【正文】 . 農(nóng)忙期間的工作安排 農(nóng)忙期間是施工的黃金季節(jié)和高峰期，為保證工程的順利進(jìn)行，在農(nóng)忙季節(jié)之前，對(duì)施工隊(duì)伍的勞動(dòng)力安排，應(yīng)做好思想工作。 e、積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 d、關(guān)鍵線路監(jiān)控法 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖，明確關(guān)鍵線路，在施工組織上 ，狠抓關(guān)鍵工序，并根據(jù)工程進(jìn)展的變化，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，適時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)圖，明確不同階段的關(guān)鍵工序，采取相應(yīng)的有效對(duì)策。 c、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法 及時(shí)統(tǒng)計(jì)施工中各項(xiàng)實(shí)際進(jìn)度指標(biāo)，掌握情況，與施工組織設(shè)計(jì)確定的各項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)行比較。 a、投資指標(biāo)監(jiān)控法 根據(jù)本標(biāo)段工程總的投資計(jì)劃，編制與施工進(jìn)度相對(duì)應(yīng)的逐月投資安排計(jì)劃，并比較施工中實(shí)際每月完成與計(jì)劃完成的投資差距，分析差距原因、單位、分部和分項(xiàng)，采取相應(yīng)的對(duì)策，從宏觀控制到微觀控制，并繪制投資管理控制曲線。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關(guān)的工期要求，適時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展，調(diào)整資源配置，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。對(duì)施工全過程進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)控管理，監(jiān)控的原則為： 目標(biāo)明確，事先預(yù)控，動(dòng)態(tài)管理，措施有效，履行合同。 . 確保工期的技術(shù)措施 1). 編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 優(yōu)化的施工組織設(shè)計(jì)和科學(xué)的施工方案是工程順利開展的關(guān)鍵，也是確保工期的前提，為此，我公司將加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，根 據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等編制詳細(xì)的、切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點(diǎn)線明確、輕重分明、計(jì)劃可靠、資源配置合理。為此，我們將配置足量、先進(jìn)的施工機(jī)械，發(fā)揮施工機(jī)械的性能，保證施工進(jìn)度。專業(yè)技工人數(shù)占 75%， 構(gòu)成技術(shù)密集型施工隊(duì)伍。 6). 加強(qiáng)人員配置，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì) 人員配置上將抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)的管理和施工人員組成項(xiàng)目部。 5). 搞好對(duì)外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行 施工對(duì)外涉及面廣，處理好方方面面的關(guān)系對(duì)工程建設(shè)的順利進(jìn)行至關(guān)重要。 4). 抓好資金管理，確保資金投入 為確保建設(shè)資金?？顚Ｓ?， 我公司在工地現(xiàn)場(chǎng)與業(yè)主在同一銀行設(shè)立專項(xiàng)帳戶，并接受業(yè)主檢查與履行合同有關(guān)的帳目和憑證 。 第 29 頁 共 57 頁 協(xié)調(diào)好各業(yè)務(wù)科室的工作，加強(qiáng)協(xié)作配合，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供有力的經(jīng)濟(jì)技術(shù)保障。 3). 科學(xué) 組織，加強(qiáng)協(xié)作 隨著施工情況的不斷變化，及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財(cái)力和機(jī)械配置，使施工進(jìn)度緊跟計(jì)劃。對(duì)施工重點(diǎn)優(yōu)先安排，增加設(shè)備、人力、物力、財(cái)力的投入，確保分項(xiàng)分部工程按期完成，使施工計(jì)劃做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。 . 工期保證措施 1. 確保工期的組織措施 1). 發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，全力保障施工生產(chǎn)，發(fā)揮施工機(jī)械化程度高的優(yōu)勢(shì)，選配合理配套的施工機(jī)械，建立完善的機(jī)械保養(yǎng)、維修體 系，保證施工機(jī)械的完好率；同時(shí)，建立強(qiáng)有力的后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備按時(shí)足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。 本項(xiàng)目由于工期緊，碎石，片石、河砂等地材應(yīng)用時(shí)間比較集中，而附近的砂、石場(chǎng)規(guī)模較小，這給我們的施工帶來一定影響，所以工程備料工作是我們工作的又一個(gè)重點(diǎn)。所以是我們的施工重點(diǎn)和難點(diǎn)。 施工工序 、圓管涵的施工 本項(xiàng)目通道 18座，圓管涵 21 道，由于通道管涵等結(jié)構(gòu)物的施工嚴(yán)重影響了路基的填筑。 g 整型后的施工路段，用振動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 f 施工層含水量符合要求（即達(dá)到最佳含水量177。拌和 到滿足灰土拌和均勻、顆粒大小符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求為止，一般 2～ 3 遍即可，對(duì)于邊角部分和臺(tái)背處、路拌機(jī)施工不到處，則采用鏵犁、旋耕機(jī)配合施工，其死角處人工配合施工。人工布格大小與每車水泥攤鋪面積相符，按每格的用量指揮卸水泥，人工攤鋪，設(shè)專人檢查水泥攤鋪是否均勻，對(duì)不均勻的進(jìn)行調(diào)整。 第 27 頁 共 57 頁 c 當(dāng)含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行二次摻灰。高液限粘土改良處理施工工藝如下： a 根據(jù)設(shè)計(jì)的路基高度、基地處理后的實(shí)測(cè)高程、基底處理后的實(shí)測(cè)高程、相應(yīng)地實(shí)測(cè)高程、相應(yīng)地段施工期的沉降縫和路基邊緣壓實(shí)的加寬值進(jìn)行施工放樣，確定路基的填筑邊線，用石灰線標(biāo)明，以便填筑時(shí)指揮卸 料到位。 、難點(diǎn) 項(xiàng)目區(qū)軟土主要分布于洼地的水田、水庫及水塘地段，由于地勢(shì)低洼、地下水豐富、地表積水，長期收水浸泡，而造成土質(zhì)軟化及有機(jī)物的淤積，主要以淤泥、淤泥質(zhì)粘土、飽和粘性土為主，多呈軟塑狀，范圍大小不一，厚度一般為 ～ ，為中～ 高壓縮性土，需進(jìn)行換填碎石或碎石土，以確保填土質(zhì)量。中央分隔帶橫向排水管按照?qǐng)D紙規(guī)定設(shè)置砂礫墊層。排水管在 進(jìn)、出口兩端加?xùn)艡谧鳛榉朗蟆⒎蓝麓胧? 橫向排水管應(yīng)在路面基層施工前進(jìn)行，按設(shè)計(jì)圖紙的要求確定排水管的設(shè)置位置，人工開挖溝槽，溝槽應(yīng)平直，溝底坡度應(yīng)與設(shè)計(jì)排水坡度一致。汽車吊車安裝時(shí)，吊臂下嚴(yán)禁站人，捆綁要牢靠 ，不能破壞標(biāo)志板的邊角，更不能對(duì)版面有劃痕或其它損壞。 對(duì)懸臂、門架標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)在運(yùn)抵工地前對(duì)各部焊點(diǎn)及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查、試裝，確保質(zhì)量及進(jìn)度。 ⑤、標(biāo)志板及立柱安裝 基礎(chǔ)混凝土澆注七天后，可以開始安裝立柱和標(biāo)志板。澆搗時(shí)要用振動(dòng)哭振搗均勻、密實(shí)；基礎(chǔ)上露部分要用經(jīng)加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不規(guī)范的蜂窩麻面現(xiàn)象，面層要平整，預(yù)埋地腳外露 部分要用膠帶紙（或塑料紙等）捆綁以免被水泥污染，破壞螺紋。 ④、澆搗混凝土基礎(chǔ) 基礎(chǔ)混凝土澆注應(yīng)在路面施工前完成。 ③、基礎(chǔ)開挖 放樣定位后，根據(jù)圖紙按現(xiàn)場(chǎng)作 好的標(biāo)記要求進(jìn)行開挖，基坑大小、深度要符合圖紙要求。放樣時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖，由本工程專業(yè)測(cè)量工程師負(fù)責(zé)放樣。 標(biāo)志牌 ①、標(biāo)志加工：標(biāo)志立柱、板面及配件均在基地集中制作，標(biāo)志底板按設(shè)計(jì)尺寸準(zhǔn)確剪裁、打磨、整平，反光膜用貼膜機(jī)粘貼。 c、玻璃微珠施撒的量及內(nèi)摻量一定要按規(guī)范實(shí)施，確保良好的反光效果。 標(biāo)線施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)： 第 25 頁 共 57 頁 a、路面一定要清理干凈，達(dá)到要求后再進(jìn)行標(biāo)線施工。 ⑩護(hù)線：在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，做好標(biāo)線的保護(hù)及警示，防止行人和車輛的碾壓造成標(biāo)線的損壞。噴涂的線形應(yīng)圓滑、順直、優(yōu)美，涂料均勻，厚度精確。 ⑧打底漆：每組用二名工人打底漆，要求動(dòng)作熟練，底漆噴涂應(yīng)均勻、牢固。 ⑥起釘：每組用一名工人起釘。 ④清掃： 每組用兩名工人清掃，清掃必須干凈徹底，遇有泥土、較臟的部位可使用風(fēng)力滅火機(jī)吹干凈，需要清洗部位的應(yīng)提前進(jìn)行，保證路面干燥及施工質(zhì)量。放彎路時(shí)線形要圓滑、順直、優(yōu)美。每個(gè)施工隊(duì)設(shè)交通引導(dǎo)安全員 1～ 2 名，手持彩旗引導(dǎo)交通維護(hù)施工安全。 ，應(yīng)檢查下承層的質(zhì)量均應(yīng)達(dá)到相應(yīng)的規(guī)范要求，無污染； 、集料和礦料等均應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JFG F402021）中相關(guān)的技術(shù)要求； c．當(dāng)進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化時(shí)，瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定； d．瀝青路面不得在雨天施工，當(dāng) 施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工。 瀝青混合料結(jié)構(gòu)層鋪筑時(shí)還應(yīng)注意不同結(jié)構(gòu)層間的銜接，中、下面層瀝青混合料鋪筑完成后，應(yīng)給予一定時(shí)間的保養(yǎng)，不能在其上立即鋪筑上層瀝青混合料面層，但又應(yīng)考慮合同工期的要求及層間粘結(jié)的連續(xù)性，不能放置時(shí)間過長。 原材料監(jiān)控：對(duì)每個(gè)批量投入使用石料均進(jìn)行試驗(yàn)，確保符合《技術(shù)規(guī)范》要求。路面橫坡、縱斷高程緊跟攤鋪機(jī)以水準(zhǔn)儀測(cè)量，根據(jù)其結(jié)果隨時(shí)通知攤鋪人員是否調(diào)整虛鋪系數(shù)。如遇天氣變化，根據(jù)溫度指揮調(diào)度攤鋪速度。復(fù)壓后即用三米直尺檢查平整度，對(duì)平整度不符之處，在終壓前用碾壓方式予以消除?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員要嚴(yán)格按要求的方法控制碾壓方式和速度，按測(cè)試溫度指揮碾壓。收工后對(duì)機(jī)械設(shè)備認(rèn)真保養(yǎng)維修。 攤鋪組：每日施工前，對(duì)工作裝置和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行專門檢查，各部門都進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，并確保開機(jī)前水足油滿。每天上、下午各一次在拌和站取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、瀝青含量抽提試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)書面提出調(diào)整方案。拌和前，要檢查集料的品質(zhì)有否異狀，做好目測(cè)和 第 23 頁 共 57 頁 抽檢工作，如有問題，要及時(shí)通知停止使用。對(duì)每車出廠混合料產(chǎn)量和溫度要認(rèn)真記錄，嚴(yán)禁不符合《技術(shù)規(guī)范》要求的瀝青混合料出廠。拌和時(shí)間 40～ 50s（攪拌器充盈率為 60%～ 70%），干拌時(shí)間不少于 5s。施工中要加強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng)，確保所有設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。壓路機(jī)檢查轉(zhuǎn)向、啟動(dòng)、振動(dòng)、倒退、行駛及灑水設(shè)備等方面的性能 及滾筒表面磨損情況。在大規(guī)模施工前，再一次對(duì)拌和樓的計(jì)量系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、輸送管道、機(jī)械傳動(dòng)等作一次全面檢查、檢修；對(duì)攤鋪機(jī)重點(diǎn)檢查振搗板、振動(dòng)器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、括板送料器、料斗閘門、自動(dòng)傳感器等是否正常。 ⑨養(yǎng)護(hù) 瀝 青混合料施工完成后，讓其自然冷卻后，再開放交通，但仍設(shè)置路障，禁止與路面施工無關(guān)的車輛行駛，以避免污染路面。在下次施工前，對(duì)橫縫處刷乳化瀝青，并用攤鋪機(jī)熨平板對(duì)預(yù)留橫縫端部預(yù)熱，對(duì)橫縫處篩細(xì)料進(jìn)行人工修整，再進(jìn)行攤鋪。 ⑧接縫處理 施工 安排時(shí)將力爭(zhēng)使接縫的數(shù)量減到最少，橫向接縫均采用垂直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯(cuò)開。 碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進(jìn)行，普通瀝青混合料初壓不低于 l40℃，復(fù)壓不得低于 100℃，終壓完成時(shí)的溫度不得低于 70℃。視情況碾壓遍數(shù)增加 1～2 遍。碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓坡道時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在低處。在路緣石邊緣或壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)夯板歷壓實(shí)。碾壓時(shí)，調(diào)整好壓路機(jī)碾壓輪灑水噴嘴，使其灑水適量，以不粘輪為宜。碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊 1/3～ 1/2 輪寬，從橫斷面上低的一側(cè)逐步移向高的一側(cè)，壓路機(jī) 來回一次為一遍。碾壓的初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段采用雙筒鋼輪壓路機(jī)（可靜壓或振壓）和光輪壓路機(jī)進(jìn)行，由現(xiàn)場(chǎng)專職測(cè)試溫度人員指揮控制碾壓時(shí)間和地點(diǎn)。 ⑦碾壓 瀝青混合料結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度和平整度取決于碾壓時(shí)的溫度和壓實(shí)方法，按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行碾壓。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)能力，控制攤鋪機(jī)行走速度控制在 2～ 6m/min（ SBS 改性瀝青混合料為 1～ 3m/min）內(nèi)均勻行駛。 攤鋪時(shí)為保證施工的連續(xù)性，每臺(tái)攤鋪機(jī)前除正在施工的運(yùn)料車外，保證至少有一臺(tái)運(yùn)料車在等候；第 一輛車在攤鋪機(jī)前 20～ 30cm 停住并掛空檔，由攤鋪機(jī)接住，推動(dòng)前行。攤鋪前對(duì)下承層進(jìn)行徹底的清理、清掃，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，然后按試驗(yàn)段初定的虛鋪系數(shù)控制攤鋪瀝青混合料的厚度，按照虛鋪厚度調(diào)整好攤鋪機(jī)，在熨平板下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形耐壓的木質(zhì)墊板，并使攤鋪機(jī)熨平板加振，其振動(dòng)頻率大小根據(jù)機(jī)械性能在試鋪時(shí)確定。在正式施工前，要選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)料行走路線進(jìn)行比選，以時(shí)間最短、干擾最少者為優(yōu)選路線，盡量減 第 21 頁 共 57 頁 少運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)輸車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)停在攤鋪機(jī)前 10～ 30cm 處，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料時(shí)汽車掛空擋，由攤鋪機(jī)推進(jìn)。 ⑤瀝青混合料運(yùn)輸 在運(yùn)輸輸瀝青混合料前，將自卸汽車的車廂清理干凈，做到車 廂平整、潔凈，并涂刷 1:3柴油、水混合液，控制行車時(shí)間，保證瀝青混合料到場(chǎng)溫度不低于各種瀝青混合料攤鋪溫度的最低要求。拌料時(shí)攪拌器充盈率為70%，每鍋攪拌時(shí)間為 40s～ 50s，其中干拌時(shí)間不少于 5s，在每天攤鋪前提前拌料，并儲(chǔ)備一定的成品瀝青混合料，對(duì)運(yùn)料車內(nèi)儲(chǔ)存的瀝青混合料加蓋保溫篷布進(jìn)行保溫。按照已批準(zhǔn)的試驗(yàn)段施工中調(diào)試的配合比在試驗(yàn)室監(jiān)控下分級(jí)、分口上料，準(zhǔn)確計(jì)量，均勻拌和瀝青混合料，嚴(yán)格控制原材料加熱溫度： A、瀝青加熱溫度：普通瀝青為 150～ 160℃ ， SBS 改性瀝青為 165～ 175℃ ； B、礦料加熱溫度：普 通瀝青為 170～ 190℃ ,SBS 改性瀝青為 180～ 200℃ ； C、瀝青混合料出廠溫度：普通瀝青為 150～ 165℃ ， SBS 改性瀝青為 175～ 185℃ 。浮動(dòng)基準(zhǔn)梁（即滑靴）長 6～ 12m，為定型產(chǎn)品，用下承層 作為基準(zhǔn)面，采用多點(diǎn)均衡原理，可以糾正下承層平整度不足的地方，以提高平整度。在基準(zhǔn)線懸掛后，由專職測(cè)量人員對(duì)基準(zhǔn)線標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保在施工過程中基準(zhǔn)線標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。使用的基準(zhǔn)線鋼絲繩直徑不大于 3mm，以 2～ 。 基準(zhǔn)線立柱的設(shè)置按每 10m（彎道為每 5m）設(shè)一處，根據(jù)施工標(biāo)高懸掛基準(zhǔn)線，確?；鶞?zhǔn)線立柱牢固不松動(dòng)，為保證基準(zhǔn)線緊繃，在緊線器上安 裝測(cè)力裝置?？偨Y(jié)的主要內(nèi)容包括：確定拌和的時(shí)間與溫度；攤鋪溫度與速度；壓實(shí)機(jī)械的合理組合；壓實(shí)溫度與壓實(shí)方法；松鋪系數(shù)；優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓與施工機(jī)械設(shè)備的組合和工序銜接；確 定瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)配合比；員工崗位的最佳配置；存在問題的分析研究和解決辦法等，在此基礎(chǔ)上形成最佳的施工方案。在試驗(yàn)路段施工過程中，檢測(cè)人員在拌和站適時(shí)抽樣檢測(cè)瀝青混合料的穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度等指標(biāo)；瀝青混合料攤鋪壓實(shí) 12 小時(shí)后，按標(biāo)準(zhǔn)方法在路上抽取芯樣進(jìn)行密實(shí)度、厚度檢查，測(cè)量縱斷高程、橫坡、平整度指標(biāo)。 試驗(yàn)路段邀請(qǐng)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。上述工作均在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)、監(jiān)督下進(jìn)行。試驗(yàn)路段的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，以此配合比作為控制大規(guī)模生產(chǎn)的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。只有保證瀝青混合料