【正文】 發(fā)生質(zhì)量事故后嚴(yán)格按“三不放過。 建立完善成品保護(hù)制度，對已完分項(xiàng)、分部和單位工程，采取保護(hù)措施，防止在交工前發(fā)生意外損壞。 嚴(yán)格按施工程序辦事，正確處 理質(zhì)量和進(jìn)度，質(zhì)量和效益的關(guān)系。貫徹落實(shí)建設(shè)單位、監(jiān)理和上級有關(guān)工程質(zhì)量的指示， 全面落實(shí)質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作。 對職工進(jìn)行有關(guān)法律 、法規(guī)的教育，針對施工項(xiàng)目特點(diǎn)有計(jì)劃地組織技術(shù)培訓(xùn)。對違反施工程序和操作規(guī)程的單位和人員，有權(quán)令其停工整改，并按有關(guān)規(guī)定程序給予行政處理和經(jīng)濟(jì)處罰。注重隱蔽工程質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收。確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。主要職責(zé)是： 嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵道部有關(guān)工程質(zhì)量的方針政策和法律法規(guī)，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，組織復(fù)核設(shè)計(jì)文件，主持編制項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量保證措施，編制工藝設(shè)計(jì)、工藝標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)措施等，并向工程隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底 ，在施工中認(rèn)真檢查落實(shí)。 定期或不定期的組織質(zhì)量檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，行使質(zhì)量一票否決權(quán)。定期向建設(shè)單位、監(jiān)理和質(zhì)量管理部門匯報(bào)工程項(xiàng)目的質(zhì)量情況。 （ A） 項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制 項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，對本標(biāo)段的工程質(zhì)量負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。各級行政領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負(fù)責(zé)人對其主管或分管的工程質(zhì)量 終身負(fù)責(zé)。開展 QC 小組活動，建立健全工程施工的全員質(zhì)量管理體系。施工隊(duì)伍進(jìn)場后，將分項(xiàng)目、分工序?qū)嵤┵|(zhì)量教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）思想保證，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想 工程質(zhì)量是施工活動的最終成果，它取決于工序質(zhì)量，而工作質(zhì)量 則是工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的保證和基礎(chǔ)。了解掌握全員質(zhì)量管理動態(tài)，定期召開質(zhì)量工作分析會，使工程質(zhì)量始終處于嚴(yán)格的受控狀態(tài)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量管理部，配備專職質(zhì)量檢查工程師 3名，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的工程質(zhì)量管理和監(jiān)督檢查；各施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師 12名，對 工程實(shí)施自檢、互檢、交接檢查和質(zhì)量評定，保證每道工序均在嚴(yán)格的控制下進(jìn)行。 （ 1）組織保證，建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。 質(zhì)量保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù) ISO9002質(zhì)量 保證體系管理模式，建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立項(xiàng)目經(jīng)理部、工程隊(duì)、工班三級質(zhì)量管理體系。 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 質(zhì)量目標(biāo) 確保全標(biāo)段工程達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保部憂，力爭國優(yōu)。 （ 7） 與城市管理部門的協(xié)調(diào)：由辦公室兩部 門負(fù)責(zé)在施工前與有關(guān)的城市管理部門溝通好，辦好有關(guān)余泥垃圾傾瀉、治安管理等手續(xù)，并由專門人員進(jìn)行落實(shí)及管理。為保證整個(gè)工程的進(jìn)度，積極與相鄰的施工單位溝通和聯(lián)系，將相互的影響降到最低，共同協(xié)商解決有關(guān)的交叉工作。盡量方便居民和單位的生活和生產(chǎn)，及時(shí)將工程進(jìn)度及有關(guān)的工程信息反饋給居民和有關(guān)單位，對當(dāng)?shù)鼐用窈?單位提出的合理要求進(jìn)行解決，與當(dāng)?shù)鼐用窈陀嘘P(guān)單位共創(chuàng)文明工地。由總工程師負(fù)責(zé)與監(jiān)督單位的監(jiān)督配合工作。由總工程師負(fù)責(zé)日常工作聯(lián)系，加強(qiáng)溝通、協(xié)調(diào)，及時(shí)解決有關(guān)問題。由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)日常與業(yè)主的工作聯(lián)系和協(xié)調(diào)，將有關(guān)征地拆遷、工程進(jìn)度、工程變更、工程簽證、質(zhì)量安全等進(jìn)行匯報(bào)與溝通，以便及時(shí)解決施工過程中的各種問題，保證工程施工順利進(jìn)行。系統(tǒng)由生產(chǎn)副經(jīng)理監(jiān)督實(shí)行及總調(diào)度，其他部門 協(xié)調(diào)配合。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工隊(duì)開展責(zé)任成本核算工作。 ⑩ 財(cái)務(wù)部 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。負(fù)責(zé)現(xiàn)場原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。 ⑧ 計(jì)劃部 負(fù)責(zé)對本工程項(xiàng)目承包合同及成本控制的管理。 ⑦ 設(shè)備物資部 負(fù)責(zé)本工程物資采購和物資管理及物資管理辦法。組織定期安全檢查。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的 QC小組 活動，負(fù)責(zé)貫徹 ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的正常運(yùn)行。測量隊(duì)負(fù)責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測量工作。 ④ 工程部 負(fù)責(zé)本合同段工程的施工技術(shù)工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)“四新”技術(shù)推廣和應(yīng)用。 ② 項(xiàng)目副經(jīng)理 配合項(xiàng)目經(jīng)理抓好施工生產(chǎn)，并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場的一些日常工作。對本合同段工程工作負(fù)全責(zé)。各工區(qū)組建專業(yè)的作業(yè)隊(duì)伍，同時(shí)組織施工，分工合作，項(xiàng)目 部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。 根據(jù)現(xiàn)場施工條件，施工現(xiàn)場分為三個(gè)施工區(qū)， 四個(gè)施工營地、五個(gè)施工隊(duì)。項(xiàng)目管理班子設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 名、項(xiàng)目副經(jīng)理 2名、總工程師 1 名；下設(shè)工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、經(jīng)營財(cái)務(wù)部、綜合部等部門。項(xiàng)目部全權(quán)履行合同職責(zé)，擁有技術(shù)實(shí)施、管理組織、資金調(diào)配權(quán)、物資采購權(quán)和人事管理權(quán)等一切必要之權(quán)利。充分運(yùn)用工程特點(diǎn)，千方百計(jì)擴(kuò)展工作面，盡量采用平行流水作業(yè)法和傳統(tǒng)方法施工；在確?？偣て诘哪繕?biāo)前提下， 按照“倒排工期”的辦法，以“確保工期，突出重點(diǎn)，安排好穿插，攻克難關(guān)”為中心內(nèi)容的全面布置，整體推進(jìn)的總體計(jì)劃組織施工；實(shí)施動態(tài)管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)的措施，確保各項(xiàng)資源暢通無阻；以項(xiàng)目經(jīng)理部為核心，做好各項(xiàng)工程的銜接和各分項(xiàng)工程的施工工序銜接的協(xié)調(diào)，各施工隊(duì)保證令到即行。養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天，在碾壓結(jié)束壓實(shí)度檢驗(yàn)后，立即進(jìn)行保濕養(yǎng)生。 ⑨ 施工中，從加水拌和到碾壓，不應(yīng)超過 2— 3小時(shí)。如表面水份蒸發(fā)較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量水。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無輪跡、無隆起且斷面正確，路拱符合要求。 ⑥ 混合料經(jīng)攤鋪整型后，采用壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，直線段由兩側(cè)向中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。 ⑤ 攤鋪時(shí)混合料的含水量適當(dāng)高于最佳含水量的 %1%，以補(bǔ)償在攤鋪和碾壓中的水份損失 。應(yīng)注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及高度，拌好的混合料應(yīng)盡快攤鋪。 ② 當(dāng)進(jìn)行拌和料操作時(shí)，混和料加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分布攪拌機(jī)中，應(yīng)在通向稱量漏斗的供應(yīng)線上為抽取試樣提供安全方便的設(shè)備，攪拌機(jī)內(nèi)的死角中得不到充分?jǐn)嚢璧牟牧?，?yīng)及時(shí)清除。測量放樣，恢復(fù)中樁，兩側(cè)邊緣設(shè)指示樁，標(biāo)出松鋪高層和設(shè)計(jì)高層。 基層施工 主線行車道及硬路肩：底基層和基層分別為 15cm 厚的水泥穩(wěn)定碎石 層 。墊層厚度一般不大于 1m。 （ 4）塑料排水板 施工前應(yīng)先平整場地，清除地表耕植土，并開挖縱橫排水溝，將農(nóng)田水疏干，以便施工。 （ 3）盲溝 當(dāng)路堤填高 3至 10米，軟弱土厚度小于 3米，排水地段較好時(shí)，軟基處理采用盲溝。 拋石擠淤應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。換填時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 軟基處理 （ 1）片石換填 當(dāng)路堤填高 3至 10米，軟弱土厚度小于 3米，排水地段不暢時(shí)，軟基處理采用片石換填。對于基坑超挖部分不得回填，而采用與基礎(chǔ)同等標(biāo)號的漿砌片石或混凝土補(bǔ)齊。 B 砼框架內(nèi)碼砌框格施工順序：坡面平整 → 安裝透水彈簧管 → 施工錨桿、框架開槽 → 現(xiàn)澆鋼筋砼 → 碼砌預(yù)制框格 → 填種植土 → 全坡面鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)并固定 → 挖坑植樹 → 噴播有機(jī)基材覆蓋整個(gè)坡面。砌石符合施工規(guī)范要求，急流槽平面銜接處銜接平順。在壓路機(jī)壓不到的邊角，采用液壓沖擊夯碾壓夯實(shí)。最少壓實(shí)遍數(shù)不能少于 4 遍。 壓路機(jī)采用的壓實(shí)參數(shù)：碾壓速度為 2— 4Km/h，頻率 30Hz，碾壓時(shí)錯輪 1/4輪寬以上。 回填壓實(shí)過程中，應(yīng)保持結(jié)構(gòu)物的完好無損。 在壓路機(jī)壓不到的邊角，采用液壓沖擊夯碾壓夯實(shí)。 路堤填筑施工工藝流程見下 圖 施工測量放樣 基底處理 (含特殊路基 ) 自 檢 報(bào)監(jiān)理審批 分層鋪筑與整平 分層碾壓 自 檢 報(bào)監(jiān)理審批 上層填料分層填筑 分層整形、碾壓 自 檢 報(bào)監(jiān)理審批 加強(qiáng)碾壓或翻松涼干 或補(bǔ)水碾壓 加強(qiáng)碾壓或翻松涼干或補(bǔ)水碾壓 填料試驗(yàn) 填料開挖 填料運(yùn)輸 合格 合格 合格 不合格 不合格 選擇取土場 不合格 路基填筑結(jié)束交驗(yàn) 施工準(zhǔn)備 結(jié)構(gòu)物處的回填 結(jié)構(gòu)物處（橋梁、涵洞、通道、擋土墻、錐坡等）與路基之間的遺留部分，采用級配碎石分層回填。 做好臨時(shí)排水設(shè)施，挖好排水溝，以便雨后能迅速排除積水，排水溝的設(shè)置原則是永臨結(jié)合，既要滿足路基土方施工的要求，又要保證為下一步防護(hù)工程施工創(chuàng)造條件。 施工前做試驗(yàn)段，在長 度不小于 100米全幅路基上，選用不同的填料，采用不同的填筑厚度、不同的碾壓機(jī)具及不同的碾壓遍數(shù)，隨碾壓隨測其壓實(shí)度，確定不同填料的最大干密度、每層填筑厚度、壓實(shí)機(jī)具的壓實(shí)遍數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，用以指導(dǎo)大面積施工。 路基填筑工程 開工前對工程沿線的填料每 5000立方米或土質(zhì)變化時(shí)按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法取樣進(jìn)行試驗(yàn)，測定填料的類別、等級、液塑限、天然密實(shí)度等詳細(xì)數(shù)據(jù)，用重型擊實(shí)法確定土的最大干密度和最佳含水量。鉆孔采用潛孔鉆及氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔，爆破碴體采用推土機(jī)、裝載機(jī)配合自 卸車進(jìn)行清運(yùn)。 山體表層采用推土機(jī)推移，軟石及強(qiáng)風(fēng)化巖石采用推土機(jī)、裂土器配合挖掘機(jī)直接進(jìn)行開挖；次堅(jiān)石、堅(jiān)石根據(jù)開挖深度采用淺孔爆破、中深孔微差松動爆破進(jìn)行開挖。、 居民區(qū)附近的開挖，施工時(shí)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為 附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。對于較長的路 塹采用縱向全寬開挖，按設(shè)計(jì)橫斷面由上而下逐 層開挖，開挖采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行就近移挖作填，對于短而深的路塹施工采用全斷面開挖法，采用挖掘機(jī)取土，自卸車運(yùn)輸?shù)姆椒?，施工過程中及時(shí)測量檢查，避免超欠挖，邊挖邊修整邊坡，以防坍塌。 在挖填施工過程中做到勤測，根據(jù)實(shí)測情況指導(dǎo)開挖和填方以及開挖邊坡和路堤、刷坡，同時(shí)，繪制實(shí)際橫斷面圖。 根據(jù)恢復(fù)的中 樁，設(shè)計(jì)圖紙及施工工藝用木方樁釘出路基用地界樁，路堤坡頂，邊溝、截水溝、棄土場等具體位置，顯示出路線輪廓，以便于施工，并在安全距離外設(shè)立控制樁，樁上標(biāo)明樁號與路中心挖、填高度，用（ +）表示填方，（ ）表示挖方，并報(bào)請監(jiān)理工程師檢查。 引道 工程 施工測量放樣 采用極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣，即置全站儀于該段控制點(diǎn)上后視另一控制點(diǎn)，根據(jù)角度和距離放出待放樣點(diǎn)位，高程放樣用常規(guī)方法即可。要求模板嚴(yán)密無 縫，混凝土搗固密實(shí)，并保證控制箱及橡膠件清潔。 （ 3）伸縮縫施工 按設(shè)計(jì)要求施工。平板振搗器搗固。 （ 2）橋面鋪裝 綁扎鋼筋網(wǎng)架，檢查預(yù)留伸縮裝置預(yù)留槽、埋設(shè)預(yù)埋件， 檢查合格后進(jìn)行橋面砼澆筑工作。 橋面系 施工 在主橋全部合攏并完成預(yù)應(yīng)力施工后，即可進(jìn)行橋面系的施工。 為了保證合攏段的施工質(zhì)量，應(yīng)優(yōu)化合攏段的配合比設(shè)計(jì)，使所用砼盡量早強(qiáng)，并應(yīng)盡量減少其收縮徐變值。 配重 擬采用袋裝砂 或水箱 。 合攏段具體施工程序?yàn)椋喊惭b施工吊架壓配重 ?立模 ?綁扎鋼筋及縱向 預(yù)應(yīng)力管道 ?安裝勁性骨架 ?臨時(shí)穿束并張拉 (但不灌漿 )?安放豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋 ?砼澆筑及養(yǎng)生 ?預(yù)應(yīng)力張拉并壓漿 ?拆除臨時(shí) 約束 。合攏段施工采用 掛籃拼裝成 吊架法進(jìn)行，除內(nèi)模外其余模板采用掛籃模板。 合攏段的施工按邊跨合攏→中跨合攏的順序進(jìn)行。 合攏段施工 合攏段施工是 主梁施工 的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量對成橋的質(zhì)量有較大影響。 e、為保證預(yù)應(yīng)力束孔道全部充漿，出漿口冒漿后（現(xiàn)場控制以出漿口流出不含氣體水沫且稠度與壓注漿液相同的水泥漿為準(zhǔn)） ，關(guān)閉出漿嘴閥門并加壓，然后關(guān)閉壓漿嘴。 c、管道壓漿前，將孔道沖洗干凈，如有積水應(yīng)用吹風(fēng)機(jī)排除。 （ 8） 預(yù)應(yīng)力束孔道壓漿 a、根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，由中心試驗(yàn)室試配確定水泥漿配合比。 （ 7） 預(yù)應(yīng)力施工： 砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求值后，即按規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工。夏天溫度高時(shí)，可先對結(jié)構(gòu)進(jìn)行灑水，然后覆蓋塑料薄膜，從而可 以長時(shí)間保濕。 混凝土澆筑完成后及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作，以免混凝土表面開裂。 （ 6） 混凝土：嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師簽認(rèn)的配合比在拌和站進(jìn)行集中拌和，用砼運(yùn)輸車運(yùn)送，砼泵車澆注。 （ 4） 模板：外模采用厚 15mm 竹膠板或 18mm 木膠板鋪設(shè)而成，模板接縫用原子灰固化劑灰補(bǔ)以防止漏漿；內(nèi)芯模在加工廠加工成型后運(yùn)道現(xiàn)場吊裝使用。預(yù)壓時(shí)間不小于 7天。首先設(shè)立沉降觀測點(diǎn)，并有明確標(biāo)志，先測定觀測點(diǎn)的初始標(biāo)高。 （ 2）支架搭設(shè) ：根據(jù)梁體自重計(jì)算出鋼管 管徑， 然后搭設(shè) 鋼管立柱，立柱完畢后在上繼續(xù)搭設(shè)萬能桿件托架。現(xiàn)澆梁段的施工順序?yàn)椋?地基處理 施工 ?搭設(shè)鋼管 立柱和萬能桿件托架 ?鋪設(shè)底模及側(cè)模