【正文】 3） 安全員、質(zhì)檢員、爆破手、機械手等人員的培訓(xùn)要進行培。 1） 項目部有關(guān)人員必須參加崗前培訓(xùn)，或者參加業(yè)主組織的崗前培訓(xùn)。主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的生活提供和創(chuàng)造便利的條件。施工前組織人員，對照工地實際情況，細致復(fù)核 圖紙，發(fā)現(xiàn)問題與工程師取得聯(lián)系，要工程師的指導(dǎo)下，即實行開工報告審批制、工地實驗檢測制、分階段技術(shù)交底制、定期與日常質(zhì)量教育檢查制，并嚴格實行工程質(zhì)量獎罰制度。 建立一系列責(zé)任制度，包括項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制、總工程質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)檢工程師責(zé)任制、試驗人員責(zé)任制、測量人員責(zé)任制、生產(chǎn)班長責(zé)任制、操作人員責(zé)任制，施行每個管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，到全員質(zhì)量控制。對各段的施工難點、關(guān)鍵工序進行分析，選定有關(guān) 課題，成立 QC 小組，積極展開工作。施工隊一級的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工 隊長、質(zhì)檢員、工程科長、主任工程師組成。 質(zhì)量保證體系 目 標 管 理 工 藝 保 證 體 系 組 織 機 構(gòu) 體 系 輔 助 保 證 體 系 質(zhì) 量 檢 查 體 系 制 定 目 標 計 劃 施 工 組 織 設(shè) 計 項 目 經(jīng) 理 負 責(zé) 制 總公司全 質(zhì)辦 健全職能 機構(gòu) 下達、分解 目標計劃 施工調(diào)度 施 工 技 術(shù) 科 TQC 教育 掌握技術(shù) 標準 工程 質(zhì)量科 TQC 領(lǐng)導(dǎo) 小組 各級 負責(zé)人 QC 小組 實驗 員 質(zhì)檢 員 測量 員 施工 員 材 料 員 優(yōu) 質(zhì) 工 程 各級 負責(zé)人 制度 對策 措施 組織施工 機械保證 人員保證 技術(shù)保證 工藝保證 原材料保證 目標落實 調(diào)整控制 分項工程 質(zhì)量檢查 實驗計量 質(zhì)量保證 質(zhì)量評定 經(jīng)濟責(zé)任制 責(zé)任考核 兌 現(xiàn) 質(zhì)量目標 我公司承諾本工程的質(zhì)量目標為：優(yōu)良工程（達到國家質(zhì)量驗收標準《 JTG F80/12021》的優(yōu)良標準，工程一次性合格率 100%、優(yōu)良率≥ 95%。 質(zhì)量控制機構(gòu)框圖 質(zhì)量控制機構(gòu)框圖見下表。并且根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工 順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進行。 16） 安排好冬雨季的施工 雨季不利于路基工程的施工，對施工影響很大，冬季對構(gòu)造物砼的澆注和板梁的預(yù)制。 14）主動及時做好各工序的開工報告以及施工中情況質(zhì)量記錄報表，及時取得監(jiān)理工程師的指導(dǎo)和檢驗簽證，為下道工序施工緊密銜接提供合格依據(jù)。 12）與當(dāng)?shù)馗骷壵?、管理部門以及附近居民搞好關(guān)系，避免不必要的干擾和施工停滯。主要設(shè)備如空壓機、風(fēng)鉆、挖掘機、壓路機、推土機、裝載機、砼攪拌機、發(fā)電機等均留有充足的備份。 10）狠抓工序質(zhì)量，誰操作誰對質(zhì)量負直接責(zé)任，嚴格自檢程序，做到驗收一次通過，加快施工進度。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性。 7）強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。 6）建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。我公司計劃提前做好開工前的一切準備工作。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期。 4）施工準備抓早抓緊 盡快做好施工前期準備工作，認真復(fù)核圖紙，進一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理用地手續(xù)。 3）施工組織不斷優(yōu)化嚴密施工組織，科學(xué)管理安排施工，工程項目實行網(wǎng)絡(luò)管理，確保施工計劃能夠有效落實，保證工程按部就班、有條不紊地進行。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標，即可迅速到位行使職能。具體開工時間以監(jiān)理工理師批準的開工令為準。同時注意縱、橫向偏差尺寸一定要在規(guī)范要求之內(nèi)，以免造成梁（板）安裝就位后，梁、板之間的橫向間距大小不一，有的間距很大，有的基本無間隙，影響梁（板）均衡受力，有的橋梁梁（板）安裝縱向 尺寸偏差 大， 伸縮縫 處間隙過小，有的甚至無間隙頂死，導(dǎo)致伸縮逢 部分失效 或完全失效。待 混凝 土強度達到設(shè)計要求后，拆除臨時支座，形成連續(xù)體系，然后逐孔澆筑剩余部分的濕接縫和現(xiàn)澆 橫隔梁 的 混凝 土。 9） 墩（臺）施工完畢后，安裝臨時支座和永久支座，按連續(xù)接頭施工步驟逐次連接連續(xù)接頭處鋼筋，澆筑墩頂連續(xù)接頭及兩側(cè)各 米范圍內(nèi)的 濕接縫 和現(xiàn)澆 橫隔梁 混凝土 。在 T 梁就位前，將 橡膠支座 準確安放在支 座墊 石上，支座中心線同支 座墊 石中心線重合，然后落梁。全跨安裝完成，將各片 T 梁相互連接穩(wěn)固，立即澆筑翼緣 濕接縫 、 隔板 濕接縫 和現(xiàn)澆連續(xù)段，當(dāng)達到 100%強度后，鋪設(shè) 枕木 軌道， 將架橋機向前行走，進行下一跨 T 梁的安裝。按要求架設(shè)橋梁，在 圓曲線緩和曲線 上架設(shè)邊梁時，須調(diào)整前后橫移 導(dǎo)軌 的位置或架橋機的位置，以使邊 梁能 順利架設(shè)到位。在架橋機過孔時，所運行的軌道必須順直以與架橋機平行，其他過孔程序同上。 6） 梁體張拉、壓漿完成后，且達到設(shè)計強 度的 100%時方可進行吊裝。一切 起重設(shè)備 在每次使用前經(jīng)應(yīng)檢查并試運轉(zhuǎn)，以保證安全可靠。 4） 施工操作人員應(yīng)事先經(jīng)過培訓(xùn)，明確 構(gòu)件安裝工序，操作步驟， 起重工須持證上崗。在操作過程中，除確定的現(xiàn)場指揮人員外，任何人不得指揮操作。 2） 梁體結(jié)構(gòu)安裝使用的各受力設(shè)備機具應(yīng)具有滿足安全操作的 安全系數(shù) 。當(dāng)采用人工移梁，使用 千斤頂 時，應(yīng)注意下列事項 ： ① 千斤頂 應(yīng)放在堅實平整處，低部及頂部與接觸面光滑時，須加鋪粗糙平整的 墊板 防滑； ② 所用的千斤頂?shù)钠鹬啬芰Σ坏眯∮谒斊鹞矬w重量的 倍，每次頂起高度不得超過其安全行程； ③ 頂起重物時，應(yīng)在頂旁另設(shè)保險墊物，隨頂隨墊，每次重物底面與墊物之間隔最好不超過 30mm； ④ 荷載 中心應(yīng)與千斤頂重合 ，兩臺以上千斤頂頂構(gòu)件時，兩端最好倒替頂升，一端起頂時，另一端必須墊穩(wěn)，兩端高差以不大于 30mm 為宜； ⑤ 使用兩臺千斤頂或兩臺 手拉葫蘆 橫移梁體時，梁體兩端行走速度要均衡，保持梁體平行橫移，且不得使同一梁體兩端在兩個 橋墩 上以不等速度行進。 6） 梁體的吊點位置在滿足安裝的條件下 ，盡量靠近梁體設(shè)計 支承 點位置，并采取可靠措施，不使施加的 預(yù)應(yīng)力 產(chǎn)生 負彎矩 ，對梁體產(chǎn)生不利影響。 5） 剛安裝上的單片梁體要立即支撐臨時固定，當(dāng)有第二片梁安裝后即時焊接聯(lián)接。 3） 運梁臺車上應(yīng)做好梁體的保險支架，由卷揚機慢速均衡拖運。 構(gòu)件下放時，必須低速輕放，禁止急快忽慢和忽然制動。 梁體吊裝 1） 架橋機上橋須對已安裝的梁體（橋面）采取補強措施，如加墊木等，對寬翼緣的 T 型梁 應(yīng)先澆筑完濕接頭砼，養(yǎng)護達到設(shè)計強度后，方 允許 吊車 上橋。梁體堆存時在梁體設(shè)計 支點 部位加墊 枕木 。 軌道枕木 的 基底 承載力 應(yīng)能滿足運梁臺車、架橋機重載運行的需要，不致引起不均勻沉降。支座安裝必須與墊 石密 貼，支座頂面 坡度 必須與梁底 坡度 一致。 2） 場地準備 梁體安裝施工前，應(yīng)由測量人員在橋梁墩、臺頂上，按設(shè)計要求將所有梁的縱橫位置測 出，并按設(shè)計要求安裝 橋梁支座 。 架橋機 安裝后應(yīng)經(jīng)重載試車檢驗合格方能正式進行架梁施工。對先簡支后連續(xù) T 梁，要提前做好 臨時支座 ， 臨時支座 可采用砂箱或砂筒制作 。 1） 機具準備 安裝架設(shè)前，應(yīng)組織邀請有關(guān)專業(yè)人員對使用的 架橋機 、 吊裝 鋼索 、吊扣、滑車 、扒桿、葫蘆、電機、 千斤頂 等進行鑒定。 壓漿前，先壓入清水將孔道內(nèi)殘渣沖洗干凈，壓漿設(shè)備采用活塞式壓漿泵； 壓漿順序采用先壓注下層孔道后壓注上層孔道，水泥漿由一端壓入，另一端冒出濃漿后，關(guān)閉冒漿端穩(wěn)壓閥，再繼續(xù)加壓持續(xù)不少于 2 分鐘，壓漿的最大壓力控制在 至 之間，關(guān)閉壓漿端穩(wěn)壓閥并拆除壓漿管，壓漿完畢。當(dāng)氣溫高于 350C，壓漿宜在夜間進行。 采用 水泥凈漿作為壓漿材料，水泥凈漿的 28 天標養(yǎng)強度不低于 50MPa。接著用含有 水沖洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止，再以無油的壓縮空氣吹干管道。水泥用 525 號的普通硅酸鹽水泥，現(xiàn)場進行配比試驗和在監(jiān)理工程師同意下加入適量的膨脹劑。入孔的鋼絞線頭用特制的套帽套住束頭，鋼絞線束穿過孔道，調(diào)整兩 端工作長度一致時進入張拉。 7） 張拉 T 梁預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控兩端對稱張拉方法，其張順序為先下再上后中間。 ③ 模板在吊運過程中，防止碰撞混凝土和其它構(gòu)件而變形。然后再收緊花藍螺栓，使模板繞底腳線旋轉(zhuǎn)，將模板與混凝土分開，再將每塊模板吊至安裝地點。 ② 模板的拆除：當(dāng)混凝土澆筑完 14 小時后，根據(jù)現(xiàn)場氣溫來決定拆除模板最佳時間。根 據(jù)相對濕度，連續(xù)灑水養(yǎng)護 7～ 14 天。 6） 混凝土的養(yǎng)護及模板拆除 ① 混凝土的養(yǎng)護：在頂層混凝土澆筑完畢 1 小時后，表面用濕麻袋覆蓋，避免陽光直射。密實的標志是使混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦與泛漿現(xiàn)象。每一處振動完畢后邊振邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、波紋管、鋼筋及其他預(yù)埋件。附著式振動器的開動時間不宜過長，一般控制在 15～ 20 秒種之內(nèi)，其他邊角再由人工用插入式振動器振搗。 合理的安排混凝土澆筑時間，當(dāng)氣溫高于 32℃ 時，不進行混凝土澆筑作業(yè)?；炷恋臐仓秩龑舆M行，澆筑砼的順序為先澆筑底板和腹板根部，再澆筑頂、腹板。拼完后對邊模的水平、接縫以及橫隔板模進一步調(diào)整，位置準確后 進行混凝土澆筑。拼兩邊模時先用對拉螺桿將模板基本固定好，再拼兩端吊裝孔及三角墊鐵，拼三角墊鐵必須采用 1m水平尺或水準儀抄平，控制其水平誤差不大于 177。 拼裝模板時用龍門吊把模板分塊吊到所要制梁的制作臺，按順序排列不能顛倒。鋼模設(shè)計具有足夠的剛度和強度，幾何平面尺寸制作滿足設(shè)計要求，拼裝連結(jié)拉固簡單方便，附著式振動器安裝分上下 2 排呈梅花狀布置，底排附著式振動器距臺面 60cm，上排附著式振動器距底排 70cm,振動器 橫向間距按 布置。波紋管固定后用鐵絲扎牢，以防澆筑混凝土?xí)r上浮而引起嚴重的質(zhì)量事故。 波紋管的連接采用大一號型的波紋管。波紋管沿定位筋綁牢，在鋼筋安裝中進行點焊時注意不能觸燒波紋管，如檢查出波紋管被燒通孔洞，要及時采用膠布封綁。波紋管接頭用大一號，長度大于或等于30cm 的波紋管連接，一個孔分三節(jié)拼聯(lián)?？椎蓝ㄎ唤?、錨具等均按設(shè)計要求精確就位捆綁焊接牢實。每束在端頭 5cm 用細鉛絲捆扎后 ,每隔 2 米捆扎一道，使鋼絞線束保持整體不松散。 2） 鋼絞線鋼筋制作與安裝 架立鋼筋、構(gòu)造鋼筋和鋼絞線均按規(guī)范置于防雨水的棚內(nèi)堆放，在制作棚內(nèi)彎制后以每片梁用量分型號捆綁放置并標識。預(yù)應(yīng)力 T 梁張拉后其拱度作用 使中部梁頂板侵占橋面鋪裝層厚度，為克服這一問題， T 梁臺座在跨中設(shè)置預(yù)拱度，由中部向兩端漸變按二次拋物線布置。臺座頂面和兩側(cè)必須平整光滑，以保證側(cè)模的安裝就位和箱梁底的平整度。 預(yù)應(yīng)力砼密肋簡支 T 梁 預(yù)制 1） 制梁臺座 用鋼筋混凝土修建固定臺座，臺面的尺寸與梁底尺寸相匹配，臺面 5cm 采用水磨石混凝土。架橋機拼裝完成后，按要求進行試吊，以檢查各主要部分受力情況，確認受力良好后，將架橋機推移到第一跨，固定好架橋機后，預(yù)制梁由運梁平車送入雙導(dǎo)梁內(nèi)，由雙導(dǎo)梁上兩部桁車吊起，將梁縱移到安裝跨，用橫移小平車將梁橫移到設(shè)計位置下落就位。檢查其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)，孔道壓漿應(yīng)填寫施工記錄，并由監(jiān)理工程師簽認。 5）張拉、灌漿工藝 在箱梁混凝土達到規(guī)定的設(shè)計強度及規(guī)定的齡期后，進行預(yù)應(yīng)力張拉前的準備，先進行錨端清理，鑿去松散混凝土，然后穿入鋼絞線。對梁端鋼筋密集區(qū)，要進行補振，頂面要進行復(fù)振。 混凝土澆筑順序為：先澆底板，打開芯模底板進行振搗后關(guān)閉底板，再澆筑腹板，由一端向另一端分層澆筑，最后澆頂板，由低向高澆筑。由自動行走式龍門架運送砼進行澆筑，坍落度控制在規(guī)定值范圍內(nèi)，要注意分層下料，特別是第一層下料，注意底面的振搗密實不得漏振。 正負彎矩錨具在波紋管穿好后放入，正彎矩處還要套入螺旋筋，螺旋筋與封頭板固定。 在鋼筋綁扎的同時，預(yù)應(yīng)力波紋管也要隨即放入，波紋管布設(shè)應(yīng)嚴格按施工圖所示坐標進行，保證位置準確，固定牢靠，波紋管定位采用短鋼筋焊成的井字形定位架，定位架焊接在腹板鋼筋網(wǎng)片上，曲線段 一道，直線段 1m一道。 3）非預(yù)應(yīng)力鋼筋綁扎和波紋管安放 箱梁鋼筋成型， 采用先期車間加工的方法，然后運至現(xiàn)場直接綁扎。為預(yù)防芯浮，在頂面對拉螺栓旁設(shè)肋部加強的槽鋼，槽鋼下用兩根適當(dāng)長度的鋼管頂住芯模，槽鋼兩端用花籃螺絲 (緊線扣 )與側(cè)模底部拉牢。 5mm 扁鐵作為肋板，后采用∠ 50179。芯模長度為 ，兩端設(shè) 和 的調(diào)整段。支模采用墻包底的方法。 5mm 角鋼加強，并設(shè)