新能源公共車輛行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢可行性研究報告(參考版)
2025-03-03 03:29本頁面
【正文】 。 2021 年～ 2021 年 , 新能源汽車有望在 40 個以上的一二級城市中推廣 。 年 經(jīng)營業(yè)績 圖表 14： 20212021年奇瑞汽車營業(yè)收入統(tǒng)計 億元 年經(jīng)營效益 圖表 15： 20212021年奇瑞汽車利潤總額統(tǒng)計 億元 第十節(jié) 20212021 年中國新能源公共車輛市場前景預測 1. 近期公共服務領域仍將是新能源汽車主要市場 未來 2～ 3 年 內 , 公共服務領域公交客車 , 出租車 , 園區(qū)用車等將是主要推廣市場 。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品訴求，先后通過 ISO900德國萊茵公司 ISO/TS16949等國際質量體系認證。 奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領域。公司于1997 年 3 月 18 日動工建設， 1999 年 12 月 18 日，第一輛奇瑞轎車下線；以 2021 年 3 月 26日第 200 萬輛汽車下線為標志，奇瑞進入打造國際名牌的新時期。 比亞迪是國內新能源汽車領先者， 2021 年已推出插電式混合動力車 F3DM， 2021 年推出純電動轎車 E6，計劃以新能源汽車進軍國際市場，成為全球領先企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近 1,000 萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過 14 萬人。 上汽汽車作為國際化品牌的經(jīng)營者，將依托上汽集團 20 多年合資合作所積累的技術、制造、采購、營銷和管理優(yōu)勢，以國際化的視野，創(chuàng)造性地集成全球優(yōu)勢資源，以高品質的產(chǎn)品與服務，滿足消費者高品位需求，以優(yōu)秀的國際合作團隊，打造中國汽車領導品牌，進而成為全球汽車業(yè)不可或缺的力量。截止到 2021 年，上汽汽車計劃推出 RV 車、中級車、緊湊型車等 5 個平臺超過 30 款車型，混合動力車也將在其間推出， 從而形成與國際汽車技術發(fā)展趨勢相同步的、價格從 30 萬元、覆蓋主流乘用車領域各個細分市場的寬系列產(chǎn)品線布局。 第九節(jié) 國內新能源公共車輛行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析 ——上汽集團 1. 企業(yè)概況 上海汽車工業(yè)（集團）總公司（簡稱“上汽集團”）是中國三大汽車集團之一，主要從事乘用車、商用車和汽車零部件的生產(chǎn)、銷售、開發(fā)、投資及相關的汽車服務貿易和金融業(yè)務。從整體看，我國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)基本完成了產(chǎn)業(yè)化階段的準備工作（混合動力汽車更成熟一些），進入了市場導入準備期。國家電網(wǎng)已經(jīng)開始在 27 個城市建設電動汽車充電站，已經(jīng)在北京、天津和西安建設電動車充電站試點，并且計劃到 2021 年底在 27 個城市建設 75 座電動汽車充電站和 6029 和充電樁試點。例如，最近奔馳與比亞迪合作，就是看上了比亞迪在電池方面的研發(fā)實力。但是，只有奇瑞、比亞迪等少數(shù)企業(yè)實現(xiàn)了小批量生產(chǎn)。 2021 年北京將新增 1500 輛電動汽車，其中純電動公交車新增 200 輛，其他電動 車將服務于環(huán)衛(wèi)部門。國內現(xiàn)在有 34 家企業(yè)的 91 個整車產(chǎn)品實現(xiàn)了小批量的生產(chǎn)能力，在局部區(qū)域開始商業(yè)化示范運營，累計投入運營車輛超過 500 輛，運營里程超過 1500 萬公里。 目前在《汽車工業(yè)調整和振興規(guī)劃》中推動電動汽車有關政策刺激下，電動汽車產(chǎn)業(yè)化明顯加速。改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形 成 50 萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的 5% 左右。 全球進入金融危機以來，我國政府為了應對金融危機，推出了《汽車工業(yè)調整與振興規(guī)劃》，其中一個重要內容就是促進新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化、市場化。目 前，我國主要汽車企業(yè)都具有相當?shù)男履茉雌嚨募夹g儲備，混合動力客車、轎車、純電動客車、轎車已經(jīng)投入了試運行。目前可以說我國汽車工業(yè)在新能源汽車的基礎基礎理論、公共技術基礎、關鍵技術環(huán)節(jié)等方面與發(fā)達國家基本上處于同一水平。 吉利汽車有關負責人指出，吉利奉行的是務實的新能源汽車戰(zhàn)略，目標直指快速量產(chǎn)，所以，在研車型都會在將來陸續(xù)上市。同時，吉利還采用多元動力理念，研發(fā)以電池和太陽能作為動力源的技術。在混合動力方面，除智能啟停技術外，吉利還重點研發(fā)插電式混合動力，目前已經(jīng)完成了串聯(lián)、并聯(lián)兩種方式的技術儲備。 吉利對新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的描述更多強調了技術的發(fā)展。吉利汽車確定了能源多樣化的發(fā)展戰(zhàn)略，走“多線并舉”的發(fā)展道路，即新能源汽車和傳統(tǒng)汽車節(jié)能并重。到 2020 年，東風公司的新能源汽車達到與傳統(tǒng)汽車同等的競爭力，技術達到國際先進水平，市場保有量達到 80 萬輛。在產(chǎn)品研發(fā)方面，東風公司將集成和完善混合動力汽車成果，推出混合動力商用車和中混、微混的混合動力轎車產(chǎn)品；推進純電動和插電式混合動力汽車的產(chǎn)品研發(fā)工作，通過示范運行盡快培育市場，同時加快產(chǎn)業(yè)化建設工作；認真研 究和密切跟蹤燃 料電池汽車技術。今年 8 月 12 日，東風公司在武漢舉行節(jié)能與新能源汽車戰(zhàn)略發(fā) 布會，正式發(fā)布節(jié)能與新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃，明確第一批共 16 個節(jié)能與新能源汽車重大專項，并披露未來 5 年，東風將陸續(xù)投入 30 億元專項資金，用于節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)品技術開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化建設。該項目的總投資約 300 億元，產(chǎn)能規(guī)劃目標為未來 8 年內生產(chǎn)整車 100 萬輛，動力總成 100 萬套及 1200 萬 kWh 鋰離子動力電池。 8 月 8日，江淮汽車與仰融旗下的正道汽車簽署框架協(xié)議，雙方將按照 50 比 50 的股比共同成立合資公司。該基地規(guī)劃，到2021 年，汽車產(chǎn)業(yè)基地營業(yè)總收入將達到 800 億元以上，其中，新能源車與小排量節(jié)能環(huán)保車及新型零部件比重達到 50%以上。同時，奇瑞還增強了新能源汽車的核心技術與關鍵零部件的發(fā)展與研發(fā)，新能源汽車基礎設施的建設與應用。 在產(chǎn)品規(guī)劃方面，
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