【正文】 炭纖維這種優(yōu)異的新型摩擦材料，從問世至今為止，尚在初期和基礎(chǔ)開發(fā)階段，它的應(yīng)用和涉及開發(fā)領(lǐng)域之廣令人矚目， 宇航的發(fā)展是人類向宇宙空間中發(fā)展的希望和寄托，炭纖維摩擦材料已率先進(jìn)入該領(lǐng)域，足以證明它的潛力和優(yōu)勢，我們相信，致力于炭纖維材料的開發(fā)與應(yīng)用定能為祖國和人類做出巨大的貢獻(xiàn)，并敬請市經(jīng)委給予立項。 （二）全年總產(chǎn)值及稅利 總產(chǎn)值 : 17 .4億 – 綜合成本 11 .3368億 – 國稅 2 .4709億 – 地稅 0 .684 億 = 企業(yè)利潤 6 .0630 億 九 組織機(jī)構(gòu) 總經(jīng)理一名 總經(jīng)理辦公室三名 副總經(jīng)理一名 副總經(jīng)理一名 動力 設(shè)備施維修管 理 部 生活后勤管理部 產(chǎn)品銷售部 模具包裝車間 生產(chǎn)技術(shù)財務(wù)部 人事勞資教育培訓(xùn)部 安全保衛(wèi)環(huán)境衛(wèi)生部 成本預(yù)算審計 部 物資采購監(jiān)查 部 產(chǎn)品器材庫 董事長一名 李蕭蕭的個人主頁 需要文檔請給我留言。 該項目上馬后，可以安置下崗人員千人以上。 年產(chǎn) 400萬套碳纖維套片 綜合成本核算 (4 片 /套 ) 廠價： 210元 主要原料： 50元 輔助原料： 10元 鋼背： 20元 水電： 2 元 房屋折舊： 3 元 設(shè)備折舊： 3 元 工人工資： 3 元 包裝費： 元 交通運輸費： 3 元 原料損耗： 1 元 1低值易耗： 元 1辦公費： 元 1差旅 費： 元 1管理員工資： 元 1國稅： 元 1地稅： 元 1印花稅： 元 1教育附加費： 元 1 城市建設(shè)費： 元 治安費： 元 2質(zhì)檢費： 元 2生活水電燃料費： 1 元 2消防費： 元 2模具費： 元 2資金利息： 元 2銷售費： 10 元 2電話費： 1 元 2不可預(yù)計費： 1 元 2大修費： 元 綜合成本： 元 四條小車生產(chǎn)線年總產(chǎn)值 億 – 年綜合成本 億 – 交國家稅收 年交地稅 億 對提高地區(qū)和部門的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益都具有積極的影響。我們產(chǎn)品質(zhì)量好、耐用、價格又低廉，在國際市場具有很大的競爭能力，如年出口 50 萬套剎車片，可為國家創(chuàng)匯 2500萬美元。 對節(jié)匯、創(chuàng)匯的影響：國際與同類產(chǎn)品 (如德國產(chǎn)剎車片，每片平均使用壽命為 3— 4 萬公里，每片需用外匯 50— 60 美元 )的價格比該產(chǎn)品高，而使用壽命卻低近 2倍。 序號 設(shè)備名稱 規(guī) 格 數(shù)量 產(chǎn)地 價格 (萬元 ) 21 拋丸機(jī) 1000 型 1 青島 22 叉 車 3 噸 1 青島 23 剪板機(jī) 250 型 1 青島 24 剪板機(jī) 100 型 1 青島 25 剪板機(jī) 50 型 1 青島 26 沖 床 250 噸 1 青島 27 沖 床 100 噸 1 青島 28 沖 床 60 噸 1 青島 29 沖 床 30 噸 1 青島 30 噴漆設(shè)備 1 青島 31 表面處理設(shè)備 1 青島 32 轉(zhuǎn)運摩托車 250 型 1 青島 33 鉆擴(kuò)設(shè)備 1 青島 34 鉚釘機(jī) 1 青島 35 壓鉚機(jī) 1 青島 36 帶式清理機(jī) 1 青島 37 鼓式粘接線 1 青島 38 除塵系統(tǒng) 64－ B 1 青島 39 高壓空氣系統(tǒng) 6m3 1 青島 40 定數(shù)機(jī) 1 青島 合計 1000萬元 李蕭蕭的個人主頁 需要文檔請給我留言。 五 年產(chǎn) 100 萬套汽車制動襯片所需檢測試驗設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 規(guī) 格 數(shù)量 產(chǎn)地 價格 (萬元 ) 1 克勞斯試驗機(jī) (美國標(biāo)準(zhǔn) ) 德國標(biāo)準(zhǔn)制造 1 德國 3200 2 剪切強(qiáng)度試驗機(jī) 工大仿德標(biāo)準(zhǔn)制造 1 吉林 3 定速磨擦試驗機(jī) (日本標(biāo)準(zhǔn) ) 1 杭州 4 洽式磨擦試驗機(jī) (美國標(biāo)準(zhǔn) ) 1 5 洛氏硬度機(jī) 1 6 150倍顯微鏡 1 7 45熱壓機(jī) 1 8 10L定速攪拌機(jī) 1 合計 萬元 李蕭蕭的個人主頁 需要文檔請給我留言。 三 年產(chǎn) 200 萬套載重汽車剎車片綜合成本明細(xì)表 每套（ 8 片） 單價 450元 主要原料： 72元 輔助原料： 元 鋼背： 36元 水電： 元 房屋折舊： 元 設(shè)備 折舊： 元 工人工資： 元 包裝費： 元 交通運輸費： 元 原料損耗： 元 1低值易耗： 元 1辦公費： 元 1差旅費： 元 1管理員工資： 元 1國稅： 元 1地稅： 元 1印花稅： 元 1教育附加費： 元 1 城市建設(shè)費： 元 治安費： 元 2質(zhì)檢費： 元 2生活水電燃料費： 元 2消防費： 元 2模具費： 元 2資金利息： 元 2銷售費： 12 元 2電話費： 元 2不可預(yù)計費： 元 2大修費： 元 綜合成本： 元 年總產(chǎn)值達(dá) 9 億 – 綜合成本 億 – 國稅 億 – 地稅 李蕭蕭的個人主頁 需要文檔請給我留言。 二 項目工藝流程及設(shè)備明細(xì) 鼓式片工藝流程 蹄鐵加工 剪 板 立筋落料 精 沖 面板落料 沖 孔 精 沖 去毛刺 壓 彎 去 毛 刺 焊 接 整 型 噴砂處理 滾壓整型 鍍 鋅 涂 膠 外弧磨 內(nèi)弧磨 配鉆孔 打印標(biāo)記 整體外弧磨 鉚 接 李蕭蕭的個人主頁 需要文檔請給我留言。用中央空調(diào)來控制和調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度。 關(guān)于廢渣問題，產(chǎn)品在整個工藝過程中，無任何工序產(chǎn)生廢渣，所以也不存在廢渣排放。炭纖維制動襯片，整個生產(chǎn)過程無三廢情況： 關(guān)于廢水的排放問題，因為該產(chǎn)品在生產(chǎn)全過程中無一點工業(yè)用水，所以也就不存在污水排放。 第四章 建設(shè)單位的基本情況 一 項目總投資 本項目占地 200 畝，建設(shè)方案總投資 億人民幣，總建筑面積 29200m2，其中有生產(chǎn)車間 6個，模具廠車間一個，紙箱包裝車間二個，庫房三個，生活管理區(qū) 3000m2，主要有生產(chǎn)區(qū)，企業(yè)管理中心，辦公樓 4200m新材料技術(shù)開發(fā)研究中心 ，商務(wù)會所，企業(yè)文化活動中心，員工宿舍以及各種配套設(shè)備構(gòu)成的花園式產(chǎn)業(yè)基地園。 炭纖維制動襯片產(chǎn)品，在配方適當(dāng)調(diào)整的條件下，不僅用于李蕭蕭的個人主頁 需要文檔請給我留言。東歐朋友安德烈斯先生曾多次與我方人員接觸，愿意出資拿下在東歐的代理權(quán)。所以它的市場前景極為廣闊，我國已有 4000 萬輛各種汽車，制造廠由原來的一汽、二汽發(fā)展到 146 個主要汽車生產(chǎn)廠，還有 60多戶改裝專用汽車生產(chǎn)廠，全國總產(chǎn)量 2020 年已達(dá) 700 萬輛，轎車比例逐年上升預(yù)計制動襯 片需求量 5000 多萬套以上，而我公司設(shè)計能力，一條生產(chǎn)線年生產(chǎn) 100萬的生產(chǎn)規(guī)模，只占目前市場需求量的 %，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場需求，特別是我國加入 WTO以后，據(jù)預(yù)測國內(nèi)轎車的生產(chǎn)量在未來十年內(nèi)轎車制動襯片的年需求量 8000～12020萬套以上。所有具有審批職能的行 政部門全面入駐政務(wù)服務(wù)中心，對重點招商引資項目實行“一章式審批，一站式服務(wù)”， 全力為投資者創(chuàng)造良 好的輿論環(huán)境、法制環(huán)境、辦事環(huán)境、生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境以及城市生活環(huán)境。 李蕭蕭的個人主頁 需要文檔請給我留言。全市現(xiàn)有 7 大工業(yè)園區(qū)，規(guī)劃面積 58平方公里，土地成本相對較低，能充分保障各類建設(shè)項目落戶用地。市內(nèi)有國家天然氣重點開發(fā)區(qū) 3個，城市天然氣氣化率達(dá) 75%。 要素優(yōu)勢 ：內(nèi)江是川南電力基地和四川兩大電力輸出網(wǎng)之一，境內(nèi)發(fā)電裝機(jī)容量達(dá) 130 萬千瓦，今年底新上 2 個 60萬千瓦的電廠，電力更加充足，常年不拉閘、不限電，電價僅 元 /度，夜間用電最低可降至 元 /度。 市場優(yōu)勢 ：以內(nèi)江為軸心的 200 公里、兩小時車程半徑范圍內(nèi)有 12座大中城市，輻射四川、重慶 、云南、貴州、陜西、西藏等區(qū)域內(nèi)的總?cè)丝谶_(dá) 2億以上，聯(lián)動著龐大的消費力量、資本力量和制造力量。據(jù)專家測算，在內(nèi)江生產(chǎn)一輛汽車的成本可比成都、重慶低 2020元以上。內(nèi)江勞動力成本低，勞動力成本較沿海地區(qū)低 60％ —李蕭蕭的個人主頁 需要文檔請給我留言。 成本優(yōu)勢 ：內(nèi)江距離成都、重慶、昆明、貴陽四個中心城市高速公路里程的總和，分別比毗鄰的自貢、資陽、瀘州、宜賓少 78公里、 172公里、 220公里、 286公里。內(nèi)江既毗鄰汽車摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，正致力打造“汽車名城”、“摩托車之都”的直 轄市重慶，又處于以成都為中心的西部整車制造基地，內(nèi)江依托自身較為齊全的汽車零部件生產(chǎn)體系和成渝龐大的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，必將在成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速發(fā)展中得到更多的市場空間和發(fā)展機(jī)遇。圍繞打造“中國西部汽車零部件基地”的奮斗目標(biāo)，目前，我們已經(jīng)制定了包括企業(yè)用地、稅費減免、品牌建設(shè)、信貸支持等方面的優(yōu)惠政策，成立了機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)推進(jìn)辦公室和內(nèi)江汽車零部件工業(yè)協(xié)會。 12”汶川特大地震后，國家分別從產(chǎn)業(yè)、財政、土地、金融、就業(yè) 政策方面加大了對包括我市在內(nèi)的地震災(zāi)區(qū)的支持，形成了“區(qū)域性的差異化政策”。 江享有西部大開發(fā)和 全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū) 的各種優(yōu)惠政策。 優(yōu)越的地理位置決 定了內(nèi)江具有運輸半徑和運輸成本的選址優(yōu)勢，能有效承接兩頭在外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；勞動力成本和用地、用電、用氣價格明顯低于沿海和成渝地區(qū)，能有效承接勞動密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；工業(yè)基礎(chǔ)扎實，門類齊全，能有效承接配套產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；工業(yè)資源、農(nóng)副產(chǎn)品資源及人文旅游資源豐富，能有效承接精深加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。 二 自然條件 內(nèi) 江地處 全國第三大人口密集區(qū) 和中國經(jīng)濟(jì)增長第四極 —— 成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心地帶，東連重慶、西接成都，南界瀘州、自貢，北鄰資陽、遂寧，歷來就是四川乃至西南地區(qū)的交通樞紐。 第三章 建設(shè)條件 一 地理位置及區(qū)域范圍 該項目主要位于 內(nèi)江 市， 覆蓋范圍在西南地區(qū)汽車生產(chǎn)企業(yè)和成渝地區(qū)及維修市場。 輔料本地區(qū)就能供應(yīng)，總之各種材料隨意可購。 ②遼寧省鞍山市瀝青炭纖維廠可以供應(yīng)。 2．此項科技成果的知識產(chǎn)權(quán)屬于中國科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所所有。 2020年可拿到公開號。 二 項目技術(shù)來源 成熟度及先進(jìn)性 1．該項目是由中國科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所開發(fā)研究的高科技項目，經(jīng)多年的開發(fā)研究，“炭纖維增強(qiáng)無石棉汽車制動襯片”項目于 1994 年由山西省科學(xué)技術(shù)委員會首次對該項目進(jìn)行科學(xué)技術(shù)增強(qiáng)鑒定 (附成果鑒定書 )，鑒定結(jié)論認(rèn)為：采用炭纖維材料生產(chǎn)增強(qiáng)無石棉汽車制動襯片，屬國內(nèi)首創(chuàng)，其各項技術(shù)性能均達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，屬國內(nèi)領(lǐng)先水平，后經(jīng)不斷完善提高，目前已達(dá)到德國大眾為代表的國際先進(jìn)水平，某些方面的技術(shù)參數(shù)超過大眾技術(shù)， 1996 年該項目列入國家星火計劃。 李蕭蕭的個人主頁 需要文檔請給我留言。 第二章 項目背景及必要性 一