【正文】 再次感謝所有支持和幫助過我的領導、老師、同學們。在此向老師表示衷心的感謝和崇高的敬意，同時也感謝所有任課老師在這三年來對我們虛心的教誨與指導。 常州機電職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 25 致 謝 在畢業(yè)設計的開題論證、課題研究、論文撰寫和論文審校整個過程中，得到了劉勺華老師的親切關懷和精心指導，使得本設計得以順利完成，其中飽含老師的汗水和心血。面對這種種風險制定出不同的解決方案。在二手車交易時，二手車的鑒定、評估顯得很重要，所以必須二手車鑒定師具有很好的專業(yè)的知識和豐富的經(jīng)驗和眼力。 常州機電職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 24 結(jié) 論 二手車現(xiàn)在占據(jù)我國很大的市場，是汽車行業(yè)必不可缺的組成部分 。汽車 租賃行業(yè)的發(fā)展，反過來，必 將促進二手車行業(yè)成本的不斷降低。 10）引導汽車租賃行業(yè)的發(fā)展 在具備了上述條件下，汽車租賃行業(yè)的經(jīng)營風險將隨著二手車未來價格不確 定性的下降而減小。另外，從二手車資產(chǎn)的資本化這一角度來看，也需要金融機構對二手車資產(chǎn)價值的認同。政府應在稅收方面予以一定的優(yōu)惠以刺激保險公司 開展此 項業(yè)務。 8）引導保險公司提供二手車質(zhì)保產(chǎn)品 在有了二手車真實車況信息與價格信息的前提下，保險公司能夠極大地降低 其經(jīng)營風險。 7）引導二手車拍賣行業(yè)的發(fā)展 二手車拍賣具有信息即時性的特點，這一特點能夠極大地減少二手車車況不真實的發(fā)生。大量地二手車市場車輛檢測需求還需要第三方檢測機構來提供。另外，完善的二手車行業(yè)法規(guī)作為最后一道防線，對二手車市場的采取隱瞞、欺詐行為的人員起到了威懾作用。 常州機電職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 22 5）完善二手車行業(yè)法規(guī) 我國二手車市場與相關市場的聯(lián)系口趨密切，有必要對新興的二手車服務行業(yè)如拍賣、二手車檢測、二手車質(zhì)保、二手車融資等等進行必要的規(guī)范。針對二手車經(jīng)營者的惡意隱瞞、欺騙行為，可以采取將有信用污點的二手車經(jīng)營者名單公布于眾的措施。 4）建立全國范圍內(nèi)的二手車經(jīng)營者信用檔案。二 手車價格信息的采集可通過市場調(diào)研來獲得。在二手車交易中，一旦發(fā)生質(zhì)量事故糾紛，需要一個具有權威的檢測機構對質(zhì)量問題進行仲裁，國家車輛技術檢測中心可以發(fā)揮這一作用。在整合全國不同維修企業(yè)的維修檔案 時，統(tǒng)一的維修檔案標準非常重要并且也是必需的，通過國家車輛技術檢測中心可以規(guī)范車輛維修檔案標準，并作為車輛維修檔案的管理者。 2）設立國家車輛技術檢測中心 對于二手車車況信息來說，使用統(tǒng)一的技術術語非常重要，這有助于消除歧異，確保信息傳遞的真實性。 1）建立全國車輛維修 /交易檔案 車輛維修 /交易檔案的建立，對于確認二手車車況信息非常重要，先進的檢測技術再結(jié)合完整的維修 /交易檔案，能夠確保二手車車況信息的真實性。 業(yè)內(nèi)人 士普遍認為，《意見》給二手車行業(yè)的持續(xù)向好發(fā)展指明了方向，提 振了信心，對于目前的二手車行業(yè)將起到明顯的推動作用。 同時，《意見》對開展二手車消費信貸持積極態(tài)度。 《意見》要求，切實改善二手車市場消費環(huán)境。 《意見》明確，國家鼓勵發(fā)展二手車流通，積極發(fā)展專業(yè)二手車經(jīng)銷企業(yè)，倡導汽車品牌經(jīng)銷商開展“以舊換新”、“以舊換舊”等二手車置換業(yè)務，清理和取消各地對二手車經(jīng)銷方面不合理的種種限制，引導交易形式多樣化，簡化二手車交易手續(xù)，取消交易市場中不合理的收費項目，降低交易成本，促進二手車市場繁榮。 (4)關于二手車的法規(guī)政策正在逐漸完善。 汽車消費從過去的老三樣到新三樣，從黃金排量 到豪華車的消費情節(jié)，從三廂車的橫行天下到兩廂車的風尚漸起。 換車在當下己經(jīng)成了時尚流行的詞語，多口不見的朋友見面的寒暄詞從“又 常州機電職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 20 換手機了”己經(jīng)轉(zhuǎn)變成了“又換 車了 !”換一部新車就有一輛二手車相應地出現(xiàn)了，所以二手車的井噴行情一觸即發(fā)。其次，隨著汽車進入普通家庭，新車的購買自然是口漸繁榮，不過仍然有相當部分消費者希望能夠預先購置一部二手汽車，一來熟悉駕駛技術，二來可以熟悉道路交通法規(guī)等等。 首先中國整車市場 的繁榮始于 2020年，于 2020年達到了一個階段性的頂點，按照國際慣例和消費者的汽車消費習慣分析， 5年是更新一輛車的平均時間。 在 2020 年，二手車在美國銷售己經(jīng)占經(jīng)銷商銷售的 35%，而它們的銷售價 格平均為新車的 64%，但是從它們身上獲得的利潤卻占到經(jīng)銷商盈利的 30% (2020年 DADA 經(jīng)銷商情況報告 )，總的來說，制造商必須意識到，每銷售出一臺新車就意味著同時有一臺待銷售的二手車，要將它視為機會而不要試圖打破這種平衡。 汽車基本上是唯一的生命周期保持在 10 年以上，同時又可以不斷更換所有者的消費品，由于它是繼房產(chǎn)等不動產(chǎn)之后家庭中第二昂貴的財產(chǎn)，因此在它的 生命周期價值鏈內(nèi)產(chǎn)生很多后續(xù)的可以獲得利潤的機會，而通常這些機會都被汽車制造商拱手讓給了他人。其次，對二手車交易風險進行了評價，讓人明白二手車交易所存在的風險。因此，對于二手車 交易中風險管理的核心應當在于對二手車交易主體行為的管理，在于對各主體之 間信息不對稱的管理，從而減少逆向選擇和道德風險，降低風險。二手車交易主體貫穿于整 個二手車交易的始終，主體中的任何一方均會對二手車交易產(chǎn)生重大的影響。 對于二手車交易風險的研究文獻很多，但大部分都強調(diào)的是客觀事件風險， 如整個社會的信用體系不健全、流通體制不完善、相關的稅收 不合理，以及沒有 建立各方可以共享的信息共用平臺等。 常州機電職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 18 二手車各交易主體的行為風險屬于基本風險，它存于在各主體的行為當中， 其風險結(jié)果又直接影響整個二手車交易的主體群，研究和減少二手車交易主體行 為風險是實現(xiàn)“雙贏”、“多贏”的前提。二手車交易國家并不強制是要求要有二手車價格評價機構出具的價格評價書，但是2020 年《二手車流通管理辦法》出臺，其中規(guī)定 :二手車鑒定評價應按照買賣雙方自愿的原則，不得強行評價，但屬于國有資產(chǎn)的二手車除外。 2）二手車交易中的買方，即個人。 信息不對稱與二手車交易行為風險 這里需要界定本文所要研究二手車交易主體，從宏觀范圍上應該包括三個： 1）二手車交易中的賣方，現(xiàn)實交易中，二手車的賣 方可以是個人，也可以是政府。本文所研究的二手車交易風險主要是指由于二手車交易中的賣方、買方以及中間方等交易 主體的行為不當使二手車資市場非良性發(fā)展所造成社會資源的浪費以及國家資產(chǎn)的損失，是相對于客觀事件風險而言的。二手車交易風險分為客觀事件風險和主觀事件風險，客觀事件風險主要是指某一個二手車交易的外部環(huán)境的不完善、體制的不健全等所引發(fā)的風險 。 常州機電職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 17 3 二手車經(jīng)營的風險 二手車交易風險概述 目前二手車市場中交易的主體包括二手車交易中的買方 (個人或機構 )、二手車交易中的賣方 (個人或機構 )以及二手車交易中的中間商 (評價機構、經(jīng)紀公司鑒定中心等 )。如果發(fā)現(xiàn)以上情況，那么這極有可能是水淹車。檢查后備箱、手套箱、儀表板，以及座椅下是否有污水毀壞的印跡，像死角里是否存有淤泥、泥漿印跡或生銹 。地毯上面真實地記錄了該車發(fā)生的一切情況，也反映了車主的用車習慣。車漆就如同一個人的精神面貌，神采奕奕的人也是充滿活力的人，同樣的道理，車漆的光澤也反映了車輛的整體狀況。 三、車輛保養(yǎng) 車輛保養(yǎng)情況反映了車主對車輛的愛惜程度，這又很大程度上決定了在用車的車況。而事故車輛往往會使這些孔變形或者撕裂。一個沖壓件，一般會有二個工藝孔，一個主定位孔 (圓孔 )，一個副定位孔 (槽孔或長方孔 )。圖 5 所示為車門框正常焊點與帶銹跡的焊點。圖 4所示為 D立柱下方手工電焊焊疤。有些區(qū)域雖然經(jīng)過打磨，看不出明顯的焊接疤痕，但是仍舊可以通過顏色差異分辨。 原廠的點焊痕跡一般為凹陷的小圓點，等大小、等間距、排 列整齊。 車門與門框間的間隙主要檢查其均勻和一致程度，并結(jié)合漆面檢查是否有光澤反射的不均勻，來判斷是否有事故痕跡或維修痕跡。換句話說，車架可能已經(jīng)彎曲。沿車身看，并查找是否有像波狀或非線性翼子板或后頂蓋側(cè)板那樣的不規(guī)則板材。如敲擊聲沉 悶，則說明車身曾補過灰做過漆 。 (2)用一塊磁鐵在車身周圍移動，如遇到突然減少磁力的地方，說明該局部補了灰，做了油漆。 (1)查看排氣管、鑲條、窗戶四周和輪胎等處是否有多余油漆?？赏ㄟ^用手擠壓的方法，檢測是否富有彈性，來 判斷好壞，見圖 2 圖 2 二、事故車鑒別 1）油漆 通過車漆的檢查可以發(fā)現(xiàn)重新噴漆的區(qū)域，再結(jié)合汽車事故發(fā)生的特點可以判斷事故的嚴重程度。 需要檢查的有進氣管、暖風管、水泵管、散熱管以及與發(fā)動機連接的各種軟 管。 4）橡膠件 汽車橡膠件的使用壽命大概為 4 年。磨的越多，表明跑得越多。如果使用過多，表明這條胎不是備胎而是被人換走了。檢查備胎，首先要看備胎的胎壓是否正常，再看有沒有使用過。 輪胎檢查時不能忽視備胎。輪胎的更換次數(shù)、磨損情況也反映了車輛真實的行 駛里程。 圖 1 普通輪胎如正常使用，都能夠使用 510 萬公里，而普通輪胎的有效期為生產(chǎn)后五年。主要是看輪毅的表面有沒有磨損或撞擊的痕跡。 2）車輪 車輪檢查包括輪毅和輪胎。 再次，仔細看麻點，所謂麻點就是細碎的凸凹不平區(qū)域，還要觀察有沒有不 均勻的小細沙雜物。 常州機電職業(yè)技術學院畢業(yè)論文 12 原廠的車身覆蓋件都是一次沖壓成型，其曲面過渡流暢整齊 。 其次，看漆面反射光。通過 色差辨別可以發(fā)現(xiàn)是否有重新噴漆的區(qū)域。 首先，全面看整車，一是看色差是否明顯。 1）車漆 車漆，就好比一個人的臉，反映了一輛車的健康狀況和它的歷史經(jīng)歷。年份相同的車 輛由于使用者不同，其成新率 也有較大差異。本文根據(jù)二手車交易過程中車輛技術狀況鑒定的實踐，從車輛細節(jié)分析了在用車的技術狀況。 評估細節(jié)分析 二手車的價格因車而異，一車一價。運用修正系數(shù)對基本成新 率進行修正，對于提高評估結(jié)果與實際有形貶值的接近程度具有積極作用。車輛的大修，重大事故經(jīng)歷 。其計算公式為 : 成新率＝ (1