將砂從漏砂孔處排除。為驗(yàn)證 MZ900S 型移動(dòng)模架造橋機(jī)的設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量，以確保設(shè)備在以后的使用過(guò)程中正常工作和使用安全，并初步掌握現(xiàn)澆箱梁施工過(guò)程中以及施工完成后造橋機(jī)的撓度和剛度，為梁體澆筑預(yù)拱度的設(shè)置提供依據(jù)。5㎜33 內(nèi)模截面對(duì)角線(xiàn)差 177。5㎜26 側(cè)模分段處間隙 ≤2㎜27 側(cè)模面板局部不平整 ≤㎜28 側(cè)模直線(xiàn)度 4/全長(zhǎng)29 側(cè)模截面尺寸 3㎜30 側(cè)模截面對(duì)角線(xiàn)差 177。5㎜22 底模對(duì)角線(xiàn)差 177。3㎜15 導(dǎo)梁長(zhǎng)度 177。3㎜10 主梁扭曲 H/250且不大于10㎜11 導(dǎo)梁上拱度 10～5㎜12 導(dǎo)梁水平彎曲 s/2022最大不超過(guò)10㎜13 導(dǎo)梁寬度導(dǎo)梁梁 177。3㎜8 主梁長(zhǎng)度 177。表 412 移動(dòng)模架各構(gòu)件尺寸標(biāo)準(zhǔn)序號(hào) 項(xiàng)目 要求1 主梁上拱度 10～5㎜2 主梁水平彎曲 s/2022最大不超過(guò)10㎜3 主梁腹板波浪度 T≤145㎜；T＞144㎜4 主梁腹板與翼緣板垂直度 B/100且不大于3㎜5 主梁腹板中心距 177。所有電纜均采用 YC 型重型橡套電纜，明敷方式敷設(shè)。各主要用電設(shè)備均設(shè)備專(zhuān)用繼路器作為隔離及短路保護(hù)。主配電柜內(nèi)還備有一個(gè) RS325 插座，以方便后支腿在末端位置時(shí)就近取電。開(kāi)模液壓泵站、照明投光燈、安全燈、震動(dòng)器等均從其位置附近的插座箱取電。各分支電纜穿出 蒙華鐵路 MHTJ7 標(biāo)段項(xiàng)目部 延河特大橋、石公河大橋移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁施工方案 19主梁開(kāi)孔，沿挑梁左右臂向立柱下端的插座箱供電。移動(dòng)設(shè)備中，電動(dòng)葫蘆用4 平方電纜經(jīng)鋼繩滑輪牽引后供電。（11）電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)整個(gè)電系統(tǒng)由主配電柜、主干電纜、分支電纜、5 個(gè)分線(xiàn)盒、11 個(gè)插座箱，以及各個(gè)用電設(shè)備組成。對(duì)于前、后支腿及輔助支腿系統(tǒng)，油缸需要伸出（或縮回）時(shí)，扳動(dòng)多路換向閥手柄，使油缸到達(dá)工作位置后，松開(kāi)多路換向閥手柄，多路換向手柄靠彈簧自動(dòng)回到間位置（即停止位置） ；當(dāng)油缸需反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，向相反的方向扳動(dòng)多路換向閥手柄，使油缸達(dá)到相反的工作位置后，松開(kāi)換向手柄，換向手柄靠彈簧自動(dòng)回到中間位置，油缸停止運(yùn)動(dòng)，系統(tǒng)完成了一個(gè)工作循環(huán)。通電使電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，打開(kāi)壓力表開(kāi)關(guān)，對(duì)于前、后支腿及輔助支腿液壓系統(tǒng)，需要前后交替扳動(dòng)多路換向閥手柄，對(duì)于開(kāi)模液壓系統(tǒng)，需要向電磁換向閥發(fā)指令，左右交替通電，使系統(tǒng)所控制的油缸伸出（或縮回）到位后，旋轉(zhuǎn)溢流閥調(diào)壓手輪，慢慢加壓并觀察壓力表指地，使前、后支腿及輔助支腿液壓系統(tǒng)的泵站壓力達(dá)到25Mpa，開(kāi)模液壓系統(tǒng)泵站壓力達(dá)到 19Mpa，如此反復(fù)幾次，觀察每個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程是否準(zhǔn)確正常，此時(shí)系統(tǒng)輸油管路及各連接部位不能有漏油、滲油現(xiàn)象，然后將溢流閥防松螺母擰緊，關(guān)閉壓力表開(kāi)關(guān)，停止電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。將電動(dòng)機(jī)與油泵間的聯(lián)軸器分離開(kāi)，點(diǎn)動(dòng)一次電動(dòng)機(jī)，觀查其旋轉(zhuǎn)方向是否與柱塞泵允許旋向一致，正確后，聯(lián)軸器再接牢。⑽液壓系統(tǒng)安裝調(diào)試過(guò)程：開(kāi)機(jī)前應(yīng)檢查油箱內(nèi)液壓油（46高級(jí)抗磨液壓油）在油標(biāo)的上刻度線(xiàn)之上，將系統(tǒng)所用的液壓件及附件以及油路快、管路接頭等都放在煤油中清洗干凈，然后按附圖中的液壓系統(tǒng)原理圖及管路布置圖把液壓管路接好，要特別注意各個(gè)管路接頭連接部位一定要對(duì)正擰緊。④底模架走道：設(shè)置在底模架下弦，便于施工人員對(duì)底模架接頭、吊桿下端螺母等機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作。③側(cè)模架走道：設(shè)置在側(cè)模架下弦，便于施工人員對(duì)側(cè)模板調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作。②吊臂走道：設(shè)置在吊臂下端，側(cè)模架上弦，但于施工人員對(duì)模架調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作。爬梯及走行系統(tǒng)：為方便施工人員通行及操作，MZ900S 型移動(dòng)模架造橋機(jī)在挑梁、模架等結(jié)構(gòu)上設(shè)置了 8 條縱向通長(zhǎng)的人行走道，并在前后兩端通過(guò)若干爬梯及平臺(tái)連通。彩鋼板采用雙層 10mm 厚定型板材，標(biāo)準(zhǔn)塊尺寸為 60002100mm，長(zhǎng)邊橫橋向安裝，縱向接縫設(shè)有 20mm 間隙。卷邊槽鋼頂部按縱向 1060mm 的間距鋪設(shè)方形鋼管，方形鋼管上通過(guò)專(zhuān)用鋁型材壓板固定彩鋼板。⑼附屬部分安裝模架防護(hù)棚：主梁兩側(cè)挑梁頂部設(shè)置防風(fēng)、防雨、防曬的頂棚，能保證移 蒙華鐵路 MHTJ7 標(biāo)段項(xiàng)目部